- Công tắc đánh lửa bị lỗi: Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể ngắt điện liên tục ở động cơ, khiến động cơ bị chết máy khi đang lái xe hoặc khiến động cơ không thể khởi động.
- Vấn đề về hệ thống nhiên liệu: Mặc dù đã thay thế bơm nhiên liệu nhưng vẫn có thể xảy ra sự cố trong hệ thống nhiên liệu, chẳng hạn như bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi.
- Sự cố về điện: Các kết nối điện lỏng lẻo hoặc bị hỏng, rơle bị lỗi hoặc các sự cố về dây điện có thể gây ra tình trạng mất điện liên tục và ngừng hoạt động.
- Cảm biến vị trí trục cam: Cảm biến vị trí trục cam bị trục trặc có thể cung cấp thông tin thời gian không chính xác cho máy tính của động cơ, dẫn đến tình trạng chết máy không liên tục.
- Cảm biến vị trí trục khuỷu: Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi cũng có thể làm gián đoạn thời gian hoạt động của động cơ và gây ra tình trạng chết máy không liên tục.
- Cảm biến lưu lượng khí lớn: Cảm biến lưu lượng khí khối bị trục trặc có thể cung cấp thông số đọc lượng khí nạp không chính xác cho máy tính của động cơ, ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu và có khả năng gây chết máy.
Vì bạn đã đề cập là không có mã nào hiện diện, điều này có thể chỉ ra rằng sự cố có thể không liên quan đến hệ thống kiểm soát khí thải (bao gồm cả van ERG). Tuy nhiên, vẫn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để xác định chính xác và khắc phục nguyên nhân cốt lõi của sự cố.
Ý nghĩa của việc bạn giải quyết các mã rắc rối đối với trofeo toronado năm 1992 là gì?
Làm thế nào bạn có thể sửa chữa ghế chỉnh điện trên chiếc Chevy Blazer đời 1996 đột nhiên ngừng hoạt động?
Năm sự thật về sơ đồ ô tô mà mọi thợ máy nên biết
Lịch sử tóm tắt các vấn đề về hộp số Ford Focus