Groupe Renault (Renault Group/ Renault S.A.), là tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực ô tô toàn cầu. Công ty được thành lập vào năm 1899 và trong suốt lịch sử của mình, đã sản xuất nhiều loại xe khác nhau, bao gồm:xe tải, máy kéo, xe buýt và thậm chí cả xe tăng! Renault là một phần của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi toàn cầu từ năm 1999 (trước đây là Liên minh Renault-Nissan). Sự hợp tác này đưa mối quan hệ đối tác này trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ 3 trên thế giới sau Volkswagen và Toyota.
Renault có trụ sở chính tại Pháp và nhà nước Pháp sở hữu 15% cổ phần của công ty. Công ty sản xuất tại một số địa điểm trên toàn cầu, bao gồm:Romania, Maroc, Türkiye, Tây Ban Nha, Hàn Quốc, Argentina và các quốc gia khác! Renault cũng tham gia vào lĩnh vực đua xe thể thao, cả Công thức 1 và Công thức E. Renault cung cấp cả hai xe chạy bằng pin-điện (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) cho xe khách và xe điện thương mại. Danh mục đầu tư bao gồm:
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Renault 4 chạy hoàn toàn bằng điện là một ví dụ khác về việc một nhà sản xuất ô tô (OEM) phục hồi một mẫu ô tô từ kho lưu trữ lịch sử ô tô cho kỷ nguyên mới của lái xe điện . Các ví dụ khác là:chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện Renault 5 , chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện Ford Capri , ID hoàn toàn bằng điện. Buzz , chiếc Fiat 500e chạy hoàn toàn bằng điện và nhiều hơn nữa! Chúng ta có thể kỳ vọng xu hướng này sẽ tiếp tục khi các nhà sản xuất ô tô tìm cách tận dụng dấu ấn thương hiệu của các mẫu ô tô bán chạy nhất trước đây để giành vị trí dẫn đầu thị trường trong ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển nhanh chóng. Renault 4 chỉ được cung cấp dưới dạng xe chạy bằng pin (BEV).
Renault 4 thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 1961. Đến năm 1966, một triệu chiếc Renault 4 hatchback dẫn động cầu trước (FWD) đã được sản xuất. Trên thực tế, Renault 4 là một trong những chiếc hatchback đầu tiên được ra mắt. Tổng cộng 8 triệu chiếc đã được xây dựng trên khắp bốn châu lục trong khoảng thời gian 33 năm. Việc sản xuất kết thúc vào năm 1994.
Renault 4 chạy hoàn toàn bằng điện đã được định vị là một chiếc SUV crossover nhỏ gọn. Một xu hướng tiếp tục phát triển khi các nhà sản xuất ô tô điện tận dụng sự phổ biến của phân khúc này. EV đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris 2024. Về kích thước, Renault 4 (Phân khúc B) 5 cửa dài 4,14m và cao 1,57m (rộng 1,79m). Renault 4 cung cấp cốp xe có thể tích 420 L (lên tới 1.405 khi gập hàng ghế sau xuống). Kích thước này chắc chắn là hàng đầu trong phân khúc và khẩu độ rộng / môi tải thấp giúp việc lấy cốp trở nên dễ dàng. Cốp xe còn có diện tích sàn 35 L để đựng cáp sạc EV. Cốp sau chỉnh điện rảnh tay và có thể mở bằng cử chỉ chân. BEV không có gì thú vị.
Renault 4 đã được phát triển trên nền tảng AmpR Small dành cho xe điện, cũng được sử dụng trên Renault 5 chạy hoàn toàn bằng điện (dài 3,92 m và cao 1,49 m). Renault 4, lớn hơn Renault 5, sử dụng 68% linh kiện với Renault 5. Đúng vậy, Renault 4 thực dụng hơn người anh em của nó, Renault 5.
Để so sánh, Hyundai INSTER chạy hoàn toàn bằng điện dài 3,82m và cao 1,57m (rộng 1,61m). INSER có cốp 238 L. Citroën ë-C3 chạy hoàn toàn bằng điện dài 4,01m và cao 1,57m (rộng 1,81m). ë-C3 có thể tích cốp 310 L (lên tới 1.188 L khi gập hàng ghế sau xuống). Và Jeep Avenger chạy hoàn toàn bằng điện dài 4,08m và cao 1,53m (rộng 1,78m). Avenger có cốp 355 L.
Chúng tôi được phóng to điện tử khuyến khích người lái xe lựa chọn những chiếc ô tô nhỏ hơn, đặc biệt là ô tô điện không phát thải khí thải. Sự lựa chọn tốt nhất để cải thiện chất lượng không khí địa phương và giảm tác động của bạn đến môi trường. Xe càng nhỏ thì lượng khí thải trong vòng đời của xe càng thấp! Nói chung, xe chạy bằng pin (BEV) giảm tới 70% lượng khí thải trong vòng đời so với ô tô chạy bằng động cơ đốt trong (ICE) chạy xăng và diesel!
