Nissan Motor Corporation, công ty hàng đầu trong lĩnh vực ô tô toàn cầu có trụ sở chính tại Yokohama, Nhật Bản. Công ty nổi tiếng với các thương hiệu ô tô hàng đầu, bao gồm:Nissan, Infiniti và Datsun. Năm 1999, Nissan trở thành một phần của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi toàn cầu, một sự hợp tác giữa Renault có trụ sở tại Pháp và Mitsubishi và Nissan của Nhật Bản.
Vào tháng 12 năm 2024, Nissan đã công bố Biên bản ghi nhớ với Honda, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, để hợp nhất các công ty (biến nó trở thành công ty ô tô lớn thứ 3 tính theo doanh số bán hàng). Mitsubishi Motors, trong đó Nissan có 24% cổ phần cũng sẽ tham gia sáp nhập. Nissan hiện đang duy trì sự hiện diện mạnh mẽ ở một số thị trường toàn cầu. Một số trong số này bao gồm:Bắc Mỹ, Trung Quốc, Nga và Mexico.
Nissan ra mắt chiếc xe chạy bằng pin (BEV) đầu tiên của mình, Nissan Altra vào năm 1997. Năm 2020, công ty tung ra mẫu Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện bán chạy nhất. Vai trò của Leaf BEV trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện hiện đại rất đáng kể. Đến năm 2014, xe điện Leaf đã chiếm 45% thị phần trên thị trường xe điện toàn cầu, bán được hơn 100.000 chiếc. Công ty hiện có các loại xe xe chạy bằng pin (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Nhiều người trong chúng ta sẽ quen thuộc với chiếc xe siêu nhỏ Nissan Micra thông thường (Phân khúc B), một chiếc xe hatchback dễ thương và giá cả phải chăng bán chạy nhất ra mắt vào năm 1982. Hơn sáu triệu chiếc đã được bán ra kể từ khi ra mắt. Mặc dù các biến thể động cơ đốt trong (ICE) của Nissan Micra đã trải qua nhiều thế hệ và cải tiến tiến bộ, nhưng phiên bản tái sinh thế hệ thứ sáu mới nhất của nó dưới dạng xe chạy bằng pin-điện (BEV) là một chương quyết định trong lịch sử của dòng xe hatchback phổ biến.
Với sự gia tăng nhanh chóng trong việc áp dụng xe điện (EV) tại thị trường trong nước cũng như trên toàn cầu, các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực hết sức để giới thiệu những chiếc ô tô gia đình chạy hoàn toàn bằng điện và giá cả phải chăng. Nissan Micra chạy hoàn toàn bằng điện hatchback là một ví dụ điển hình cho xu hướng này và mong đợi động lực của ô tô điện giá cả phải chăng để tiếp tục trong những năm tới. Đối với những người mới làm quen với xe điện, cần lưu ý rằng xe chạy bằng pin (BEV) mang đến cho chúng ta cơ hội giảm đáng kể lượng khí thải trong vòng đời từ việc lái xe, tức là giảm lượng khí thải carbon trong phương tiện giao thông cá nhân của chúng ta trên hành tinh!
Trên thực tế, ô tô điện thuần túy giảm lượng khí thải trong vòng đời tới 70% so với các loại xe chạy xăng và diesel thông thường. Hơn nữa, ô tô điện không gây ô nhiễm ống xả, tức là cải thiện chất lượng không khí tại địa phương và lái xe và bảo dưỡng rẻ hơn nhiều so với ô tô chạy xăng và diesel! Ngày nay có rất ít lý do chính đáng (nếu có) để vẫn lái một công nghệ hệ thống truyền động lỗi thời như ô tô chạy xăng và diesel (động cơ đốt trong (ICE)). Các quốc gia như Na Uy đã đạt được gần 100% việc sử dụng ô tô điện. Chúng ta có thể mong đợi nhiều quốc gia khác sẽ đạt được điều tương tự trong vòng một thập kỷ, bao gồm cả Vương quốc Anh.
