Nissan Leaf so với Toyota Prius - Chiếc nào tốt nhất?

Toyota Prius là một trong những chiếc xe phổ biến nhất từng được sản xuất, nhưng Nissan Leaf là chiếc xe điện bán chạy nhất thế giới cho đến khi bị Tesla Model 3 vượt mặt vào năm 2020.

Việc lựa chọn giữa Nissan Leaf và Toyota Prius phụ thuộc vào nguồn điện. Nissan Leaf là một chiếc xe chạy bằng điện, trong khi Toyota Prius là một chiếc hybrid. Prius Prime là sản phẩm hybrid plug-in của Toyota được phát hành chỉ vài năm sau khi Leaf trở thành đối thủ của nó. Cả hai phương tiện đều có rất nhiều ưu điểm, nhưng chúng tôi ở đây để tìm ra phương tiện nào tốt nhất.

Tổng quan về Nissan Leaf

Việc sản xuất Nissan Leaf bắt đầu vào năm 2010 và đã diễn ra mạnh mẽ kể từ đó. Đến năm 2020, nửa triệu chiếc đã được bán trên toàn thế giới, với 114.827 chiếc được bán chỉ riêng ở Mỹ. Nó được phân loại là xe subcompact hoặc xe gia đình cỡ nhỏ, với kiểu dáng thân xe hatchback 5 cửa. Động cơ điện ở phía trước, cung cấp năng lượng cho bánh trước.

Vào năm 2015, Tổ chức Bảo hành Bảo hành đã thực hiện một báo cáo về tỷ lệ hỏng hóc của các gói pin Nissan Leaf ở châu Âu. Cỡ mẫu bao gồm 50.000 ô tô từ 3 đến 6 tuổi. Các cuộc kiểm tra được thực hiện trong khoảng thời gian 5 năm, kết luận rằng Nissan Leaf có tỷ lệ hỏng hóc pin dưới 0,01% - tổng cộng là 3 trường hợp. Ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch có tỷ lệ hỏng hóc cao hơn nhiều là 0,255%.

Điều bất thường trong quá trình sản xuất của Leaf là những cải tiến liên tục được thực hiện để tăng phạm vi và tạo ra những cải tiến nhỏ về chất lượng. Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ ​​năm 2010 cho đến năm 2017 khi thế hệ thứ hai tiếp quản và vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay.

Tổng quan về Toyota Prius

Không một người nào trên thế giới này chưa nghe nói về Toyota Prius. Biểu tượng của phong trào hybrid, Prius đã xuất hiện từ năm 1997. Sự kết hợp giữa động cơ đốt trong chạy bằng xăng và pin dung lượng cao đã trở thành một sự kết hợp tuyệt vời. Prius có thể vượt qua mức tiết kiệm nhiên liệu của bất kỳ chiếc xe hơi cổ điển nào chạy bằng xăng đồng thời mang lại sức mạnh và độ tin cậy đáng nể.

Toyota Prius trải qua 4 thế hệ:

• Thế hệ đầu tiên được chia thành NHW10 (1997-2000) chỉ khả dụng ở Nhật Bản và NHW11 (2000-2003) có sẵn bên ngoài Nhật Bản.
• Thế hệ thứ hai được sản xuất từ ​​năm 2003 đến năm 2009.
• Thế hệ thứ ba được sản xuất từ ​​năm 2009 đến năm 2015.
• Thế hệ thứ tư bắt đầu vào năm 2015 và vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.

Vào năm 2012, Toyota đã công bố biến thể plug-in hybrid của Toyota Prius, được gọi là Prius Prime tại Mỹ. Thế hệ thứ hai bắt đầu vào năm 2016 và vẫn đang được sản xuất. Điều làm nên sự khác biệt của Prius Prime là khả năng lái hoàn toàn bằng năng lượng điện trên những quãng đường ngắn. Chúng tôi sẽ đề cập đến sự khác biệt về cách các phương tiện được cung cấp năng lượng trong phần so sánh của bài viết.

