Tại sao xe đang chạy quá tốc độ bị trượt khi phanh đột ngột?

1) Ma sát tĩnh hoặc ma sát động:Quán tính của ô tô có xu hướng giữ cho ô tô chuyển động trong khi lực ma sát giữa lốp và đường cản trở chuyển động. Lực ma sát tĩnh này lớn hơn khi vật đứng yên và lực ma sát động lớn hơn khi vật chuyển động. Khi bắt đầu phanh, ma sát tĩnh cố gắng ngăn trượt.

2) Ma sát trượt hoặc Ma sát lăn:Khi lực cần thiết để duy trì chuyển động lớn hơn lực ma sát tĩnh, thay vì trượt thì bắt đầu lăn. Do đó ma sát trượt sẽ tác dụng lên các bánh xe khi ô tô bắt đầu trượt. Lực ma sát lăn nhỏ hơn nhiều so với lực ma sát trượt.

Khi lốp xe ô tô bám đường, ma sát giữa chúng tạo ra một lực cản trở chuyển động của ô tô. Lực này gọi là lực cản lăn. Khi ô tô giảm tốc độ, lực cản lăn giảm nhưng quán tính của ô tô vẫn giữ cho ô tô chuyển động về phía trước. Điều này khiến bánh xe mất độ bám đường và xe bị trượt.

Một yếu tố khác khi phanh cũng góp phần gây trượt bánh là sự chuyển trọng lượng:

Khi phanh gấp, trọng lượng của ô tô sẽ được chuyển từ bánh sau sang bánh trước. Sự chuyển trọng lượng này khiến lốp trước lún xuống mặt đường, trong khi lốp sau nâng lên một chút, làm giảm độ bám đường.

Để tránh trượt bánh, điều quan trọng là phải phanh dần dần, để trọng lượng của xe chuyển từ bánh sau sang bánh trước một cách trơn tru và giúp lốp có thời gian duy trì độ bám đường với mặt đường. Trượt bánh cũng có thể được ngăn ngừa bằng cách duy trì áp suất lốp thích hợp và tránh rẽ đột ngột khi phanh.