Ai đã phát minh ra bộ ly hợp xe?

Bộ ly hợp xe đầu tiên được phát minh vào năm 1898 bởi Wilhelm Maybach, một kỹ sư người Đức đang làm việc cho Daimler-Motoren-Gesellschaft. Trước đây, hầu hết các phương tiện đều yêu cầu người lái ra ngoài và khóa hoặc mở khóa trục của họ khỏi hộp số để vào số.

Bộ ly hợp của Maybach là một bộ ly hợp côn, bao gồm một bộ phận côn hình nón (bộ phận dẫn động) và một bộ phận hình côn cái (bộ phận dẫn động). Phần nam được gắn vào trục khuỷu của động cơ, còn phần nữ được gắn vào hộp số. Khi ly hợp hoạt động, hai côn sẽ tiếp xúc và ma sát sẽ khiến chúng quay cùng nhau, truyền công suất từ ​​động cơ đến hộp số.

Tuy nhiên, ly hợp côn không hiệu quả lắm và cuối cùng chúng được thay thế bằng ly hợp đĩa, loại ly hợp này vẫn được sử dụng trên hầu hết các loại xe ngày nay. Bộ ly hợp đĩa sử dụng hai tấm phẳng (đĩa) được ép vào nhau bằng lò xo. Khi ly hợp vào khớp, các đĩa tiếp xúc và ma sát làm chúng quay cùng nhau, truyền công suất từ ​​động cơ đến hộp số.