SUV hybrid cắm điện Mazda MX‑30 R‑EV:Hướng dẫn mua hàng chính xác tại Vương quốc Anh của bạn

Tổng quan

Tập đoàn ô tô Mazda, thường được gọi đơn giản hơn là Mazda, là nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản, với các hoạt động kinh doanh trên một số thị trường quốc tế trọng điểm. Mazda được thành lập vào năm 1920, ban đầu là một nhà máy sản xuất nút chai (Toyo Cork Kogyo Co, Ltd.). Công ty bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1931. ‘Mazda-go’, một chiếc xe tải ba bánh, là phương tiện đầu tiên được công ty sản xuất. Mazda lấy tên từ ‘Ahura Mazda’, vị thần của sự hòa hợp, thông minh và trí tuệ.

Công ty Ford Motor có trụ sở tại Hoa Kỳ sở hữu cổ phần của Mazda trong thời gian Mazda đang gặp khó khăn về tài chính. Ford mua lại 24,5% cổ phần của Mazda vào năm 1974, tăng tỷ lệ sở hữu của họ lên 33,4% vào năm 1980. Sự hợp tác giữa Ford-Mazda đã dẫn đến một số sáng kiến ​​thành công. Mặc dù mối quan hệ hợp tác chính thức kết thúc vào năm 2014, Ford đã bắt đầu bán bớt cổ phần của mình tại Mazda từ năm 2008.

Mazda đã tiến hành nghiên cứu các phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế trong nhiều thập kỷ. Công ty đã đặc biệt tập trung vào các phương tiện chạy bằng hydro. Mazda xe điện (EV)  danh mục đầu tư bao gồm cả hai, xe chạy bằng pin (BEV)  và xe điện hybrid cắm điện (PHEV)  người mẫu:

• SUV Mazda MX-30 chạy hoàn toàn bằng điện
• Mazda CX-60 plug-in hybrid
• Mazda CX-80 plug-in hybrid
• Mazda MX-30 R-EV plug-in hybrid

Ô tô điện:Những điều cơ bản

Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:

Chất lượng không khí:Hướng dẫn đầy đủ cho Vương quốc Anh

Tổng quan Tập đoàn ô tô Mazda, thường được gọi đơn giản hơn là Mazda, là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản, với các hoạt động kinh doanh trên một số thị trường quốc tế trọng điểm. Mazda đã…

Đọc thêm

Đăng ký nhận bản tin Electric Living phóng to điện tử

SUV mở rộng phạm vi Mazda MX-30 PHEV

Giống như các nhà sản xuất ô tô khác đang cạnh tranh gay gắt để giành vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe điện đang phát triển nhanh chóng, Mazda đang định vị chiếc xe điện mới nhất của mình là độc nhất. Chà, ở một mức độ nào đó, plug-in hybrid Mazda MX 30 cung cấp một cách tiếp cận độc đáo để phát triển PHEV, nhưng về nhiều mặt, nó có nhiều điểm chung với các mẫu plug-in hybrid khác.

Bất chấp những cải tiến ở xe điện hybrid cắm điện (PHEV) thế hệ mới nhất , câu chuyện về lái xe điện đang nhanh chóng chuyển sang phương tiện chạy bằng pin (BEV), còn được gọi là ô tô điện thuần túy. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì đã có sự cải thiện đáng kể về phạm vi điện của thế hệ xe điện thuần túy mới nhất.

Đối với những người muốn mua ô tô điện nhưng lại thích PHEV, bước đầu tiên hướng tới lái xe điện, Mazda MX 30 plug-in hybrid là đáng xem xét. Mẫu SUV hybrid plug-in của Mazda có pin EV tích hợp 17,8 kWh (trọng lượng:188,2 kg), với phạm vi hoạt động điện không phát thải được chứng nhận WLTP lên tới 83 km. Dòng xe thuần điện trên mức trung bình và chắc chắn hữu ích cho hầu hết các nhu cầu lái xe hàng ngày.

Khi điều chỉnh để phù hợp với điều kiện lái xe thực tế, xe điện hybrid plug-in MX-30 (PHEV) sẽ thoải mái cung cấp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện không phát thải lên đến 45 dặm. Hữu ích cho việc lái xe trong thành phố và đường cao tốc khoảng cách ngắn hơn! Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện , điều đáng chú ý là có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến phạm vi ô tô điện trong thế giới thực. Một số trong số này bao gồm:phong cách lái xe, nhiệt độ, độ cao, gió, mưa, mặt đường, cỡ lốp, các dịch vụ trên xe được sử dụng, v.v.

