Bộ biến mô đóng một vai trò quan trọng trong các xe hộp số tự động. Nó cần phải hoạt động tốt nếu bạn muốn có một chuyến đi tốt đẹp và suôn sẻ. Nếu nó không thành công, bạn đang gặp rắc rối. Bộ biến mô là một khớp nối chất lỏng hoặc thủy lực có chức năng chuyển đổi công suất quay do lực điều khiển quay của xe tạo ra thành công suất cơ học.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn đóng vai trò thay thế cho đĩa, đĩa và phuộc ly hợp cơ khí trên xe hộp số tự động. Bộ biến mô thường được tìm thấy giữa hộp số và tấm uốn động cơ. Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ biết các bộ phận khác nhau của bộ biến mô, các triệu chứng của bộ biến mô bị hỏng và cách tự khắc phục các sự cố của bộ biến mô. Bạn sẽ có thể phân biệt một bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém và bộ truyền động kém.
Bộ biến mô của mọi xe hộp số tự động đều có bốn bộ phận.
Stator :Stato là cuộn dây dẫn của bộ biến mô. Nó là bộ não của bộ biến mô. Stato điều chỉnh dòng chảy của chất lỏng bên trong bộ chuyển đổi và nó phụ trách việc khuếch đại mô-men xoắn của bộ chuyển đổi. Chất lỏng di chuyển qua bộ chuyển đổi với sự trợ giúp của ly hợp một chiều bên trong bộ chuyển đổi.
Máy bơm cánh quạt :Bơm cánh quạt nên là một thứ cần kiểm tra đầu tiên khi làm việc trên bộ biến mô công nghiệp. Bộ biến mô sử dụng bơm cánh quạt tương tự như bơm ly tâm. Máy bơm cánh quạt, cũng giống như máy bơm ly tâm, được thiết kế để lưu thông chất lỏng theo mô hình quay. Chất lỏng đi vào giữa máy bơm nhờ chân không do cánh bơm tạo ra và luân chuyển nó qua các bộ chuyển đổi bên ngoài thành, nơi nó đẩy chất lỏng ra ngoài.
Tua bin :Chất lỏng được đẩy ra khỏi máy bơm cánh quạt sẽ đi vào các cánh của tuabin. Tua bin được kết nối với các bộ phận bên trong của bộ truyền động, nó làm cho bộ truyền động quay và cung cấp năng lượng cho các bánh xe.
Bộ ly hợp :Bộ ly hợp dùng để khóa chặt bộ truyền trong bánh răng cao, ngăn không cho nó bị trượt. Bộ ly hợp thường được tìm thấy trong bộ chuyển đổi ly hợp hiện đại. Chúng thường được gọi là ly hợp ma sát.
Chất lỏng truyền động :Chất lỏng truyền động không phải là một phần của bộ biến mô, nhưng nó đóng một vai trò quan trọng bằng cách cung cấp khớp nối thủy lực, khởi động tuyệt vời và ngăn động cơ dừng lại khi bạn ngắt các bánh răng. May mắn thay, bạn không cần phải lo lắng về việc xây dựng lại hoặc thay thế toàn bộ hộp số tự động của mình khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi. Vì bộ chuyển đổi mô-men xoắn là một bộ phận độc lập, bạn có thể xây dựng lại hoặc thay thế nó thành một bộ phận duy nhất.
Đọc thêm: Hộp số thủ công so với hộp số tự động:Cái nào tốt hơn?
Các vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị hỏng hoặc tệ hại thường bị hiểu sai thành các vấn đề về truyền động. Do đó, chủ sở hữu xe hơi sẽ phải chi hàng nghìn đô la để thay thế hoặc xây dựng lại hộp số của họ. Họ có thể không biết rằng các vấn đề nằm trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn của họ, nó nhỏ hơn chính bộ truyền động.
Nếu bộ biến mô không hoạt động, động cơ xe sẽ phải làm nhiều công việc hơn để duy trì cùng tốc độ động cơ. Động cơ sẽ yêu cầu nhiều vòng quay hơn để hoạt động mỗi phút, điều này sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và áp suất chất lỏng. Trong trường hợp xấu nhất, hệ thống sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn có thể gây ra các vấn đề cho các thành phần khác. Hãy nhanh chóng xem xét các triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém.
Nếu bạn đang gặp phải hiện tượng chuyển số nhẹ hoặc chậm, rất có thể, bạn có một bộ chuyển đổi mô-men xoắn tồi tệ. Đây chủ yếu là kết quả của việc giảm áp suất đầu ra. Thay vì có một chuyển số đẹp và rõ ràng, bạn sẽ gặp phải tình trạng chuyển số thô và bất thường. Cách tốt nhất để có được bánh răng đẹp và sắc nét đó là tăng áp suất đầu ra của bộ biến mô bằng cách tăng RPM của động cơ.
