Thay nhớt định kỳ là một phần thiết yếu để giữ cho động cơ của bạn luôn hoạt động tốt và khỏe mạnh. Tuy nhiên, khi các nhà sản xuất tìm cách giảm chi phí và trọng lượng, nhiều nút thoát nước hơn được làm bằng kim loại mềm như nhôm có thể dễ dàng tháo rời nếu bạn hoặc thợ cơ khí của bạn không cẩn thận trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Nút xả dầu bị tước có thể dẫn đến hỏng động cơ lớn, vì vậy hãy dành một chút thời gian để tìm hiểu về các phương pháp tốt nhất để tránh nó và những lựa chọn của bạn để sửa chữa nếu quá muộn.
Động cơ của bạn cần dầu để chạy. Nút xả bị rò rỉ chậm sẽ cho phép chất bẩn vào động cơ có thể gây hư hỏng bên trong, nhưng vấn đề thực sự là điều gì sẽ xảy ra nếu chảo dầu được để ở mức thấp nguy hiểm hoặc cạn hoàn toàn. Thiếu dầu, động cơ sẽ nhanh chóng hỏng hóc do ma sát sinh nhiệt và các bộ phận chuyển động bị co lại và vỡ.
Thay nhớt là công việc bảo dưỡng bạn nên thực hiện một vài lần trong năm, nhưng mỗi lần thay dầu lại có cơ hội phát triển rò rỉ từ bu lông nút xả nếu không thực hiện các biện pháp phòng ngừa thích hợp. Nếu bạn nhận thấy một lỗ rò rỉ từ phích cắm, bạn không bao giờ bỏ qua nó.
Các cách chính khiến phích cắm bị hỏng là phân luồng chéo và siết chặt quá mức. Cả hai sẽ làm xáo trộn nghiêm trọng cấu trúc và khoảng cách của các ren trên chảo, bu lông hoặc cả hai. Quá trình phân luồng xảy ra khi phích cắm không được cài đặt ngay từ đầu và sau đó bị buộc phải thực hiện nốt phần còn lại. Quá chặt xảy ra khi ai đó sử dụng công cụ điện hoặc dùng lực quá mạnh để vặn phích cắm.
Để lắp đặt đúng cách, trước tiên hãy làm sạch phích cắm và các ren và kiểm tra bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ, hãy thay thế bu lông; luôn thay thế miếng đệm hoặc vòng đệm để giữ cho bu lông không bị ren quá xa. Tiếp theo, siết chặt nó bằng tay hết mức có thể - đây là cách nên làm. Nếu bạn gặp phải sự kháng cự sớm, rất có thể việc buộc nó sẽ tước đi các sợi chỉ. Cuối cùng, luôn mô-men xoắn để xác định thông số kỹ thuật bằng cách sử dụng các công cụ thích hợp. Sổ tay hướng dẫn chủ sở hữu của bạn phải có tất cả thông tin bạn cần.
Nếu phích cắm của bạn đã được phân luồng chặt chẽ và các sợi trong chảo dầu của bạn bị hỏng, thì bạn có vấn đề. Trước hết, nó có thể khó tháo ra, vì vậy hãy tránh sử dụng kẹp chặt vì chúng có thể làm mất phần đầu. Sử dụng ổ cắm có kích thước phù hợp với số cạnh phù hợp. Sau khi phích cắm bị hỏng, phích cắm cao su có thể là giải pháp tạm thời, nhưng không nên dựa vào lâu dài.
Các tùy chọn của bạn để sửa chữa tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của thiệt hại. Chỉ đối với một vài sợi chỉ bị hỏng, bạn có thể thoát khỏi bằng cách chạm vào lỗ trên chảo và đuổi theo các sợi chỉ. Nếu tệ hơn, bạn sẽ phải khoan, nhấn và cài đặt HeliCoil. Một tùy chọn khác là chạm, lắp HeliCoil và hàn lạnh van xả vào chảo. Nếu nỗ lực hết sức của bạn không thành công, bạn sẽ phải thay thế toàn bộ chảo.
Rõ ràng, tốt nhất bạn nên cẩn thận và tránh thiệt hại ngay từ đầu. Nhưng sẽ rất tốt nếu bạn có các lựa chọn nếu có vấn đề gì xảy ra. Tình huống xấu nhất của việc thay thế toàn bộ chảo cũng không phải là việc sửa chữa tồi tệ nhất hoặc khó khăn nhất, vì vậy đừng đánh bại bản thân quá nhiều nếu điều đó trở thành số phận của bạn.
3 lần đến cửa hàng ô tô để được trợ giúp
Tôi có rò rỉ phốt chính phía sau không?
Tại sao tôi bị rò rỉ dầu sau khi thay dầu?
Subarus có vấn đề tiêu thụ dầu không?