Bạn đã bao giờ tiến hành kiểm tra định kỳ bộ lọc không khí của mình chưa? Bạn chắc chắn nhận thấy một số chất bẩn, mảnh vụn và bụi bẩn. Tuy nhiên, một bộ lọc không khí lành mạnh không được chứa dầu. Nhưng, điều gì sẽ xảy ra khi có dầu trong bộ lọc gió? Điều đó có thể rất thảm khốc và thường là kết quả của “thổi bay”, một tình huống mà khí cháy rời khỏi buồng của nó và đi vào cacte.
Động cơ thường yêu cầu dầu động cơ để hoạt động bình thường, nhưng không nên có trong bộ lọc gió. Sau khi nhận thấy, đó có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn có thể đang gặp phải một số vấn đề nghiêm trọng. Sẽ là tốt nhất nếu bạn nhanh chóng xử lý tình huống trước khi có bất cứ điều gì sai trái.
Khi bạn cố gắng tìm ra những tác hại của dầu đọng lại trong bộ lọc không khí, điều quan trọng là phải biết nguyên nhân gây ra dầu của bộ lọc không khí. Thật vậy, dầu động cơ thực hiện một công việc tuyệt vời ngăn ngừa ma sát quá mức giữa các bộ phận làm nóng của máy khi chúng chuyển động.
Ngoài ra, dầu có thể giúp giảm các trường hợp quá nhiệt, vì nó cho phép chất làm lạnh hoặc chất làm mát di chuyển khắp toàn bộ động cơ. Trước khi tôi nói thêm về lý do bạn tìm thấy dầu trong bộ lọc không khí, bạn phải hiểu công việc của bộ lọc không khí.
Nó hoạt động hiệu quả trong việc đảm bảo động cơ “thở” một cách dễ dàng. Do đó, bạn có thể yên tâm rằng động cơ sẽ hoạt động hiệu quả. Nó giữ lại các chất bẩn và mảnh vụn tích tụ là những mối đe dọa tiềm tàng đối với động cơ. Sau đó, trong quá trình kiểm tra định kỳ, bạn làm sạch bộ lọc không khí và loại bỏ bụi bẩn tích tụ.
Có dầu trong khí nạp của tôi; tôi nên làm gì? Lọc gió động cơ xe máy bị nhớt do nguyên nhân nào? Tôi có nên lo lắng về việc dầu chảy ra từ bộ lọc khí động cơ diesel không? Những câu hỏi tương tự này và nhiều câu hỏi tương tự khác cứ lởn vởn trong tâm trí hầu hết mọi người khi họ quan tâm đến động cơ của mình. Tuy nhiên, lý do chính khiến bạn có dầu trong bộ lọc không khí của động cơ là do tình trạng được gọi là “Xả cạn”.
Động cơ của bạn có thể chạy trơn tru nhờ áp suất được tích tụ trong cacte từ dầu, không khí và nhiên liệu hút qua các vòng piston. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi chặt chẽ việc động cơ của mình đang hoạt động mạnh hoặc nhiều để tránh bị hỏng đột ngột. Khi Sự thổi bay xảy ra với một lượng nhỏ, nó có vẻ khá bình thường và các vòng piston không bịt kín vào “thành xi lanh”.
Nhưng, có một vấn đề rất lớn khi xảy ra trường hợp thổi phồng quá mức. Trong trường hợp này, mã lực và khả năng tiết kiệm nhiên liệu bị giảm do sự lãng phí của một số chu trình đốt cháy khi hỗn hợp đi vào ống nạp không khí và cacte. Tình huống như vậy thậm chí có thể dẫn đến động cơ bị nổ.
Với ý nghĩ đó, bạn nên xem xét những nguyên nhân phổ biến khiến dầu vào bộ lọc không khí của động cơ.
