BYD Auto Co., Ltd được thành lập năm 2003 và là công ty con của BYD Company Limited, một tập đoàn niêm yết công khai của Trung Quốc có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Công ty TNHH BYD được tích hợp theo chiều dọc và hoạt động trên một số lĩnh vực. Mặc dù BYD cho đến nay chưa phải là thương hiệu ô tô được công nhận rộng rãi trên thị trường của chúng ta, nhưng mức độ nhận biết và nhận diện thương hiệu sẽ tăng nhanh chóng nhờ sự nổi bật nhanh chóng của các công ty ô tô điện Trung Quốc trên toàn cầu. Điều thú vị là xe buýt điện thuần túy BYD đã phổ biến ở các thị trường phương Tây kể từ năm 2013.
BYD, từ viết tắt của 'Build Your Dreams', nhà sản xuất ô tô chở khách, xe buýt, xe tải, xe nâng, xe đạp điện và linh kiện ô tô. Công ty cũng sản xuất pin EV và là nhà sản xuất pin EV lớn thứ ba trên thế giới. Trên thực tế, công ty đã có hơn 29 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực nghiên cứu &phát triển pin (R&D). Ngoài thương hiệu BYD, xe còn được bán dưới các tên thương hiệu khác, bao gồm:Denza, Fang Chengbao và Yangwang.
Liên quan đến xe điện (EV), BYD hiện là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. BYD kết thúc việc sản xuất xe động cơ đốt trong thông thường (ICE) vào năm 2022, để tập trung phát triển và sản xuất ô tô điện. Công ty hiện có các loại xe xe chạy bằng pin (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Mẫu SUV BYD SEAL U (phân khúc D) được sản xuất từ năm 2020 như một phần của dòng SUV BYD SONG được đặt theo tên của triều đại SONG. Biến thể plug-in hybrid được ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2021. Ngay sau đó vào năm 2022, biến thể xăng thông thường đã bị loại bỏ dần. Biến thể PHEV Châu Âu được giới thiệu vào năm 2024. Đây là biến thể BYD PHEV đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Châu Âu. Để tránh mọi sự nhầm lẫn, BYD SEAL kia là một saloon chạy hoàn toàn bằng điện và không phải một chiếc SUV! Có BYD SEAL U chạy hoàn toàn bằng điện SUV, nhưng nó hiện không có sẵn ở Anh. Vương quốc Anh chỉ cung cấp BYD SEAL U PHEV.
Dành cho những người muốn chuyển sang sử dụng xe điện (EV) , nhưng chưa quyết định giữa ô tô chạy hoàn toàn bằng điện (ô tô điện thuần túy) hoặc ô tô điện plug-in hybrid , chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyến khích lựa chọn ô tô chạy hoàn toàn bằng điện. Sự sẵn có của ô tô điện thuần túy ở tất cả các phân khúc và ngân sách là rất lớn, mang đến kiểu dáng, công nghệ, tính linh hoạt, tính thực dụng, thú vị và hơn cả sự đầy đủ trong thế giới thực dòng điện không phát thải khí thải . Mặc dù có nhiều lý do để chọn xe chạy bằng pin (BEV) thay vì xe điện hybrid cắm điện (PHEV), nhưng có hai lý do chính là:chi phí sở hữu trong vòng đời thấp hơn và tác động (lượng khí thải) đến môi trường trong vòng đời thấp hơn.
Trái ngược với những gì thường được đề xuất, BEV, còn được gọi là ô tô chạy hoàn toàn bằng điện/ô tô điện thuần túy, có chi phí sở hữu, vận hành, sạc (nạp nhiên liệu) và bảo trì trong suốt vòng đời của xe điện rẻ hơn so với các loại xe điện plug-in hybrid (PHEV) và ô tô chạy bằng động cơ đốt trong thông thường (ICE) chạy xăng và diesel. Ngược lại, các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel thông thường có chi phí sở hữu một chiếc xe cao nhất.
Hơn nữa, trên cơ sở phát thải trong vòng đời, BEV có lượng khí thải thấp hơn nhiều so với PHEV hoặc các phương tiện chạy xăng và diesel thông thường. Lượng khí thải trong vòng đời của BEV có khả năng thấp hơn 50% so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel thông thường! Và hãy nhớ rằng BEV không có ống xả, tức là không phát thải khí thải (cải thiện chất lượng không khí địa phương). Vì vậy, sở hữu một chiếc BEV vừa tốt cho môi trường vừa tốt cho ví tiền của hộ gia đình/doanh nghiệp!
