Hầu hết mọi người nghĩ rằng lon bắt và tách dầu khí phục vụ cùng một mục đích. Nhiều như cả hai đều tách dầu khỏi không khí có sự khác biệt của nó. Điều quan trọng là phải biết bộ tách dầu không khí và bộ lọc có thể khác nhau như thế nào. Sự khác biệt chính là AOS tách không khí và dầu và để dầu nhỏ giọt trở lại chảo dầu trong khi bộ phận hứng có thể giữ dầu trong lon.
Điều này là do bộ tách dầu không khí có nhiều vách ngăn hơn so với hộp hứng dầu. Khi sử dụng hộp hứng dầu, bạn cần phải đổ dầu bắt dầu thường xuyên. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thông tin cho bạn thêm về Máy tách dầu không khí (AOS) và lon bắt. Thông tin này sẽ giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt khi mua hàng.
Bộ tách dầu-khí là thiết bị hữu ích vì nó hoạt động như một bộ lọc bằng cách tách dầu đi đến động cơ khỏi khí nén. Dầu được bơm vào trong quá trình nén để hấp thụ, bôi trơn và làm kín nhiệt của quá trình nén. Do đó, hỗn hợp dầu và không khí là thứ đi ra từ phần tử máy nén. AOS tách không khí và dầu vì không khí cần phải đi ra khỏi máy nén trong khi dầu cần ở trong máy nén để bôi trơn. 
AOS có nhiều vách ngăn hơn giúp tách hoàn toàn không khí khỏi dầu và ngăn dầu đi vào khe hút gió. Thiết bị này giúp bạn dễ dàng hơn vì dầu sẽ tự động quay trở lại động cơ, không giống như khi sử dụng hộp hứng dầu. Một số thiết bị tách dầu không khí tốt nhất bao gồm Moroso 85481, Moroso 85474 Universal và JLT Oil Separator.
Moroso 85481 là một trong những loại tách dầu khí chất lượng cao và dễ dàng lắp đặt cho các dòng xe tải GM. Những bộ tách dầu không khí này không yêu cầu bảo dưỡng nhiều vì chúng tiếp tục đổ dầu mà chúng bắt được vào động cơ, và do đó nó không thể tràn ra ngoài. Các bộ tách dầu không khí khác như Bộ tách dầu không khí đa năng Moroso 85474 có kích thước lớn, do đó cung cấp dung lượng cao hơn.
AOS có các màn hình lọc đầu vào và đầu ra riêng biệt ở cả hai bên. Nó có đầu vào 3/8 90 độ và được đánh bóng bằng nhôm phôi. Moroso là một trong những nhà sản xuất AOS tốt nhất và họ không làm bạn thất vọng. Khi tìm kiếm một AOS, hãy xem xét tính dễ sử dụng của nó, chẳng hạn như Bộ tách dầu Passage Side JLT . AOS được sản xuất tại Hoa Kỳ và nó sử dụng cài đặt plug-N-play, khá dễ dàng.
Đọc thêm: Tôi nên Kiểm tra Dầu Nóng hay Lạnh? Cách kiểm tra dầu động cơ
Giống như chúng tôi đã nói ở trên, bộ tách dầu không khí không cần bảo dưỡng quá nhiều vì chúng tự động xả dầu sạch và tách vào động cơ. Tất cả những gì bạn cần là cài đặt AOS đúng cách và để nó thực hiện các nhiệm vụ của nó. Xem qua sách hướng dẫn để xem quy trình lắp đặt AOS phù hợp với kiểu xe của bạn.
AOS có một ống thoát nước kết nối với chảo dầu, cho phép sử dụng tất cả dầu bắt được. Do đó, điều này giữ cho dầu lưu thông đúng cách trong hệ thống thay vì giữ cho dầu không sử dụng. Tuy nhiên, nên rửa AOS sau một thời gian để tăng tuổi thọ độ bền và sức khỏe động cơ.
Khi vệ sinh bộ tách dầu-không khí, hãy tháo nó ra và bắt đầu bằng cách rửa nó bằng dầu khoáng để loại bỏ dầu. Sử dụng khí nén để loại bỏ cặn khoáng và làm ngập AOS trong bộ làm sạch bộ chế hòa khí và các bộ phận. Bạn nên để AOS trong phòng vệ sinh qua đêm để đạt được kết quả tốt nhất.
Đảm bảo rằng bạn đã tháo các túi khí trên bề mặt bên trong của AOS. Sau khi loại bỏ AOS khỏi chất tẩy rửa, hãy rửa sạch bằng nước và sau đó sử dụng khí nén để loại bỏ hết nước còn sót lại. Bây giờ bạn có thể cài đặt AOS sạch và đảm bảo không có dầu rò rỉ.
