Điều gì không ổn với một con bọ VW 1200cc đời 1972 chạy hoàn hảo khi trời lạnh nhưng bị mất điện, ấm lên rồi tắt máy nếu bạn không tăng tốc độ?

* Điều chỉnh cuộn cảm không chính xác: Khi động cơ nguội, cuộn cảm sẽ hoạt động, làm giàu hỗn hợp không khí/nhiên liệu để hỗ trợ khởi động. Khi động cơ nóng lên, cuộn cảm sẽ dần dần nhả ra, giúp hỗn hợp trở nên loãng hơn. Nếu cuộn cảm không được điều chỉnh đúng cách, nó có thể vẫn hoạt động ngay cả khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ vận hành, do đó khiến hỗn hợp trở nên quá giàu. Điều này có thể khiến động cơ chạy kém và bị chết máy.

* Bộ chế hòa khí bị lỗi: Bộ chế hòa khí có nhiệm vụ hòa trộn không khí và nhiên liệu để điều chỉnh tỷ lệ cháy. Nếu bộ chế hòa khí không hoạt động bình thường, nó có thể không hòa trộn được không khí và nhiên liệu đúng cách, dẫn đến mất điện.

* Bu-gi đánh lửa không được khe hở đúng cách. Nếu khe hở bugi không đúng thì thời điểm đánh lửa có thể không chính xác. Điều này có thể khiến động cơ bị mất công suất và bị ì.

* Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy ì ạch, có thể dẫn đến mất điện và ì ạch.

* Bơm nhiên liệu: Nếu bơm nhiên liệu không hoạt động bình thường, động cơ có thể không nhận đủ lượng nhiên liệu cần thiết để vận hành trơn tru.

* Nhà phân phối :Nhà phân phối chứa các điểm đánh lửa và có trách nhiệm đảm bảo tia lửa được phân phối tới các bugi theo đúng thứ tự. Nếu bộ phân phối bị lỗi có thể khiến động cơ bị mất điện, kêu ì ạch.

* Bộ lọc nhiên liệu :Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu đến động cơ, có thể khiến động cơ bị mất công suất và bị kêu.