Nissan Leaf là mẫu xe chạy điện hoàn toàn bình dân của một nhà sản xuất Nhật Bản ra đời từ năm 2010. Giá xe xuống rất mạnh và Leafs mất tới 40% giá trị chỉ trong vòng 2 năm.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ điểm qua các yếu tố ảnh hưởng đến giá trị của Nissan Leaf và tìm hiểu độ tin cậy của nó. Giống như với bất kỳ loại xe điện nào, độ bền của bộ pin sẽ là yếu tố quyết định, vì chi phí thay thế tương đương với việc xây dựng lại động cơ và hộp số.
Việc mua ô tô điện được trợ giá nhiều được phản ánh trên giá trị ô tô đã qua sử dụng, chứ không phải MSRP. Đó là lý do tại sao có sự sụt giảm giá trị lớn trong vài năm đầu tiên của bất kỳ phương tiện 0 phát thải nào.
Các kiểu máy thế hệ thứ hai có tuổi đời ít nhất là 5 năm, gần đạt đến giới hạn tuổi thọ pin của chúng. Kết hợp với sự suy giảm phạm vi xảy ra trong những năm qua, không có gì lạ khi thấy các mẫu cũ hơn có giá chỉ bằng một phần nhỏ so với giá gốc.
Nissan Leaf đã được giới thiệu vào năm 2010 dưới dạng một chiếc hatchback 5 cửa nhỏ gọn chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện. Ban đầu, nó có phạm vi hoạt động chỉ 73 dặm với bộ pin lithium-ion 24 kWh. Phạm vi đã được tối ưu hóa trong nhiều năm cho đến khi mô hình 2016 với 30kWh của nó có thể đi được 107 dặm.
Thế hệ đầu tiên kéo dài đến năm 2017, và trong suốt 7 năm, nó đã bán được tổng cộng 303.678 chiếc, 114.827 chiếc trong số đó được bán tại Hoa Kỳ. Từ năm 2011 đến năm 2014 và năm 2016, Leaf là mẫu xe điện bán chạy nhất trên thế giới.
Thế hệ thứ hai đã được phát hành vào tháng 10 năm 2017 cho năm mô hình 2018 và đã có những cải tiến đáng kể để làm cho Leaf trở nên khả thi hơn. Phạm vi được tăng lên 151-170 dặm với pin 40kWh hoặc 226 dặm với pin 62 kWh trong Leaf Plus hoặc e +.
Động cơ điện có hai cấu hình công suất:một sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 240 lb-ft, trong khi cấu hình kia cho công suất 215 mã lực. Những con số này sẽ rất ấn tượng đối với một chiếc hatchback thông thường, nhưng Leaf có trọng lượng từ 3.480 - 3.620 pound, làm cho tỷ lệ công suất / trọng lượng tương xứng.
Chiếc Leaf mới đã bán được hơn 200.000 chiếc trên toàn cầu, trong đó có khoảng 50.000 chiếc được chuyển đến tay các tay lái Hoa Kỳ. Các mô hình được chia thành cơ sở và CỘNG dựa trên kích thước pin và có sẵn ở các cấp độ cắt S, SV và SL.
Dựa trên mức giá hiện tại của Nissan Mỹ, mẫu xe rẻ nhất - Leaf S với pin 40kWh có giá khởi điểm 27.400 USD. Với pin tiêu chuẩn, Leaf SV có giá 28.800 USD trong khi Leaf S bắt đầu từ 31.670 USD.
Các mẫu PLUS với 62kWh đắt hơn - 32.400 USD cho Leaf S PLUS, 34.960 USD cho Leaf SV PLUS và 37.400 USD cho Leaf SL PLUS. Mẫu xe có giá khởi điểm cao nhất 43.970 USD là Leaf SL PLUS với hỗ trợ ProPILOT, màn hình Around View thông minh, ghế bọc da, đèn pha LED và hệ thống âm thanh Bose.
Nissan khuyến khích mạnh mẽ các ưu đãi của chính phủ và tín dụng thuế liên bang có ảnh hưởng đáng kể đến giá gốc. Bạn có thể mua chiếc Leaf S cơ bản với giá chỉ $ 19,900 hoặc $ 24,900 với bộ pin PLUS.