Một nắp đậy có nhiệm vụ hứng dầu thừa đi qua các phớt piston và ngăn không cho nó đi vào khí nạp. Điều này cũng ngăn dầu và các chất bẩn khác tích tụ trong đường ống nạp khí. PCV Thùng hứng tách dầu được đặt giữa cacte và van PCV. Vì đánh bắt có thể thu được dầu thừa nên cần phải rửa sạch và thu gom định kỳ. 
Có một số lợi ích bạn được hưởng khi sử dụng lon đánh bắt. Hầu hết các can bắt tách dầu tốt nhất được làm bằng nhôm. Chúng có trọng lượng nhẹ và khá bền. Một trong những loại can bắt dầu tốt nhất với các tính năng này là can bắt dầu Ruien 0046 . Việc đánh bắt này có thể được thực hiện với hiệu suất tuyệt vời và vẻ ngoài thời trang. Nó phổ biến và phù hợp với hầu hết mọi loại xe đẩy.
Blowby làm giảm hiệu suất của động cơ và có thể dẫn đến hư hỏng theo thời gian. Hộp hứng dầu ngăn không cho dầu và cặn bẩn lọt vào hệ thống nạp và kéo dài tuổi thọ động cơ, tăng mã lực. Do đó, một hộp hứng dầu là một công cụ cần thiết cho hầu hết các tài xế lái xe hiệu suất cao để có được hiệu suất tối ưu từ xe của họ.
Một người có thể tự hỏi làm thế nào tôi biết rằng hộp hứng dầu của tôi có thể cần đổ. Hầu hết các lon hứng dầu đều có que thăm dầu, bạn có thể sử dụng que thăm này để kiểm tra xem lon đã gần đầy chưa. Bạn được khuyến khích tiếp tục kiểm tra việc đánh bắt có thể xảy ra thỉnh thoảng để ngăn chặn việc đánh bắt bị tràn.
Khi dầu đầy lên, nó sẽ tràn ra ngoài, do đó dẫn đến nhiều hư hỏng hơn. Khi hộp hứng dầu đầy, dầu sẽ bắt đầu phủ kín đường hút gió khiến động cơ hoạt động. Trong hầu hết các trường hợp, hộp hứng dầu là lý tưởng cho động cơ phun trực tiếp. Đảm bảo rằng bạn đổ hết dầu đánh bắt trước khi nó đổ đầy dầu để tránh hậu quả.
Đọc thêm: Cách thải bỏ xăng cũ [Hướng dẫn từng bước]
Bộ phận bắt dầu cũng có thể tách dầu và khói cacte, nhưng thay vì đưa dầu trở lại động cơ, nó lại bắt dầu. Do đó, điều này cần được bảo trì một chút vì bạn cần tiếp tục làm trống Catch lon. Khi sử dụng lon, bạn nên liên tục kiểm tra chúng để dầu không bị đầy. Bạn có thể dùng que thăm dầu để kiểm tra lượng dầu trong lon.
Việc tháo nước đánh bắt là một trong những công việc bảo trì thường xuyên. Tần suất bạn nên làm trống Catch có thể phụ thuộc vào các yếu tố khác nhau. Xe loại bỏ một lượng chất gây ô nhiễm khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe, độ tuổi, chủng loại và quãng đường đi được. Phong cách lái xe cũng là một yếu tố có thể ảnh hưởng đến số lượng chất gây ô nhiễm được lọc. Nếu bạn là người lái xe nhanh, nó sẽ tạo ra nhiều chất gây ô nhiễm hơn và do đó Catch Can của bạn sẽ đổ đầy thường xuyên hơn.
Để biết tần suất, hãy quan sát hộp hứng dầu khi nó còn mới để xem tần suất nó đầy. Điều này sẽ hướng dẫn bạn sau bao lâu thì lon cần đổ. Trong một số trường hợp, Hộp hứng dầu sẽ bị tắc nghẽn, do đó cần phải bảo dưỡng một chút. Để loại bỏ tắc nghẽn, khởi động động cơ và mở van xả. Điều này sẽ giải phóng chân không và thoát khỏi tắc nghẽn.
Cách khác để loại bỏ tắc nghẽn là lấy nắp dầu ra và mở van xả. Trong trường hợp phương pháp này không thành công có thể sử dụng một thứ như kẹp giấy để chọc vào van thoát nước. Nếu tắc nghẽn quá nhiều, bạn cần phải tháo Catch lon và chạy cồn isopropyl để làm sạch.
