Kim phun nhiên liệu là một bộ phận quan trọng trên ô tô của bạn. Chúng giúp phân phối nhiên liệu đồng đều và hiệu quả cho động cơ. Nhưng liệu kim phun nhiên liệu có mặt tích cực và tiêu cực?
Kim phun nhiên liệu không có phân cực âm và dương và hoạt động như van điện từ. The “Solenoid” là một thuật ngữ catchall để chỉ một cuộn dây tạo ra từ trường khi dòng điện chạy qua nó và được kích hoạt bởi sự hiện diện của điện.
Kim phun nhiên liệu là thiết bị đưa nhiên liệu vào động cơ. Chức năng chính của kim phun nhiên liệu là đo và cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp đến các xi-lanh động cơ dựa trên điều kiện hoạt động của động cơ.
Các kim phun nhiên liệu được đặt trong đường ống nạp, và chúng phun nhiên liệu trực tiếp vào các cửa nạp hoặc vào mặt sau của van nạp. Kim phun nhiên liệu được kích hoạt bằng phương tiện điện tử hoặc cơ khí.
Kim phun nhiên liệu điện tử được kích hoạt bởi một bộ điều khiển điện tử (ECU), là một máy tính liên tục theo dõi và điều chỉnh các điều kiện hoạt động của động cơ.
ECU gửi tín hiệu đến kim phun nhiên liệu để đóng mở dựa trên thông tin nó nhận được từ các cảm biến khác nhau đặt trong động cơ.
Các kim phun nhiên liệu cơ khí được đóng mở bằng một pit tông dẫn động trục cam. Pít tông được kết nối với một thanh đẩy, lần lượt được kết nối với van nạp. Pít tông được đẩy xuống khi van nạp mở, mở vòi phun nhiên liệu.
Kim phun nhiên liệu được thiết kế để phun nhiên liệu dưới dạng sương mù mịn. Điều này cho phép nhiên liệu trộn đều với không khí và giúp ngăn động cơ bị kích nổ (kích nổ).
Kích nổ là do các túi hỗn hợp không khí / nhiên liệu dày đặc bắt lửa quá sớm. Điều này có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Để ngăn chặn sự phát nổ, nhiên liệu phải được phun ra (biến thành sương mù mịn) để nó trộn đều với không khí.
Nếu một hoặc nhiều kim phun nhiên liệu của bạn không hoạt động bình thường, nó có thể gây ra một số vấn đề. Các triệu chứng phổ biến nhất của một kim phun nhiên liệu kém là mất điện. Động cơ của bạn có thể chạy yếu (quá nhiều không khí và không đủ nhiên liệu) hoặc kém (quá nhiều nhiên liệu và không đủ không khí).
Các triệu chứng khác của kim phun nhiên liệu kém bao gồm:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn được kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt. Bỏ qua các triệu chứng này có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Kim phun nhiên liệu kém có thể làm hỏng xe của bạn theo một số cách. Đầu tiên, nếu kim phun nhiên liệu hoạt động không bình thường, nó có thể khiến động cơ chạy ì hoặc giàu. Điều này có thể dẫn đến tiếng nổ động cơ, có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Thứ hai, một kim phun nhiên liệu không tốt có thể khiến động cơ hoạt động sai. Đánh lửa sai có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng và cần được khắc phục càng sớm càng tốt.
Thứ ba, một kim phun nhiên liệu không tốt có thể gây ra khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém. Nếu ô tô của bạn không được cung cấp đủ lượng nhiên liệu thích hợp, nó sẽ phải làm việc nhiều hơn để chạy, điều này sẽ sử dụng nhiều xăng hơn.
Cuối cùng, một kim phun nhiên liệu không tốt có thể gây ra khói đen từ ống xả. Nguyên nhân là do nhiên liệu chưa được đốt cháy hết đi vào hệ thống xả. Khói đen có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác, một bộ phận quan trọng của hệ thống xả.
Tất cả những vấn đề này đều có thể tốn kém để khắc phục, vì vậy, điều quan trọng là phải chăm sóc kim phun nhiên liệu của bạn và đảm bảo chúng hoạt động bình thường.
Cách tốt nhất để khắc phục các sự cố về kim phun nhiên liệu là vệ sinh chúng một cách chuyên nghiệp. Quá trình này loại bỏ tất cả các cặn bẩn có thể tích tụ trên kim phun và khiến chúng hoạt động không đúng cách.
Nếu kim phun nhiên liệu của bạn đặc biệt bẩn, bạn có thể cần phải thay thế chúng. Đây là cách sửa chữa đắt tiền hơn, nhưng thường cần thiết nếu kim phun bị hỏng nặng.
Bạn cũng có thể thử sử dụng phụ gia nhiên liệu để làm sạch kim phun nhiên liệu của mình. Những sản phẩm này được thiết kế để loại bỏ cặn bẩn và giúp giữ cho kim phun của bạn luôn sạch sẽ. Tuy nhiên, chúng không phải lúc nào cũng hiệu quả, vì vậy điều quan trọng là phải đọc kỹ hướng dẫn và làm theo chính xác.
