Di chuyển xe của bạn trên đường lái xe chỉ để tìm một vũng dầu nhỏ còn sót lại là một lý do nghiêm trọng để bạn lo lắng. Xét về tầm quan trọng của dầu đối với hoạt động khỏe mạnh của động cơ, bất kỳ sự cố rò rỉ nào cũng cần được xử lý càng sớm càng tốt.
Triệu chứng chính của rò rỉ phốt chính phía sau là tạo thành vũng dầu bên dưới vị trí nơi kết hợp giữa hộp số và động cơ. Mặc dù các bộ phận sẽ không đắt hơn 100 đô la, nhưng chi phí nhân công là điều khiến cho việc sửa chữa phốt chính phía sau trở nên rất tốn kém. Cơ khí sẽ tính phí từ $ 500 đến $ 1800 cho riêng nhân công, với tổng chi phí sửa chữa trung bình là $ 1100.
Phốt chính phía sau có thể được tìm thấy ở phần cuối phía sau của động cơ, nơi nó kết nối với hộp số. Trong các động cơ lắp dọc, phớt nằm về phía sau khoang động cơ, trong khi động cơ lắp ngang có phớt hướng ra vòm bánh xe bên trái hoặc bên phải.
Phớt này cũng giống như bất kỳ vòng đệm cao su tổng hợp nào khác và ngăn chặn phớt dầu bên trong động cơ và nó được làm rất bền để tồn tại lâu nhất có thể. Điều đặc biệt ở phốt chính phía sau là rất khó tiếp cận và yêu cầu bạn phải tháo hộp số và đôi khi là cả động cơ.
Việc tiêu thụ dầu và hình thành các vũng dầu bên dưới xe có thể báo hiệu sự cố sớm của phớt chính phía sau. Tuy nhiên, với việc thay thế phốt chính phía sau đắt như thế nào, bạn nên loại trừ mọi thứ khác trước khi đưa ra kết luận.
Vị trí rò rỉ phốt chính phía sau sẽ ở dưới cùng của vỏ hộp truyền động, nơi tiếp xúc với động cơ. Đây không phải là một dấu hiệu chắc chắn, vì rò rỉ từ các bộ phận khác có thể nhỏ xuống vỏ chuông và dẫn bạn đến một kết luận sai lầm.
Tất cả các miếng đệm của nắp van, miếng đệm đường ống nạp và miếng đệm của bộ phân phối đều phải được loại trừ, đặc biệt nếu bạn thấy dầu nhỏ giọt trên đỉnh của vỏ chuông. Rò rỉ ở phía sau của miếng đệm chảo dầu thường bị nhầm lẫn với rò rỉ phốt chính phía sau, vì vậy hãy kiểm tra kỹ lưỡng để loại trừ. Điểm mấu chốt là, hầu hết mọi nguyên nhân khác gây ra rò rỉ dầu đều rẻ hơn sửa chữa so với thay thế phốt chính phía sau.
Dầu rò rỉ, đặc biệt là khi nhỏ giọt với lượng rất nhỏ sẽ dính vào các bộ phận của động cơ và bốc cháy trong điều kiện nhiệt độ vận hành cao. Điều này sẽ gây ra mùi dầu khét nặng, hiếm khi có thể nhận thấy bên trong cabin, nhưng bạn sẽ có thể nhận ra có điều gì đó không ổn khi nhấc mui xe lên.
Những người lái xe và thợ cơ khí ở trường cũ đã dạy tôi hầu hết những gì tôi biết về ô tô, và một trong những bài học đầu tiên là phải làm gì khi đèn dầu động cơ bật sáng. Nếu đèn nhấp nháy trên bảng điều khiển, hãy dừng xe càng sớm càng tốt và tắt máy.
Bạn không biết liệu có một giọt dầu nhỏ mà cảm biến nhạy cảm của chiếc xe ô tô hiện đại của bạn đã đăng ký hay có một vết nứt lớn làm cạn dầu động cơ của bạn chỉ trong vài giây. Kể từ thời điểm đèn bật sáng, mọi vòng quay của động cơ đều rất quan trọng vì nó có thể bị cạn.
Kiểm tra bên dưới xe xem các bộ phận có dầu và rò rỉ hay không, và nếu có thể, hãy kiểm tra đường để phát hiện vết dầu loang. Từ thời điểm này, cách bạn tiếp cận vấn đề có thể xác định mức độ tốn kém của việc sửa chữa.
Điều an toàn nhất cần làm là gọi hỗ trợ trên đường và đưa xe của bạn đến thợ cơ khí để kiểm tra và sửa chữa. Nếu bạn không nhìn thấy bất kỳ rò rỉ nào và quyết định bỏ qua vấn đề, nó có thể không có gì hoặc bạn có thể khiến động cơ của mình bị bắt và biến nó thành sắt vụn. Cuối cùng, sự lựa chọn là của bạn, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên chi bất cứ giá nào để đảm bảo động cơ của bạn có đủ lượng dầu bên trong.