Xét về xe hatchback gia đình chạy hoàn toàn bằng điện , chúng ta đã đi được một chặng đường dài kể từ khi giới thiệu Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện thế hệ đầu tiên (2010). Ngày nay, người tiêu dùng tha hồ lựa chọn những chiếc xe hatchback gia đình chạy điện thuần túy với giá cả phải chăng và đầy cảm hứng. Ngoài Nissan Micra chạy hoàn toàn bằng điện, những chiếc xe hatchback điện tử dành cho gia đình khác đáng được cân nhắc để lái trong đô thị là Dacia Spring chạy hoàn toàn bằng điện. , BYD Dolphin chạy hoàn toàn bằng điện và MG4 EV chạy hoàn toàn bằng điện .
Thoạt nhìn chiếc xe điện Nissan Micra trông quen quen! Và có lý do chính đáng cho nó. Cả hai, Renault 5 chạy hoàn toàn bằng điện và Nissan Micra chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng cùng một nền tảng dành riêng cho EV, tức là nền tảng AmpR Small gốc EV. Renault 4 chạy hoàn toàn bằng điện cũng sử dụng nền tảng EV tương tự. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên đối với liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Một số thế hệ ô tô điện mới nhất dùng chung nền tảng EV. Nó giúp các nhà sản xuất ô tô giảm chi phí phát triển ô tô điện, tức là làm cho nó có giá cả phải chăng hơn cho người tiêu dùng cuối cùng! Nhìn chung, xe điện được phát triển trên nền tảng xe điện chuyên dụng có ưu đãi hấp dẫn hơn so với xe điện được phát triển trên nền tảng cũng dùng chung với ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel.
Nissan Micra EV được ra mắt vào tháng 5 năm 2025. BEV có hai kích cỡ pin EV:40 kWh (400V) / 52 kWh (400V). Theo nhà sản xuất, biến thể 40kWh cấp thấp có thể đi được quãng đường lên tới 198 dặm (WLTP) cho một lần sạc đầy, trong khi biến thể 52 kWh lớn hơn có thể đi được quãng đường lên tới 260 dặm (WLTP ). Ngay cả khi điều chỉnh để phù hợp với điều kiện lái xe thực tế, cả hai biến thể đều mang lại tính thực tiễn lái xe hàng ngày rộng rãi cho cuộc sống đô thị và lái xe trên đường cao tốc. Đối với loại 40 kWh có thể đi được quãng đường lên tới 170 dặm và đối với loại 52 kWh có thể đi được tới 220 dặm cho một lần sạc đầy. Theo Nissan, số dặm trên mỗi kWh (mức tiêu thụ năng lượng) dao động trong khoảng 4,23 đến 4,38 dặm đối với các biến thể trên.
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện , một số yếu tố ảnh hưởng đến e-range, bao gồm:phong cách lái xe, tốc độ, mặt đường, trọng lượng xe, thời tiết, nhiệt độ, địa hình, cỡ lốp, cấu hình phanh tái tạo và hơn thế nữa! Để so sánh, Dacia Spring EV có phạm vi chạy điện lên tới 140 dặm và BYD Dolphin EV lên tới 265 dặm. Hãy nhớ rằng Dacia Spring có pin EV trên bo mạch nhỏ hơn (26,8 kWh). Nếu nhu cầu lái xe của bạn chủ yếu là trong môi trường đô thị (đi lại ngắn ngày), thì chúng tôi khuyên bạn nên chọn biến thể Micra 40 kWh cấp nhập cảnh. Tuy nhiên, nếu bạn muốn lái xe thường xuyên trên đường cao tốc thì biến thể Micra 52 kWh sẽ phù hợp hơn.
Nissan Micra EV tích hợp bộ sạc AC 11 kW trên bo mạch theo tiêu chuẩn. Hoàn hảo cho những người có khả năng sạc EV ba pha (11 kW) tại nhà, nơi làm việc hoặc các điểm sạc EV công cộng. Ở công suất 11 kW AC, biến thể 40 kWh có thể được sạc 10% -100% trong 3 giờ 40 phút. AC một pha (7,4 kW) sẽ mất tới 5 giờ 45 phút. Đối với pin EV 52 kWh, 10%-100% (11 kW) sẽ mất 4 giờ 45 phút và quá trình sạc EV một pha (7,4 kW) sẽ mất 7 giờ 25 phút. Đối với sạc nhanh DC, EV có thể được sạc tới 80% trong 30 phút.