Nếu bạn nghi ngờ rằng một hoặc nhiều kim phun nhiên liệu của bạn không hoạt động bình thường, bước đầu tiên là đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi một kỹ thuật viên có chuyên môn. Họ sẽ có thể chẩn đoán sự cố và đề xuất cách hành động tốt nhất.
Trong hầu hết các trường hợp, cách duy nhất để sửa chữa một kim phun nhiên liệu bị hỏng là thay thế nó. Thay thế kim phun nhiên liệu không phải là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng nó đòi hỏi một số công cụ và kiến thức đặc biệt.
Sau đây là hướng dẫn chung về cách thay thế một kim phun nhiên liệu. Lưu ý rằng hướng dẫn này chỉ dành cho mục đích thông tin và không được sử dụng để thay thế cho lời khuyên chuyên nghiệp về ô tô.
Nếu không tự tin vào khả năng thay thế kim phun nhiên liệu của mình, tốt nhất bạn nên giao việc này cho thợ chuyên nghiệp. Việc cố gắng tự làm có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Tóm lại, kim phun nhiên liệu không có cực tính. Chúng là van điện từ không bị ảnh hưởng bởi cực tính. “Solenoid” là một thuật ngữ chung để chỉ một cuộn dây tạo ra từ trường khi dòng điện chạy qua nó.
Năng lượng từ trường này được chuyển đổi thành chuyển động thẳng:ví dụ, nó làm cho một piston chuyển động hoặc một van để mở hoặc đóng.
Lực được tạo ra bởi số vòng trong cuộn dây, không phải bởi số cực. Nếu bạn đặt +12 vôn vào một đầu cuối và nối đất đầu kia, nó sẽ tạo ra từ trường giống như khi bạn đảo ngược điện áp.
Tuy nhiên, hầu hết các kim phun đều có điện trở cuộn dây bên trong để hạn chế dòng điện. Đảo cực có thể gây ra quá nhiều dòng điện và làm cháy cuộn dây.
Trong một số trường hợp nhất định, dây nịt được đánh dấu “+” và “-” để biểu thị cực âm và dương. Các kim phun nhiên liệu không phân cực.
Dòng điện sẽ đi đến cuộn dây từ miễn là một ngạnh trên phích cắm của kim phun được kết nối với đầu cực dương của dây nịt và đầu còn lại với dây tích điện âm (đất) của dây nịt.
Nguyên nhân phổ biến nhất của hỏng kim phun nhiên liệu chỉ đơn giản là tuổi và mòn. Theo thời gian, việc thường xuyên tiếp xúc với nhiệt và hóa chất sẽ ảnh hưởng đến các vòng đệm và vòng chữ O giữ cho nhiên liệu đi vào và thoát khí ra ngoài.
Các thành phần này có thể cứng lại, nứt hoặc hỏng hoàn toàn, khiến nhiên liệu rò rỉ vào động cơ.
Các yếu tố bên ngoài như bụi bẩn, nước và các mảnh vụn cũng có thể gây ra vấn đề. Nếu những chất bẩn này xâm nhập vào thân kim phun hoặc vòi phun, chúng có thể làm tắc nghẽn hoặc làm hỏng các bộ phận mỏng manh bên trong. Điều này có thể dẫn đến mất hiệu suất hoặc thất bại hoàn toàn.
Có thể vệ sinh hoặc sửa chữa kim phun bị hỏng trong một số trường hợp. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ cần được thay thế.
Kim phun nhiên liệu là một thành phần thiết yếu của bất kỳ động cơ nào, và do đó, chúng được chế tạo để tồn tại lâu dài. Tuy nhiên, theo thời gian, chúng có thể bị tắc hoặc hư hỏng và cần được thay thế. Trung bình, các kim phun nhiên liệu sẽ chạy được khoảng 100.000 dặm.
Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào loại xe và kiểu xe cũng như thói quen lái xe của bạn. Nếu bạn thường xuyên lái xe khi dừng và đi hoặc trong điều kiện bụi bẩn, kim phun nhiên liệu của bạn có thể cần được thay thế sớm hơn 100.000 dặm.
Ngược lại, nếu bạn chăm sóc xe tốt và tránh kéo dài thời gian chạy không tải hoặc hoạt động ở vòng tua cao kéo dài, kim phun nhiên liệu của bạn có thể tồn tại lâu hơn 100.000 dặm.
Tuy nhiên, dù bạn có chăm sóc xe tốt đến đâu thì cuối cùng, kim phun nhiên liệu của bạn cũng sẽ cần được thay thế. Khi chúng xảy ra, hãy chắc chắn để chúng được bảo dưỡng bởi một thợ cơ khí có chuyên môn. Cố gắng tự thay thế kim phun nhiên liệu là một công việc phức tạp mà tốt nhất là các chuyên gia nên làm.
