Một buổi sáng đẹp trời, bạn đang lái xe đi làm và phát hiện ra đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của bạn lên xuống thất thường. Bạn trở nên rất bối rối và bất an. Và bạn đang tự hỏi, "Làm cách nào để khắc phục lỗi cơ học này?" Đừng bối rối. Đó là lý do tại sao chúng tôi ở đây để giúp bạn khắc phục sự cố này và tìm giải pháp chẩn đoán.
Điều đầu tiên, máy đo nhiệt độ ô tô của bạn là một nút xoay đo mức độ nóng hay lạnh của chất làm mát động cơ. Trong các trường hợp bình thường, đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của bạn sẽ từ từ tăng lên sau khi bạn khởi động động cơ ô tô và đã đi được một quãng đường. Chà, một số điều có thể khiến kim của máy đo nhiệt độ ô tô này di chuyển lên xuống thất thường. Hãy theo dõi khi chúng tôi trình bày chi tiết về những yếu tố này bên dưới.
Vì vậy, bạn hỏi, "điều gì khiến đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của tôi dao động?" Rất nhiều yếu tố gây ra sự bất thường này. Trong hầu hết các trường hợp, một số bộ phận hoạt động của bộ phận làm mát có thể bị trục trặc. Ví dụ:nếu bạn nhận thấy đồng hồ đo nhiệt độ dao động từ bình thường sang nóng, bạn nên nghi ngờ một bộ điều chỉnh nhiệt nhạy cảm với lỗi và rẻ tiền.
Bộ điều nhiệt điều chỉnh nhiệt độ của chất làm mát trước khi nó quay trở lại để làm mát động cơ. Mặc dù bộ điều nhiệt tương đối rẻ và có thể thay thế được, nhưng nó có thể gây rắc rối cho ô tô của bạn một khi hỏng hóc. Nếu nó bị kẹt và không chịu mở, nước làm mát không thể chảy đến động cơ để làm mát động cơ. Điều này làm cho động cơ bắt đầu quá nóng. Khi động cơ bắt đầu quá nóng, đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô có thể nóng lên sau đó trở lại bình thường.
Sau những năm 1980, hầu hết các xe ô tô được sản xuất đều có hệ thống làm mát kiểu mạch kín với bình chứa có vạch dấu dễ nhìn để xác định mức nước làm mát. Do đó, điều cần thiết là phải thường xuyên kiểm tra mức này để đề phòng rò rỉ chất làm mát. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ trong một phút, bạn nên khắc phục rò rỉ ngay lập tức vì mức nước làm mát thấp có thể khiến nhiệt độ ô tô của bạn dao động.
Nếu bộ điều nhiệt của bạn bị kẹt một phần, thì bạn chắc chắn sẽ thấy nhiệt độ ô tô của mình giảm xuống khi lái xe. Điều này đơn giản là do chất làm mát liên tục được giải phóng vào động cơ, khiến nhiệt độ giảm xuống chứ không phải tăng lên.
Khi bộ điều nhiệt hoạt động bình thường, nó chỉ cho phép chất làm mát ấm hoặc mát đi vào động cơ, do đó điều chỉnh nhiệt độ tổng thể của động cơ ô tô. Mặc dù bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt một phần có thể không nhất thiết làm tổn hại đến xe của bạn, nhưng nó chắc chắn có thể dẫn đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Do đó, bạn nên thay đổi bộ điều nhiệt rẻ tiền hơn là chi nhiều đô la cho việc mua nhiên liệu của bạn. Nếu bộ điều nhiệt hoạt động tốt, thì đồng hồ đo có thể bị hỏng.
Các chuyên gia đã xác nhận rằng khi nhiệt độ động cơ của bạn cao hơn 230 0 F, động cơ của bạn được cho là quá nóng. Nếu nhiệt độ vượt quá 245 0 F, sự tàn phá nghiêm trọng có thể xảy ra với động cơ của bạn. Đây là lý do nhiều hơn bạn nên chú ý đến việc động cơ bị quá nhiệt.
Ngoài pin kém, một trong nhiều lý do khiến động cơ ô tô của bạn không khởi động được là động cơ ô tô bị quá nhiệt, kèm theo đó là sự mất mát đáng kể của chất làm mát. Nhiệt độ quá nóng có thể làm cong thêm đầu xi lanh, do đó làm suy yếu áp suất động cơ cần để khởi động xe.
Theo thời gian, nếu vấn đề không được khắc phục, các pít-tông sẽ tự chui vào xi-lanh, điều này gây ra thảm họa cho động cơ ô tô của bạn. Điều này có nghĩa là bạn sẽ cần đại tu toàn bộ động cơ ô tô.
