Hợp chất chà xát và hợp chất đánh bóng là những thuật ngữ thường được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng chúng không giống nhau. Việc sử dụng hợp chất chà xát khi không được cho phép có thể dẫn đến những hư hại không thể phục hồi đối với lớp sơn và hình thức xe của bạn, vì vậy bạn phải cẩn thận.
Sự khác biệt cơ bản giữa các hợp chất chà xát và đánh bóng là mức độ mài mòn mà nó tạo ra. Các hợp chất mài mòn loại bỏ vật liệu khỏi bề mặt mà chúng được áp dụng, trong khi sáp thêm vật liệu vào đó.
Hầu hết các hướng dẫn sẽ cho bạn biết rằng hợp chất chà xát là để làm bóng các vết xước và hợp chất đánh bóng mang lại vẻ sáng bóng. Tuy nhiên, tôi thấy lời giải thích này là mơ hồ và không có mục đích thực tế.
Còn rất nhiều điều khác đang diễn ra bên dưới bề mặt và không có vết xước nào giống nhau, đó là lý do tại sao tôi sẽ cố gắng hết sức để giải thích tại sao và khi nào sử dụng một hợp chất cụ thể để có được kết quả tốt nhất. Đánh bóng sơn có rất nhiều rủi ro, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn có dụng cụ phù hợp cho công việc và thực hiện ít nhất một lần chạy thử đối với một thứ gì đó kém giá trị hơn nhiều so với ô tô của bạn.
Bạn có thể nghĩ rằng sơn xe chỉ là một lớp sơn duy nhất trên một miếng kim loại, nhưng nó còn đi sâu hơn thế. Đầu tiên, một lớp sơn lót được phủ lên kim loại thô để tạo bề mặt tốt hơn cho lớp sơn nền bám vào. Nếu không có sơn lót, sơn sẽ thành vệt, chảy nước và trông không đồng đều trong suốt.
Bề mặt sơn lót sau đó được phun một lớp sơn nền. Lớp sơn này quyết định màu xe của bạn và chủ yếu là kim loại, mặc dù một số nhà sản xuất vẫn cung cấp tùy chọn màu sơn mờ.
Lớp cuối cùng, và quan trọng nhất là lớp bảo vệ trong suốt. Đây là lớp áo dày nhất trong tất cả, vì nó dùng để bảo vệ màu sắc khỏi bị phai màu do tia cực tím, nhưng cũng có thể làm trầy xước. Một vết xước đủ sâu để xuyên qua lớp sơn lót sẽ gây ăn mòn, vì vậy điều quan trọng là phải khắc phục hư hỏng càng sớm càng tốt.
Về mặt kỹ thuật không phải là lớp sơn phủ, các bộ phận thân xe cũng được phủ qua một quá trình hóa học trong bể điện phân. Nó làm tăng đáng kể khả năng chống ăn mòn của xe, nhưng lớp mạ niken hiện đại không còn nặng nề như trước đây.
Nếu bạn đang xem xét một hợp chất chà xát hoặc đánh bóng, thì lý do rất có thể là xe của bạn có một số vết xước trên đó. Chúng có thể thay đổi từ vết xước sâu do tai nạn trong bãi đậu xe đến vết xước nhỏ hình thành theo thời gian khi xe tiếp xúc với các hạt, cát và côn trùng bay trong không khí.
Đánh giá thiệt hại ban đầu là rất dễ dàng - vết xước càng trắng thì càng có nhiều thiệt hại. Độ trắng của vết xước xuất phát từ sự phản chiếu của tia nắng mặt trời trên vết cắt, nhưng trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, nó làm lộ lớp lông chính thường có màu xám hoặc trắng.
Bước tiếp theo là dùng móng tay và đo độ sâu. Nếu bạn có thể đặt móng tay vào vết xước và nghe thấy tiếng lách cách khi ngón tay bạn cắn vào, điều đó có nghĩa là vết xước đã sâu. Các vết xước nhỏ không tạo ra nhiều sức đề kháng và bạn có thể di chuyển móng tay qua đó dễ dàng hơn.
Đo bằng mắt không phải là ý tưởng tốt nhất, vì bạn có thể dễ dàng đánh giá sai mức độ hư hại và phá hủy lớp bảo vệ trong suốt. Cách tốt nhất để xác định độ sâu là sử dụng máy đo độ dày lớp phủ.
