Tại sao xe bị rung lắc khi chạy không tải và phanh gấp?

- Gắn động cơ :Các giá đỡ bằng cao su hoặc thủy lực này cố định động cơ vào khung xe và hấp thụ rung động. Giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây rung lắc đáng kể khi chạy không tải.

- Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không ổn định và làm gián đoạn hoạt động trơn tru, dẫn đến rung lắc khi chạy không tải.

- Vấn đề đánh lửa :Bugi đánh lửa, cuộn dây đánh lửa bị lỗi hoặc nắp bộ phân phối (trên các xe cũ) có vấn đề có thể làm gián đoạn quá trình đốt cháy và dẫn đến rung lắc.

- Vấn đề cung cấp nhiên liệu :Các vấn đề với kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu hoặc bộ lọc nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu và dẫn đến rung lắc khi chạy không tải.

- Van điều khiển không tải (IAC) :Van IAC điều chỉnh đường dẫn khí xung quanh tấm tiết lưu để duy trì tốc độ không tải ổn định. Van IAC bẩn hoặc trục trặc có thể gây ra dao động không tải và rung lắc.

Ô tô bị giật khi phanh:

- Đĩa/cánh quạt phanh bị lỗi :Nếu đĩa phanh bị mòn hoặc cong vênh quá mức có thể dẫn đến ma sát không đều trong quá trình phanh, khiến xe bị giật.

- Vấn đề về dầu phanh :Dầu phanh thiếu hoặc bẩn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và gây ra chuyển động giật.

- Cốc phanh hoặc xi lanh bánh xe bị hỏng :Các bộ phận này tác dụng áp suất thủy lực lên má phanh/gà phanh và sự cố của chúng có thể dẫn đến phanh không đều và bị giật.

- Đầu thanh giằng hoặc khớp cầu bị mòn :Các bộ phận phía trước bị mòn có thể gây ra hiện tượng giật trong hệ thống lái và hệ thống treo, ảnh hưởng đến độ ổn định của xe và gây ra hiện tượng giật khi phanh.

- Vấn đề về lốp :Lốp mòn không đều, áp suất lốp không đúng hoặc đai ốc vấu bị lỏng có thể gây rung khi phanh.

Nếu bạn gặp hiện tượng rung lắc hoặc giật mạnh, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe càng sớm càng tốt để ngăn ngừa hư hỏng thêm và đảm bảo điều kiện lái xe an toàn.