Nissan Leaf so với Toyota Prius và Toyota Prius Prime

Phần dưới đây sẽ tập trung vào những điểm khác biệt chính giữa Nissan Leaf và hai mẫu xe Toyota Prius - classic và plug-in hybrid. Nguồn điện là yếu tố quan trọng nhất, nhưng tôi cũng sẽ cung cấp thông tin về độ an toàn, mức tiêu thụ nhiên liệu, tiện nghi nội thất và các tính năng để đưa ra quyết định mua hàng đúng đắn nhất.

Vì Nissan Leaf không tồn tại trước năm 2010 nên tôi sẽ giảm phạm vi xe Prius xuống chỉ bao gồm thế hệ thứ ba và thứ tư, vì các mẫu xe trước đó không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Hệ thống truyền lực

Nissan Leaf, Toyota Prius và Toyota Prius Prime về cơ bản là những chiếc xe rất khác nhau. Leaf là loại xe chạy hoàn toàn bằng điện, chạy bằng pin và phải cắm vào nguồn điện để sạc lại. Toyota Prius tiêu thụ xăng như một chiếc ô tô thông thường nhưng được hỗ trợ bởi động cơ điện và ắc quy, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Prius Prime vẫn giữ động cơ xăng nhưng đi xa hơn với khái niệm hybrid với pin dung lượng cao yêu cầu sạc lại.

Mức tiêu thụ nhiên liệu

Bảng sau đây thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong quá trình truyền động kết hợp. Vì Nissan Leaf là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, thay vì số km trên mỗi gallon, bảng chứa thông tin về phạm vi tối đa với đầy pin. Tất cả dữ liệu đã được thu thập từ trang web của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) vì đây là nguồn khách quan và đáng tin cậy nhất.

Ban đầu, Nissan Leaf có phạm vi hoạt động rất hạn chế, sau đó liên tục được cải tiến thông qua hệ thống phanh tái tạo tốt hơn, giảm trọng lượng, cải thiện khí động học và tất nhiên là pin lớn hơn. Kích thước pin là nguyên nhân dẫn đến những bước nhảy vọt lớn nhất, vì Leaf bắt đầu với pin 24 kWh, tăng lên 30 kWh vào năm 2016, 40kWh với thế hệ thứ hai và 62 kWh với Leaf Plus. Để sạc pin 62 kWh trên ổ cắm 120V sẽ mất 2,5 ngày, do đó, bạn nên sử dụng ổ cắm 240V hoặc trạm sạc nhanh.

Toyota Prius được cải tiến theo hướng tuyến tính hơn từ 48 đến 56 dặm so với gallon, tốt hơn đáng kể so với bất kỳ chiếc xe thông thường nào. Toyota Prius Prime có thể hoạt động ở chế độ tương tự như Prius thông thường và nhận được MPG kém hơn đáng kể. Tuy nhiên, khi pin được sạc đầy, Prius Prime mới tỏa sáng, với thế hệ đầu tiên đạt 95 MPG. Các kỹ sư của Toyota bằng cách nào đó đã cố gắng cải thiện con số đó hơn nữa, với mức tăng đáng kể lên 133 MPG!

Nhìn bề ngoài, Prius Prime có vẻ là người chiến thắng rõ ràng, nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy. Đầu tiên, phạm vi 133 MPG chỉ có thể đạt được khi pin đầy. Lưu ý thứ hai là nó chỉ có pin 8,8 kWh, có nghĩa là sẽ mất khoảng 5 giờ để sạc ở nhà và sẽ chỉ chạy được 25 dặm. Với sự hỗ trợ của động cơ xăng, phạm vi hoạt động có thể được tăng lên và đó là lý do của 133 MPG. Nếu được sạc thường xuyên, Prime sẽ không tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình đi lại hàng ngày hoặc lái xe trong thành phố. Khi bạn thực hiện một chuyến đi dài ngày, nó không khác gì một chiếc Prius thông thường.