Giá Nissan Leaf liên tục giảm ngay từ thời điểm xe rời đại lý, nhưng có lý do tại sao lại như vậy. Bảng sau đây cho thấy giá trị hiện tại của các mô hình đã qua sử dụng và giá trị mà chúng đã mất đi trong những năm qua.
| Năm mô hình | Giá mới | Giá hiện tại | Giá trị Còn lại |
| 2021 | $ 33,291 | $ 33,291 | 100% |
| 2020 | $ 33,236 | $ 25.559 | 76,9% |
| 2019 | $ 33.126 | 19.821 đô la | 59,8% |
| 2018 | $ 33,222 | $ 17,198 | 51,8% |
| 2017 | $ 30,892 | $ 10,969 | 35,5% |
| 2016 | $ 30.288 | $ 9,838 | 32,5% |
| 2015 | $ 29.890 | $ 7.901 | 26,4% |
| 2014 | $ 29,975 | $ 7.628 | 25,4% |
| 2013 | $ 29.544 | $ 5,669 | 19,2% |
Dữ liệu được hình thành xung quanh mức giá trung bình của một mẫu Nissan Leaf là 33.291 USD, bạn sẽ có được một chiếc Nissan Leaf S PLUS (32.400 USD) với một vài tính năng bổ sung. Vậy tại sao Nissan Leaf lại giảm 23% giá trị chỉ trong một năm, và 40% trong hai năm?
Nếu chúng tôi xem xét các ưu đãi của chính phủ, chiếc Nissan Leaf S PLUS tương tự đó có thể khiến bạn mất tới 24.900 đô la để lái xe ra khỏi đại lý. Bởi vì tất cả mọi người đang nhận được những ưu đãi này, giá gốc không thể phản ánh giá trị của các mô hình đã qua sử dụng. So sánh mức giá sau ưu đãi với giá của một mẫu xe năm 2018 đã qua sử dụng và mức giảm giá trị chỉ là 31% trong vòng bốn năm, điều này thật tuyệt vời.
Giai đoạn 2018-2017 đánh dấu sự chuyển giao giữa thế hệ Lá thứ 1 và Thế hệ thứ 2. Phạm vi hạn chế của thế hệ đầu tiên kết hợp với hơn 5 năm trên bộ pin khiến những mẫu máy này trở nên rất kém hấp dẫn.
Ngoài các thành phần nội thất, xe điện hoàn toàn chỉ có một số hệ thống để bảo dưỡng - bánh xe, phanh, hệ thống treo và hệ thống lái. Hãy cùng xem chi phí của các bộ phận và dịch vụ này cho một chiếc Nissan Leaf.
| Thành phần / Dịch vụ | Chi phí Bộ phận | Chi phí Nhân công | Tổng chi phí |
| Xoay lốp | Không áp dụng | $ 25 - $ 120 | $ 25 - $ 120 |
| Bộ Lốp | $ 350 - $ 500 | $ 0 - $ 200 | $ 350 - $ 700 |
| Má phanh | $ 35 - $ 150 | $ 80 - $ 200 | $ 115 - $ 350 |
| Kẹp phanh | $ 300 - $ 500 | $ 150 - $ 300 | $ 450 - $ 800 |
| Rotor phanh | $ 200 - $ 400 | $ 200 - $ 350 | $ 400 - $ 750 |
| Xi lanh chính phanh | $ 100 - $ 300 | $ 100 - $ 300 | $ 200 - $ 600 |
| Cặp gây sốc | $ 300 - $ 400 | $ 100 - $ 150 | $ 400 - $ 550 |
| Thanh chống chịu lực | $ 330 - $ 380 | $ 100 - $ 150 | $ 430 - $ 530 |
Chi phí bảo dưỡng khá hợp lý và ngang bằng với những chiếc hatchback thông thường. Lốp xe không đặc biệt đắt tiền vì Leaf chạy trên vành 16 inch hoặc 17 inch, và các bộ phận còn lại có tuổi thọ hàng chục nghìn dặm trước khi cần thay thế.
Con voi trong phòng là chi phí của bộ pin mới và khi chúng ta đang nói về các mẫu Leaf đã qua sử dụng, chúng ta phải xem xét chi phí thay thế.
Điều đáng mừng là các mẫu xe Leaf mới được bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm cho bộ pin, có nghĩa là những chiếc xe đã qua sử dụng với quãng đường thấp sẽ còn lại rất nhiều thời gian sử dụng.
Chi phí bảo dưỡng đáng kể nhất khi sở hữu một chiếc xe điện là thay pin. Tôi thường đánh đồng việc hoán đổi pin với hoán đổi động cơ hoặc chế tạo lại vì nó đắt như thế nào.
Pin thế hệ thứ nhất 24kWh nhỏ có giá ít nhất 5.000 đô la để thay thế tại đại lý, trong khi các gói 62kWh mới có giá hơn 10.000 đô la. Tân trang lại pin cũ là một công việc tốn nhiều thời gian và thường không đáng quan tâm, nhưng có một số cách để có được pin rẻ hơn.