Nếu bạn có áp suất đầu ra của bộ biến mô không nhất quán, nó có thể dẫn đến việc bộ biến mô tăng hoặc giảm tốc độ xe đột ngột. Tại thời điểm đó, van tiết lưu sẽ bắt đầu hoạt động sai vì sẽ có áp suất chất lỏng thay đổi. Khi điều này xảy ra, việc lái xe của bạn có thể rất nguy hiểm, vì vậy đừng lái xe cho đến khi bạn sửa chữa xong. Bạn có thể cảm thấy rùng mình, nhưng đừng quên gọi thợ máy của mình để kiểm tra các ngàm truyền động và siết chặt chúng nếu chúng bị lỏng trước khi kiểm tra bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Nếu ô tô của bạn bị rung hoặc lắc khi đang lái xe từ 30 dặm / giờ đến 45 dặm / giờ, rất có thể bạn đang gặp vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Rung có thể giống như khi bạn đang lái xe trên đường gập ghềnh, vì vậy bạn có thể dễ dàng phát hiện ra nó. Cảm giác rùng mình sẽ không phải là một điều nhất quán. Nó thường xảy ra và biến mất đột ngột. Bạn nên gọi thợ máy để kiểm tra hộp số khi nhận thấy nó lần đầu tiên.
Một bộ chuyển đổi mô-men xoắn tệ hại sẽ dễ dàng thể hiện bản thân của nó vì nó không thể quản lý chất lỏng đúng cách. Nó sẽ làm mất quá nhiều hoặc quá ít chất lỏng vào hộp số, gây ra trượt bánh, dẫn đến khả năng tăng tốc thấp. Tiết kiệm nhiên liệu cũng sẽ giảm. Chất lỏng truyền dẫn cũng có thể giảm. Bạn phải luôn kiểm tra chất lỏng truyền động của mình bất cứ khi nào bạn nhận thấy sự trượt truyền.
Mỗi chiếc xe đều có một số loại tiếng ồn mà chúng tạo ra. Khi lái xe lâu, bạn nên nhận biết khi nào có điều gì bất thường bằng cách lắng nghe tiếng ồn trong xe. Tương tự như vậy, khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn của xe bị lỗi, xe sẽ phát ra tiếng ồn của bộ chuyển đổi mô-men xoắn - âm thanh rên rỉ hoặc than vãn giống như bơm trợ lực lái có ít hoặc không có chất lỏng trong đó. Bộ biến mô được chế tạo với cơ cấu ly hợp; khi cơ chế này bị lỗi, bạn sẽ nhận thấy tiếng rên rỉ hoặc tiếng lạch cạch mà bạn có thể không nghe thấy khi xe đang ở trong công viên.
Nếu tiếng rên rỉ tăng lên khi bạn lắp các bánh răng truyền động, điều đó cho bạn biết có vấn đề với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Khi đó, bạn có thể hỏi - nguyên nhân nào khiến bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỗi? Một bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể bị hỏng do nhiều yếu tố. Sự cố của bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể do ma sát quá mức, có thể do ổ trục kim của bộ chuyển mô-men bị hỏng. Và, nguyên nhân có thể là nguyên nhân dẫn đến một bộ điện từ ly hợp tệ hại và các con dấu bị lỗi.
một số xe được trang bị đèn báo nhiệt độ hộp số để người lái xe biết khi hộp số xe quá nóng. Khi nhiệt độ hộp số của xe tăng cao hơn nhiệt độ vận hành tối ưu, bạn có thể nhận thấy xe của mình sẽ bắt đầu hoạt động buồn cười, hoặc thậm chí có thể đến ngày ngã năm và khó chuyển số hoặc bánh răng không chuyển số.
Khi hai vấn đề được kết hợp, có thể có điều gì đó không đúng với bộ chuyển đổi mô-men xoắn của bạn. Ý nghĩa rõ ràng của quá nhiệt hộp số là bộ biến mô không thể truyền công suất từ động cơ sang hộp số một cách hiệu quả.
