Nguyên nhân có thể khiến ô tô của tôi quá nóng là gì?

Xe của bạn có thể quá nóng vì nhiều lý do. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét một số nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng ô tô quá nóng và cách khắc phục có thể xảy ra, dù dễ hay khó, đối với tình huống cụ thể đó. Như thường lệ, trước khi đi sâu vào phần chẩn đoán, chúng ta hãy xem lý do tại sao ô tô bị nóng.

Đối với bạn, có thể thấy khá rõ ràng rằng động cơ ô tô bị nóng lên do tiếng nổ xảy ra bên trong. Cuối cùng, đây là sự thật, hỗn hợp nhiên liệu / không khí đang cháy chính là thứ tạo ra nhiệt trong động cơ. Phần lớn nhiệt lượng đó được đẩy ra ngoài cùng với khí thải nhưng một phần năng lượng nhiệt ngấm vào thành xi lanh và hướng về phía trước khi nó được đẩy ra khỏi van xả. Thực tế là, sức nóng này thực sự là thứ khiến động cơ của bạn chuyển động. Nhiệt từ sự bùng nổ của nhiên liệu và không khí làm cho các chất khí trong buồng đốt nở ra nhanh chóng. Các khí nở ra này ép pít-tông trong động cơ của bạn xuống khiến thanh kết nối đẩy trục bị nứt xung quanh làm quay bánh đà và thì đó là động cơ của bạn đang chạy! Đây là lý do tại sao một số người sẽ gọi động cơ đốt trong là động cơ “nhiệt”. Điều này cũng có nghĩa là bạn càng tạo ra nhiều nhiệt trong một lần nổ, thì càng nhiều khí sẽ nở ra, piston càng khó bị đẩy xuống và động cơ của bạn càng tạo ra nhiều công suất hơn. Một số động cơ không tạo ra nhiều nhiệt dư thừa như vậy nên rất ít lo lắng về việc chúng quá nóng. Ví dụ:động cơ trong máy cắt cỏ của bạn không có bộ tản nhiệt hoặc chất làm mát và có, nó sẽ nóng lên khi bạn chạy, nhưng trong điều kiện hoạt động bình thường, nó sẽ không bao giờ quá nóng.

Khi công nghệ động cơ đốt trong tăng lên, nhiệt độ đốt cháy tăng lên vì nhiệt độ đốt cháy cao hơn làm cho động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả hơn và mạnh mẽ hơn. Khi nhiệt độ tăng lên, cần có các phương pháp mới để giữ cho các vật liệu động cơ không bị nóng chảy hoặc bị hư hỏng. Đầu tiên động cơ làm mát bằng không khí được lắp các cánh tản nhiệt để giúp tản nhiệt, sau đó động cơ làm mát bằng nước được thiết kế. Nước có thể loại bỏ nhiệt từ bề mặt nhanh hơn nhiều so với không khí vì nó là chất dẫn nhiệt tốt hơn. Làm mát bằng nước cho động cơ cho phép nhiệt độ đốt cháy lớn hơn và nhiều năng lượng và hiệu quả hơn từ động cơ nhỏ hơn.

Động cơ trong xe của bạn rất có thể là động cơ làm mát bằng nước, trừ khi bạn có một chiếc xe từ trước những năm 1940, hoặc một chiếc Volkswagen hoặc Porsche rất cũ. Những lợi ích của hệ thống làm mát bằng nước đã được giải thích và vấn đề duy nhất của nó là sự cố có thể dễ dàng gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Đây là lý do tại sao điều cực kỳ quan trọng là phải theo dõi cẩn thận đồng hồ đo nhiệt độ trong ô tô của bạn và khắc phục mọi sự cố quá nhiệt ngay lập tức.