Một vấn đề tương tự khác mà bạn có thể nhận thấy trên ô tô của mình là đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn tăng quá cao. Dự đoán đầu tiên của bạn có thể là động cơ của bạn quá nóng. Chà, bạn đúng một nửa! Trong trường hợp này, một số lý do có thể dẫn đến nhiệt độ ô tô của bạn tăng đột ngột.
Bộ điều nhiệt của bạn có thể bị hỏng hoặc mức nước làm mát trong ô tô của bạn có thể đã giảm. Trong cả hai trường hợp, không có đủ lượng nước làm mát lưu thông để làm mát động cơ đang chạy, do đó dẫn đến động cơ bị quá nhiệt.
Nằm sát bình chứa là quạt tản nhiệt. Quạt dự kiến sẽ hút không khí qua bộ tản nhiệt khi ô tô của bạn di chuyển không đủ nhanh để hút không khí vào. Việc quạt bị hỏng có thể hoạt động thất thường và có thể khiến động cơ của bạn quá nóng. Quạt tản nhiệt kém có thể khiến đồng hồ đo nhiệt độ dao động.
Có lẽ, trong thời gian gần đây, bạn đã phát hiện ra đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn tăng sau đó giảm xuống. Nguyên nhân có thể nhất của sự không đều này là do miếng đệm đầu có thể bị lỗi. Nằm giữa đầu xi-lanh và lốc máy, miếng đệm đầu duy trì quá trình đốt cháy bên trong. Nó cho phép lưu thông dễ dàng nước làm mát và dầu khắp động cơ để làm mát và bôi trơn.
Do động cơ quá nóng nghiêm trọng, miếng đệm đầu có thể bị cong vênh và khiến dầu và chất làm mát trộn lẫn với nhau tạo thành chất làm mát dầu. Nếu dầu trong chất làm mát lưu thông quanh động cơ và bộ tản nhiệt, nó có thể dẫn đến sự hình thành các cục cặn và cặn bám dọc theo đường dẫn chất làm mát. Các tắc nghẽn có thể ngăn dòng chảy của chất làm mát, do đó dẫn đến động cơ quá nóng.
Thông thường, một chiếc ô tô có một miếng đệm đầu bị lỗi không thể tồn tại lâu hơn một tháng. Động cơ sẽ bị hỏng nghiêm trọng nếu miếng đệm đầu bị nổ liên tục được sử dụng mà không thay thế. Bạn không nên lái xe xung quanh khi miếng đệm bị lỗi.
Một cách chắc chắn để biết bạn bị nổ miếng đệm đầu là khi bạn nhận thấy khói trắng bốc ra từ ống xả, lượng nước làm mát bị mất bất thường mà không bị rò rỉ và động cơ của bạn bị quá nhiệt.
Hầu hết các tài xế đều có trải nghiệm không ngon miệng vì máy đo nhiệt độ ô tô của họ tăng lên khi đang chạy không tải hoặc khi tham gia giao thông. Điều này có thể gây khó chịu và khó hiểu cho người lái xe. Những lý do có thể xảy ra nhất có thể là do quạt bị hỏng và bộ tản nhiệt kém.
Bộ tản nhiệt điều chỉnh nhiệt độ của chất làm mát. Khi bạn nhận thấy có cặn bám trong bộ tản nhiệt, điều này có nghĩa là bộ tản nhiệt và quạt của nó đã bị lỗi và cần thay thế ngay lập tức.
Nếu bộ tản nhiệt không được thay đổi sớm hơn, màu nước làm mát của bạn chuyển từ màu vàng sang màu gỉ, có nghĩa là nó đã trở nên kém hiệu quả trong việc làm mát động cơ. Một giải pháp thay thế tốt hơn cho bộ tản nhiệt bằng sắt là bộ tản nhiệt bằng nhôm.
Bộ tản nhiệt bằng nhôm tự hào có khả năng chống ăn mòn, độ bền và khả năng tỏa nhiệt tuyệt vời. Nhờ đặc tính nhiệt hiệu quả, bộ tản nhiệt bằng nhôm cung cấp nhiều nhiệt hơn bất kỳ vật liệu nào khác.
Một nguyên nhân liên quan đến việc tăng nhiệt độ trong khi xe của bạn chạy không tải, là nắp bộ tản nhiệt không tốt. Khi nắp bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn không được bịt kín đúng cách, không khí có thể xâm nhập vào bộ tản nhiệt, tạo ra các túi khí trong lõi bộ sưởi và ống tản nhiệt.
