Hộp số tự động xả là gì?

Hầu hết các xe ô tô và xe tải hạng nhẹ đều có hộp số tự động, một số có tới 10 tỷ số truyền có thể tự chuyển số, nhanh hơn bạn có thể. Chất lỏng hộp số tự động (ATF) có thể thực hiện được điều này, hoạt động như chất lỏng thủy lực, chất lỏng làm mát và chất bôi trơn. Tùy thuộc vào độ tuổi, quãng đường đi và việc sử dụng, ATF cuối cùng sẽ bị hao mòn, điều này có nghĩa là cần xả sạch hộp số.

Khi nào cần thực hiện xả nước truyền

Bên trong bộ truyền động, ATF chịu được nhiệt, ma sát và lực, đốt cháy các chất phụ gia và chất điều hòa. Điều này có thể dẫn đến do dự khi chuyển số, trượt bánh răng hoặc tăng tốc. Lái xe kéo, kéo và dừng và chạy xe làm tăng căng thẳng, làm mòn chất lỏng truyền động nhanh hơn. Trong những điều kiện này, một lần xả nước sẽ cần thiết trong khoảng 20.000 đến 30.000 dặm. Với hầu hết số dặm đường cao tốc, việc thay đổi chất lỏng hộp số ít thường xuyên hơn, có lẽ cứ sau 30.000 đến 60.000 dặm.

Trên nhiều loại xe, tình trạng ATF có thể được kiểm tra thông qua que thăm. Đối với cái gọi là đường truyền "kín", bạn có thể phải kéo một nút nạp hoặc nút xả để lấy mẫu. ATF mới có màu sáng, trong, đỏ và có mùi ngọt. Nếu ATF của bạn có màu sẫm, đục, nâu đỏ hoặc có mùi khét, thì đó là lúc cần có chất lỏng truyền dẫn mới.

Xả so với Xả và Đổ đầy

Nói chung, có ba cách để thay đổi ATF:xả và làm đầy đường truyền, truyền ATF hoặc xả đường truyền. Các quy trình truyền máu và bơm rửa tương tự nhau và có thể được gọi thay thế cho nhau, nhưng chúng đều có những ưu và nhược điểm riêng.

• Xả và Đổ đầy đường truyền :Tháo chảo truyền động hoặc phích cắm xả và xả ATF. Nếu tháo chảo, hãy thay cả bộ lọc truyền động. Sau khi lắp lại chảo hoặc phích cắm, hãy đổ đầy hộp số. Đây chỉ là thay đổi ATF một phần, thường thay thế 20% đến 30% lượng chất lỏng, nhưng đây là cách dễ dàng nhất để bạn tự làm và ít căng thẳng nhất trên đường truyền. Để khai thác thêm ATF cũ, hãy lặp lại quy trình này sau mỗi vài nghìn dặm.
• Truyền máu ATF :Kết nối máy truyền ATF với bộ làm mát truyền. Bộ truyền động sẽ đẩy chất lỏng cũ vào máy này và chất lỏng mới vào bộ truyền động. Lần thay chất lỏng này hoàn thiện hơn, thường thay thế từ 80% đến 95% chất lỏng cũ.
• Truyền tải :Một máy xả kết nối giống như máy truyền ATF, nhưng sử dụng một máy bơm trên bo mạch để đẩy chất lỏng dưới áp suất qua hệ thống truyền động. Điều này có thể bao gồm chất tẩy rửa được làm nóng và chất thải ngược ngược lại dòng chảy bình thường của chất lỏng. Một số ý kiến ​​cho rằng điều này có thể đánh bật các cặn bẩn có thể đọng lại trong quá trình truyền không áp suất và nạp đầy hoặc truyền áp suất thấp, nhưng thật khó để nói đây là lỗi của máy truyền hay do thiếu hộp số tự động. bảo trì.

Khi thay đổi chất lỏng truyền động, bạn nên sử dụng nước rửa hộp số để làm sạch cặn bẩn và bảo dưỡng phớt:

1. Làm nóng động cơ và hộp số bằng cách lái xe trong 10 đến 15 phút.
2. Thêm nước truyền vào bộ truyền qua ống que thăm dầu hoặc cổng nạp.
3. Đạp phanh tay và để động cơ không hoạt động trong 10 đến 15 phút.
4. Trong khi đó, với chân phanh, di chuyển cần số qua các bánh răng, giữ nguyên mỗi vị trí trong khoảng 30 giây. Làm điều này hai hoặc ba lần.
5. Tiếp tục với quy trình thay đổi chất lỏng truyền động ưa thích của bạn.

Hãy xem xét bảo dưỡng bộ truyền động của bạn sớm hơn thay vì việc làm sạch kỹ lưỡng nhất và ATF tốt nhất không thể bù đắp cho sự hao mòn do ATF bị cháy gây ra. Cách tốt nhất để đánh giá là kiểm tra tình trạng của nó thường xuyên.