Đây là những gì bạn cần suy nghĩ:
* Tấm mềm/Bánh đà: Bạn sẽ cần tấm uốn chính xác (hoặc bánh đà nếu bạn đang sử dụng thiết lập không chuẩn) để ghép trục khuỷu của 305 với trục đầu vào của Turbo 400. Đây là những động cơ dành riêng cho động cơ, vì vậy hãy đảm bảo bạn có được một động cơ được thiết kế cho 305 và Turbo 400.
* Bộ chuyển đổi mô-men xoắn: Bộ biến mô là rất quan trọng. Bạn cần một chiếc có kích thước phù hợp với công suất đầu ra và ứng dụng dự định của 305 (lái xe trên đường phố, đua xe, v.v.). Bộ chuyển đổi có kích thước không phù hợp có thể dẫn đến hiệu suất kém hoặc hư hỏng đường truyền.
* Bộ truyền động: Cần có giá đỡ hộp số phù hợp để cố định Turbo 400 vào khung xe một cách chính xác. Điều này có thể yêu cầu sửa đổi tùy thuộc vào năm và kiểu xe Chevy của bạn.
* Trục truyền động: Chiều dài trục truyền động có thể sẽ cần được điều chỉnh để phù hợp với vị trí của Turbo 400. Một trục truyền động tùy chỉnh có thể được yêu cầu.
* Liên kết/Điều khiển Shift: Bạn sẽ cần điều chỉnh liên kết chuyển số hoặc lắp một liên kết mới để điều khiển chuyển số của Turbo 400.
* Làm mát: Turbo 400 tạo ra rất nhiều nhiệt. Đảm bảo bạn có đủ khả năng làm mát hộp số, có thể cần bộ làm mát hộp số bên ngoài.
Nói tóm lại, mặc dù điều đó là có thể thực hiện được về mặt cơ học, nhưng nó không phải là một công việc đơn giản. Bạn sẽ cần một số kiến thức về cơ khí và có thể là sự hỗ trợ của cửa hàng hộp số chuyên nghiệp để đảm bảo mọi thứ được lắp đặt đúng cách và hoạt động chính xác.
Tại sao xe của tôi liên tục bị mất nước và quá nóng?
Các bu lông ống nạp phải được thắt chặt để được thắt chặt trên một chiếc xe bán tải 92 Dodge Ram với động cơ 318 5,2 lít?
Làm thế nào để bạn thay dầu trên một chiếc Oldsmobile tám mươi tám năm 1989?
Các bộ phận của ô tô mà mọi chủ sở hữu phải biết