Một chiếc xe hơi là một điều tuyệt vời để có được, vì nó khiến cuộc sống của bạn trở nên dễ dàng hơn. Tuy nhiên, có những tình huống mà chiếc xe của bạn có thể là một nguồn đáng lo ngại. Ví dụ, giả sử khi ô tô của bạn bị rung khi phanh. Chẳng hạn như một vài điều có thể gây khó chịu như tình huống bạn cần tấp vào một biển báo dừng và xe của bạn bắt đầu rung lắc.
Ngoài sự bối rối khi lái một chiếc ô tô bị rung lắc, còn có những rủi ro liên quan đến việc lái một chiếc ô tô bị rung khi bạn phanh. Cũng có khả năng xe bị hư hỏng nghiêm trọng nếu các vấn đề cơ bản không được chẩn đoán và phân loại.
Một điều rõ ràng là, mặc dù. Có điều gì đó không ổn khi bạn nhận thấy rằng chiếc xe của bạn bị rung khi bạn đạp phanh. Bài viết này sẽ giải thích lý do tại sao điều này xảy ra và cung cấp thông tin về cách giải quyết vấn đề. Nó cũng sẽ cung cấp câu trả lời cho một số câu hỏi bạn có thể có về tình huống này. Chúc bạn đọc vui vẻ!
Dưới đây là nơi chúng tôi xem xét các lý do khiến ô tô của bạn bị rung khi phanh và tăng tốc. Nhưng trước tiên, hãy xem hệ thống phanh trên ô tô của bạn hoạt động như thế nào.
Mặc dù có hai loại phanh chính được trang bị trên hầu hết các loại xe hiện nay, nhưng phanh đĩa là loại phanh phổ biến hơn được sử dụng trên ô tô ngày nay. Dưới đây là một cái nhìn nhanh về cách chúng hoạt động.
Với hệ thống phanh đĩa, một đĩa kim loại (còn được gọi là rôto) được kết nối với bánh xe ô tô của bạn. Mỗi rôto được lắp một thước cặp kẹp chặt rôto và đảm bảo rằng rôto và bánh xe quay tự do. Khi bạn đẩy bàn đạp phanh, áp suất làm cho chất lỏng thủy lực làm chậm bánh xe bằng cách gây ra sự tiếp xúc giữa má phanh và rôto. Bạn càng đặt bàn đạp phanh nhiều áp lực thì má phanh càng siết chặt rôto.
Hệ thống phanh tang trống có một trống kim loại rỗng được gắn vào bánh xe và một số giày nằm trong tang trống. Với hệ thống này, khi bạn nhấn bàn đạp phanh, áp suất thủy lực làm cho giày tác dụng lực ma sát trong tang trống, điều này làm cho bánh xe dừng lại so với áp suất tác dụng.
Đọc thêm: Tiếng ồn khi phanh ở tốc độ thấp
Vậy tại sao xe của bạn bị rung khi phanh?
Bất kể loại nào, hệ thống phanh đều bao gồm một số thành phần hoạt động cùng nhau. Bất cứ khi nào bất kỳ bộ phận nào trong số này bị hỏng hoặc bị mòn, hệ thống phanh sẽ bị ảnh hưởng. Khi bạn nhận thấy xe bị rung khi đạp phanh, bước đầu tiên là xác định gốc rễ của vấn đề. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề đó là hiểu một số điều có thể xảy ra sai sót. Ví dụ, tại sao xe của bạn bị rung khi phanh chậm. Điều đó nói lên rằng, đây là một số nguyên nhân khiến ô tô của bạn bị rung khi bạn đạp phanh:
Điều này xảy ra ở những xe có hệ thống phanh đĩa yêu cầu rô to. Cánh quạt bị hỏng hoặc cong vênh thường là nguyên nhân gây ra tình trạng lái xe này. Vấn đề là, cách duy nhất để ô tô của bạn giảm tốc độ là tác động của má phanh lên rôto. Sau một thời gian chịu áp lực nhất quán từ bàn đạp phanh, các rôto bắt đầu bị mòn. Trong các tình huống khác, nhiệt mang lại do ma sát khi tiếp xúc giữa các bộ phận này có thể khiến rôto bị cong vênh theo thời gian.
