Tắt động cơ và để cho nó nguội. Kéo phanh tay.
2) Xác định vị trí vành đai ngoằn ngoèo.
Đai ngoằn ngoèo là một đai dài màu đen chạy quanh phía trước động cơ. Nó thường nằm gần đầu động cơ.
3) Nới lỏng puly căng.
Ròng rọc căng là một ròng rọc nhỏ giúp giữ chặt dây đai ngoằn ngoèo. Để nới lỏng ròng rọc của bộ căng, bạn sẽ cần sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm để vặn bu-lông điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ.
4) Tháo đai ngoằn ngoèo.
Sau khi ròng rọc căng bị lỏng, bạn có thể tháo đai ngoằn ngoèo bằng cách trượt nó ra khỏi ròng rọc. Bắt đầu ở một đầu của dây đai và làm việc theo cách của bạn cho đến khi toàn bộ dây đai được tháo ra.
5) Lắp đai ngoằn ngoèo mới.
Bắt đầu bằng cách định tuyến dây đai mới xung quanh các ròng rọc giống như cách lắp dây đai cũ. Sau đó, siết chặt puly căng bằng cách xoay chốt điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi dây đai vừa khít.
6) Khởi động động cơ và kiểm tra độ căng của dây đai.
Sau khi lắp đai ngoằn ngoèo mới, hãy khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút. Kiểm tra độ căng của đai để đảm bảo rằng nó đúng. Thắt lưng phải chặt nhưng không quá chặt. Nếu đai quá chặt sẽ gây áp lực không cần thiết lên động cơ và có thể gây hư hỏng. Nếu dây đai quá lỏng, nó sẽ không thể dẫn động các phụ kiện đúng cách và có thể trượt khỏi ròng rọc.
Làm thế nào để bạn thay thế giá đỡ động cơ trên chiếc Mercedes 190E đời 1993?
Làm thế nào để bạn thay thế và lắp đặt máy bơm nhiên liệu trên xe tải Chevy C10 đời 1984?
4 cách tránh lốp phẳng
Mua lốp xe đã qua sử dụng có rẻ hơn không?