Nissan Micra EV cấp nhập cảnh cung cấp tới 80 kW DC, trong khi biến thể hàng đầu cung cấp tới 100 kW DC. Phù hợp, dựa trên quy mô của pin EV và thị trường mục tiêu nhân khẩu học thành thị. Nissan cung cấp tiêu chuẩn bảo hành pin EV 8 năm hoặc 100.000 dặm. Mặc dù đây hiện là tiêu chuẩn của ngành nhưng một số nhà sản xuất ô tô thậm chí còn đưa ra thời gian bảo hành pin xe điện lâu hơn.
Để sạc tại nhà, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ sạc EV thông minh tương thích với năng lượng mặt trời. Chúng tôi đã thu phóng điện tử cũng khuyến khích chủ sở hữu xe điện lắp đặt hệ thống pin mặt trời và bộ lưu trữ pin tại chỗ (tại nhà hoặc doanh nghiệp) . Đó là một cách tuyệt vời để tận dụng tiềm năng giảm chi phí sở hữu một chiếc ô tô điện, đồng thời đạt được lượng khí thải bằng không từ ống xả 'tốt đến bánh xe'. Chúng tôi đã thu phóng điện tử cung cấp một số ưu đãi tuyệt vời về gói lưu trữ pin và pin năng lượng mặt trời!
Mặc dù Nissan Micra EV và Renault 5 EV trông gần giống nhau khi nhìn từ bên hông, nhưng kiểu dáng phía trước và phía sau giữa hai chiếc xe điện lại khác nhau. Micra BEV có đèn LED đậm đặc trưng ở phía trước và phía sau. Đèn trước phát ra tiếng 'nháy mắt chào mừng' khi xe điện được mở khóa. Cả Micra EV và Renault 5 đều trông hấp dẫn, mặc dù có ngôn ngữ kiểu dáng khác nhau. Ngôn ngữ tạo kiểu thân xe của Micra EV là 'hướng tới tương lai', trong khi Renault 5 là 'cổ điển'. Một điểm khác biệt thú vị ở ngoại thất là chữ 'Nissan' được viết bằng tiếng Nhật trên nắp cổng sạc EV! BEV có sẵn với hai tông màu sơn (màu mui:đen/xám). Màu sơn ngoại thất yêu thích của chúng tôi là màu xanh lam! Micra EV được thiết kế tại Nissan's Design Europe (NDE) ở London.
Về kích thước, mẫu xe điện Nissan Micra 5 cửa có chiều dài 3,97m và cao 1,49m (rộng 1,77m). Để so sánh, BYD Dolphin dài 4,29m và cao 1,57m (rộng 1,77m) và Dacia Spring dài 3,70m và cao 1,48m (rộng 1,58m). Micra EV có cốp xe có thể tích 326 L (lên tới 1.106 L khi gập hàng ghế sau xuống). Chiếc ủng có môi chịu tải cao. Dolphin EV cung cấp 345 L và Spring EV cung cấp 308 L. Cốp Micra EV cũng bao gồm một khu vực dưới sàn 27 L để chứa cáp sạc EV. Micra BEV không có gì đặc biệt. Nissan tuyên bố rằng thiết kế Micra EV 'lấy cảm hứng từ SUV' với khoảng sáng gầm xe được nâng cao để tăng khả năng hiển thị.