"Tại sao có dầu trong bộ lọc không khí máy phát điện của tôi?" Đó có thể là trường hợp van PCV bị tắc do sự hiện diện của một số chất gây ô nhiễm. Vui lòng lưu ý rằng các van PCV này giúp kiểm soát việc thải khí độc hại từ động cơ. Chúng giúp chuyển hướng luồng gió thổi vào hơn là gây ra một số ô nhiễm nghiêm trọng cho môi trường.
Cần phải thay van PCV, giống như thỉnh thoảng thay lọc dầu. Một khi van PCV của động cơ bị tắc, nó có thể dẫn đến hiện tượng xì hơi vào vòng đệm PCV xuất hiện giữa các miếng đệm hoặc các khoảng trống nhỏ khác. Một lần nữa, bạn có thể bắt đầu nhận thấy van cho phép lượng dầu nạp vào nhiều hơn dự định.
Các vòng piston là những vòng đệm giữa piston và thành xylanh giúp tăng lực tác dụng của quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí trong buồng đốt. Khi lực có vẻ cứng hơn, bạn sẽ thấy động cơ của mình được tăng thêm sức mạnh. Vui lòng lưu ý rằng việc tiêu thụ quá nhiều dầu và tăng khói thải là các triệu chứng phổ biến của vòng piston "kém".
Dựa vào vị trí của bộ phận động cơ, bạn có thể bắt đầu nhận thấy các vòng piston của mình không bị mòn và mòn. Với ứng suất lớn liên quan đến hao mòn, động cơ có thể bị hỏng hoặc vỡ các vòng piston. Bạn có thấy khó khăn khi biết vòng piston của mình có bị lỗi không? Bạn có thể kiểm tra áp suất của xi lanh, đảm bảo áp suất của xi lanh giống với áp suất của các xi lanh khác.
Không có nghi ngờ gì về việc các loại dầu động cơ hiện đại có thể tồn tại trong một thời gian dài, nhưng mọi người cần phải thay chúng định kỳ. Khi bạn quên thay dầu động cơ, bạn sẽ thấy động cơ phát ra tiếng kêu khó chịu. Cùng với đó, đường dẫn động cơ bị tắc và bùn có thể tràn đến những nơi khác mà chúng không nên đến. Vì vậy, trường hợp dầu trong bộ lọc không khí của động cơ turbo diesel hoặc dầu trong bộ lọc không khí ATV có thể là do các kênh dẫn dầu bị tắc.
Công việc quá mức xảy ra trong bộ lọc không khí có thể khiến bộ lọc bị hao mòn sau nhiều thời gian sử dụng. Một số bộ lọc không khí trong động cơ có thể tái sử dụng, trong khi một số thì không. Vui lòng lưu ý rằng các thương hiệu như K&N là bộ lọc không khí hậu mãi có thể tái sử dụng. Với các tùy chọn có thể tái sử dụng như vậy, bạn phải làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất để chuẩn bị và làm sạch bộ lọc.
Khi quyết định thay bộ lọc không khí, bạn có thể chỉ cần bôi một ít màng dầu lên phần bên ngoài trước khi sử dụng. Vui lòng lưu ý rằng bộ lọc không khí bị hỏng hoặc bẩn có thể làm giảm lưu lượng gió của động cơ và tạo ra sự mất cân bằng nhiên liệu không khí. Trường hợp như vậy có thể làm hỏng bugi và khiến đèn "kiểm tra động cơ" bật sáng.
Khi có dầu trong bộ lọc không khí của bạn, nó sẽ báo rằng cacte của động cơ bị lắng đọng quá nhiều carbon hoặc hình thành cặn động cơ. Tình huống như vậy thường là do van PCV bị lỗi do các mảnh vụn tích tụ.
