Tại sao hầu hết ô tô sử dụng xăng thay vì khí nén tự nhiên?

Trong khi dầu mỏ vẫn được sử dụng rộng rãi trong ô tô thì khí thiên nhiên nén (CNG) đang ngày càng được ưa chuộng như một loại nhiên liệu thay thế. Dầu khí mang lại lợi thế hơn CNG trong một số lĩnh vực, nhưng sự lựa chọn giữa hai loại này có thể khác nhau tùy theo hoàn cảnh cụ thể và sự phát triển trong ngành ô tô. Dưới đây là một số lý do tại sao xăng dầu vẫn phổ biến hơn:

1. Cơ sở hạ tầng: Cơ sở hạ tầng hiện có cho dầu khí được thiết lập tốt và rộng khắp. Các trạm xăng để tiếp nhiên liệu bằng xăng và dầu diesel đều có sẵn, giúp người lái xe thuận tiện tìm nhiên liệu dễ dàng. Ngược lại, cơ sở hạ tầng cho các trạm tiếp nhiên liệu CNG vẫn đang phát triển và chưa được quy hoạch rộng rãi, điều này có thể hạn chế khả năng tiếp cận CNG của nhiều tài xế.

2. Tính sẵn có của phương tiện: Phần lớn ô tô được sản xuất ngày nay được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu từ dầu mỏ. Mặc dù ngày càng có nhiều loại xe sử dụng CNG trên thị trường nhưng việc lựa chọn vẫn còn tương đối hạn chế so với xe chạy bằng xăng. Tính sẵn có hạn chế này ảnh hưởng đến các lựa chọn của người tiêu dùng và có thể gây khó khăn hơn cho những cá nhân muốn chuyển sang sử dụng phương tiện CNG.

3. Sức mạnh và hiệu suất: Theo truyền thống, xe chạy bằng xăng thường mang lại hiệu suất tốt hơn về sức mạnh, khả năng tăng tốc và trải nghiệm lái tổng thể. Xe CNG có thể có hiệu suất giảm một chút so với xe chạy xăng do hàm lượng năng lượng của khí tự nhiên thấp hơn. Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ động cơ đã cải thiện hiệu suất và khả năng của xe CNG, thu hẹp khoảng cách này.

4. Yếu tố chi phí: Hiệu quả chi phí của CNG và xăng dầu có thể khác nhau tùy thuộc vào giá nhiên liệu, thuế và ưu đãi trong khu vực. Trong một số trường hợp, CNG có thể mang lại lợi thế về chi phí, đặc biệt nếu có trợ cấp thuận lợi của chính phủ hoặc giảm thuế khi sử dụng nhiên liệu thay thế. Tuy nhiên, ở những khu vực có giá CNG cao hơn hoặc có ít lựa chọn tiếp nhiên liệu hơn, xăng dầu có thể tiết kiệm chi phí hơn cho người lái xe.

5. Tầm bay và thời gian tiếp nhiên liệu: Xe chạy bằng xăng thường có phạm vi lái xe dài hơn trên một bình xăng so với xe CNG do mật độ năng lượng của xăng hoặc dầu diesel cao hơn. Ngoài ra, việc tiếp nhiên liệu bằng xăng thường nhanh hơn việc tiếp nhiên liệu bằng CNG vì nó chỉ đơn giản là bơm nhiên liệu vào bình chứa của xe. Việc tiếp nhiên liệu CNG cần có vòi phun chuyên dụng và có thể mất nhiều thời gian hơn, đặc biệt nếu có hàng đợi tại trạm.

6. Sửa đổi phương tiện: Việc chuyển từ xăng sang CNG có thể liên quan đến việc sửa đổi hệ thống nhiên liệu của xe và lắp đặt các thiết bị bổ sung như bình chứa CNG và hệ thống phun nhiên liệu. Những sửa đổi này có thể làm tăng thêm chi phí và độ phức tạp của việc sử dụng CNG, đặc biệt đối với các phương tiện tương thích CNG cũ hoặc không được sản xuất tại nhà máy.

Bất chấp những yếu tố có lợi cho dầu mỏ, những tiến bộ trong công nghệ CNG và mối lo ngại ngày càng tăng về tính bền vững môi trường đang thúc đẩy việc áp dụng CNG làm nhiên liệu thay thế. Các chính phủ, nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp nhiên liệu đang liên tục nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng, hiệu suất phương tiện và hiệu quả chi phí, biến CNG trở thành một lựa chọn khả thi cho nhiều người lái xe và góp phần chuyển đổi sang giao thông bền vững hơn.