Nội thất của Nissan Micra EV rất giống (nếu không muốn nói là gần giống) với Renault 5. Đây không phải là một điều xấu, vì Renault 5 có nhiều thứ để cung cấp về không gian cabin. Nissan đã đưa hình bóng núi Phú Sĩ vào nội thất để nhắc nhở chúng ta về di sản của thương hiệu ô tô. Chúng tôi sẽ để nó cho bạn khám phá nó! Mặc dù Nissan tuyên bố rằng Micra năm chỗ dành cho 5 người lớn, nhưng điều đáng chú ý là đối với những người lớn cao hơn ngồi ở phía sau, chỗ để chân và khoảng không trên đầu là một thách thức thực sự. Nhưng với kích thước nhỏ gọn của EV, điều này có thể đoán trước được. Chúng tôi thích hệ thống kiểm soát khí hậu vật lý trên Micra (vâng, giống như Renault 5). Có ngăn chứa đồ trong cabin 18L.
Micra EV vẫn chưa được trao Xếp hạng An toàn Euro NCAP. BEV có một loạt công nghệ, thiết bị và hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Nissan ProPilot. Một số trong số này bao gồm:cảnh báo khoảng cách, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ làn đường, camera chiếu hậu, đỗ xe rảnh tay, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hệ thống giám sát người lái, phanh khẩn cấp tự động, v.v. Các công nghệ khác bao gồm:NissanConnect, Apple CarPlay (không dây), Android Auto (không dây), Đồng hồ đo kết hợp TFT 7 inch-10 inch, Hệ thống thông tin giải trí 10,1 inch, điều hòa trước pin, v.v.
Sạc xe điện hai chiều (Xe tải (V2L)) là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Sạc V2L là chức năng hai chiều cho phép xe điện (EV) để sử dụng pin EV điện áp cao tích hợp để sạc hoặc cấp nguồn cho các thiết bị/đồ dùng. Nó đôi khi còn được gọi là Xe tới thiết bị (V2D) . Tùy thuộc vào loại thiết bị/thiết bị cần được sạc hoặc vận hành, V2L có thể được sử dụng trong khi EV đang di chuyển hoặc đỗ. Ví dụ:máy tính xách tay có thể được sạc hoặc sử dụng khi xe điện đang đỗ hoặc đang di chuyển, trong khi máy cắt cỏ chỉ có thể được sạc hoặc sử dụng khi xe điện đang đỗ. Bạn có thể mua cáp V2L thông qua thu phóng điện tử .
Tất cả các biến thể của mẫu xe điện gia đình Nissan Micra chỉ có phiên bản dẫn động cầu trước (FWD). Micra EV 40 kWh cấp nhập cảnh có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 9,0 giây (công suất tối đa:120 HP/mô-men xoắn:225 Nm). Biến thể 52 kWh có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 8,0 giây (công suất tối đa:150 mã lực/ mô-men xoắn:245 Nm). Tốc độ tối đa của EV là 93 mph. Nhà sản xuất cung cấp bơm nhiệt như tiêu chuẩn. Bơm nhiệt làm giảm mức tiêu thụ năng lượng, tức là tăng hiệu suất và phạm vi hoạt động của xe điện. Xe điện kết hợp bốn cấp độ phanh tái tạo , B1, B2, B3 và lái xe bằng một bàn đạp (có mái chèo tích hợp phía sau vô lăng). Tầm nhìn của người lái tốt ngoại trừ tầm nhìn từ phía sau!
Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) , để bao gồm, Giảm lương, thông qua phóng to điện tử với giá rất cạnh tranh!
Chiếc hatchback Nissan Micra chạy hoàn toàn bằng điện (tín dụng:Nissan)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Thỉnh thoảng tôi thử khởi động chiếc Toyota 4-Runner của mình, bật chìa khóa điện và không có gì xảy ra. Thông thường sau khi thử vài lần, đôi khi nó sẽ kéo dài 20-30 phút. Bạn có …
Tại sao không bắt đầu một làn gió Plymouth 97 sau khi chạy nó ra khỏi khí thậm chí được đưa trở lại?
Ô tô điện:Vương quốc Anh đã sẵn sàng cho kế hoạch của Boris Johnson cấm bán ô tô và xe tải động cơ diesel mới vào năm 2030 chưa?
Nissan Leaf 2018 mới:Giá tại Bồ Đào Nha được tiết lộ