Trong nhiều thập kỷ, những người làm nghề DIY cũng như các chuyên gia đã quen với việc kiểm tra mức dầu ô tô bằng que thăm - một thanh dài bằng nhựa hoặc kim loại có khía hoặc các vạch chia khác trên đó. Chúng có thể đo bất cứ nơi nào dài từ vài inch đến vài feet. Được làm sạch và nhúng vào chất lỏng xe của bạn, chẳng hạn như dầu động cơ, chất lỏng hộp số tự động (ATF), chất làm mát động cơ hoặc chất lỏng nước rửa kính chắn gió, que thăm dầu có thể cho bạn biết hai điều:mức và tình trạng chất lỏng.
Trong khoảng một thập kỷ trở lại đây, que thăm hộp số tự động đã trở nên ít phổ biến hơn, khiến các thợ tự chế không có cách nào để kiểm tra và điều chỉnh mức hoặc tình trạng ATF. Ngay cả các chuyên gia thường kiểm tra rò rỉ và không có gì hơn. Điều gì đã xảy ra với que thăm? Sự biến mất của nó là điều tốt hay điều xấu? Nếu xe của bạn có hộp số kín, bạn kiểm tra và điều chỉnh ATF như thế nào?
Hộp số kín - loại không có que thăm hoặc thậm chí khoảng thời gian bảo dưỡng ATF được khuyến nghị - có thể được tìm thấy trong mọi thứ, từ những chiếc sedan đi lại tiết kiệm đến những chiếc xe bán tải cỡ lớn. Nhiều loại xe Mỹ, châu Âu và châu Á đi kèm với hộp số kín, vì vậy vấn đề không phải là vấn đề sở thích hay phong cách. Nếu xe của bạn được trang bị hộp số kín, bạn nên đặt cược an toàn rằng nó được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe. Ngay cả công nghệ niêm phong đã cho đến nay các nhà sản xuất cho rằng rò rỉ là ngoại lệ, chứ không phải là quy luật. Dù bằng cách nào, không cần que thăm để kiểm tra ATF. 
Điều này đặt ra câu hỏi:Làm thế nào ATF có thể kéo dài tuổi thọ của chiếc xe? Câu trả lời có tất cả mọi thứ để làm với hiệu quả. Hộp số tự động càng phức tạp thì nó cũng trở nên hiệu quả hơn rất nhiều. Cũng giống như thiết kế động cơ và chất lượng dầu nhớt đã cho phép sử dụng loại dầu loãng hơn kéo dài thời gian sử dụng và tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất tốt hơn, thiết kế hộp số tự động cũng đạt được những tiến bộ tương tự. Vì hộp số tự động hiệu quả hơn và được chế tạo để có dung sai chặt chẽ hơn, nên ATF không bị nóng lên nhiều, làm giảm mài mòn và oxy hóa. Các hộp số tự động cũ hơn cần phục vụ sau mỗi 30.000 hoặc 60.000 dặm, nhưng ATF trong các hộp số tự động mới hơn có thể kéo dài tới 150.000 dặm mà không gặp vấn đề gì.
Vì hộp số được niêm phong không có que thăm và không có khoảng thời gian bảo dưỡng, nhà sản xuất ô tô không mong đợi kiểm tra mức hoặc tình trạng ATF, nhưng có các quy trình trong trường hợp cần thiết. Nếu bạn phát hiện rò rỉ ATF hoặc gặp sự cố về đường truyền, bạn sẽ cần phải có các công cụ và quy trình đặc biệt để kiểm tra và điều chỉnh ATF.
Nói chung, điều này liên quan đến việc nâng xe trong khi giữ nguyên, chạy động cơ và hộp số cho đến khi ATF đạt đến một phạm vi nhiệt độ nhất định, sử dụng công cụ quét để thiết lập hộp số để kiểm tra và cuối cùng kéo phích cắm kiểm tra cho đến khi ATF ngừng chạy. của nó. Thông thường, một máy bơm có phụ kiện ống đặc biệt được yêu cầu thêm ATF thông qua một cổng cụ thể.
Nếu xe của bạn được trang bị hộp số kín, bạn không nên tự mình kiểm tra hoặc điều chỉnh mức chất lỏng ATF. Quy trình nói trên đòi hỏi phải có thang máy, dụng cụ chuyên dụng và tuân thủ nghiêm ngặt quy trình. Bạn có thể nhận bộ truyền kín của mình được bảo dưỡng chuyên nghiệp tại Trung tâm chăm sóc sức khỏe tự động NAPA tại địa phương.
Tôi có đường truyền nào?
Những lý do hàng đầu khiến đường truyền bị lỗi là gì?
Dấu hiệu của đường truyền kém là gì?
Các phần của một bộ truyền là gì?