Tất nhiên, dành cho những người vẫn quan tâm đến ô tô điện cắm điện , sự lựa chọn và tính sẵn có cũng đã tăng lên đáng kể trong những năm gần đây, với PHEV có khả năng cung cấp phạm vi điện không phát thải khí thải thực tế trong thế giới thực. Thế hệ PHEV trước đây có pin EV nhỏ (dưới 10 kWh) trên bo mạch, với phạm vi hoạt động thực tế dưới 20 dặm. Trình cắm lai BYD Seal U DM-i là một ví dụ điển hình về phạm vi hoạt động điện được cải thiện của PHEV. Mẫu SUV gia đình chạy điện Seal U sử dụng công nghệ hybrid Super DM (Chế độ kép) do BYD phát triển. Do đó có 'DM-i' trong tên mẫu máy. Chữ 'i' tượng trưng cho trí thông minh. Theo BYD, công nghệ hybrid mang lại một số lợi ích, bao gồm:hiệu suất sử dụng năng lượng cao hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
SEAL U PHEV có sẵn ở hai kích cỡ pin EV (Pin BYD Blade không chứa coban (LFP)):biến thể cấp đầu vào 18,3 kWh (339,2 V) và biến thể lớn hơn 26,6 kWh (339,2 V). Theo BYD, biến thể dẫn động cầu trước (FWD) 18,3 kWh có phạm vi chạy điện 80 km (WLTP), trong khi biến thể dẫn động bốn bánh (AWD) 18,3 kWh có phạm vi chạy điện 43 dặm (WLTP). Loại lớn hơn 26,6 kWh (FWD) có phạm vi hoạt động điện được công bố là 78 dặm (WLTP). Nhà sản xuất tuyên bố mức tiêu thụ điện trong khoảng 3,1-3,7 dặm/kWh. Cho đến khi và trừ khi bạn thực sự cần hệ truyền động dẫn động bốn bánh (AWD), chúng tôi khuyên bạn nên chọn biến thể dẫn động cầu trước (FWD) 26,6 kWh vì nó có phạm vi hoạt động điện dài nhất.
Tất nhiên, phạm vi điện không phát thải ống xả trong thế giới thực sẽ thấp hơn phạm vi WLTP được công bố. Một số yếu tố ảnh hưởng đến phạm vi điện tử, bao gồm:phong cách lái xe, tốc độ, mặt đường, trọng lượng xe, thời tiết, nhiệt độ, địa hình, kích thước lốp, cấu hình phanh tái tạo và hơn thế nữa! Đối với biến thể 26,6 kWh, phạm vi hoạt động 100 km sẽ thực tế hơn. Đối với các biến thể 18,3 kWh, quãng đường thực tế có thể đạt từ 35-40 dặm. Bằng cách so sánh, Renault Rafale PHEV SUV có pin EV tích hợp 22 kWh và phạm vi chạy điện tử (WLTP) được công bố là 65 dặm và Mazda CX-60 Plug-In Hybrid SUV có pin EV 17,8 kWh và phạm vi hoạt động là 39 dặm (WLTP).
Chúng tôi khuyên bạn nên sạc pin plug-in hybrid EV thường xuyên để tận dụng lợi ích của việc lái xe ở chế độ chạy điện. Hãy nhớ rằng khi PHEV được điều khiển ở chế độ điện tử, lượng khí thải từ ống xả bằng 0, giúp cải thiện hơn nữa chất lượng không khí tại địa phương. BYD SEAL U PHEV có lượng khí thải từ ống xả từ 15-37g (CO2/km). Để so sánh, Renault Rafale E-TECH Plug-In Hybrid có khoảng 12-15g (CO2/km) và Mazda CX-60 PHEV có tới 33g (CO2/km).
Hơn nữa, lái xe ở chế độ điện sẽ cải thiện hiệu suất của EV và tăng MPG, tức là chi phí vận hành thấp hơn! Nếu PHEV được dẫn động chủ yếu bằng động cơ đốt trong (ICE) trên tàu thì khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong thực tế sẽ tương tự như biến thể xăng thông thường. Nhà sản xuất tuyên bố mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 51,4 mpg cho PHEV, vì vậy hãy thường xuyên nạp đầy pin EV!
BYD SEAL U SUV PHEV cung cấp khả năng sạc DC 18 kW theo tiêu chuẩn. Không phải tất cả PHEV đều cung cấp khả năng sạc DC. Tùy thuộc vào biến thể SEAL U, PHEV có thể được sạc từ 30%-80% trong khoảng 35-55 phút. EV cung cấp bộ sạc tích hợp 11 kW AC (ba pha) theo tiêu chuẩn. Đối với những người có khả năng sạc EV ba pha, biến thể 18,3 kWh có thể được sạc 15%-100% trong 120 phút thông qua bộ sạc EV dân dụng thông minh chuyên dụng . Pin EV 26,6 kWh sẽ mất tối đa 192 phút để sạc đầy. Quá trình sạc xe điện một pha (7 kW) sẽ mất nhiều thời gian hơn.
