Khi nói đến việc làm kín động cơ khỏi rò rỉ dầu, miếng đệm là một thành phần quan trọng để ngăn chặn rò rỉ dầu, nhưng nó vẫn chưa được hầu hết các chủ xe công nhận. Miếng đệm của nắp van đóng vai trò như một tấm chắn giúp giữ dầu động cơ của bạn không để ô tô của bạn lọt vào giữa xi lanh đầu và nắp van.
Mặc dù miếng đệm của nắp van được che chắn từ cả phía lên và phía dưới, nhưng nó rất mỏng manh và dễ bị hư hại từ các phía vì nó được sản xuất bằng nhựa và cao su. Theo thời gian, miếng đệm trở nên giòn và khô hoặc nứt do tiếp xúc với nhiệt. Khi điều này xảy ra, miếng đệm sẽ mất giá trị, gây ra các vấn đề nghiêm trọng như hiệu suất động cơ thấp và rò rỉ dầu. Để ngăn chặn những vấn đề này, bạn phải biết Các triệu chứng của rò rỉ gioăng nắp van.
Gioăng nắp van là một trong những loại gioăng quan trọng nhất trong động cơ giúp nắp van của bạn không bị rò rỉ dầu. Nó được đặt ở giữa nắp van của bạn và các đầu xi lanh. Nắp van được làm bằng cao su hoặc nhựa.
Như chúng ta đã biết, máy bơm dầu đưa dầu có áp suất đến xi lanh đầu để có thể bôi trơn đầy đủ cho các van và cơ cấu dẫn động chúng. Khi bơm dầu đưa dầu đến đầu xi lanh, dầu sẽ bám vào bề mặt của nắp van và dầu này sẽ thoát ra ngoài nếu có bất kỳ khe hở nhỏ nào.
Trong hầu hết các xe hơi, bu lông nhỏ được sử dụng để gắn chặt nắp van với đầu xi lanh. Nếu không có miếng đệm của nắp van, sẽ có rất nhiều rò rỉ dầu.
Có nhiều triệu chứng rò rỉ miếng đệm của nắp van sẽ xuất hiện khi bạn bị rò rỉ miếng đệm. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào sau đây, hãy chuẩn bị chẩn đoán rò rỉ gioăng nắp van và khắc phục nó theo hướng dẫn từng bước dưới đây hoặc liên hệ với thợ cơ khí của bạn càng sớm càng tốt để kiểm tra và thay thế gioăng nắp van bị hỏng.
Khi miếng đệm của nắp van bị mòn, nứt hoặc bị chèn ép, dầu từ đầu xi lanh và bên dưới nắp van sẽ tìm cách thoát ra ngoài. Khi điều này xảy ra trong khi động cơ của bạn đang chạy không tải, dầu thoát ra ngoài tìm đường thoát ra ngoài qua miếng đệm của nắp van bị rò rỉ sẽ nhỏ giọt trên các bộ phận của động cơ như ống nạp nhiên liệu, đầu xi lanh, và đôi khi, trên ống xả hoặc đường ống. Các bộ phận này đều là bộ phận động cơ nóng sẽ làm dầu bị cháy và sinh ra mùi dầu khét mà người lái xe ô tô bình thường có thể dễ dàng nhận ra. Nếu nhận thấy mùi dầu khét, bạn phải chẩn đoán xem ô tô của mình có bị rò rỉ dầu hay không hoặc liên hệ với thợ cơ khí để chẩn đoán và khắc phục sự cố.
Bạn nên biết rằng một nắp van không tốt sẽ gây ra rò rỉ chân không. Khi dầu động cơ thoát ra ngoài qua miếng đệm của nắp van bị rò rỉ, nó sẽ ra khỏi chảo dầu. Nếu tình trạng như vậy xảy ra trong thời gian dài có thể khiến đèn báo dầu động cơ xuất hiện trên bảng đồng hồ của bạn, điều này cho thấy lượng dầu trong động cơ thấp. Nếu dầu động cơ thấp, chắc chắn nó sẽ làm giảm giá trị của nó từ việc bôi trơn đầy đủ các bộ phận bên trong động cơ; Điều này xảy ra sẽ tạo ra nhiệt thừa bên trong động cơ và gây ra ma sát giữa các bộ phận động cơ chuyển động. Nếu bạn thấy đèn báo dầu động cơ trên bảng điều khiển khi chạy không tải hoặc đang lái xe, bạn phải kiểm tra mức dầu của mình - Nếu mức dầu gần hết, bạn phải kiểm tra rò rỉ dầu hoặc liên hệ với thợ cơ khí của bạn để được chẩn đoán chuyên nghiệp.