Renault 4 năm chỗ cung cấp không gian nội thất tiện dụng cùng với ngăn đựng đồ bên trong tiện dụng (23,3 L). Phải nói rằng, đối với những người lái xe dài hơn, 3 người lớn ngồi ở hàng ghế sau sẽ là một khoảng chật hẹp do chỗ để chân của hành khách ngồi phía sau có hạn. EV được hưởng lợi từ sàn phẳng. Renault cung cấp một số tùy chọn về màu sắc và thiết kế để cá nhân hóa hơn nữa nội thất, bao gồm cả giá đỡ bánh mì baguette. Bây giờ, đó là tiếng Pháp! Ngoài ra còn có các phụ kiện in 3D. Khoang lái nội thất của Renault 4 giống với Renault 5.
EV có hai tùy chọn mái:mái bạt ‘plein sud’ chạy điện hoặc mái cố định với các thanh mái. Chúng tôi thích cả hai! Cửa sổ trời có thể được mở thông qua nút bấm một chạm hoặc ra lệnh bằng giọng nói. Canvas mở ra tới 92 cm. Theo xu hướng hiện nay của các nhà sản xuất, cả tính tuần hoàn và tái chế đều là một phần cốt lõi của sự phát triển. 26,4% nguyên liệu là từ nền kinh tế tuần hoàn, vải ghế được làm từ 100% sợi tái chế và khi xe hết vòng đời, Renault 4 có khả năng tái chế tổng thể là 88,6%. Mẫu xe điện gia đình được lắp ráp tại nhà máy Renault Maubeuge ở Pháp.
Renault 4 BEV có sẵn một loại pin EV:52 kWh (297 kg / 400V). Theo Renault, EV có phạm vi hoạt động điện lên tới 247 dặm (WLTP) cho một lần sạc đầy (dặm trên mỗi kWh:4,75). Ngay cả khi điều chỉnh theo điều kiện lái xe thực tế, EV vẫn có thể đạt quãng đường lên tới 215 dặm. Một số yếu tố ảnh hưởng đến phạm vi điện tử, bao gồm:phong cách lái xe, tốc độ, mặt đường, trọng lượng xe, thời tiết, nhiệt độ, địa hình, kích thước lốp, cấu hình phanh tái tạo và hơn thế nữa! Để so sánh, Hyundai INSTER (pin 49 kWh) có thể đi được tới 229 dặm (WLTP) và Citroën ë-C3 (pin 44 kWh) có thể đi được tới 198 dặm (WLTP ). Renault 4 có hai kích cỡ pin ở châu Âu, bao gồm biến thể 40 kWh cấp thấp. Tùy chọn này hiện không có ở Vương quốc Anh.
Điều thú vị cần lưu ý là nhiều chủ sở hữu xe điện hiện đang báo cáo phạm vi điện trong thế giới thực giống với phạm vi WLTP đã công bố. Điều này chắc chắn đáng lưu ý vì nó chứng tỏ rằng các nhà sản xuất tiếp tục đạt được tiến bộ trong việc tăng hiệu suất của xe điện và cải thiện hiệu suất của pin. Trong mọi trường hợp, Renault 4 cung cấp nhiều phạm vi điện tử thực tế, được cải tiến hơn nữa nhờ bơm nhiệt tích hợp (theo tiêu chuẩn). Máy bơm nhiệt làm tăng hiệu suất của EV, tức là giảm mức tiêu thụ năng lượng và tăng phạm vi sử dụng điện. Nhà sản xuất công bố mức tiêu thụ điện trong khoảng 15,6 – 15,9 kWh/100km.
Renault 4 e-SUV kết hợp bộ sạc AC tích hợp 11 kW AC (ba pha) theo tiêu chuẩn. Vì hầu hết các gia đình ở Anh đều được cung cấp điện bằng nguồn điện xoay chiều một pha nên việc sạc xe điện sẽ bị giới hạn ở mức 7,4 kW AC (một pha). Đối với những người có khả năng sạc EV ba pha (11kW AC) (sạc tại nhà, nơi làm việc hoặc công cộng), pin EV 52 kWh có thể được sạc 15%-80% trong 3 giờ 13 phút. Quá trình sạc EV một pha sẽ mất nhiều thời gian hơn (15%-80%:5 giờ 11 phút). Xe điện tích hợp tính năng sạc nhanh DC 100 kW theo tiêu chuẩn:15%-80%:30 phút. Không phải hàng đầu nhưng vừa đủ với kích thước của pin xe điện.
Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyến khích sử dụng bộ sạc EV thông minh tương thích với năng lượng mặt trời chuyên dụng để sạc tại nhà. thu phóng điện tử cung cấp nhiều loại bộ sạc EV dân dụng chất lượng cao (cung cấp và lắp đặt). Chúng tôi đã thu phóng điện tử cũng khuyến khích chủ sở hữu xe điện lắp đặt hệ thống pin mặt trời và bộ lưu trữ pin tại chỗ (tại nhà hoặc doanh nghiệp) . Đó là một cách tuyệt vời để tận dụng tiềm năng giảm chi phí sở hữu một chiếc ô tô điện, đồng thời đạt được lượng khí thải bằng không từ ống xả 'tốt đến bánh xe'. Chúng tôi đã thu phóng điện tử cung cấp một số ưu đãi tuyệt vời về gói lưu trữ pin và pin năng lượng mặt trời!
