Cách hệ thống phanh kéo hoạt động

Phương tiện giải trí (RV) là khoản đầu tư tuyệt vời cho những ai muốn ngắm nhìn càng nhiều đất nước càng tốt mà không cần phải chi tiêu quá nhiều cho khách sạn - một khi bạn đã sẵn sàng để đi vào ban đêm, bạn có thể chỉ cần đến một cắm trại và ổn định chỗ ở. Sáng hôm sau, bạn thức dậy, làm bữa sáng, ngồi vào ghế lái xe và đi xuống đường.

Mặc dù RV sẽ là phương tiện di chuyển và nơi trú ẩn chính của bạn, nhưng nó không phải lúc nào cũng là phương tiện duy nhất bạn sẽ lái trong một chuyến đi. Nếu bạn muốn dành thời gian ở một số điểm nhất định trong chuyến đi và khám phá thêm thành phố hoặc thị trấn mới, bạn cần phải kéo theo xe đường phố cùng với bạn. RV dành cho những đoạn đường dài và đường cao tốc rộng rãi, và vì nó quá lớn và vụng về để lái xe quanh những con phố hẹp hơn, một chiếc ô tô, xe tải hoặc SUV truyền thống hơn có thể giúp bạn tận dụng tối đa các chuyến tham quan của mình.

Tuy nhiên, nếu trường hợp này xảy ra, trọng lượng bổ sung của một chiếc xe được kéo sẽ khiến việc phanh trở thành một vấn đề nhạy cảm. Nếu bạn đang nghĩ đến việc kéo một chiếc xe khác bằng RV của mình, hệ thống phanh kéo là bước đầu tiên. Hệ thống phanh có tác dụng gì đối với xe kéo và tại sao chúng lại quan trọng như vậy?

> Các loại hệ thống phanh kéo

Tại sao RV cần hệ thống phanh khi chúng đang kéo? Hãy nghĩ về hai phương tiện, tháp và được kéo, như hai vận động viên chạy trong một tệp duy nhất. Nếu cả hai đều chạy với tốc độ như nhau, đồng thời giảm tốc độ và tăng tốc, vận động viên có thể chạy bộ xung quanh mà không gặp nhiều khó khăn. Nếu người chạy phía trước đột ngột dừng lại mà không thông báo cho người chạy phía sau, rất có thể người chạy sau sẽ va vào anh ta, làm chậm tiến độ của cuộc chạy bộ và có thể làm bị thương một hoặc cả hai người.

Theo cách tương tự, phanh của RV cần liên lạc với phanh của xe được kéo. Nếu không có hệ thống phanh phù hợp, trọng lượng và động lượng của xe được kéo sẽ gây thêm sức căng cho hệ thống phanh của RV, làm hao mòn hệ thống và tạo ra tình huống nguy hiểm tiềm tàng.

Về cơ bản có ba loại hệ thống phanh kéo:

• Trong hệ thống phanh tăng, bộ thu trượt được sử dụng làm thanh kéo. Khi RV của bạn giảm tốc độ, bộ thu trượt sẽ đẩy vào và vận hành một cách cơ học một cần gạt được nối với phanh của xe được kéo.

• Hệ thống giảm tốc phát hiện động lượng thay đổi của RV của bạn. Công tắc thủy ngân, mặt dây chuyền hoặc máy đo gia tốc phát hiện xe của bạn đang di chuyển nhanh hay chậm, sau đó chuyển thông tin phanh cùng với phanh của xe được kéo qua dây dẫn.

• Hệ thống áp suất sử dụng thiết bị điện tử để phát hiện mức độ bạn nhấn vào bàn đạp phanh của xe RV và truyền lượng điện thích hợp qua dây dẫn đến phanh của xe được kéo.

Ngoài ra còn có hai cách khác nhau mà các hệ thống này có thể hoạt động. Hệ thống phanh theo tỷ lệ hoặc thời gian trễ. Một hệ thống phanh có tỷ lệ thuận cung cấp một lượng áp suất phanh như nhau cho cả phanh của RV và phanh của xe được kéo. Ví dụ, nếu bạn chạm nhẹ vào phanh của xe RV, thì lượng điện hướng vào phanh của xe được kéo sẽ tương đương. Hệ thống phanh trễ thời gian mặt khác, cho phép bạn đặt một lượng công suất nhất định để gửi đến xe kéo của bạn sau một khoảng thời gian xác định trước.