Mazda rất muốn nhấn mạnh tính độc đáo của hệ thống hybrid, chẳng hạn như động cơ quay trên xe chỉ được sử dụng làm máy phát điện và plug-in hybrid gần giống với xe chạy bằng pin-điện (BEV) . Nói cách khác, các bánh xe được cung cấp năng lượng độc quyền bằng động cơ điện/pin EV. Trong các PHEV khác, động cơ đốt trong (ICE) cung cấp năng lượng cho các bánh xe. Nhìn chung, động cơ quay nhỏ gọn và mang lại công suất cao hơn.

Theo công ty, "Giống như một chiếc xe chạy bằng pin (BEV), các bánh xe được dẫn động hoàn toàn bằng động cơ điện. Tuy nhiên, không giống như các PHEV khác, động cơ xăng không cung cấp năng lượng trực tiếp cho các bánh xe mà hoạt động như một máy phát điện để sạc pin.

Điều đó có nghĩa là bạn có thể tận hưởng động cơ điện liên tục ở bất cứ nơi đâu bạn đến”. Tất nhiên, hãy nhớ rằng máy phát điện vẫn chạy bằng xăng, nhiên liệu hóa thạch. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tuyên bố rằng việc sử dụng máy phát điện sẽ tăng phạm vi hoạt động lên tới 400 dặm. Xe điện có bình xăng 50 lít.

Việc tận dụng phạm vi xe điện cũng đòi hỏi phải hình thành thói quen sạc xe điện thường xuyên, việc này dễ dàng như sạc điện thoại thông minh. Chúng tôi đã thu phóng điện tử  không khuyến khích sử dụng phích cắm 3 PIN trong nước để sạc ô tô điện. Phương pháp 'nạp thêm' để sạc sẽ giúp cải thiện hiệu suất tổng thể của xe điện và cũng cải thiện khả năng bảo trì lâu dài của pin EV trên xe. Mazda cung cấp bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm.

PHEV kết hợp sạc DC lên tới 50 KW DC. EV có thể được sạc 10% -80% trong 25 phút. EV có bộ sạc tích hợp 7,2 kW. Xe điện Mazda có thể được sạc từ 0% đến 100% thông qua trạm sạc xe điện chuyên dụng, như myenergi zappi trong 1 giờ 30 phút. Nếu bạn nhất quyết sử dụng ổ cắm điện gia dụng để sạc, EV sẽ mất tới 4 giờ 50 phút để sạc đầy.

Mẫu SUV Mazda PHEV dẫn động bốn bánh kết hợp động cơ quay 830cc với động cơ điện tích hợp (125 kW), chạy bằng pin EV. PHEV có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 9,1 giây. Mẫu SUV điện plug-in Mazda số tự động 1 cấp cho công suất tối đa 170 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm. Tốc độ tối đa là 87 mph. Mazda EV có 5 phanh tái tạo chế độ. Mazda tuyên bố plug-in MX-30 có thể cung cấp tới 282,5 mpg.

MX-30 plug-in hybrid có một loạt tính năng an toàn và công nghệ tích hợp, bao gồm:giám sát điểm mù, cảnh báo sự chú ý của người lái, giữ làn đường khẩn cấp, hỗ trợ tốc độ thông minh, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường với hệ thống cảnh báo chệch làn đường, màn hình cảm ứng màu 7 inch để cài đặt kiểm soát khí hậu, màn hình cụm đồng hồ TFT 7 inch màu, Apple CarPlay &Android Auto, Màn hình quan sát 360 độ, v.v.

Mẫu SUV chạy điện Mazda MX-30 có lượng khí thải ống xả lên tới 21g CO2/km. Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-8%) thấp hơn do lượng khí thải từ ống xả thấp hơn.

Tóm lại, lái xe điện  tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện ở mức giá rất cạnh tranh thông qua e-zoomed !