Theo như đồng hồ đo áo khoác, đây là một trong những loại rẻ nhất hoạt động tốt, với các mẫu bán chuyên nghiệp có giá lên đến 500 đô la, trong khi đồng hồ đo chuyên nghiệp phù hợp cũng trên 1000 đô la. Tuy nhiên, nó đủ tốt để xác định mức độ thiệt hại và giúp bạn quyết định sử dụng hợp chất nào.
Rửa xe và hiệu chỉnh thiết bị. Sử dụng nó để đo độ dày lớp sơn tại một số điểm mà lớp sơn trông không nguyên vẹn và tính trung bình các giá trị để có được độ sâu ban đầu. Lặp lại quy trình ở bên trong cột B, giữa cửa của người lái xe và hành khách phía sau.
Để tiết kiệm chi phí sản xuất, các nhà sản xuất áp dụng một lớp phủ trong suốt tối thiểu trần lên những khu vực không bị ảnh hưởng bởi ánh nắng trực tiếp. Bằng cách trừ đi giá trị của độ sâu lớp sơn của cột với độ sâu của lớp sơn bên ngoài, bạn sẽ có được ước tính về độ dày của lớp sơn trong.
Lớp sơn trong rất quan trọng đối với vẻ ngoài của chiếc xe của bạn vì nó bảo vệ lớp sơn bên dưới khỏi bị mài mòn và tia UV sẽ làm phai màu xe nhanh chóng. Đánh bóng, chà xát hoặc chà nhám lớp sơn sẽ làm giảm độ dày của nó, nhưng đó là những gì bạn phải làm để loại bỏ các vết xước.
Tuy nhiên, nếu bạn cởi quá nhiều lông, nó sẽ gây hại nhiều hơn lợi. Đây là lý do tại sao việc sử dụng máy đo độ dày lớp sơn là quan trọng - khi bạn đã xác định được độ dày cơ bản của lớp sơn trong, bạn có thể sử dụng máy đo trên các khu vực bị trầy xước và xem còn bao nhiêu lớp sơn trong.
Đối với một công việc DIY, tôi khuyên bạn không nên làm việc trên một vết xước đã loại bỏ hơn 50% lớp sơn trong. Bằng cách đánh bóng nó, bạn đang loại bỏ một cách hiệu quả lớp áo trong trên một diện tích lớn hơn, nơi có khả năng mở ra tất cả các tia UV.
Một lý do khác khiến tôi không khuyên bạn nên làm việc trên các vết xước nghiêm trọng hơn là nó rất dễ bị lộn xộn. Các chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm và hiểu bao nhiêu lực, thời gian và hợp chất là cần thiết để loại bỏ vết xước mà không cần đi sâu hơn.
Với tất cả những điều đó, cuối cùng chúng ta có thể tìm hiểu chức năng của từng hợp chất và thời điểm tốt nhất để sử dụng. Nếu chưa, tôi thực sự khuyên bạn nên đọc các phần trước để hiểu điều gì đang xảy ra khi bạn sử dụng dung dịch hỗn hợp trên sơn.
Hợp chất đánh bóng mang lại vẻ sáng bóng và phục hồi màu sắc của xe bằng cách loại bỏ một lượng nhỏ lớp sơn trong, khoảng 0,5mm. Nó không dành cho các vết xước nghiêm trọng, nhưng nó sẽ làm tốt công việc loại bỏ các khuyết điểm nhỏ hơn. Trong kinh doanh chi tiết, hợp chất đánh bóng được gọi đơn giản là chất đánh bóng.
Kiểm tra giá cảLợi ích của Hợp chất Ba Lan
Hạn chế của hợp chất Ba Lan
Hợp chất chà xát, thường được gọi là hợp chất chỉ có thể được xem như giấy nhám lỏng mịn. Nó có đặc tính mài mòn giúp loại bỏ nhiều lớp áo trong và do đó làm mờ các vết xước sâu hơn. Điều mà hầu hết mọi người không nói với bạn là sau khi sử dụng hợp chất, bạn phải đánh bóng để có được vẻ ngoài phù hợp, nếu không sơn sẽ bị mờ.
Kiểm tra giá cảLợi ích của Hợp chất chà xát
Mặt hạn chế của hợp chất cọ xát
Tôi đã quyết định bao gồm wetsand làm tùy chọn thứ ba vì đó là cách hiệu quả nhất để loại bỏ hư hỏng và khôi phục lại hình dáng ban đầu của xe. Nó thường được thực hiện theo từng lớp và yêu cầu một hợp chất sau đó là chất đánh bóng để hoàn thành công việc. Nhược điểm chính của việc đánh bóng là làm mất nhiều lớp sơn sạch, vì vậy nếu không cẩn thận, bạn có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho lớp sơn.