Bộ tách dầu không khí và thùng hứng dầu được chế tạo để giữ hơi dầu đi qua hệ thống PCV và hứng cặn dầu. Hai thiết bị hoạt động theo cùng một cách nhưng cho kết quả khác nhau.
Một bộ phận bắt dầu được đặt trong một hệ thống nội tuyến để bắt các tia nổ. Chúng có một số tính năng giống như bộ lọc hoặc vách ngăn giúp các giọt dầu và hơi dầu rơi ra ngoài và không khí đi qua. Bắt lon không hồi dầu trong cacte. Do đó, bạn cần theo dõi để giữ cho chúng không bị tràn.
Vỏ lon được làm với dung tích lớn giúp không bị đóng cặn thường xuyên. Dầu bắt dầu có thể đổ mồ hôi và tạo độ ẩm khi thay đổi khí hậu hơn AOS. Trong những ngày lạnh, mồ hôi và hơi nước từ động cơ ngưng tụ, làm đầy nước vào lon.
AOS vượt trội hơn một lon bắt. Nó được thiết kế để đưa dầu đã thu thập trở lại động cơ. Với AOS, bạn không cần phải tiếp tục làm trống nó. Sự ngưng tụ xảy ra trong AOS, nhưng nó không được phép đạt được khối lượng lớn. Lượng nước nhỏ được hoàn nguyên trong động cơ sẽ bị đốt cháy trong các hoạt động thông thường.
Hầu hết các Máy tách dầu không khí chất lượng cao đều có bộ gia nhiệt chất lượng cao tích hợp sẵn. Nó giữ cho cơ thể nóng, do đó ngăn ngừa sự ngưng tụ hơi nước. Nước thu được bay hơi và để dầu chảy tự do. Đây là điều làm cho thiết bị AOS tốt hơn trong việc tách dầu.
Đọc thêm: Hướng dẫn đầy đủ và đánh giá 10 lon gas tốt nhất
Vâng. Lọc tách dầu nhớt là thiết bị cần thiết cho xe của bạn. AOS tách không khí và dầu và tự động đưa dầu trở lại động cơ. Với AOS, không giống như sử dụng một catch, bạn không cần phải tiếp tục làm trống nó. Lý do tại sao bạn cần một bộ tách dầu không khí là để giảm ảnh hưởng của quá trình thổi. Thổi bởi khí gây tích tụ trên van, do đó làm giảm hiệu suất của chúng. Do đó, bạn cần AOS để tăng hiệu suất của động cơ.
Một AOS được kết nối với hệ thống PSV giữa nguồn chân không và cacte. Áp suất từ cacte đi qua bộ tách dầu-không khí, có một loạt lưới thép và vách ngăn ngăn cách hơi ẩm và dầu khỏi luồng không khí. Một số ngưng tụ xảy ra trong AOS, nhưng nó không gộp lại. Có thể có một lượng nhỏ nước được gửi trở lại động cơ, nhưng nó sẽ cháy hết. Một số bộ tách dầu không khí có bộ sưởi bên trong, do đó ngăn ngừa sự ngưng tụ.
Bạn nên làm sạch AOS một lần trong một thời gian. Quy trình phù hợp để làm theo là:
Đúng như tên gọi của nó, bộ tách dầu không khí giúp tách dầu và không khí đi vào động cơ. Khi AOS tách dầu khí nóng, nó sẽ đưa dầu trở lại cacte hoặc trong bình chứa dầu. Do đó, thiết bị này giúp xe của bạn không bị nổ. Khi cả hai không tách rời nhau, chúng sẽ tích tụ trong hệ thống, làm giảm hiệu suất của xe của bạn. Mục đích của nó là giảm hơi dầu tuần hoàn trong động cơ.
Bình hứng dầu và bộ tách dầu không khí là cần thiết cho những chủ phương tiện muốn giảm thiểu sự cố và cải thiện hiệu suất ô tô của họ. Với những thông tin này, giờ bạn đã biết hoàn toàn phân biệt được sự khác biệt giữa bộ tách dầu khí và lon. Nếu bạn đang sử dụng động cơ tăng áp hoặc động cơ phun trực tiếp, việc lắp hộp hứng dầu hoặc bộ tách dầu không khí sẽ có lợi cho động cơ xe của bạn. Với lon bắt dầu, bạn sẽ phải thay dầu thường xuyên hơn. Mặt khác, AOS không cần bảo dưỡng quá nhiều vì nó tự động tách không khí khỏi không khí và đưa chúng đến động cơ.
Điều hòa không khí ô tô - Điều bạn cần biết
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Đèn cảnh báo áp suất dầu - Điều bạn cần biết
Chất chống đông trong dầu:Điều bạn cần biết!