Là một bộ ghép thủy lực và chất lỏng, bộ biến mô sẽ không hoạt động bình thường nếu không có chất lỏng truyền động tốt và chất lượng. Giả sử chất lỏng truyền dẫn bị nhiễm bẩn. Bất cứ thứ gì sử dụng chất lỏng sẽ bị ảnh hưởng ở một mức độ nào đó. Nếu bạn nhận thấy chất lỏng truyền động của mình bị nhiễm bẩn cùng với bất kỳ triệu chứng nào ở trên, rất có thể bạn đang gặp lỗi hoặc hỏng bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
nếu bạn thấy chất lỏng bị rò rỉ giữa hộp số và động cơ, rất có thể bạn đã bị hỏng phớt chặn bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Một số yếu tố có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các con dấu của bộ chuyển đổi mô-men xoắn và khiến chúng bị rò rỉ. Khi bạn gặp sự cố rò rỉ chất lỏng, bộ chuyển đổi mô-men xoắn không giữ lại đúng lượng truyền cần thiết để truyền công suất từ động cơ sang hộp số. Điều này sẽ gây ra thiệt hại cho hộp số và động cơ về lâu dài.
Đọc thêm: Sự chuyển dịch khó từ ngày 1 sang ngày 2:Nguyên nhân và cách khắc phục
Khắc phục sự cố tồi tệ của bộ chuyển đổi mô-men xoắn đòi hỏi bạn phải bỏ toàn bộ hộp số xuống và thay thế hoặc xây dựng lại bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Tuy nhiên, có những bản sửa lỗi nhanh đã được thử và thử nghiệm mà bạn có thể sử dụng để khắc phục sự cố đường truyền.
Bạn nên làm gì để khắc phục chứng rùng mình và trượt chân :Điều đầu tiên bạn muốn làm khi nhận thấy hộp số của mình bị rung và trượt là kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số. Bạn có thể sẽ không biết liệu trượt hoặc rùng mình có liên quan đến mô-men xoắn của bạn hay không cho đến khi bạn kiểm tra mức chất lỏng của mình. Vui lòng lưu ý rằng các triệu chứng rùng mình và trượt chân thường xuất hiện khi bạn truyền chất lỏng quá thấp hoặc sai loại.
Bạn nên làm gì để khắc phục tình trạng quá nhiệt và rò rỉ chất lỏng :mức chất lỏng truyền dẫn thấp thường là do chất lỏng bị rò rỉ, có thể dẫn đến quá nhiệt. Ngoài việc quá nóng, chất lỏng ít cũng có thể gây ra rùng mình và trượt chân. Để khắc phục sự cố này, bạn phải tìm lý do tại sao chất lỏng bị rò rỉ (thường là phớt bị hỏng) và thay thế nó.
Bạn nên làm gì khi có chất lỏng bị ô nhiễm :Nếu bạn phát hiện ra mình có cặn bẩn trong chất lỏng truyền động, điều đó cho thấy có vấn đề nghiêm trọng hơn trong bộ truyền động hoặc bộ chuyển đổi mô-men xoắn và bạn đừng bao giờ bỏ qua nó. Điều này cho thấy mọi thứ đang diễn ra không đúng chỗ và bạn nên thực hiện bước dưới đây hoặc liên hệ với thợ máy của bạn.
Nói chung, các bước dưới đây giải thích những gì bạn nên tự làm khi nhận thấy mọi thứ không như ý. Bạn biết đấy bộ biến mô là một thiết bị phức tạp, khi hỏng hóc bạn phải tháo bộ biến mô ra, xả hết dầu và chế tạo lại hoặc thay mới. Thủ thuật này sẽ giúp bạn khắc phục sự cố của bộ chuyển đổi mô-men xoắn trong vòng chưa đầy 10 phút mà không cần phải tháo bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Những thứ cần thiết
Bước 1. Đóng gói công viên và nâng nó lên :Đỗ xe trên mặt đất cứng và bằng phẳng. Sau đó, chặn bánh xe và nâng xe lên để bạn có thể nhanh chóng đi vào gầm xe. Nhớ hỗ trợ xe bằng Jack đứng. Chỉ riêng Xe hơi không bao giờ đủ để hỗ trợ một chiếc xe. Lấy tấm ván dành cho thợ máy của bạn và trượt nó vào gầm xe.
Bước 2. Xả chất lỏng truyền động :Trượt dưới gầm xe và mở nắp hộp số để xả chất lỏng. Đảm bảo bạn đặt chảo hứng dầu thải ngay dưới hộp số để không làm lộn xộn sàn nhà để xe. Sau khi thông cống, đổ đầy chất lỏng vào một thùng chứa và vứt bỏ sau đó. Đặt bể chứa trở lại vị trí cũ và dùng tay bịt chặt nó lại. Sử dụng đúng công cụ bạn đã sử dụng trước đó và mô-men xoắn cho bể chứa.