Nếu bạn đã từng hỏi, liệu miếng đệm của nắp van bị rò rỉ có thể gây ra hiện tượng chạy không tải thô bạo không? Vâng. Trong một số kiểu dáng và sản phẩm ô tô, nắp van đóng vai trò như một miếng đệm ngăn không cho dầu đi vào ống bugi. Hầu hết các loại gioăng này được thiết kế theo dạng vòng chữ O. Vì vậy, khi miếng đệm của bạn bị co lại do nhiệt độ cao trong động cơ sẽ tạo điều kiện cho dầu thấm vào bên trong các ống của bugi. Gioăng nắp van không tốt có thể gây ra hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ không? Chắc chắn rồi! Khi dầu động cơ thấm vào bên trong các ống bugi, nó sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ và gây cháy nổ.
Trong quá trình thay dầu hoặc một số công việc khác trên khoang động cơ của bạn, hầu hết các kỹ thuật viên đều kiểm tra rò rỉ dầu xung quanh nắp van và các bộ phận xung quanh khác. Dấu hiệu điển hình nhất cho biết khi nào nắp van bị bẩn và có dầu mỡ hoặc dầu nhớt. Khi dầu rò rỉ ra khỏi gioăng nắp van, nó sẽ trộn với bụi bẩn và các mảnh vụn, làm xuất hiện dầu mỡ trên đầu xi lanh hoặc nắp van. Nếu bạn nhìn vào bên dưới mui xe của mình với đèn chiếu sáng dưới mui xe trong khi thay dầu hoặc bảo dưỡng khác và nhận thấy dầu mỡ gần xi lanh đầu của bạn, rất có thể nắp van của bạn đã bị rò rỉ.
Gioăng nắp van bị rò rỉ có thể gây ra cho bạn rất nhiều điều nếu bạn không sửa chữa. Đừng lo lắng. Tôi sẽ giải thích cách khắc phục sự cố rò rỉ gioăng nắp van bằng các thuật ngữ đơn giản. Điều đó nói rằng, chúng ta hãy nhanh chóng xem xét phương pháp sửa chữa nhanh vòng đệm của nắp van.
Công cụ cần thiết:
Cần có vật nuôi:
Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, cứng và sử dụng phanh tay.
Mở mui xe và đợi động cơ nguội để không làm bỏng tay bạn.
Rút phích cắm các dây của cuộn dây đánh lửa bằng cách ấn các mấu khóa và kéo ổ cắm dây của cuộn dây đánh lửa ra.
Sử dụng các công cụ cơ khí thích hợp như bánh cóc và ổ cắm cờ lê để Mở các bu lông xiết cuộn dây đánh lửa.
Nhẹ nhàng tháo cuộn dây đánh lửa bằng cách kéo chúng ra khỏi nắp van.
Lưu ý:bạn có thể phải xoắn nhẹ cuộn dây để kéo nó ra nếu nó tỏ ra cứng đầu khi bung ra.
Sử dụng các công cụ cơ khí thích hợp như ổ cắm cờ lê để Mở tất cả các bu lông siết nắp van.
Kéo nắp van ra khỏi xi lanh đầu bằng cách lắc nhẹ nắp van sang một bên hoặc dùng tuốc nơ vít dẹt để cạy nó ra.
Sử dụng dụng cụ cạo miếng đệm của bạn và làm sạch nắp van, đảm bảo bạn loại bỏ mọi mảnh vụn miếng đệm trên bề mặt. Làm sạch xylanh đầu và đảm bảo không có mảnh vụn vòng đệm nào còn sót lại trên nó.
Xịt chất làm sạch phanh để giữ cho bề mặt không có cặn dầu.
Cẩn thận lắp các con dấu bugi và miếng đệm của nắp van mới và trở lại nắp van.
Thêm một chút chất làm kín tức thì trên nắp van nơi nó bịt kín với đầu xi lanh.
Gắn nắp van trên trụ đầu và dùng tay vặn các bu lông cho đến khi chúng bắt vào ren.
