* Bộ chọn chế độ: Đây là bộ điều khiển thường có các cài đặt cho "Tầng", "Rã đông", "Thông hơi" và thường là sự kết hợp của các cài đặt này. Nếu bộ chọn chế độ được đặt ở vị trí kết hợp "Sàn" và "Rã đông" (hoặc cài đặt tương tự tùy thuộc vào loại xe cụ thể của bạn), thì không khí sẽ chảy vào cả lỗ thông hơi trên sàn và kính chắn gió.
* Kiểm soát nhiệt độ: Mặc dù không trực tiếp *gây ra* luồng khí kép, cài đặt nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến *lượng* không khí đi đến mỗi lỗ thông hơi. Nếu bạn cài đặt nhiệt độ tương đối mát, nhiều không khí có thể được dẫn đến hệ thống rã đông (kính chắn gió) để nhanh chóng làm mát bên trong.
* Bộ truyền động cửa trộn: Đây là những động cơ nhỏ trong hệ thống HVAC điều khiển hướng của không khí. Bộ truyền động cửa trộn bị trục trặc đôi khi có thể gây ra sự phân phối không khí không mong muốn, ngay cả khi bộ chọn chế độ có vẻ được đặt đúng vị trí. Nếu một cái bị kẹt hoặc hỏng, nó có thể gây ra sự kết hợp của luồng khí mà bạn không mong muốn.
Tóm lại: Gần như chắc chắn đó là sự kết hợp của bộ chọn chế độ ở vị trí đưa không khí đến cả lỗ thông hơi trên sàn và rã đông, đồng thời có thể bị ảnh hưởng một số từ cài đặt nhiệt độ. Nếu hành vi này là không mong muốn hoặc ngoài ý muốn và bạn không thể kiểm soát nó bằng bộ chọn chế độ thì có khả năng bộ truyền động cửa trộn bị trục trặc cần phải điều tra thêm.
Làm cách nào để thay đổi cánh quạt phía trước trên chiếc Chevy s-10 2002?
Đâu là phích cắm của bộ tản nhiệt trên chiếc Ford Ranger năm 1995?
Làm thế nào để thay động cơ cửa sổ trên 2000 Buick Park Ave?
Dấu hiệu của van EGR kém là gì?