Kết quả là động cơ ô tô sẽ bắt đầu quá nóng do không có nhiệt độ ổn định của chất làm mát trong toàn bộ động cơ. Các triệu chứng của nắp bộ tản nhiệt bị hỏng bao gồm tràn bình chứa chất làm mát, ống bộ tản nhiệt bị sập và rò rỉ mức chất làm mát.
Vì vậy, nếu bạn thấy đồng hồ nhiệt độ ô tô của mình tăng lên nhưng ô tô của bạn không quá nóng, đây có thể là một vài lý do:bộ tản nhiệt kém, mức nước làm mát giảm, bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi hoặc bơm nước bị lỗi. Một máy bơm nước không tốt cũng có thể làm cho nhiệt độ xe chuyển thẳng lên quá cao. Máy bơm nước bơm chất làm mát qua đầu xi lanh và khối động cơ, do đó điều chỉnh nhiệt độ của động cơ.
Khi máy bơm nước của bạn bị lỗi, nó sẽ không thể bơm nước làm mát vào khắp động cơ. Điều này luôn dẫn đến động cơ quá nóng. Nếu không có biện pháp can thiệp nhanh chóng, đầu xi lanh có thể bị cong vênh, miếng đệm đầu bị móp méo dẫn đến nhiệt độ xe tăng đột ngột. Thông thường, điều này có thể khiến động cơ bị treo hoặc từ chối khởi động.
Một lý do phổ biến khiến đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn lên xuống thất thường và không có nhiệt tỏa ra là hệ thống làm mát của bạn bị lỗi. Bạn có thể muốn kiểm tra các bộ phận bị tắc như lõi lò sưởi, ống tản nhiệt, mức nước làm mát, bộ điều nhiệt hoặc máy bơm nước. Lối đi của chất làm mát có thể bị tắc nghẽn do cặn bẩn hoặc rỉ sét. Bạn nên xem xét việc thay thế các thành phần bị han gỉ.
Nguyên nhân chính khiến đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn lên xuống trong khi lái xe đơn giản là do một bộ phận trong hệ thống làm mát của bạn hoạt động không chính xác. Đó có thể là van điều nhiệt, ống tản nhiệt, quạt tản nhiệt, đồng hồ đo nhiệt độ hoặc chính chất làm mát lưu thông xung quanh làm mát động cơ. Bạn có thể mời một thợ sửa xe chuyên nghiệp để khắc phục những vấn đề này hoặc dễ dàng tự mình thay thế hầu hết các thành phần bị lỗi.
Nếu đồng hồ đo nhiệt độ ô tô của bạn bị trục trặc, thì đã đến lúc bạn nên cân nhắc tìm ra nguyên nhân. Trong trường hợp bạn phát hiện ra bộ phận bị lỗi, hãy nhanh chóng hành động và sửa lỗi này. Do dự về việc sửa chữa có thể gây ra hư hỏng nặng cho ô tô của bạn. Dưới đây là một số bước đơn giản và thiết thực để khắc phục những lỗi cơ học này và một cái xô để xả nước làm mát.
Như đã đề cập trước đó, bộ điều nhiệt là một bộ phận xe hơi rẻ tiền có thể khiến xe ô tô bị diệt vong nếu nó không được thay thế phù hợp khi nó phát sinh lỗi. Dưới đây là một cách nhanh chóng để nhanh chóng sửa chữa một bộ điều nhiệt kém. Bạn nên nhận các công cụ phù hợp trước khi làm theo các bước dưới đây. Những công cụ này bao gồm một giắc vặn, một cặp kẹp vise, tua vít các kích cỡ khác nhau, cờ lê có thể điều chỉnh, máy quét OB2, dao bỏ túi, một chiếc búa nhỏ bi.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) thường được đặt gần đế của bộ tản nhiệt. Một nguyên nhân phổ biến của việc đọc nhiệt độ bị lỗi là do cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) bị hỏng. Ngay khi CTS bị hư hỏng, chiếc xe bị húc văng động cơ. Động cơ bị kích nổ xảy ra khi nhiên liệu đốt cháy không đều trong xi-lanh động cơ, gây ra tiếng động và tiếng ồn do đánh lửa trước.
Thông thường, chi phí tiêu chuẩn để thay thế một cảm biến nhiệt độ kém nằm trong khoảng từ 145 đô la đến 195 đô la. Phí này bao gồm cả giá của bộ phận và chi phí lao động. Tuy nhiên, nếu bạn muốn mua một cảm biến mới, bạn nên chi từ $ 65 đến $ 90.
Để khắc phục lỗi CTS, bạn cần làm theo các bước bên dưới.
