Bộ truyền động trong ô tô là bộ phận quan trọng nhất trong quá trình truyền động bên cạnh động cơ. Động cơ có một công việc đơn giản; để tạo ra đủ sức mạnh để di chuyển xe đến nơi và khi nào bạn muốn. Bộ truyền động có nhiệm vụ truyền công suất động cơ đến các bánh xe của xe với tốc độ phù hợp. Động cơ trong ô tô của bạn được thiết kế để chạy trong một phạm vi RPM rất cụ thể, nằm giữa mức không tải (500-1000 RPM) và vạch đỏ (3000-8000 RPM). Đường màu đỏ là khu vực trên máy đo tốc độ của bạn, máy đo đọc tốc độ động cơ, thường được nhà sản xuất tô màu đỏ cho biết động cơ của bạn hoạt động ở tốc độ đó sẽ có hại cho động cơ của bạn. Tuy nhiên, phương tiện của bạn được thiết kế để vận hành ở nhiều tốc độ khác nhau, từ băng qua bãi đậu xe đến chạy xuống đường cao tốc, tất nhiên là đi dưới tốc độ giới hạn.
Hoàn thành mục tiêu giữ cho động cơ của bạn ở phạm vi hoạt động thích hợp trong khi cho phép xe của bạn di chuyển ở nhiều tốc độ khác nhau là một nhiệm vụ phức tạp, nhưng có nhiều cách để thực hiện điều này. Trong các thiết bị khác nhau, nhiều loại hộp số khác nhau được sử dụng, nhưng trong ô tô có ba loại hộp số chính đã được sử dụng từ Model-T cho đến nay:hộp số sàn hoặc hộp số tiêu chuẩn, hộp số tự động và hộp số biến thiên liên tục (hoặc CVT ). Bây giờ bạn có thể tự hỏi mình:
Truyền thủ công: Hộp số tay, còn được gọi là hộp số tiêu chuẩn hoặc hộp số thanh, rất dễ nhận biết. Một chiếc xe với hộp số tay sẽ có thêm một số điều khiển mà hộp số tự động và liên tục sẽ không có. Hộp số tay được gọi như vậy vì người lái xe phải tự chọn hộp số mà xe đang sử dụng. Bạn đang ở số nào là một chức năng của tốc độ xe và tốc độ động cơ mong muốn, vì vậy người lái xe phải tương đối thành thạo và có một số kiến thức về động cơ và xe để vận hành đúng cách. Một chiếc xe với hộp số tay sẽ có cần chọn số, phần "cần" của lẫy chuyển số, thường nằm giữa các ghế trước để người lái dễ dàng tiếp cận. Một số xe cũ hơn có mức chuyển số này nằm trên cột lái. Trong hộp số tay, khi cần chọn số ở trong một hộp số, động cơ, hộp số và lốp xe được khóa lại với nhau ở tỷ số truyền cụ thể đó. Để thay đổi giữa các tỷ số, ly hợp hoặc ngắt kết nối được thêm vào giữa động cơ và hộp số. Bộ ly hợp thường được vận hành bằng bàn đạp chân bên cạnh bàn đạp ngắt.
