Bộ chia công suất trục song song hoạt động như thế nào?

Bộ chia công suất trục song song, còn được gọi là hộp chuyển hoặc vi sai giữa các trục, phân phối công suất giữa hai trục của xe có trục song song, cho phép chúng quay với các tốc độ khác nhau khi cần thiết. Đây là cách nó thường hoạt động:

1. Trục đầu vào :Bộ chia công suất nhận điện từ hộp số hoặc trục truyền động thông qua trục đầu vào.

2. Lắp bánh răng vi sai :Bên trong bộ chia công suất có cụm bánh răng vi sai gồm có bánh răng vành, bánh răng trụ và bánh răng vi sai bên.

3. Bánh răng vành và bánh răng cưa :Bánh răng vành được gắn vào trục sơ cấp, trong khi bánh răng dẫn động được nối với trục truyền động dẫn tới trục sau. Khi trục đầu vào quay, nó dẫn động bánh răng bao, từ đó dẫn động bánh răng dẫn động.

4. Bánh răng vi sai :Các bánh răng vi sai được lắp trên một giá đỡ giữa bánh răng bao và bánh răng chủ động. Chúng quay tự do trên trục của mình và được kết nối với trục đầu ra dẫn động bánh sau bên trái và bên phải.

5. Phân phối điện :Khi xe chạy trên đường thẳng, cả hai bánh sau đều quay cùng tốc độ. Trong tình huống này, các bánh răng bên vi sai không quay so với giá đỡ. Công suất từ ​​trục đầu vào được phân bổ đều giữa trục đầu ra bên trái và bên phải và cả hai bánh sau đều nhận được lượng mô-men xoắn bằng nhau.

6. Hành động khác biệt :Khi xe gặp khúc cua, bánh ngoài cần quay nhanh hơn bánh trong để duy trì độ bám đường. Bộ vi sai cho phép tạo ra sự khác biệt về tốc độ bánh xe. Khi xe quay, các bánh răng bên vi sai quay trên trục của chúng, cho phép trục ra nối với bánh ngoài quay nhanh hơn trục ra nối với bánh trong. Điều này đảm bảo rằng cả hai bánh xe có thể duy trì lực kéo và xe có thể chuyển hướng êm ái.

7. Cơ chế khóa :Một số bộ chia công suất trục song song kết hợp cơ cấu khóa có thể được gài để khóa các bánh răng vi sai lại với nhau. Khi khóa vi sai được kích hoạt, hoạt động vi sai sẽ bị vô hiệu hóa và cả hai bánh sau đều quay với cùng tốc độ, bất kể điều kiện đường xá. Điều này rất hữu ích khi xe cần thêm lực kéo trong điều kiện trơn trượt hoặc địa hình.

Bằng cách phân phối lực giữa các trục và cho phép các tốc độ bánh xe khác nhau, bộ chia công suất trục song song giúp tăng cường lực kéo và khả năng xử lý của các phương tiện có hai trục sau. Nó cho phép họ điều hướng các khúc cua và các bề mặt không bằng phẳng một cách hiệu quả đồng thời truyền lực hiệu quả đến các bánh xe.