Khi không khí xâm nhập vào bộ tản nhiệt, nó tạo thành các túi khí bên trong bộ tản nhiệt dẫn đến nhiệt độ trong động cơ không ổn định. Điều này có thể dẫn đến quá nhiệt động cơ. Để khắc phục lỗi này, bạn có thể loại bỏ không khí bằng cách làm theo các bước bên dưới.
Nếu đã thử ba bước trên mà thước đo ô tô của bạn vẫn dao động, bạn nên mời thợ sửa xe đến. Anh ta sẽ kiểm tra các thành phần tinh vi khác trong hệ thống làm mát và các bộ phận của động cơ và thay thế chúng cho phù hợp.
Điều này đơn giản có nghĩa là động cơ của bạn bị quá nhiệt. Động cơ quá nóng có thể do một số yếu tố gây ra. Những yếu tố này có thể bao gồm rò rỉ mức nước làm mát, ống tản nhiệt bị tắc, bộ điều nhiệt bị lỗi, máy bơm nước kém và quạt tản nhiệt bị hỏng. Đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô cũng có thể là thủ phạm nếu nó bị lỗi.
Thông thường, một máy đo nhiệt độ xe hơi được chế tạo để tồn tại trong một thời gian dài và từ từ tăng lên từ lạnh và ở giữa. Vì vậy, khi bạn thấy chỉ báo bắt đầu dao động, bạn nên nhanh chóng kiểm tra chính xác điều gì sai và khắc phục nó ngay lập tức.
Máy đo nhiệt độ ô tô từ từ chuyển từ lạnh sang giữa sau khi lái xe vài phút. Mức trung bình của đồng hồ đo nhiệt độ khi xe của bạn hoạt động hoàn toàn là về tâm. Bất cứ điều gì ngoài cấp độ này đều cần được chú ý nhanh chóng.
Nếu đồng hồ đo vẫn ở trạng thái nguội sau khi động cơ đã chạy một thời gian dài, điều đó có thể là đồng hồ đo ô tô bị hỏng hoặc bộ điều nhiệt bị kẹt một phần. Tuy nhiên, nếu đồng hồ đo nhiệt độ tăng quá cao, động cơ bị quá nhiệt và có thể do hệ thống làm mát bị lỗi hoặc miếng đệm đầu bị cong vênh.
Máy đo nhiệt độ của bạn thường ở trạng thái lạnh cho đến khi động cơ của bạn chạy đủ. Sau đó, nó bắt đầu leo lên từ từ. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ bị kẹt trong quá trình lạnh, đồng hồ đo trên ô tô có thể bị hỏng hoặc bộ điều chỉnh nhiệt đã bị lỗi. Nếu bộ điều nhiệt liên tục giải phóng chất làm mát vào động cơ, động cơ sẽ nguội và có thể ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất của ô tô.
Thông thường, có đánh dấu cho độ nóng và lạnh trên máy đo nhiệt độ. Nếu quan sát thật kỹ, bạn cũng sẽ thấy một vạch ở giữa. Dấu giữa này cho biết nhiệt độ trung bình cho xe của bạn. Kim của đồng hồ đo nhiệt độ trên ô tô của bạn từ từ di chuyển sau khi bạn khởi động động cơ.
Sau một quãng đường dài, nếu ô tô của bạn hoạt động bình thường, đồng hồ đo ô tô vẫn ở giữa. Tốt nhất, nhiệt độ cho xe của bạn nên từ 195 độ đến 220 độ, tức là khoảng đánh dấu giữa của đồng hồ đo.
Máy đo nhiệt độ ô tô của bạn có thể tỏ ra buồn cười vì nó dao động thất thường. Các lý do phổ biến cho sự bất thường này bao gồm bộ tản nhiệt kém, máy bơm nước bị lỗi, rò rỉ mức chất làm mát, bộ điều nhiệt bị lỗi. Ngoài ra, miếng đệm đầu bị thổi có thể là thủ phạm chính.
Bạn phải thay thế bất kỳ bộ phận nào bị lỗi càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng thêm động cơ của ô tô nếu bạn nhận thấy nhiệt độ ô tô của mình lên xuống thất thường. Bạn có thể thay thế chúng bằng cách sử dụng các công cụ phù hợp.
Các hư hỏng và nguyên nhân của piston
Tại sao xe của tôi lại cháy dầu? Các triệu chứng, nguyên nhân và cách khắc phục
Mã lỗi P0014 - Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục
Tiếng gõ bên dưới ô tô khi tăng tốc:Nguyên nhân và cách khắc phục