1. Đốt cháy không hoàn toàn: Khi bugi bị mòn, chúng có thể không tạo ra tia lửa đủ mạnh để đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh của động cơ. Điều này dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, trong đó không phải tất cả nhiên liệu đều được đốt cháy một cách hiệu quả. Kết quả là động cơ mất đi công suất và hiệu suất.
2. Bắt lửa sai: Bugi kém chất lượng cũng có thể dẫn đến cháy sai, xảy ra khi một hoặc nhiều xi-lanh không đánh lửa đúng cách do thiếu khả năng đánh lửa. Đánh lửa sai có thể khiến động cơ chạy ì ạch, ì ạch, mất điện.
3. Tác dụng ngược trong đường ống nạp: Trong một số trường hợp, đặc biệt là trường hợp cháy sai nghiêm trọng, hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy hết có thể bị đẩy trở lại đường ống nạp trong quá trình xả. Khi van nạp mở lại, nhiên liệu thô có thể tiếp xúc với các bề mặt nóng, chẳng hạn như van hoặc chính ống góp. Điều này có thể đốt cháy hỗn hợp, gây ra phản ứng ngược trong đường ống nạp.
Cháy ngược tạo ra một vụ nổ đột ngột và dữ dội trong đường ống nạp, có thể tạo ra âm thanh bốp hoặc đập lớn. Nó cũng có thể gây hư hỏng ống nạp, thân ga và các bộ phận khác trong hệ thống nạp.
Ngoài việc gây tổn thất điện năng và cháy ngược, bugi đánh lửa kém còn có thể dẫn đến lượng khí thải tăng lên, chạy không tải thô bạo và tiết kiệm nhiên liệu kém. Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều cần thiết là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra bugi.
Cách sửa sàn máy cắt cỏ bị gỉ
Làm thế nào để bạn lấy pin ra khỏi chiếc Lumina 1997?
Bảo dưỡng phương tiện trong hạm đội của bạn cần có kế hoạch bảo dưỡng dự phòng
6 Mẹo lái xe quan trọng cho người mới lái xe