Một nguyên nhân khác của các vấn đề về rôto là thiếu sử dụng. Đó là lý do tại sao những chiếc xe không sử dụng được một thời gian thường bị rung khi đạp phanh. Điều này là do khu vực rôto dưới má phanh ăn mòn rất dễ dàng và sẽ hoạt động giống như một cánh quạt bị cong vênh hoặc mòn. Vì vậy, khi xe của bạn có rôto bị cong vênh, xe sẽ bị rung lắc khi bạn đạp phanh do kim loại không còn thẳng. Rotor phanh không cân bằng cũng có thể khiến xe của bạn bị rung khi bạn sử dụng phanh.
Kẹp phanh ép má phanh vào rôto khi bạn nhấn bàn đạp, bơm dầu phanh qua các đường phanh, dầu phanh sau đó tạo ra áp suất thủy lực buộc kẹp phanh ép má phanh. Kẹp phanh bị kẹt sẽ không ép má phanh vào rô to và làm cho xe bị rung khi bạn đạp phanh. Điều này là do bạn sẽ tạo áp suất không đồng đều khi bạn đặt áp lực lên thước cặp không bám vào rôto. Bạn cũng có thể nhận thấy mùi hôi nếu vấn đề xảy ra với thước kẹp.
Má phanh có tuổi thọ bất kể bạn cẩn thận như thế nào. Bằng cách này hay cách khác, sau một thời gian, nó sẽ bị mòn do má phanh trung bình được thiết kế để có thể sử dụng được vài nghìn dặm.
Khi má phanh bị mòn, bạn sẽ cảm thấy rung lắc khi đạp phanh. Sự rung lắc này là do mấu kim loại trên má phanh. Bạn cũng gặp phải cảm giác rung lắc khi đạp phanh nếu tang trống của bánh xe ô tô bị mòn không đều.
Sự thẳng hàng của ô tô cũng có thể là nguyên nhân khiến ô tô của bạn bị rung lắc khi bạn đạp phanh, đặc biệt là khi bạn phải đạp phanh ở tốc độ cao. Đó là lý do phổ biến khiến xe bị rung khi phanh ở tốc độ cao, không phải do rôto. Bạn có thể xác nhận điều này bằng cách lái xe ở tốc độ cao mà không đánh lái (trong vài giây và chỉ khi an toàn). Nếu ô tô tiếp tục di chuyển trên một đường thẳng, thì vấn đề liên kết bánh xe không phải là lý do gây ra rung động. Tuy nhiên, bất kỳ sự thay đổi hướng nào cho thấy xe có vấn đề về căn chỉnh có thể là lý do khiến xe bị rung khi bạn phanh.
Các vấn đề về lốp là một lý do chính khác khiến xe của bạn bị rung khi bạn đạp phanh. Lấy ví dụ như lốp mòn và lốp bị xì hơi hoặc bơm kém. Trong bất kỳ tình huống nào trong số này, bạn có thể nhận thấy xe của mình bị rung khi phanh ở tốc độ cao.
Nếu không khí bị kẹt trong đường phanh, nó sẽ tạo ra áp suất không đều sẽ lan truyền qua má phanh và kẹp phanh. Điều này cũng có thể khiến xe của bạn bị rung khi bạn đạp phanh.
Bây giờ bạn đã biết
Bạn có thể tự hỏi điều gì tiếp theo bây giờ khi bạn biết nguyên nhân gây ra hiện tượng lắc xe khi phanh. Bạn thậm chí có thể đã đặt câu hỏi, “làm cách nào để xe của tôi không bị rung khi đạp phanh”, cả ngoại tuyến và trực tuyến. Kiên nhẫn một chút. Câu trả lời cho câu hỏi đó chỉ còn vài đoạn nữa.
Vậy bạn sẽ làm gì trong tình huống xe bị rung khi phanh và dừng lại? Trước hết, bạn phải biết rằng có nhiều cách khác nhau để khắc phục sự cố.
Bạn có thể muốn nhờ một kỹ thuật viên dày dạn kinh nghiệm giúp bạn. Đây là nơi bạn đưa xe đến cửa hàng cơ khí ô tô đáng tin cậy để có thể chẩn đoán chính xác cho xe của bạn. Bằng cách đó, bạn sẽ xác định được vấn đề là gì, đó là rôto hay má phanh hoặc giày, trong số những thứ khác.