Kiểm tra giá cảLợi ích của Wetsanding
Hạn chế của Wetsanding
Việc xác định xem bạn nên đánh bóng, kết hợp hay băng gạc không phải là điều rõ ràng vì nó phụ thuộc vào lượng mài mòn và hiệu quả bạn muốn đạt được.
Wetsand sau đó là hỗn hợp và chất đánh bóng sẽ mang lại vẻ ngoài đẹp nhất, nhưng đó không phải là giải pháp lý tưởng về lâu dài. Hầu hết sơn không yêu cầu xử lý đầy đủ các lớp phủ, vì vậy bạn nhất thiết sẽ làm giảm vết thương. Về lâu dài, điều này sẽ khiến bạn không phải tắm khi thực sự cần, vì sẽ không còn đủ áo khoác trong suốt.
Hầu hết mọi người sẽ cho rằng wetsanding hung hăng hơn phức hợp, nhưng trên thực tế, không phải vậy. Mặc dù chải sẽ giúp loại bỏ nhiều lớp sơn trong hơn, nhưng nó không tạo ra nhiệt có thể gây hại cho sơn. Nếu bạn phải sử dụng nhiều hợp chất chà xát, tốt hơn là nên bắt đầu với wetsand và chỉ sử dụng hợp chất để làm sạch khói mù.
Đánh bóng là phương pháp an toàn nhất trong ba phương pháp vì nó là hợp chất ít mài mòn nhất. Nó có thể không đánh bay những vết xước khó chịu nhưng sẽ tạo ra sự khác biệt trên công việc sơn đã có tuổi đời hàng thập kỷ.
Mặc dù quy trình hầu hết giống nhau, nhưng sự khác biệt nhỏ trong cách bạn đánh bóng, bôi hỗn hợp hoặc sơn phủ sẽ tạo ra sự khác biệt trong kết quả cuối cùng. Trong phần này, chúng ta sẽ thảo luận về những công cụ bạn cần và cách áp dụng từng giải pháp để đạt được kết quả tốt nhất có thể. Điều kiện tiên quyết cho mỗi phương pháp là một bên ngoài sạch sẽ và mát mẻ.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 Trên cùng | Máy đánh bóng Ginour, Máy đánh bóng đệm ô tô theo quỹ đạo ngẫu nhiên tốc độ thay đổi 900W 6 inch với tay cầm D và tay cầm bên, 6400RPM, Túi đóng gói, 5 đĩa bọt để đánh bóng và tẩy lông ô tô | Mua ngay | |
 Trên cùng | RUPES D-A Fine Tấm xốp đánh bóng mịn hiệu suất cao 2-Pack | Mua ngay | |
 Trên cùng | Meguiar's G19220 Ultimate Polish, 1 pt .4 fl. oz. | Mua ngay | |
 Trên cùng | Vải làm sạch sợi nhỏ FIXSMITH - Gói 8, Kích thước:12 x 16 in, Khăn lau đa chức năng, Giẻ lau thấm hút cao, Vải lau không xơ, không có vết bẩn cho nhà bếp trên ô tô tại văn phòng. | Mua ngay |
Hướng dẫn từng bước
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 Trên cùng | Máy đánh bóng ENEACRO, Máy đánh bóng đệm ô tô quay, 1200W 7-inch / 6-inch Tốc độ thay đổi 1500-3500RPM, Tay cầm có thể tháo rời Hoàn hảo cho đánh bóng thuyền, ô tô và tẩy lông | Mua ngay | |
 Trên cùng | Đĩa cắt sợi nhỏ DMC6 DA 6 "của Meguiar, 2 gói, màu trắng | Mua ngay | |
 Trên cùng | Hợp chất chà xát chăm sóc ô tô 3M, 03900, 8 oz | Mua ngay | |
 Trên cùng | USANOOKS Vải làm sạch sợi nhỏ - 50 chiếc (12x12 in) - Giẻ lau - Khăn sợi nhỏ cho ô tô - Mềm hơn và thấm hút nhiều hơn - Vải không xơ | Mua ngay |
Hướng dẫn từng bước
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
| Trên cùng | Máy đánh bóng đệm, Máy đánh bóng ô tô quỹ đạo ngẫu nhiên SPTA 5 inch 125 mm, Bộ chi tiết ô tô, Miếng đánh bóng 4 cái 5 inch &4 cái 6 inch, Túi đóng gói để đánh bóng ô tô và tẩy lông-DAPSET-US | Mua ngay | |
 Trên cùng | Tanzfrosch 12 Gói 4 inch Miếng đệm đánh bóng kim cương Bộ Bộ đánh bóng ướt / khô 10 miếng 50 # -3000 # Miếng đệm với 2 miếng Móc và Vòng đệm miếng lót cho Máy mài hoặc Máy đánh bóng sàn đá Granite, bê tông đá cẩm thạch | Mua ngay | |
 Trên cùng | Chai xịt Rayson rỗng, các loại màu phủ mờ | Mua ngay | |
 Trên cùng | Thông tin cơ bản của Amazon Vải làm sạch sợi nhỏ màu xanh, trắng và vàng 12 "x16" - Gói 24 | Mua ngay |
Hướng dẫn từng bước
Đúng vậy, hợp chất chà xát có tính mài mòn cao hơn và làm mất đi lớp phủ sâu hơn. Hãy coi nó giống như một loại giấy nhám lỏng rất mịn hơn là một dung dịch đánh bóng.