Bước 3. Làm đầy hộp số mới với chất lỏng được đề xuất :Lấy chất lỏng được khuyến nghị cho xe của bạn và đổ đầy hộp số cho đến khi nó đạt đến đồng hồ đo tiêu chuẩn. Chất lỏng truyền động được khuyến nghị cho các loại xe thường được ghi trên que thăm dầu truyền động. Nếu bạn không thể tìm thấy nó trên que thăm truyền, bạn có thể truy cập tập sách của chủ sở hữu hoặc trang web của nhà sản xuất.
Bước 4. Hạ giắc cắm và khởi động động cơ :Bây giờ, bạn sẽ muốn tháo giá đỡ Jack và hạ xe. Khởi động động cơ và đo lại chất lỏng truyền động. Thêm nhiều chất lỏng hơn nếu cần. Khi chất lỏng được đo, bạn chuyển sang bước tiếp theo.
Bước 5. Thêm bản sửa lỗi rùng mình tức thì trong chú giải vào chất lỏng truyền động : Khắc phục chứng rùng mình tức thì là một sản phẩm hoàn hảo được sản xuất đặc biệt để khắc phục các sự cố của bộ biến mô. Sản phẩm thường đặc và hơi khó đổ vào đường truyền. Để làm cho mọi thứ dễ dàng hơn rất nhiều, hãy đun sôi một lít nước nóng và cho vào bát nhỏ. Sau đó, đặt miếng sửa chữa rùng mình tức thì vào bát và để yên trong vòng 5 - 10 phút. Sau khi sản phẩm hòa tan thành dạng lỏng, hãy xác định vị trí que thăm hộp số xe của bạn và đổ chất sửa chữa rùng mình tức thì vào chất lỏng hộp số. Đặt mọi thứ trở lại vị trí cũ và lái thử chiếc xe của bạn trong 10-15 phút.
Được biết, phương tiện nào cũng phát ra tiếng động. Biết được âm thanh của phương tiện sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều và cho bạn biết khi có điều gì bất thường. Nếu bộ chuyển đổi mô-men xoắn bắt đầu bị lỗi hoặc biến mất hoàn toàn, nó sẽ phát ra một số tiếng ồn kỳ lạ như tiếng rên rỉ hoặc tiếng lạch cạch. Âm thanh sẽ phát ra và đột ngột biến mất trong vài giây.
Câu hỏi, liệu một bộ chuyển đổi mô-men xoắn tồi có tung ra mã hay không - đã là mối quan tâm của một chủ sở hữu xe hơi bình thường. Câu hỏi này đã được hỏi hàng triệu lần trong các diễn đàn ô tô. Một bộ điện từ truyền tải tệ hại sẽ đăng ký mã sự cố chẩn đoán (DTC), mã này sẽ kích hoạt đèn kiểm tra động cơ bật lên.
TC không tốt sẽ tạo ra âm thanh kỳ lạ như tiếng đập của pít-tông hoặc tiếng gõ của thanh truyền động nếu bạn có bu-lông bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị lỏng. Nhưng nó chỉ là bộ chuyển đổi mô-men xoắn va vào tấm uốn. Việc khắc phục âm thanh này sẽ chỉ yêu cầu siết chặt các bu lông miễn là nó chưa ảnh hưởng đến bất kỳ điều gì.
Hoàn toàn đồng ý. TC tệ hại có thể gây ra sự suy giảm chất lỏng truyền động, quá nhiệt và hư hỏng ma sát. Bạn càng bỏ qua các vấn đề của bộ biến mô, nó càng gây ra nhiều thiệt hại cho bộ truyền động.
Các vấn đề về bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể được khắc phục khi bạn biết các triệu chứng cần chú ý. Một khi bạn nhận thấy các triệu chứng, điều quan trọng là phải khắc phục chúng. Bây giờ bạn đã biết nguyên nhân gây ra lỗi bộ chuyển đổi mô-men xoắn, các triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém và phương pháp dễ sửa chữa để khắc phục một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị hỏng hoặc tồi tệ. Nếu bạn không đủ tự tin để tự mình thực hiện quá trình sửa chữa, hãy gọi thợ máy của bạn để xử lý việc sửa chữa.
Chi phí sửa chữa hoặc thay thế bộ biến mô không đắt so với những hư hỏng mà nó có thể gây ra cho bộ truyền động nếu bị bỏ qua trong thời gian dài. Do đó, điều quan trọng là phải chẩn đoán và khắc phục các sự cố của bộ biến mô ở bước trước đó.
P1131 Ford:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém
Mùi giấm trong ô tô:Nguyên nhân và cách khắc phục?
Máy đo nhiên liệu là gì và cách khắc phục máy đo nhiên liệu bị lỗi?