Mức tiêu thụ nhiên liệu - Loại nào Tốt nhất?

Việc chọn chiếc xe tốt nhất dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu và phạm vi hoạt động phụ thuộc vào năm mẫu xe mà bạn đang xem xét.

Từ năm 2010 đến 2016, Leaf tụt hậu so với Prius và Prius Prime vì phạm vi hoạt động ngắn và chi phí thay thế pin rất đắt. Hãy nhớ rằng những mô hình này có tuổi thọ từ 6 đến 11 năm và sớm hơn, pin sẽ phải được thay thế. Mặc dù rất nổi tiếng, Nissan đã không đưa ra một chương trình tân trang lại ở Mỹ. Loại pin nhỏ nhất 24 kWh sẽ tốn ít nhất 5.000 USD để thay thế. Thế hệ thứ hai (2017+) là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn không ngại giới hạn tiêu chuẩn của EV - phạm vi giới hạn.

Toyota Prius là người chiến thắng trong những năm trước 2016, nhưng sau thời điểm đó, nó liên kết với Prius Prime. Điều khiến tôi ngạc nhiên là pin hybrid của Prius đắt như thế nào. Giá pin tiêu chuẩn của Prius bắt đầu từ 2.000 USD với pin Prius Prime đắt gấp đôi. Mặc dù chi phí thay thế tương tự đối với Nissan Leaf, tôi vẫn sẽ đổi pin Toyota vì phạm vi sử dụng của Leaf có hạn.

Về mặt khách quan, Prius Prime nên là lựa chọn tốt nhất, nhưng có một điều cản trở và đó là giá cả. Prius rẻ nhất là khoảng 24.500 USD, trong khi Prime rẻ nhất là 28.200 USD. Sự khác biệt về giá giảm dần khi các cấp độ trang trí cao hơn.

Về cơ bản, Nissan Leaf có giá 31.620 đô la, cao hơn 7.000 đô la so với một chiếc Prius mới, không mong đợi sẽ thấy lợi tức đầu tư, đặc biệt là xem xét Prius giữ giá trị của nó tốt như thế nào. Sạc xe điện, mặc dù rẻ hơn, nhưng không miễn phí. Tuy nhiên, nếu có các ưu đãi và miễn thuế để mua xe điện ở tiểu bang của bạn, điều đó sẽ đưa Leaf trở lại cuộc cạnh tranh.

Công suất đầu ra

Động cơ điện trên Nissan Leaf thế hệ đầu tiên tạo ra công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đủ cho một chiếc xe nhỏ gọn. Công suất đầu ra được tăng lên ở thế hệ thứ hai lên 148 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm, đây là một sự gia tăng đáng kể.

Prius thế hệ thứ ba hoạt động tốt nhờ sức mạnh từ động cơ điện và mang lại công suất 134 mã lực và 142 Nm từ động cơ xăng 1.8L. Tôi đã gặp khó khăn khi tìm con số chính xác về sức mạnh tổng hợp của thế hệ thứ tư, vì vậy, thay vào đó, tôi sẽ cung cấp cho bạn các con số riêng lẻ. Động cơ xăng cho công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 142 Nm, trong khi động cơ điện tạo ra 71 mã lực.

Prius Prime dùng chung động cơ xăng với Prius thông thường và sự khác biệt về hệ thống điện không góp phần làm tăng công suất.

Sự thật là không có chiếc xe nào trong số những chiếc xe này tạo ra một chuyến đi đặc biệt thú vị. Chúng nhằm mang lại một chuyến đi tiết kiệm và đáng tin cậy, đồng thời với trọng lượng khoảng 3.400 pound, chúng nặng hơn tất cả các loại xe cùng loại. Thế hệ đầu tiên của Nissan Leaf là thế hệ yếu nhất, nhưng không có người chiến thắng thực sự trong hạng mục này, vì tất cả các xe đều hoạt động tương tự trong vai trò của chúng.