Lựa chọn khác sẽ là phương pháp DIY. Tuy nhiên, bạn phải lưu ý rằng phương pháp DIY không dành cho những người chưa bắt đầu. Bạn nên có một số kinh nghiệm và các công cụ phù hợp trước khi tự mình giải quyết vấn đề. Sẽ là tốt nhất nếu bạn cũng chắc chắn về thành phần nào cần sửa chữa hoặc thay thế. Điều đó nói rằng, đây là cách bạn thực hiện:
Tháo bánh xe sau khi tháo các bu lông cố định nó. Sau khi tháo bánh xe, bạn có thể sửa chữa / thay thế các thành phần sau:
Sau khi rời bánh xe, bạn phải đối mặt với rôto phanh. Bắt đầu bằng cách tháo thước cặp. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải nén piston kẹp phanh. Cố gắng đi giữa các phanh và kéo cẩn thận bằng tuốc nơ vít hoặc thanh nạy. Sau đó, bạn tháo các bu lông trên và dưới sau khi lấy thước cặp ra khỏi đường. Nếu ô tô của bạn có cảm biến ABS, bạn có thể muốn tháo nó ra để nó không cản trở. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng rôto không được treo trên dây hãm vì có thể làm hỏng nó.
Bước tiếp theo sẽ là tháo các bu lông đang giữ chặt khung kẹp bằng cách sử dụng thanh tác động hoặc thanh ngắt vì chúng có thể bị kẹt thêm do khóa chặt vào chúng. Bạn có thể muốn sử dụng một ít dầu thẩm thấu và đảm bảo lau sạch khóa cũ và bôi khóa mới trước khi lắp lại bu lông.
Sau khi tháo cánh quạt, bạn có thể muốn gia công hoặc thay thế nó tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của nó.
Bạn có thể thay đổi các chân dẫn hướng nếu chúng cần được thay đổi. Lưu ý rằng có ủng cao su giữ cố định các chốt dẫn hướng. Tháo các chốt hướng dẫn và nếu chúng không cần thay đổi, bạn có thể làm sạch chúng. Trước khi trả lại, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng loại mỡ được chỉ định trên chúng.
Để thay má phanh, bạn bắt đầu làm sạch cốc piston nếu má phanh có lớp keo dính. Má phanh của bạn có thể đi kèm với các kẹp kim loại ở trên và dưới. Nếu có, hãy đảm bảo rằng bạn cũng thay thế chúng. Đảm bảo các mấu nằm ở phía pít-tông của thước cặp.
Sau khi sửa chữa hoặc thay thế các thành phần cần thiết, bạn thực hiện theo quy trình tương tự như bạn đã thực hiện để bắt đầu.
Bạn có thể phải sửa chữa nhỏ hoặc thay thế hoàn toàn một số thành phần của hệ thống phanh. Điều này có nghĩa là giải quyết vấn đề có thể tốn bất kỳ chi phí nào từ 50 đô la đến vài nghìn đô la. Tất cả phụ thuộc vào mức độ công việc cần thực hiện và chi phí lao động liên quan (chẩn đoán, kiểm tra và sửa chữa / thay thế).
Bây giờ bạn biết phải làm gì nếu xe của bạn bị rung khi dừng lại. Bạn có thể biết thêm thông tin bằng cách xem video này.
Vâng, đúng vậy. Ô tô của bạn bị rung khi bạn đạp phanh vì một số vấn đề nhất định xảy ra với một phần của vô số hệ thống hoạt động song song để ô tô của bạn hoạt động tối ưu. Một số vấn đề liên quan đến việc xe của bạn bị rung là rôto phanh kém, chốt dẫn hướng được bôi trơn kém, má phanh bị mòn và các vấn đề liên kết bánh xe. Bất kỳ vấn đề nào trong số này đều có thể nhanh chóng suy thoái nếu chúng không được xử lý ngay khi bạn phát hiện ra chúng.
