Tại sao xe van Ford cỡ lớn E150 1992 chạy tốt khi trời lạnh nhưng không chạy không tải hoặc nóng máy?

- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi :Nếu cảm biến nhiệt độ bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác đến mô-đun điều khiển động cơ (ECM), khiến động cơ chạy nhiều hoặc yếu, dẫn đến chạy không tải kém và chết máy.

- Vấn đề về van điều khiển không khí không tải (IAC) :Van IAC kiểm soát lượng không khí đi qua tấm tiết lưu khi không tải. Van IAC bị bẩn hoặc bị lỗi có thể khiến động cơ chạy không tải quá cao hoặc quá thấp và chết máy khi động cơ ấm.

- Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không đều, dẫn đến chạy không tải kém và chết máy. Kiểm tra các ống chân không và các kết nối xem có vết nứt hoặc rò rỉ nào không.

- Sự cố hệ thống nhiên liệu :Bơm nhiên liệu yếu, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, dẫn đến chết máy.

- Hệ thống đánh lửa yếu :Bugi hoặc cuộn dây đánh lửa yếu có thể khiến động cơ đánh lửa sai, dẫn đến chạy không tải và chết máy.

- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ: Cảm biến nhiệt độ bị lỗi có thể gửi kết quả đọc không chính xác đến máy tính của xe, dẫn đến máy tính không điều chỉnh đúng hỗn hợp nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Điều này có thể khiến động cơ chạy nhiều hoặc hao xăng khi động cơ ấm, dẫn đến chạy không tải kém và có khả năng bị chết máy.

- Bộ chuyển đổi xúc tác :Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc bị lỗi có thể hạn chế dòng khí thải và khiến động cơ chạy kém khi ấm. Điều này là do bộ chuyển đổi xúc tác giúp chuyển đổi các chất ô nhiễm có hại thành các hợp chất ít độc hại hơn và khi bị tắc có thể khiến động cơ chạy không hiệu quả và chết máy khi ở nhiệt độ vận hành.

- Kim phun nhiên liệu :Kim phun nhiên liệu phun nhiên liệu vào xi lanh của động cơ và khi chúng bị tắc hoặc bẩn, chúng có thể cung cấp không đủ lượng nhiên liệu, khiến động cơ chạy ì ạch và có khả năng bị chết máy.

Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe tải của mình để chẩn đoán chính xác và giải quyết vấn đề.