Chi phí thay thế một kim phun nhiên liệu có thể thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Tuy nhiên, nói chung, bạn có thể phải trả từ 200 đến 400 đô la cho mỗi kim phun, cộng với chi phí nhân công.
Điều này có nghĩa là tổng chi phí thay thế tất cả bốn kim phun trong ô tô của bạn có thể dao động từ 800 đô la đến 1600 đô la.
Tất nhiên, cách tốt nhất để tránh chi phí thay thế kim phun nhiên liệu cao là chăm sóc chúng tốt ngay từ đầu.
Nếu một trong các kim phun nhiên liệu của bạn không hoạt động, bạn có thể lái xe ô tô trong một quãng đường ngắn. Tuy nhiên, bạn không nên lái xe quá vài dặm mà chưa khắc phục được sự cố, chẳng hạn như lái xe mà không có vòi phun nhiên liệu có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Khi một kim phun không hoạt động bình thường, nhiên liệu trong bình chứa của bạn sẽ không được bơm vào động cơ một cách chính xác. Điều này có thể dẫn đến hiệu suất động cơ kém và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong các tình huống xấu nhất, lái xe mà không có vòi phun nhiên liệu có thể gây hỏng động cơ.
Nếu bạn cho rằng một trong các kim phun nhiên liệu của mình không hoạt động bình thường, hãy đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt để kiểm tra. Không cố gắng lái xe đường dài với kim phun bị lỗi, vì điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ của bạn.
Nếu bạn đổ nhiên liệu không tốt vào xe của bạn, nó có thể làm hỏng kim phun nhiên liệu của bạn. Nhiên liệu xấu thường có chất lượng thấp hơn xăng tiêu chuẩn và nó có thể chứa nước, mảnh vụn hoặc các chất gây ô nhiễm khác có thể làm tắc kim phun của bạn.
Nếu bạn vô tình đổ xăng bẩn vào xe, hãy xả sạch bình càng sớm càng tốt để loại bỏ khí bị ô nhiễm. Khi bạn đã làm xong việc này, hãy nhờ thợ cơ khí có trình độ bảo dưỡng kim phun của bạn để đảm bảo chúng không bị hỏng.
Nếu hệ thống dây điện trên ô tô của bạn bị hỏng, nó có thể khiến kim phun nhiên liệu của bạn bị trục trặc. Hệ thống dây điện bị hỏng có thể khiến kim phun nhận quá nhiều hoặc quá ít điện, có thể làm cho nó hoạt động không hiệu quả.
Nếu bạn nghi ngờ hệ thống dây điện của ô tô bị hỏng, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để kiểm tra. Đừng cố gắng tự sửa chữa hệ thống dây điện vì đây là một công việc phức tạp tốt nhất nên giao cho các chuyên gia.
Bạn nên làm sạch kim phun nhiên liệu của mình sau mỗi 30.000 dặm hoặc lâu hơn để ngăn chúng bị tắc. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện nhiều bụi bẩn, bạn có thể cần phải vệ sinh chúng thường xuyên hơn.
Vệ sinh kim phun nhiên liệu của bạn là một công việc phức tạp mà tốt nhất là các chuyên gia nên làm. Tuy nhiên, nếu bạn đã quen với việc bảo dưỡng ô tô và cảm thấy thoải mái khi làm việc trên ô tô của mình, bạn có thể tự mình vệ sinh chúng.
Để làm sạch kim phun nhiên liệu, bạn cần phải tháo chúng ra khỏi ô tô và tháo rời chúng. Khi chúng đã được tháo rời, bạn có thể làm sạch các bộ phận riêng lẻ bằng dung dịch tẩy rửa đặc biệt. Sau khi các bộ phận sạch sẽ, hãy lắp ráp lại các kim phun và lắp chúng trở lại xe của bạn.
Kim phun nhiên liệu không có tích cực và tiêu cực. Chúng là van điện từ không bị ảnh hưởng bởi cực tính. Hầu hết các kim phun có một điện trở cuộn dây bên trong để hạn chế dòng điện. Đảo cực có thể gây ra quá nhiều dòng điện và làm cháy cuộn dây.
Trong một số trường hợp nhất định, dây nịt được đánh dấu bằng dấu “+” và “-” để biểu thị cực âm và cực dương.
Các kim phun nhiên liệu không phân cực. Dòng điện sẽ đi đến cuộn dây từ miễn là một ngạnh trên phích cắm của kim phun được kết nối với cực dương của dây nịt và đầu còn lại với dây tích điện âm (đất) của dây nịt.
Vòi phun nhiên liệu
Tổng quan về Đầu phun nhiên liệu ISB / ISC Cummins:Dấu hiệu hỏng hóc, sự cố và thay thế
Cách làm sạch vòi phun nhiên liệu
Cách vệ sinh kim phun nhiên liệu trên ô tô của bạn