Vặn chặt các bu lông nắp van theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cờ lê mô-men xoắn của bạn.
Cố định lại các cuộn dây đánh lửa trên ống bugi giống như cách bạn tháo chúng ra.
Đặt lại bu lông xiết cuộn dây đánh lửa và dùng tay chạy chúng cho đến khi bắt được chỉ, sử dụng cờ lê mô-men xoắn của bạn và siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Cắm lại các ổ cắm của bugi trên phích cắm bằng cách ấn chúng vào đầu phích cắm cho đến khi bạn nghe thấy âm thanh khóa.
Đo mức dầu. Nếu nó thấp hơn thước đo tiêu chuẩn, hãy đổ thêm dầu.
Khởi động ô tô của bạn và để nó không hoạt động trong một thời gian. Kiểm tra xem có rò rỉ dầu ở nắp van không.
Có, bạn có thể lái xe ô tô với nắp van bị rò rỉ khi lượng dầu rò rỉ từ miếng đệm nắp van ít và dầu không nhỏ giọt vào các bộ phận động cơ nóng như ống xả hoặc đường ống. Trong trường hợp này, bạn sẽ tương đối an toàn khi lái xe ô tô cho đến khi bạn có cơ hội đến một ga ra sửa chữa cơ khí hoặc tự mình sửa chữa.
Rò rỉ nắp van có nghiêm trọng không? Khi miếng đệm của nắp van co lại theo thời gian do nhiệt độ cao của động cơ, miếng đệm sẽ mất giá trị và bị rò rỉ, thường gây ra các vấn đề rò rỉ dầu, giảm hiệu suất động cơ hoặc các vấn đề về khả năng lái. Nếu không được khắc phục kịp thời, sự cố rò rỉ gioăng nắp van có thể gây ra sự cố nghiêm trọng cho động cơ.
Do miếng đệm của nắp van được làm bằng cao su, dưới nhiệt lượng dư thừa từ động cơ và theo thời gian, miếng đệm có xu hướng co lại và trở nên giòn, đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ dầu xung quanh nắp van. Khi nào bạn nên thay thế nó? Miếng đệm của nắp van không có bất kỳ yêu cầu bảo trì nào. Nó chỉ nên là nó co lại hoặc rò rỉ. Tuy nhiên, miếng đệm của nắp van thường được thay thế khi bảo dưỡng động cơ lớn.
Luôn luôn tốt để không chạy xe của bạn nếu nó bị rò rỉ dầu. Tuy nhiên, lái xe một quãng đường ngắn trong thành phố, dưới 15 dặm không nguy hiểm bằng lái xe bị rò rỉ dầu cho đến khi mức dầu của bạn giảm xuống. Tóm lại, nếu nhớt rò rỉ nhiều thì tuyệt đối không nên lái xe.
Khi dầu rò rỉ từ miếng đệm của nắp van, dầu sẽ chảy xuống cho đến khi đi vào ống xả hoặc đường ống. Khi động cơ bị nóng khi chạy không tải hoặc chạy xe, ống xả sẽ nóng và dầu. Ngay sau khi điều này xảy ra, bạn sẽ thấy khói trắng bốc ra từ bên dưới mui xe của mình.
Cho dù các triệu chứng đầu tiên của việc rò rỉ gioăng nắp van mà bạn nhận thấy là đánh lửa sai, có vũng dầu trên sàn, có mùi dầu khét hoặc mức dầu động cơ thấp, bạn phải thay thế gioăng nắp van sau khi phát hiện ra nó bị rò rỉ. .
Trong một số trường hợp phía sau, có thể là do nắp van không được vặn chặt, vì vậy việc siết chặt nó có thể làm rò rỉ. Nhưng thông thường, khi dầu bắt đầu chảy ra, bạn cần nới lỏng nắp van và thêm chất làm kín tức thì vào miếng đệm hoặc thay thế nếu dầu đã hết lâu. Khắc phục các vết rò rỉ dầu nhỏ trước khi nó lan sang các bộ phận khác có thể giúp bạn chẩn đoán các vết rò rỉ dầu khác trong tương lai trên động cơ của mình.
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Làm cách nào để thay thế gioăng nắp van?
Tại sao Nắp van của tôi bị rò rỉ?
Áp suất dầu cao:Nguyên nhân &triệu chứng chính (Cách khắc phục)