Thứ hai, vòng piston bị mòn làm cho khí bị bịt kín trong buồng đốt có thể khiến dầu bị kẹt trong bộ lọc gió. Hơn nữa, bộ lọc khí bẩn hoặc bị hỏng và kênh dẫn dầu bị tắc cũng có thể gây ra hiện tượng lọc dầu của bộ lọc khí. Tuy nhiên, bạn có thể cứu vãn tình huống này bằng các công cụ phù hợp và đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.
Nếu bạn tìm thấy dầu trong bộ lọc không khí của động cơ máy cắt cỏ, nó sẽ giúp bạn tháo bộ lọc gió ra, làm như vậy cẩn thận. Sau đó, hãy đảm bảo rằng bạn đã làm sạch cốp khí, loại bỏ mọi chất bẩn mà bạn tìm thấy ở đó và xịt bằng một số chất tẩy rửa tiếp xúc. Sau đó, ngâm bộ lọc không khí của động cơ vào chất tẩy rửa phù hợp để loại bỏ các chất gây ô nhiễm.
Sau khi hoàn tất, hãy tháo bộ lọc không khí ngập nước và vắt hết hơi ẩm thừa ra khỏi bộ lọc. Tốt nhất là bạn nên rửa và rửa sạch sau đó bằng dung môi ô tô phù hợp. Bạn nên kiểm tra bộ lọc khí xem có lỗ nào có thể xảy ra trong quá trình này và bất kỳ nhu cầu thay thế nào không. Bôi một ít dầu vào bộ lọc khi nó khô và làm sạch lồng bộ lọc trước khi lắp lại.
Dầu được tráng nhẹ trong ống nạp khí có vẻ ổn, và không cần phải lo lắng về điều đó. Lượng dầu nhỏ hiện có sẽ đảm bảo bộ lọc không vượt qua nhiều bụi bẩn. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải bảo dưỡng và làm sạch các bộ lọc được bôi dầu; chúng có vẻ bất lợi cho hiệu suất tổng thể của động cơ.
Đã có báo cáo về các trường hợp bộ lọc bị dính dầu làm hỏng Cảm biến Luồng khí Mas của động cơ. Một khi bộ lọc không khí bị bẩn hoặc bẩn, cần phải làm sạch và thay thế nó nếu có nhu cầu. Nếu có nhu cầu tra dầu lại bộ lọc, sẽ hữu ích nếu bạn tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Vâng. Việc tiêu thụ quá nhiều dầu là một vấn đề cơ học thường xảy ra do rò rỉ dầu. Tuy nhiên, nó có thể là một trường hợp rò rỉ từ các vòng đệm của trục khuỷu và van nắp gioăng. Có nhiều khả năng động cơ tiêu thụ nhiều dầu hơn khi bộ lọc không khí bị bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác làm tắc nghẽn.
Việc hạn chế đường nạp do bộ lọc bị tắc sẽ làm tăng mức độ chân không. Do đó, các hoạt động như vậy làm suy yếu các phớt dầu. Chân không cao hơn kéo dầu qua các vòng đệm và làm cho động cơ đốt cháy quá nhiều dầu.
Bộ lọc không khí của động cơ rất quan trọng đối với chức năng của nó, vì nó cho phép động cơ hoạt động hiệu quả. Nó giúp giữ lại các chất bẩn khác nhau, bao gồm cát, bụi bẩn, có thể gây hại cho động cơ của bạn. Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra khi có dầu trong bộ lọc không khí? Tình huống như vậy có thể gây ra một số thiệt hại đáng kể cho động cơ nếu không được xử lý kịp thời.
Những nguyên nhân này thường xảy ra do sự cố do van PCV bị hỏng, các vòng piston hoạt động và kênh dẫn dầu bị tắc. Do đó, bài viết này giải thích thêm về các yếu tố nguyên nhân đằng sau việc dầu xâm nhập vào bộ lọc không khí. Nhìn thoáng qua sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn.
Những điều bạn nên biết về chất làm mát
Dầu động cơ của bạn nên có màu gì?
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Dầu động cơ nên có màu gì trên que thăm?