An toàn

Euro NCAP không có dữ liệu chính thức về Toyota Prius Prime, rất có thể là do nó giống với Prius tiêu chuẩn. Sau khi xem xét xếp hạng của IIHS, tôi có thể xác nhận rằng sự khác biệt giữa hai loại là không đáng kể và chủ yếu là do đèn pha.

Bảng đầu tiên so sánh Leaf thế hệ đầu tiên với Prius thế hệ thứ ba. Cả hai đều vượt qua các bài kiểm tra với xếp hạng năm sao và điểm số cá nhân cao và nhận được giải thưởng lựa chọn an toàn hàng đầu từ IIHS.

Có nhiều sự khác biệt giữa Nissan Leaf thế hệ thứ hai và Toyota Prius thế hệ thứ tư. Hệ thống hỗ trợ an toàn của Toyota đã giành được một lợi nhuận đáng kể và cùng với Prius Prime, nó tiếp tục nhận được giải thưởng bình chọn an toàn hàng đầu của IIHS. Nissan 2017 đã nhận được điểm kém ở phần đầu xe có độ chồng chéo nhỏ:bên lái từ IIHS, điều này đã được sửa chữa với mô hình năm 2018. Tuy nhiên, nó vẫn giữ được trạng thái lựa chọn an toàn hàng đầu.

Về mặt an toàn, sẽ không lựa chọn sai cho dù bạn chọn kiểu máy nào. Khi bạn tìm thấy một mẫu xe mong muốn, hãy kiểm tra IIHS, Euro NCAP và NHTSA để biết bất kỳ mối quan tâm và thu hồi bất ngờ nào về an toàn.

Nội thất

Với những chiếc xe nhỏ gọn, điều quan trọng là phải xem xét không gian bên trong. Vì Prius Prime tiêu chuẩn và plug-in hầu như giống nhau, nên tôi chỉ đơn giản gọi cả hai là Prius.

Sự khác biệt chính giữa Leaf và Prius có thể được nhìn thấy ở hàng sau. Nếu định lái xe cho người lớn, bạn sẽ đánh giá cao khoảng để chân rộng thêm 2,7 inch ở Prius. Mặt khác, Leaf không dành cho việc di chuyển đường dài, vì vậy chỗ để chân giảm đi có thể không quan trọng lắm.

Tôi không thể tìm ra lý do cho sự thay đổi này, nhưng chiếc Prius hiện tại có ít chỗ để chân hơn so với trước đây. Kích thước của Leaf vẫn hoàn toàn giống nhau, ngoài việc tăng thêm 0,2 inch ở chỗ để chân phía sau, khiến nó có phần nhỉnh hơn Prius. Cả hai chiếc xe sẽ không gây ấn tượng với không gian nội thất của nó, nhưng cả hai sẽ thoải mái khi đi lại hàng ngày và cho các điểm đến ngắn.

Thoải mái &Thuận tiện

Đúng như dự đoán, Nissan Leaf và Toyota Prius có các gói trang bị tương tự vì chúng đang cạnh tranh trực tiếp trên thị trường. Các mẫu xe năm 2021 đi kèm với chức năng đánh lửa không cần chìa khóa, điều khiển âm thanh và hành trình gắn trên vô lăng, điều khiển AC một vùng phía trước, camera chiếu hậu và tay lái trợ lực điện. Leaf có hệ thống kiểm soát hành trình tiêu chuẩn, trong khi Toyota's có tính năng thích ứng.

Hệ thống giải trí âm thanh hỗ trợ đầu vào AUX và USB, kết nối USB và âm thanh nổi AM / FM. Prius có sáu loa nội thất, trong khi Leaf chỉ có bốn. Tất cả ba chiếc xe có thể được tùy chỉnh thêm thông qua trang trí, gói và các tùy chọn riêng lẻ.