Về mặt kỹ thuật, hợp chất chà xát có hại cho sơn xe vì nó lấy đi một lượng nhất định. Tuy nhiên, điều này là cần thiết nếu bạn muốn khôi phục những hư hỏng do trầy xước mà không cần phải sơn lại toàn bộ bảng điều khiển.
Không, hợp chất chà xát quá mài mòn để đánh bóng lớp sơn trở nên sáng bóng. Để đạt được điều đó, bạn sẽ luôn phải theo dõi hợp chất đánh bóng.
Nếu bạn không xử lý các vết xước lớn và chỉ muốn khôi phục lại vẻ ngoài ban đầu thì chỉ cần đánh bóng là đủ. Tuy nhiên, nếu bạn đang xử lý các vết xước và hư hỏng, bạn sẽ cần cả hai vì hợp chất này luôn phải được theo sau bằng cách đánh bóng.
Đánh bóng có làm hỏng sơn xe nhưng ở mức độ không đáng kể. Sẽ mất nhiều vòng đánh bóng để làm cho lớp sơn trong suốt bị mòn và để lớp sơn nền tiếp xúc với tia UV.
Ở một mức độ nhỏ, chất đánh bóng có thể loại bỏ các vết xước rất nhỏ hoặc làm giảm khả năng hiển thị hoặc thiệt hại rõ ràng hơn, nhưng nó không phù hợp với công việc. Nếu bạn muốn loại bỏ hoàn toàn các vết xước, bạn cần bắt đầu với hỗn hợp chà xát hoặc băng vệ sinh.
Hợp chất có loại bỏ lớp sơn trong, nhưng không ảnh hưởng đến chất lượng bảo vệ của nó ở mức độ nào. Lớp sơn phủ ngoài dày ít nhất vài mm, vì vậy việc loại bỏ một phần nhỏ của milimét sẽ không gây ra sự khác biệt.
Lớp sơn phủ bên ngoài không được phủ một lớp sơn trong suốt bảo vệ và do đó, hợp chất chà xát sẽ loại bỏ lớp sơn này.
Đánh bóng mà không cần sử dụng hợp chất là hoàn toàn ổn. Đó là cách an toàn nhất để khôi phục độ sáng bóng của sơn mà không có nguy cơ làm hỏng lớp sơn trong nhưng sẽ không bị trầy xước.
Sử dụng hợp chất đánh bóng tốt sau khi chà là cần thiết để loại bỏ sương mù và làm cho màu sắc rực rỡ hơn.
Điều quan trọng nhất rút ra từ bài viết này là hợp chất chà xát có tính mài mòn cao hơn và xử lý vết xước tốt hơn, nhưng nó luôn phải được theo sau bằng cách đánh bóng. Ngược lại, nếu bạn chỉ muốn phục hồi màu sơn thì việc đánh bóng xe là đủ. Wetsanding không phải là xấu như bạn tưởng nhưng cần được áp dụng một cách cẩn thận và kiên nhẫn.
Nhận thêm thông tin chi tiết bằng cách đọc các chủ đề liên quan sau:
Sơn xe gì ăn nhanh nhất? 10 chất cần tránh
6 Giải pháp Thay thế Xà phòng Rửa Xe
Cách loại bỏ sơn và còng khỏi ô tô
BMW 3 Series mới sở hữu trước và mới:Sự khác biệt là gì?
Dầu tổng hợp so với Dầu thông thường:Sự khác biệt là gì?
Bộ lọc không khí động cơ so với Bộ lọc cabin:Sự khác biệt là gì?
Lốp xe máy rộng và mỏng:Sự khác biệt là gì?