Có những công ty rút pin ra khỏi những chiếc xe bị hỏng, kiểm tra chúng và sau đó sử dụng chúng như gói thay thế. Họ thậm chí còn đề nghị trang bị thêm 40kWh hoặc 62kWh vào Leaf thế hệ đầu tiên, cải thiện đáng kể phạm vi của nó.
Chi phí của một gói 24kWh là $ 2.500 - $ 3.500 và phụ thuộc vào chất lượng của pin. Các gói 40kWh lớn hơn có thể có giá lên đến 4.500 đô la, trong khi các gói 62kWh lớn nhất có giá 9.500 đô la vì chúng thường ở trong tình trạng tốt.
Nissan Leaf thường được tìm thấy với một trong ba cấu hình pin - 24, 40 và 62 kWh. Tôi sẽ chia nhỏ thời gian tính phí trong bảng sau và sau đó chúng tôi sẽ xem xét chi phí hoạt động.
| Kích thước pin | Sạc mức 1 | Sạc mức 2 | Sạc mức 3 |
| 24kWh | 10-12 giờ | 1-3 giờ | <30 phút |
| 40kWh | 15-19 giờ | 2-6 giờ | 30 phút |
| 62kWh | 25-30 giờ | 3-9 giờ | <1 giờ |
Bộ sạc pin cấp 1 cắm vào ổ cắm trên tường và chỉ cung cấp 120 vôn, đó là lý do tại sao chúng là phương pháp sạc lại chậm nhất.
Cấp độ 2 là một trạm sạc thích hợp có thể cung cấp đầy đủ 220/240 vôn đến nhà bạn, cải thiện đáng kể thời gian sạc lại.
Cấp độ 3 được dành cho bộ sạc nhanh DC có thể được lắp đặt để sử dụng trong gia đình nhưng thường được tìm thấy ở các điểm đỗ xe công cộng. Chúng cung cấp một dòng điện lớn có thể sạc các loại xe điện tương thích nhất trong vòng chưa đầy một giờ.
Chi phí sạc Nissan Leaf phụ thuộc vào vị trí của bạn và kích thước của bộ pin. Một kWh điện có giá từ 0,10 đô la đến 0,20 đô la, do đó, một khoản phí 40kWh đầy đủ sẽ khiến bạn chỉ mất 4 - 8 đô la và cung cấp phạm vi 150miles. Xem xét rằng $ 6,6 giúp bạn chỉ có 2 gallon xăng, Leaf đánh bại ngay cả những chiếc hybrid tốt nhất về chi phí mỗi dặm.
Để tìm câu trả lời cho câu hỏi này, bạn sẽ phải thực hiện rất nhiều phép toán và tìm hiểu xem liệu việc đi với một chiếc xe điện đã qua sử dụng có phải là bước đi đúng đắn hay không. Hãy tính đến giá bảo hiểm, điện, pin thay thế và chất lượng của chiếc xe bạn đang bỏ ra.
Mặc dù các mô hình thế hệ đầu tiên đắt một cách kỳ lạ, nhưng tôi không chắc liệu chúng có đáng xem xét hay không. Bạn có thể tìm thấy mẫu 2015 với giá 7.500 đô la, nhưng vì nó đã được 6-7 năm tuổi, nên bắt đầu, pin sẽ không thể sạc đầy khiến mức pin yếu.
Thay pin 24kWh sẽ tốn ít nhất 5.000 đô la và bạn sẽ đi được quãng đường 70-85 dặm, nhưng nếu điều đó là đủ đối với bạn, lái một chiếc ô tô điện chỉ với 13.000 đô la không phải là quá tệ.
Các mô hình thế hệ thứ hai là lựa chọn tốt hơn tất cả những điều được xem xét. Số dặm tốt hơn đáng kể và mô hình năm 2018 chỉ mới bảo hành pin 8 năm một nửa. Mô hình năm 2019 trung bình khoảng 20.000 đô la, thấp hơn ít nhất 5.000 đô la so với mô hình mới.
Với quãng đường sử dụng thấp, ngay cả một mẫu xe thế hệ thứ hai đã qua sử dụng cũng có thể là một lựa chọn tuyệt vời.
Nissan Leaf thế hệ đầu tiên đã gặp vấn đề về tình trạng hư hỏng pin. Chúng sẽ mất tầm theo thời gian và thất bại hoàn toàn chỉ sau 6-7 năm. Thế hệ thứ hai sẽ không gặp những vấn đề này vì nó được bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm cho bộ pin.