Sạc xe điện hai chiều (Xe tải (V2L)) là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Sạc V2L là chức năng hai chiều cho phép xe điện (EV) sử dụng pin EV điện áp cao tích hợp để sạc hoặc cấp nguồn cho các thiết bị/thiết bị. Nó đôi khi còn được gọi là Xe tới thiết bị (V2D). Tùy thuộc vào loại thiết bị/thiết bị cần được sạc hoặc vận hành, V2L có thể được sử dụng trong khi EV đang di chuyển hoặc đỗ. Ví dụ:máy tính xách tay có thể được sạc hoặc sử dụng khi xe điện đang đỗ hoặc đang di chuyển, trong khi máy cắt cỏ chỉ có thể được sạc hoặc sử dụng khi xe điện đang đỗ. Bạn có thể mua cáp V2L thông qua thu phóng điện tử .
Về tính năng an toàn và hỗ trợ lái xe, BEV cung cấp tới 26 hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Một số trong số này bao gồm:camera lùi, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo khoảng cách an toàn, cảnh báo chú ý lái xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh khẩn cấp tự động trong đô thị và liên đô thị (có khả năng phát hiện ô tô, người đi bộ và người đi xe đạp), nhận dạng biển báo giao thông với cảnh báo tốc độ, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, đỗ xe rảnh tay, cảnh báo điểm mù, v.v.
Xe điện đã được trao Xếp hạng An toàn Euro NCAP bốn sao. Các công nghệ/trang bị khác được cung cấp bao gồm:màn hình người lái 7 inch-10 inch, openR link 10 inch, sạc điện thoại thông minh không dây (tương thích với Apple CarPlay và Android Auto), v.v. EV cũng có tính năng 'reno', hình đại diện chính thức của Renault để hỗ trợ chủ sở hữu EV tận dụng tối đa BEV! Tóm lại, BEV cung cấp một loạt công nghệ và thiết bị.
Về kiểu dáng bên ngoài, Renault đã cố gắng mang lại vẻ cổ điển, mặc dù có hơi hướng hiện đại. Công ty gọi đó là “sự tái tạo mang hơi hướng tương lai cổ điển”. Một ví dụ là lưới tản nhiệt phía trước được chiếu sáng một mảnh được lấy cảm hứng từ chiếc Renault 4 nguyên bản. Lần đầu tiên nó có logo được chiếu sáng. Đèn hậu cũng được lấy cảm hứng từ đèn ba phần của chiếc hatchback nguyên bản. Renault chắc chắn đã dành sự tôn kính trung thành cho chiếc Renault 4 nguyên bản. Phải nói rằng, kiểu dáng bên ngoài của Renault 5 quyến rũ hơn nhiều so với kiểu dáng hình hộp của Renault 4. BEV có sẵn 6 tùy chọn màu sắc. Yêu thích của chúng tôi là màu xanh tích tụ! Ngoài ra còn có:sơn mui đen một tông, hai tông màu và nắp ca-pô màu đen. Nhà sản xuất cung cấp một số tùy chọn tùy chỉnh cho ngoại thất.
Renault 4 chỉ có sẵn dưới dạng dẫn động cầu trước (FWD), với hệ truyền động một động cơ, tức là động cơ điện dẫn động bánh trước. Xe điện có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 8,2 giây (công suất tối đa:150 mã lực/ mô-men xoắn:290 Nm). Xe điện kết hợp lái xe bằng một bàn đạp (không phải tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể) và 4 cấp độ phanh tái tạo năng lượng . Regen có thể được điều chỉnh thông qua lẫy chuyển số trên vô lăng. EV cũng cung cấp tính năng cài đặt trước nhiệt độ pin, nhưng một lần nữa, không phải là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Đối với người lái xe có tầm nhìn toàn diện tốt. Phải nói rằng, tựa đầu ở phía sau làm hạn chế tầm nhìn phía sau. Chúng tôi thích hệ thống điều khiển khí hậu vật lý trên Renault 4. Dễ sử dụng hơn nhiều khi lái xe so với việc điều hướng trên màn hình cảm ứng!
Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) , để bao gồm, Giảm lương, thông qua phóng to điện tử với giá rất cạnh tranh!
Chiếc SUV công nghệ điện tử Renault 4 (tín dụng:Renault)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Đâu là bộ điều chỉnh nhiệt trên Chrysler Sebring 2002 2,4 lít?
Điều gì sẽ là vấn đề của bạn nếu bạn vừa thay thế hộp số trong một chiếc Concorde và xe năm 1994 sẽ không chuyển ra khỏi thiết bị đầu tiên khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng?
Cổng phía dưới nằm ở đâu trên chiếc Dodge Neon 1998?
Sự cố truyền