Động cơ đốt trong tiêu thụ một lượng dầu nhỏ theo thời gian là điều bình thường. Khi mức dầu giảm xuống dưới mức yêu cầu, bạn sẽ cần bổ sung thêm, nhưng câu hỏi đặt ra là - bạn có thể làm điều đó khi động cơ đang nóng không?
Bạn có thể thêm dầu vào động cơ nóng, nhưng vấn đề là bạn sẽ không thể đọc chính xác que thăm và biết lượng dầu cần thêm vào. Do đó, tốt hơn nên để động cơ nguội đi cho đến khi động cơ ấm lên, chỉ mất 5-15 phút.
Có, bạn có thể thêm dầu vào động cơ đang nóng một cách an toàn mà không có nguy cơ hư hỏng. Dầu sẽ nóng lên nhanh hơn nhiều so với mức chênh lệch nhiệt độ có thể tạo ra, đặc biệt nếu bạn chỉ đổ đầy dầu. Việc mở nắp dầu sẽ không làm cho hơi hoặc dầu trào ra ngoài vì không có áp suất hơi trong cacte hoặc đầu.
Trong khi thêm dầu vào động cơ là an toàn, hãy nhớ rằng mọi thứ bên trong khoang động cơ đều rất nóng. Nếu bạn không thể đợi động cơ nguội dù chỉ một chút, hãy hết sức cẩn thận khi đặt tay và đeo một đôi găng tay.
Không có tùy chọn nào là lý tưởng vì bạn sẽ gặp phải vấn đề không thể đọc chính xác que thăm. Trong động cơ nguội, toàn bộ dầu sẽ tích tụ trong ngăn chứa dầu ở đáy động cơ, trong khi động cơ nóng sẽ lưu thông nó qua toàn bộ hệ thống.
Các điều kiện lý tưởng đạt được nhanh hơn với động cơ nóng - chỉ cần để nguội trong 5 đến 15 phút. Trong thời gian đó, dầu sẽ nhỏ xuống và đọng lại trong bể chứa, cho phép bạn đọc chính xác bằng que thăm dầu. Trong trường hợp động cơ nguội, bạn nên làm nóng động cơ trước, sau đó kiểm tra mức độ sau 2-5 phút.
Dầu có thể được thêm vào động cơ ngay cả khi động cơ đang chạy, nhưng toàn bộ quá trình không phụ thuộc vào thời điểm mà thay vào đó là lượng dầu nên được thêm vào. Đó là lý do tại sao đạt được kết quả tốt nhất với động cơ ấm.
Nếu lượng dầu bị thiếu vượt quá mức được coi là bình thường, bạn có thể bị rò rỉ trong hệ thống. Trong bài viết Các triệu chứng rò rỉ phốt chính phía sau và chi phí sửa chữa, chúng tôi khám phá các nguyên nhân chính gây ra rò rỉ động cơ, vì vậy hãy nhớ kiểm tra.
Thêm dầu động cơ bao gồm một quá trình rất đơn giản:
Có vẻ như có rất nhiều bước để thêm dầu động cơ, nhưng tôi chỉ trình bày chi tiết hơn để giúp bạn hiểu rõ hơn về quy trình. Trên thực tế, đó chỉ là một loạt các lần kiểm tra và nạp tiền cho đến khi bạn nhận được đúng số tiền. Thông thường, điều này đạt được chỉ với vài trăm ml dầu.
Một điều bạn cần nhớ là động cơ của bạn đang sử dụng loại dầu nào. Tốt nhất là sử dụng cùng một loại và thậm chí cả nhãn hiệu như nhãn hiệu được thêm vào trong quá trình bảo dưỡng thông thường. Vì lý do đó, bạn nên mua thêm một lít dầu để giữ trong cốp xe của mình.
Nếu một thợ cơ khí đã thay dầu cho bạn và bạn không chắc loại dầu đã được sử dụng, hãy nhìn quanh khoang động cơ để biết các thẻ bảo dưỡng. Cơ khí gắn một thẻ ghi rõ quãng đường đi được khi thực hiện dịch vụ cũng như loại dầu được sử dụng.
Đổ đầy dầu vào động cơ có thể là một vấn đề nghiêm trọng. Với sự gia tăng mức dầu bên trong chảo, trục khuỷu sẽ tiếp xúc với dầu và trộn nó với không khí. Điều này sẽ tạo ra một chất lỏng có bọt, không bôi trơn động cơ. Về mặt nào đó, việc không có đủ dầu cũng tệ như vậy.
Bạn nên để ô tô của bạn nguội từ 5-15 phút vì điều này sẽ cho phép bạn đọc chính xác hơn bằng que thăm dầu. Như chúng ta đã thảo luận trong bài viết, động cơ quá nóng hoặc quá lạnh sẽ khiến bạn không thể ước tính chính xác lượng dầu bị thiếu.
Có, nên an toàn khi mở nắp dầu động cơ ngay cả khi động cơ đang nóng, vì không có áp suất trong cacte.
Nếu dầu bên trong động cơ chưa vượt quá giới hạn số km, bạn hoàn toàn có thể bổ sung dầu giữa các lần bảo dưỡng định kỳ. Một số động cơ tiêu thụ tới 1 lít dầu giữa các khoảng thời gian, vì vậy bạn sẽ phải thêm dầu vài lần trước lần thay tiếp theo.
Điều này phần lớn phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường, vì thời tiết lạnh có ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ nóng lên của dầu. Nói chung, 10-20 phút là đủ để dầu đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu.
Mỗi que thăm dầu đều có một cách rõ ràng để biết lượng dầu trong hệ thống. Nó được đánh dấu bằng thước đo MIN và MAX hoặc có một phần có rãnh ở giữa vết lõm. Sau khi bạn đã làm sạch và lắp lại que thăm, hãy kéo nó ra và giữ nó phẳng để xem dầu đã đạt đến mức nào trên thước đo của que thăm.
Nếu nó vượt ra ngoài các rãnh hoặc vạch MAX, có quá nhiều dầu trong hệ thống và một số dầu phải được thoát ra ngoài ngay lập tức qua pug thoát nước.
Dầu động cơ có thể được thêm vào động cơ bất cứ lúc nào, nhưng thời điểm tốt nhất để đổ đầy là khi động cơ còn ấm. Kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu và đổ thêm dầu theo từng giai đoạn, thay vì tất cả cùng một lúc. Đổ đầy dầu vào động cơ là một vấn đề nghiêm trọng và sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến việc bôi trơn, nhưng miễn là bạn kiên nhẫn làm việc, thì khả năng đổ quá nhiều dầu là rất ít.
Kiểm tra một số chủ đề liên quan sau:
Động cơ hoặc dầu động cơ có dễ cháy không?
Dầu vào Manifold:Nguyên nhân gây ra nó và cách bạn khắc phục nó như thế nào?
Dầu trong Giếng Bugi:Triệu chứng, Nguyên nhân và Cách khắc phục
Tại sao bạn không bao giờ nên bỏ lỡ một lần thay dầu
Bạn có nên chuyển sang dầu số dặm cao không?
Bạn có cần thay dầu động cơ hay không?
Vấn đề gì có thể xảy ra nếu bạn không nhận thay dầu thường xuyên