Các nguyên nhân có thể gây ra quá nhiệt cho ô tô:

1. Sự kết hợp tinh gọn của thời điểm đánh lửa nâng cao:Những chiếc ô tô hiện đại đang phù hợp với hệ thống phun xăng điện tử và điều khiển tia lửa, vì vậy vấn đề này không phải là mối quan tâm trên những chiếc ô tô hiện đại, nhưng chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ đề cập đến vấn đề này cho những người đam mê xe cổ của chúng tôi. Kết quả là tương tự nếu bạn không có đủ nhiên liệu trộn với lượng khí nạp của bạn, hoặc nếu tia lửa cháy quá sớm. Khi một lớp sương mù nhiên liệu được phun vào buồng đốt, nó thực sự có thể giúp làm mát khí nạp. Nếu lượng nhiên liệu được bơm vào quá ít, không khí sẽ không được làm mát đủ và hỗn hợp có thể bắt đầu nổ quá sớm. Tương tự, với thời gian nâng cao hơn, hoặc tia lửa quá sớm, hỗn hợp nhiên liệu / không khí sẽ kích nổ quá sớm. Điều này có nghĩa là nhiều nhiệt lượng từ vụ nổ sẽ được truyền đến thành xi lanh và buồng đốt hơn là thoát ra ngoài cùng với khí thải khiến động cơ của bạn quá nóng. Cân nhắc điều chỉnh bộ chế hòa khí của bạn để chạy khỏe hơn, giảm thời gian ứng với thời gian ban đầu hoặc thay đổi trọng lượng và lò xo của nhà phân phối để ít chạy trước hơn.

2. Hệ thống làm mát bẩn:Khi bạn lái xe, hệ thống làm mát có thể bị bẩn hoặc bị tắc do các hạt mài mòn, các sản phẩm ăn mòn hoặc các tạp chất khác trong chất làm mát của bạn. Làm việc quá giờ và từ sức nóng của hoạt động bình thường, các hạt này có thể gây ra đóng cặn bên trong động cơ của bạn hoặc bộ tản nhiệt làm giảm sự truyền nhiệt và làm cho hệ thống làm mát của bạn không đủ đáp ứng nhu cầu của động cơ. Trong trường hợp này, hãy cân nhắc sử dụng BlueDevil Radiator Flush để làm sạch hệ thống làm mát của bạn và đưa nó trở lại khả năng truyền nhiệt bình thường. Tham khảo thêm thông tin về BlueDevil Radiator Flush tại đây.
3. Chất làm mát thấp:Hệ thống làm mát trong xe của bạn được thiết kế để hoạt động với lượng chất làm mát được sạc đầy. Nếu hệ thống làm mát của bạn thấp, có thể không có đủ chất làm mát trong hệ thống của bạn để làm mát động cơ đúng cách. Ví dụ, nếu bộ tản nhiệt cạn một nửa, chất làm mát chỉ còn một nửa thời gian được cho là có trong bộ tản nhiệt, do đó nó sẽ đi vào lại động cơ của bạn ở nhiệt độ cao hơn, do đó nó sẽ không thể làm mát động cơ của bạn đúng cách. Đảm bảo bạn có mức nước làm mát thích hợp bằng cách kiểm tra mức trong bình tràn của bạn. Nếu bạn có ít chất làm mát, hãy cân nhắc thêm BlueDevil Pour-N-Go vào bộ tản nhiệt của bạn trước khi bổ sung chất làm mát được nhà sản xuất khuyến nghị. BlueDevil Pour-N-Go sẽ bịt kín mọi chỗ rò rỉ mà bạn có trong hệ thống làm mát, đảm bảo mức nước làm mát thích hợp và không còn rò rỉ nữa. Để biết thêm thông tin về BlueDevil Pour-N-Go, nhấp vào đây.

   Chọn bất kỳ Sản phẩm BlueDevil nào tại các nhà bán lẻ phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi:

   • Cung cấp tự động Bennett
   • Pep Boys
   • Phụ tùng ô tô Car Quest
   • Nhà kho ô tô Prime
   • Phụ tùng ô tô nâng cao
   • Phụ tùng ô tô O’Reilly
   • AutoZone
   • NAPA

   Hình ảnh được cung cấp bởi:northgeelongradiators.com.au