Hộp số tự động: Hộp số tự động được gọi như vậy vì chúng chọn tỷ số truyền mà chiếc xe sẽ sử dụng tự động và cũng tự động thay đổi các bánh răng, tùy theo điều kiện lái xe. Hộp số tự động chọn hộp số dựa trên tốc độ xe, tốc độ động cơ và vị trí bướm ga. Các hộp số tự động cũ hơn dựa trên điều khiển thủy lực và áp suất trong khi hộp số tự động mới hơn được điều khiển bằng máy tính thông qua các cảm biến và thiết bị điện tử. Hộp số tự động có thể được xác định khi đang lái xe vì bạn không cần phải sang số, nhưng khi kiểm tra, chúng có thể được xác định bằng cách tìm cần gạt chọn số giữa các ghế hoặc gần cột lái. Trong xe có hộp số tự động, cần chọn số sẽ có các tùy chọn “Đỗ” “Trung lập” và “Lái xe” và có thể có thêm một số tùy chọn như “L” hoặc “OD”
Truyền biến liên tục: Hộp số biến thiên có ý thức hay còn gọi là hộp số vô cấp CVT đã xuất hiện trong nhiều năm, nhưng cho đến gần đây vẫn chưa phổ biến trên ô tô và xe tải và chủ yếu được sử dụng trong các loại xe có động cơ nhỏ như xe tay ga hoặc xe địa hình. Khi giá xăng tăng và những chiếc xe tiết kiệm hơn được yêu cầu bởi luật pháp và người dân, CVT đã trở thành một lựa chọn tốt hơn. Khả năng có một số tỷ số truyền gần như vô hạn và khả năng cho phép động cơ hoạt động ở điểm hiệu quả nhất giúp tiết kiệm xăng và tăng hiệu suất tổng thể. Việc phát hiện xe của bạn có hộp số CVT có thể khó khăn khi chỉ nhìn vào cần số và cách bố trí bàn đạp có thể giống với hộp số tự động. Một số chìa khóa cần tìm sẽ là thiếu điểm chuyển số khi lái xe và loại chất lỏng truyền động được khuyến nghị cho ô tô của bạn. Cách tốt nhất để xác định hộp số CVT trong xe của bạn là tìm các logo của nhà sản xuất biểu thị một hộp số, chẳng hạn như Toyota’s Synergy Drive, Honda’s Multi Matic và Nissan’s Xtronic.
Nếu bạn đang tìm kiếm sản phẩm hoặc kiểu máy cụ thể của hộp số, cách tốt nhất để tìm thông tin là tìm một số đúc ở đâu đó trên vỏ hộp. Điều này đòi hỏi bạn phải bò dưới gầm xe của bạn, nhưng đó là một phần thú vị khi làm việc trên chính chiếc xe của bạn! Đảm bảo xe của bạn được hỗ trợ tốt khi có bánh xe bị chặn và lấy đèn pin. Điều dễ dàng nhận thấy nhất sẽ là vỏ chuông. Nó là phần kết nối hộp số của bạn với động cơ và phải lớn và tròn. Nhìn từ vỏ chuông trở lại nơi trục truyền động hoặc một trục thoát ra khỏi hộp số. Thông thường về một đầu, thường ở bên cạnh, bạn sẽ tìm thấy một số số và / hoặc chữ cái được dập nổi hoặc dập vào kim loại. Viết những con số này xuống, sau đó rửa sạch và đi đến máy tính. Google là một nơi tuyệt vời để bắt đầu tìm kiếm những con số đó và xem những gì xuất hiện. Những con số đó thường sẽ dẫn bạn đến danh tính của hộp số cụ thể trong xe của bạn và trả lời câu hỏi “Tôi có hộp số nào?”
Bất kể bạn sử dụng loại hộp số nào, nó cần có một số loại chất lỏng vận hành để giữ cho nó hoạt động bình thường. Nếu bạn phát hiện thấy chất lỏng bị rò rỉ trong khi đang kiểm tra số sê-ri, hãy thêm BlueDevil Transmission Sealer vào bộ truyền của bạn ngay lập tức để ngăn chặn vĩnh viễn sự rò rỉ và cứu bộ truyền của bạn khỏi những hỏng hóc tốn kém.
Bạn có thể mua BlueDevil Transmission Sealer trực tuyến tại đây hoặc từ một trong các cửa hàng phụ tùng ô tô đối tác của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.edmunds.com và www.moparonlineparts.com
Truyền hoạt động gì?
Tôi có đường truyền nào? Đây là những gì chưa ai nói với bạn trước đây
Entai truyền tải có chức năng gì
Bạn có đường truyền nào? Hãy phá vỡ nó