Giá

Bởi vì Leaf, Prius và Prius Prime có các hệ thống sức mạnh riêng biệt, nó sẽ là một trong những yếu tố quyết định trong việc đưa ra quyết định mua hàng. Tuy nhiên, những hệ thống điện đó ảnh hưởng trực tiếp đến giá cuối cùng của chúng.

Ở phiên bản L Eco cơ sở, Toyota Prius có giá 24.525 USD. Trang trí XLE là một tùy chọn cao cấp hơn và không có hệ dẫn động bốn bánh làm tăng giá lên 28.575 USD. Limited là trang trí hàng đầu và có giá 32.650 đô la.

Prius Prime có giá khởi điểm 28.200 USD cho phiên bản LE cơ sở, chênh lệch 3.675 USD so với Prius. Tuy nhiên, phiên bản XLE có giá chính xác là 30.000 USD, chỉ cao hơn 1.425 USD. Sự khác biệt giữa các phiên bản Limited giảm xuống còn 1.350 đô la vì Prius Prime Limited có giá 34.000 đô la.

Sau đó là Nissan Leaf, một chiếc xe chạy bằng điện hoàn toàn. Phiên bản S cơ sở sẽ khiến bạn trở lại 31.670 USD, gần bằng với mức giá tốt nhất trên Prius. Với các phiên bản tiếp theo, giá sẽ tăng thêm vài nghìn đô la, với phiên bản SL PLUS có giá 43.970 đô la, chênh lệch lớn 11.320 đô la so với Prius Limited. Vì Nissan Leaf đắt hơn nhiều so với Prius, hãy nghĩ đến chi phí sạc lại và bất kỳ trạng thái giảm giá nào của bạn có thể cung cấp.

Với trang trí cơ sở hoặc cấp thấp hơn, Toyota Prius rõ ràng là người chiến thắng, giúp bạn tiết kiệm một khoản đáng kể. Khi bạn tiếp cận các phiên bản cao cấp hơn, sự chênh lệch giá với Prius Prime gần như giảm dần, vì vậy bạn có thể đưa ra quyết định hoàn toàn dựa trên nguồn điện. Nissan Leaf không thuộc đối thủ cạnh tranh thông thường, vì nó đắt hơn đáng kể. Nhưng như tôi đã nói trước đây, nó là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, vì vậy nếu đó là thứ bạn đang tìm kiếm, không có lý do gì để không chọn nó.

Nhận định

Mặc dù mỗi mô hình đều có giá trị của nó, nhưng theo quan điểm của tôi, có một người chiến thắng rõ ràng. Từ những mẫu cũ nhất đến hoàn toàn mới, Toyota Prius là lựa chọn rẻ nhất để mua và bảo dưỡng. Không có bộ pin hoặc bộ pin dung lượng cao bổ sung nào để thay thế như với Prius Prime và Leaf, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền nếu bạn đang mua một chiếc xe đã qua sử dụng.

Prius Prime tạo ra một sự thay thế chắc chắn khi hoàn toàn mới, nhưng chỉ khi bạn mua nó với phần trang trí cao cấp hơn. Đối với chiếc Leaf, mức chênh lệch 7.000 USD + là quá nhiều để thu hồi ngay cả khi bạn đã có nguồn điện miễn phí suốt đời. Và điều đó thậm chí không cần xem xét đến phạm vi hạn chế và chi phí thay thế pin.

Từ tất cả các nghiên cứu mà tôi đã thực hiện, ý kiến ​​thiên lệch của tôi là xe điện chạy không sạch hoặc rẻ như mong đợi. Nếu tôi định mua một chiếc xe hơi dựa trên chi phí vận hành và mối quan tâm đến môi trường, xe hybrid sẽ là lựa chọn đầu tiên của tôi và Toyota Prius / Prius Prime sẽ xếp hạng cao trong danh sách.

Tìm thêm các chủ đề có liên quan tại đây:

Nissan Titans tồn tại trong bao lâu?

Tại sao Nissan GTR lại đắt đến vậy

Cách hủy kích hoạt Toyota Immobilizer