Tuổi thọ được quyết định bởi thời lượng pin và thế hệ thứ hai sẽ kéo dài khoảng 100.000 dặm. Tất cả trừ các mẫu xe mới nhất từ thế hệ đầu tiên sẽ cần bộ pin thay thế để tiếp tục hoạt động.
Chúng tôi có so sánh đầy đủ giữa Leaf và Prius trên trang web của mình nhưng câu trả lời ngắn gọn là Toyota Prius là một lựa chọn tốt hơn dựa trên một số yếu tố bao gồm giá trị bán lại, giá thấp hơn và độ bền.
Tesla sử dụng các đầu nối sạc độc quyền, có nghĩa là không một loại xe điện nào khác có thể sạc tại các trạm của họ, kể cả Nissan Leaf.
Thế hệ thứ hai chỉ mới xuất hiện từ năm 2018, vì vậy không có khả năng bất kỳ mẫu xe nào trong số các mẫu xe này có thể tăng quãng đường đi được khoảng 80.000 dặm. Đối với chiếc Leaf thế hệ đầu tiên, bất cứ thứ gì vượt quá 50.000 dặm đều có thể được coi là quãng đường đi được cao vì tuổi tác là một yếu tố góp phần khiến pin bị hư hỏng.
Nếu bạn mua một chiếc Leaf đã qua sử dụng, bạn sẽ chỉ phải thay pin một lần nhưng chi phí có thể rất đáng kể. Các mô hình thế hệ đầu tiên có vấn đề về tuổi thọ pin, có thể kéo dài từ 6 đến 8 năm. Còn với thế hệ thứ hai, những cải tiến về thiết kế giúp tăng độ bền lên ít nhất 8 năm.
Hạn chế lớn nhất của các mẫu Nissan Leaf cũ là phạm vi hạn chế. Có những công ty cung cấp việc trang bị thêm pin 40kWh mới hơn vào các mẫu thế hệ 1, cải thiện đáng kể phạm vi hoạt động tối đa. Tuy nhiên, chi phí trang bị thêm rất đắt ở mức $ 4,500 - $ 5,500.
Khi bạn đặt mọi thứ trên giấy, Nissan Leaf mang lại nhiều giá trị như một chiếc xe điện. Giá khởi điểm sau ưu đãi là tuyệt vời, phạm vi từ 151 - 226 dặm là quá đủ cho việc đi làm và bảo dưỡng khá rẻ.
Việc giảm giá trị không quá nghiêm trọng như người ta tưởng và việc tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn là bù đắp cho nó.
Nissan Leaf sẽ ngừng sản xuất vào năm 2025, sau 7-8 năm kể từ khi sản xuất thế hệ thứ hai và 14 năm kể từ khi mẫu xe ban đầu được ra mắt. Từ quan điểm của người mua, đây không phải là lý do đáng lo ngại vì sẽ có đủ mẫu mã được sản xuất để bão hòa thị trường phụ tùng thay thế.
Nissan Leaf có thể đạt tốc độ tối đa 90 km / h và tăng tốc từ 0 lên 60 trong 7,9 giây.
Nissan Leaf là một chiếc xe điện chắc chắn có rất nhiều thứ để cung cấp cho chi phí. Đầu tư vào một mô hình mới không phải là một ý tưởng tồi với những ưu đãi lớn, nhưng nếu bạn muốn có một mô hình đã qua sử dụng thay thế, tôi khuyên bạn nên hạn chế tìm kiếm của bạn ở các mô hình thế hệ thứ 2, có thể dễ dàng nhận biết bằng bộ pin 40kWh hoặc 62kWh của chúng.
Dặm bay không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến bộ pin, vì nhiệt và lạnh cũng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ. Bạn có thể tìm thấy rất nhiều mẫu xe Leaf đã qua sử dụng tại các đại lý chính thức của Nissan, điều này sẽ khiến mọi thứ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Kiểm tra xem bảo hành ắc quy có thể chuyển nhượng được hay không và liệu nó có thể được gia hạn nếu bạn định giữ xe trong thời gian dài hơn. Không cần thiết phải có bảo hành ốp lưng do số lượng bộ phận có thể hỏng hóc thấp, nhưng nếu có giá hợp lý, điều đó có thể hữu ích.
Tại sao ô tô đã qua sử dụng lại rẻ như vậy ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
Nissan LEAF giành được giải thưởng về độ tin cậy của EV đã qua sử dụng
Nissan giới thiệu người kế nhiệm cho Leaf
Tại sao đèn ô tô lại quan trọng ở UAE