Thật không may, chi phí sửa chữa phốt chính phía sau là một trong những công việc tốn kém hơn trên xe. Thực tế đáng thất vọng là bản thân con dấu chỉ có giá 10 - 100 USD trên Amazon hoặc Walmart, trong khi nhân công có thể dễ dàng vượt qua 1.000 USD. AutoServiceCost đã tạo ra một bản phân tích tuyệt vời về chi phí và bạn có thể tìm thấy một số thông tin trong bảng bên dưới.
| Thợ máy | Bảo hành | Chi phí |
| Midas | 1 năm | $ 650 - $ 1800 |
| NAPA | 2 năm | $ 700 - $ 1550 |
| Mr. Lốp xe | 1 năm | $ 630 - $ 1800 |
| Thợ máy của bạn | 1 năm | $ 700 - $ 1650 |
Đôi khi chúng ta quên hoặc coi thường những kỹ năng cần thiết để trở thành một người thợ máy thành công. Mặc dù hệ thống truyền lực rất bền, nhưng nó không phải là một khối kim loại thô và cần những bàn tay tinh tế để sửa chữa mà không bị hư hỏng. Ngoài ra, hãy tính đến việc đầu tư vào các công cụ chuyên nghiệp mà thợ cơ khí phải thực hiện để có thể làm việc trên con dấu chính phía sau.
Thợ máy của bạn không nên và rất có thể sẽ không tin tưởng vào chẩn đoán của bạn mà thay vào đó, hãy tự mình kiểm tra xem vấn đề là gì. Sau khi chắc chắn rằng phốt chính phía sau là nguyên nhân gây ra rò rỉ, anh ta cần phải tháo hộp số và bánh đà / tấm uốn trước khi có thể tiếp cận hộp đệm kín.
Quá trình này kéo dài hàng giờ, và mọi bộ phận cần được làm sạch kỹ lưỡng và xử lý cẩn thận. Với con dấu chính phía sau được thay thế, mọi thứ phải được đặt trở lại vị trí của nó trước khi một vòng kiểm tra khác xác định xem việc sửa chữa có thành công hay không.
Rò rỉ dầu luôn tiềm ẩn nguy cơ cao làm hỏng động cơ nếu mất quá nhiều dầu. Phốt chính phía sau không tốt sẽ chỉ tiếp tục hư hỏng theo thời gian và bạn không thể dự đoán chắc chắn khi nào nó sẽ tiết ra nhiều dầu hơn và làm cạn kiệt động cơ. Bạn có thể hoãn việc sửa chữa bằng cách đổ thêm dầu vào động cơ - điều mà chúng tôi đã đề cập trong bài viết có tiêu đề:“Bạn có thể thêm dầu vào động cơ nóng không? Bạn có nên để nó nguội không? “.
Bạn không thể, vì con dấu nằm giữa động cơ và hộp số. Mặc dù hiếm gặp, nhưng một số xe hơi yêu cầu bạn phải tháo cả hộp số và động cơ để làm việc trên phốt chính phía sau.
Với điều kiện thợ cơ khí có niêm phong chính phía sau thay thế và không có phương tiện nào khác trong hàng đợi, công việc có thể được thực hiện trong ca 8 giờ. Tuy nhiên, điều này rất khó xảy ra, vì trước tiên người thợ sẽ phải đợi con dấu đến, sau đó dọn hàng trước khi đến xe của bạn.
Thay thế phốt chính phía sau là rất tốn kém, và thật không may, phải được thực hiện trước khi có bất kỳ hư hỏng nào gây ra cho các bộ phận động cơ khác. Lời khuyên duy nhất mà tôi có thể cho bạn là hãy gọi cho mọi thợ cơ khí trong khu vực của bạn và so sánh giá cả, bảo hành và ngày giao hàng để có được thỏa thuận tốt nhất có thể.
Tìm các chủ đề sâu sắc hơn để đọc:
Rò rỉ chất lỏng truyền dẫn khi đỗ:Nguyên nhân và cách khắc phục
Nguyên nhân nào khiến phớt trục khuỷu bị rò rỉ? Các triệu chứng và cách khắc phục
Tại sao xăng bị rò rỉ từ đáy xe của tôi?
Phốt chính phía sau Rò rỉ chi phí sửa chữa là gì?
Tại sao tôi bị rò rỉ phốt chính phía sau?
Tôi có rò rỉ phốt chính phía sau không?
5 Triệu chứng máy bơm dầu bị lỗi và chi phí thay thế