ƯU ĐIỂM Nhược điểm Sự kết hợp độc đáo giữa động cơ quay và động cơ điện Cốp nhỏ (350 L) Kích thước pin EV và phạm vi điện phù hợp Khả năng tiếp cận hàng ghế sau không dễ dàng Sạc DC lên đến 50 kW Tầm nhìn phía sau bị hạn chế

Thư viện

SUV Plug-In Hybrid Mazda MX-30 (tín dụng:Mazda)

Sơ lược Loại EV:Xe hybrid cắm điện (PHEV)Loại thân xe:SUV (Crossover nhỏ gọn)Cấp xe cắm điện (PiCG):Không có sẵn Động cơ:Xăng/Điện Có sẵn ở Anh:Có Các biến thể (4 tùy chọn) Mazda MX-30 Prime-Line (từ £31.250)Mazda MX-30 Exclusive-Line (từ £33.150)Mazda MX-30 Makoto (từ £36.000)Mazda MX-30 Edition R (từ £37.950) Pin xe điện &khí thải Loại pin EV:Lithium-ionEV Dung lượng pin EV:Có sẵn trong một cỡ pin:17,8 kWh Sạc:Sạc DC 50 kW (10%-80%:25 phút). Bộ sạc tích hợp:7,2 kW (0%-100%:1 giờ 30 phút)Cổng sạc:Loại 2EV Loại cáp:Loại 2Ống xả khí thải:21g (CO2/km)Bảo hành pin EV:8 năm hoặc 100.000 dặm Chi phí sạc trung bình tại khu dân cư Dung lượng thực của pin :12,4 kWh £3,27 Dung lượng thực của pin :16,7 kWh £4,40 Dung lượng thực của pin :26,6 kWh £7,01 Dung lượng thực của pin :30,0 kWh £7,91 Dung lượng thực của pin :39,2 kWh £10,33 Dung lượng thực của pin :45,0 kWh £11,86 Dung lượng thực của pin :50,0 kWh£13,18Dung lượng thực của pin:64,0 kWh£16,86Dung lượng thực của pin:71,0 kWh£18,71Dung lượng thực của pin:77,0 kWh£20,29Dung lượng thực của pin:90,0 kWh£23,72Dung lượng thực của pin:100,0 kWh£26,35Dung lượng thực của pin:112,0 kWh£29,51Dung lượng thực của pin:120,0 kWh£31,62Dung lượng thực của pin:130,0 kWh£34,26

• Lưu ý 1:Chi phí điện dân dụng trung bình ở Anh thay đổi tùy theo khu vực, nhà cung cấp và loại năng lượng được sử dụng. Mức trung bình ở Anh là 26,35 p/kWh.
• Lưu ý 2:Không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều cung cấp dữ liệu về dung lượng thực của pin xe điện và trong một số trường hợp, dung lượng pin xe điện được quảng cáo không nêu rõ đó là tổng dung lượng hay dung lượng thực. Nhìn chung, dung lượng pin EV có thể sử dụng là từ 85% đến 95% tổng dung lượng hiện có. Tốt nhất nên sạc xe điện qua đêm khi mức giá thấp nhất.

Thời gian sạc (Tổng quan) AC sạc chậm (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SOC) AC sạc nhanh (7 kW – 22 kW):3 – 8 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC) Sạc nhanh AC (43 kW):0-80%:20 phút đến 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Sạc nhanh DC (50 kW+):0-80%:20 phút tới 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)DC sạc cực nhanh (150 kW – 350 kW):0-80%:20 phút đến 40 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Bộ siêu tăng áp Tesla (120 kW – 350 kW):0-80%:tối đa 25 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)

• Lưu ý 1:SoC:trạng thái sạc

Kích thước Chiều cao (mm):1555Chiều rộng (mm):1795Chiều dài (mm):4395 Chiều dài cơ sở (mm):2655Vòng quay vòng (m):11.4Không gian cốp xe (L):350 Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV Dung lượng pin EV:17,8 kWh Phạm vi điện nguyên chất (WLTP):53 dặm Mức tiêu thụ năng lượng điện (kWh/ 100 km):3,6 Mức tiêu thụ nhiên liệu (mpg):282,5 Sạc:Sạc DC 50 kW (10%-80%:25 phút). Bộ sạc tích hợp:7,2 kW (0%-100%:1 giờ 30 phút)Tốc độ tối đa:87 mph 0-62 mph:9,1 giây Lái xe:Dẫn động bốn bánh (AWD) Động cơ điện (kW):125Mã lực (ps):170Mô-men xoắn (Nm):260 Hộp số:Tự độngGhế ngồi:5Cửa:5Trọng lượng lề đường tối thiểu (kg):1.881Màu sắc:10NCAP Đánh giá an toàn:Năm sao

Trong khi thu phóng điện tử  sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed  liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.

Bài viết nổi bật

Sản phẩm nổi bật