Cho rằng lốp xe trung bình mất tới hai psi mỗi tháng, chưa kể đến sự thay đổi nhiệt độ / áp suất theo mùa, áp suất lốp là một trong những điều cần phải luôn ở trên radar của bạn. Áp suất lốp thích hợp ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng xử lý và các kiểu mài mòn của lốp.
A Nitơ Cách mạng Một vài thập kỷ trước, ngành công nghiệp đua xe tình cờ phát hiện ra lợi ích của nitơ và không khí trong lốp xe. Họ phát hiện ra rằng nitơ ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ hơn không khí bình thường. Không khí trong khí quyển được tạo thành từ hỗn hợp các khí, khoảng 78% N 2 , 21 phần trăm O 2 và 1 phần trăm khí vi lượng, chẳng hạn như H 2 O, Ar, CO 2 , Ne, He và CH 4 (nitơ, oxy, hơi nước, argon, carbon dioxide, neon, helium và methane).
Khi nói đến việc duy trì áp suất lốp, đó là tất cả các loại khí khác, đặc biệt là O 2 , H 2 0 và CO 2 , điều đó không tạo được áp lực ổn định. Ví dụ, oxy nhỏ hơn nitơ một chút, và nó đi qua ngay thành lốp của bạn, nghĩa là, vào giữa các chuỗi phân tử của cao su, chưa kể đến việc ép giữa lốp và bánh xe, thân van và bánh xe hoặc miếng đệm cao su trong lõi van. Ngoài ra, O 2 , H 2 O và CO 2 mở rộng và thu nhỏ hơn N 2 khi nhiệt độ thay đổi, đồng thời cũng có tính ăn mòn nhẹ, làm ôxy hóa bánh xe thép và nhôm, đồng thời làm tăng tốc độ lão hóa của cao su trong lốp.
Mặt khác, người ta có thể lấp đầy lốp xe bằng nitơ tinh khiết, tránh các vấn đề giãn nở và co lại theo mùa, mất áp suất “bình thường” theo thời gian và ăn mòn, nhưng bạn cũng phải trả thêm tiền. Bạn có thể phải trả tới 10 đô la cho mỗi chiếc lốp để đưa nitơ nguyên chất - 95 phần trăm hoặc cao hơn - vào trong lốp của mình, trong khi bạn có thể nhận được không khí “thông thường” miễn phí hoặc có thể là 1 đô la.
Dưới đây là bảng phân tích nhanh về ưu điểm và nhược điểm của từng loại:
Nitơ Không khí Có thể lên tới 50 đô la. Có thể là 1 đô la (hoặc miễn phí). Yêu cầu thiết bị đặc biệt đắt tiền. Máy bơm. Hầu như không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ.
Áp suất lốp luôn ổn định theo mùa. Nhạy cảm với nhiệt độ.
Áp suất lốp giảm vào mùa đông. lớn hơn một chút so với các phân tử oxy.
Khó "lọt qua các khe nứt" trong cao su. Lốp xe duy trì áp suất lâu hơn. Các phân tử oxy nhỏ hơn một chút so với các phân tử nitơ.
Chúng dễ dàng trượt qua cao su của lốp hơn. Lốp xe liên tục bị giảm áp suất. Ni tơ khô, hầu như không có hơi nước. Ăn mòn bánh xe gần như được loại bỏ. Không khí có thể bị ướt, đặc biệt nếu cửa hàng không có máy sấy hệ thống được bảo dưỡng đúng cách. Bánh xe có thể bị ăn mòn Vì áp suất lốp duy trì ổn định hơn, bạn sẽ mất ít thời gian hơn để kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp hàng tháng, đồng thời mức tiết kiệm nhiên liệu của bạn vẫn ổn định. kiểm tra và điều chỉnh. Nền kinh tế nhiên liệu cũng dao động.
Giải thích hệ thống giám sát áp suất lốp
Làm cách nào để bơm hơi lốp xe của tôi?
Nitơ và không khí trong lốp:Cái nào tốt hơn?
Dấu hiệu của áp suất lốp thấp