Chúng tôi khuyến khích sử dụng bộ sạc xe điện thông minh tương thích với năng lượng mặt trời, như Hypervolt , cùng với hệ thống PV tại chỗ và hệ thống lưu trữ năng lượng. Ở mức thu phóng điện tử chúng tôi cung cấp các ưu đãi rất hấp dẫn về gói lưu trữ pin và năng lượng mặt trời tại nhà với nhiều quy mô và ngân sách khác nhau. Tất nhiên, bộ lưu trữ năng lượng mặt trời và pin cũng có thể cung cấp năng lượng cho ngôi nhà của bạn và giảm hơn nữa hóa đơn năng lượng cũng như lượng khí thải của hộ gia đình! Hãy hỏi ngay hôm nay để được báo giá dễ dàng!
Về kích thước, BYD SEAL U PHEV 5 chỗ có chiều dài 4,77m, cao 1,67m. Để so sánh, Renault Rafale PHEV dài 4,71m và cao 1,61m. Mazda CX-60 PHEV có chiều dài 4,74m và chiều cao 1,67m! Seal U PHEV năm cửa cung cấp không gian cốp xe 425 L, tăng lên tới 1.440 L khi gập ghế. Để so sánh, Renault Rafale PHEV có cốp 539 L và Mazda CX-60 PHEV có cốp 570 L. Kiểu dáng bên ngoài dễ chịu nhưng không có gì nổi bật. Phải nói rằng, kiểu dáng xe điện là sự cân bằng tốt giữa ngôn ngữ thiết kế thông thường và tương lai. Theo BYD, SEAL PHEV ‘kết hợp tính thẩm mỹ của đại dương với những nét tương lai’.
Nội thất được trang bị theo tiêu chuẩn tốt, bao gồm các vật liệu mềm mại. Nó chắc chắn cảm thấy cao cấp hơn so với ngân sách. Có khoảng không gian trên đầu và chỗ để chân rộng rãi, ngoại trừ những hành khách cao hơn ngồi ở phía sau, nơi có cảm giác khoảng không gian trên đầu bị hạn chế. Vị trí người lái có tầm nhìn tốt, mặc dù tầm nhìn từ phía sau có thể tốt hơn. Trong mọi trường hợp, EV đều tích hợp camera 360 độ theo tiêu chuẩn. Có bộ nhớ trong khá tốt trong cabin. Nhìn chung, cabin mang lại cảm giác rộng rãi, được nâng cao hơn nữa nhờ cửa sổ trời toàn cảnh được trang bị tiêu chuẩn.
EV cung cấp các tính năng an toàn sau theo tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể:radar đỗ xe (phía trước và phía sau), kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phát hiện điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, kiểm soát giới hạn tốc độ thông minh, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ chệch làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, quản lý sự mệt mỏi của người lái gián tiếp, cảnh báo mở cửa và nhiều tính năng khác. BYD SEAL U PHEV đã được trao Xếp hạng An toàn Euro NCAP năm sao. Ngoài ra còn có tiêu chuẩn:Xe tải (V2L) , Màn hình cảm ứng xoay 15,6 inch, bảng điều khiển LCD toàn màn hình TFT 12,3 inch, Màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD), sạc không dây cho điện thoại thông minh, Android Auto, Apple CarPlay và hơn thế nữa!
BYD SEAL U PHEV kết hợp động cơ xăng tăng áp 1,5 lít bốn xi-lanh. Biến thể dẫn động cầu trước (FWD) có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 8,9 giây (công suất tối đa:217 mã lực/mô-men xoắn:300 Nm). Tốc độ tối đa của PHEV là 105 mph. Biến thể Seal U PHEV dẫn động bốn bánh (AWD) có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 5,9 giây (công suất tối đa:323 mã lực/mô-men xoắn:550 Nm). Tốc độ tối đa của PHEV là 112 mph. EV kết hợp một số chế độ lái, bao gồm:Eco, Normal, Sport, Snow, Sand và Muddy. Chúng tôi khuyến khích sử dụng Chế độ tiết kiệm thường xuyên nhất có thể!
Là BYD SEAL U SUV PHEV một chiếc xe tốt? Có, chiếc SUV điện tử dành cho gia đình có nhiều thứ để cung cấp về trang bị trên xe, chất lượng và tính thực dụng. Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng Hiện vật thấp hơn đối với ô tô điện. Có thể thuê ô tô điện thông qua e-zoomed với mức giá tuyệt vời (bao gồm các ưu đãi hy sinh tiền lương). Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền.
SUV plug-in hybrid BYD SEAL U (tín dụng:BYD)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Tại sao tay lái của bạn rung khi phanh?
Ford Expedition 2003 có nắp nhà phân phối không?
Vị trí xi lanh số một Mustang GT 1988 là gì?
Các số trên lốp xe của bạn có ý nghĩa gì?