> Lắp đặt hệ thống phanh kéo

Khó khăn tương đối của việc lắp đặt hệ thống phanh kéo vào RV phụ thuộc rất nhiều vào tần suất bạn thay đổi nhà động cơ. Một số người có thể mua xung quanh các RV khác nhau, mua và bán cho đúng loại, trong khi những người khác hài lòng với lựa chọn của họ và có ý định sử dụng RV của họ trong nhiều năm tới.

Một hệ thống phanh di động được khuyến nghị cho những người lái xe thay đổi RV thường xuyên hoặc chuyển đổi giữa các loại xe được kéo khác nhau. Quá trình lắp đặt cho các hệ thống này thường mất khoảng một giờ và thường bao gồm việc điều chỉnh một kẹp bàn đạp trên bàn đạp phanh của RV, cắm dây đai và cắm dây điện vào nguồn điện.

Một hệ thống phanh trực tiếp , mặt khác, dành cho những người thường kéo một chiếc xe phía sau RV của họ. Nó được kết nối trực tiếp với hệ thống phanh RV của bạn, vì vậy việc lắp đặt mất nhiều thời gian hơn và khắt khe hơn. Có một hệ thống phanh trực tiếp không làm cho thiết lập vĩnh viễn; đơn giản là việc di chuyển hệ thống phanh di động từ xe kéo này sang xe khác sẽ dễ dàng hơn.

Hệ thống phanh kéo thường đi kèm với bộ dụng cụ ly khai, thiết bị điện tử chạy bằng pin để phát hiện khi xe được kéo tách ra khỏi chỗ vướng của nó. Pin ngay lập tức truyền năng lượng đến hệ thống phanh của xe không phanh, làm chậm xe đầu kéo hoặc ô tô đang chạy và ngăn chặn mọi thiệt hại có thể xảy ra cho những người lái xe khác.

Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh kéo và thiết bị kéo bảo vệ khác, hãy giảm tốc độ theo các liên kết trên trang tiếp theo.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách thức hoạt động của bộ ổn định chỉ đạo kéo
• Cách hệ thống giám sát kéo hoạt động
• Cách hoạt động của bộ điều khiển phanh
• Cách hoạt động của Bộ dụng cụ ly khai
• Cách thức hoạt động của trình kiểm tra hệ thống dây của đoạn giới thiệu
• Cách thức hoạt động của Hệ thống an toàn trên bánh xe thứ 5
• Cách hoạt động của khóa kéo
• Cách Tow Hooks hoạt động
• Cách Cáp An toàn Kéo Hoạt động
• Cách thức hoạt động của hệ thống dây của đoạn giới thiệu
• Câu hỏi về hệ thống phanh bằng xe kéo

Các liên kết tuyệt vời khác

• etrailer.com

Nguồn

• Kết nối Phụ kiện Ô tô. "Cách lắp đặt bộ điều khiển phanh rơ mooc điện trên xe đầu kéo." (Ngày 11 tháng 10 năm 2008) http://www.accessconnect.com/brake_control_install.htm
• Người quản lý đường bộ. "Hệ thống nào phù hợp với tôi - BrakeMaster, Even Brake hay 9700?" 2007. (Ngày 11 tháng 10 năm 2008)
• RV.net. "Hệ thống phanh bổ sung." Tháng 8. Ngày 7 năm 2006. (Ngày 11 tháng 10 năm 2008) http://www.rv.net/Forum/index.cfm/fosystemction/thread/tid/13200019.cfm
• Chuyên gia về Phụ tùng Xe tải. "Tại sao lại dùng phanh kéo, và chọn cái nào?" 2005. (Ngày 11 tháng 10 năm 2008) http://www.truckparts-specialists.com/catalog/unified-tow-brake/