Có, nó chắc chắn có thể. Khi bánh xe ô tô của bạn được căn chỉnh kém, chúng không chuyển động đồng bộ và khiến xe của bạn bị rung khi bạn đạp phanh. Rung động thường kèm theo tiếng kêu khi các bánh xe điều chỉnh kém cọ xát vào má phanh. Đảm bảo rằng bạn kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe bất cứ khi nào bạn nhận thấy xe bị rung khi bạn phanh.
Có một số nguyên nhân khiến xe của bạn bị rung khi đạp phanh ở tốc độ cao, hoặc xe bị rung khi phanh xuống dốc. Chúng đây:
Miếng đệm phanh bị hỏng: Các má phanh bị hỏng sẽ không giữ chặt các rôto và điều này có thể khiến xe của bạn bị rung khi bạn phanh ở tốc độ cao.
Chân dẫn hướng khô: Các chốt dẫn hướng được bôi trơn kém có thể khiến má phanh ép rôto ở góc sai và dẫn đến rung động.
Cánh quạt bị cong vênh: Khi rôto trên ô tô của bạn không hoạt động tốt, chuyển động của chúng có thể khiến xe bị rung khi bạn phanh ở tốc độ cao.
Không có nó không phải là. Bên cạnh việc một chiếc xe bị rung lắc có thể gây khó chịu cho bạn và những người khác trong xe, đó là một bất thường cần được khắc phục càng sớm càng tốt. Bất kể tốc độ đó xảy ra như thế nào, tốt nhất là bạn không tiếp tục lái xe khi xe bị rung khi phanh và tăng tốc. Đó không phải là một tình huống an toàn.
Một chiếc ô tô bị rung lắc có thể không dẫn đến tình huống nguy hiểm ngay khi nó bắt đầu rung chuyển. Nhưng bạn sẽ tự đặt mình vào nguy cơ có thể xảy ra va chạm hoặc có thể hư hỏng các bộ phận của ô tô nếu bạn không xử lý vấn đề càng sớm càng tốt.
Xe của bạn đang hoạt động vì một số lý do. Nguyên nhân chính khiến xe của bạn bị rung là do vấn đề về độ ăn khớp của bánh xe và lốp. Những thứ như đai ốc buộc không chặt, bánh xe bị hỏng, lốp kém cân bằng và lốp có rãnh lốp tách rời có thể làm cho xe của bạn bị rung. Một lý do khác là khi các bộ phận của hệ thống treo hoặc hệ thống lái của ô tô bị lỏng. Ô tô của bạn hoạt động khi các bộ phận này không đúng chỗ.
Động cơ / hộp số bị hỏng hoặc lỏng lẻo, trục trặc ở trục và rôto phanh kém cũng có thể khiến xe của bạn bị rung. Khi nhận thấy xe bị rung, cách tốt nhất là bạn nên nhờ thợ cơ khí đến kiểm tra xe để bạn xác định nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng rung xe của mình.
Bạn có thể tìm thấy bài viết này bởi vì bạn đã thực hiện một tìm kiếm trên Internet bằng cách sử dụng truy vấn “tiếng xe ô tô khi tôi phanh”. Nếu bạn đọc bài viết đến thời điểm này, thì có lẽ bạn đã có một số câu trả lời. Việc xác định lý do tại sao ô tô của bạn bị rung khi phanh và tăng tốc là rất tốt, nhưng bạn có thể muốn nhờ kỹ thuật viên kiểm tra ô tô của mình. Điều này là do kỹ thuật viên có kinh nghiệm sẽ nhanh chóng chẩn đoán nguyên nhân khiến xe của bạn bị rung khi đạp phanh.
Rất may, việc giải quyết các vấn đề liên quan đến phanh tương đối rẻ và có thể được xử lý trong thời gian ngắn. Điều đó nói lên rằng, một khi nhận thấy xe bị rung khi phanh, bạn phải làm gì đó sớm nhất có thể.
Phải làm gì khi vô lăng của bạn rung khi phanh
Trợ giúp! Xe của tôi bị rung và đơ khi tôi tăng tốc
XE CỦA TÔI BỊ KÉO KHI PHANH! BÂY GIỜ LÀ GÌ?
Xe quá nóng khi AC bật và chạy không tải:Nguyên nhân và giải pháp