- Cống ký sinh: Đảm bảo không có hiện tượng rò rỉ điện khi xe tắt máy. Ngắt kết nối cực âm qua đêm và kết nối lại vào buổi sáng. Nếu điện áp giảm trên 50-100 mV có thể có hiện tượng thoát nước ký sinh; kiểm tra tải bất thường trên pin.
- Máy phát điện bị lỗi: Mặc dù máy phát điện kiểm tra tốt nhưng nó có thể không sạc liên tục. Kiểm tra đầu ra của máy phát điện trong quá trình khởi động, chạy không tải và tốc độ RPM cao.
- Dung lượng pin: Pin xuống cấp theo thời gian. Kiểm tra dung lượng thực tế của pin so với mức đánh giá ban đầu. Hãy cân nhắc việc thay thế nó nếu nó dưới 70-80% công suất định mức.
- Vấn đề nối đất/dây điện: Đảm bảo tất cả các kết nối đất và hệ thống dây điện sạch sẽ, không bị ăn mòn và chặt chẽ. Kết nối đất kém có thể gây hao pin.
- Lỗi diode ở máy phát điện: Nếu điốt bị lỗi, ắc quy có thể tiếp tục phóng điện khi động cơ không chạy.
- Thiết bị điện tử trên máy bay: Kiểm tra xem có đèn hoặc mô-đun bên trong nào vẫn được cấp điện ngay cả sau khi tắt xe hay không. Thiết bị điện tử bị lỗi có thể lấy năng lượng từ pin.
mài bánh răng của bạn là gì? 5 chủ đề chăm sóc ô tô được Googled hàng đầu trong năm 2019
Mua Bộ chuyển đổi cho bếp gas tự nhiên bếp propane ở đâu?
Lốp xe của bạn đã sẵn sàng vào mùa hè chưa?
5 Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không thể bỏ qua