Nếu bạn nhận thấy rằng động cơ ô tô của bạn tiết ra dầu trắng đục, đừng hoảng sợ. Đây là một vấn đề phổ biến và có một số cách để khắc phục.
Có ba nguyên nhân phổ biến gây ra dầu trắng đục trong động cơ:ngưng tụ trong dầu chủ yếu là do rò rỉ, miếng đệm đầu bị thổi và nhiệt độ quá cao. Mặc dù khó sửa chữa nhưng bạn có thể làm điều đó bằng cách làm theo hướng dẫn đơn giản này và thay đổi một vài thói quen. Mặc dù dầu sữa không nguy hiểm trong thời gian ngắn nhưng thông thường bạn nên giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về nguyên nhân gây ra dầu nhờn và cách tốt nhất để khắc phục vấn đề. Vì vậy, đừng lo lắng - xe của bạn sẽ không nổ tung! Đọc để biết thêm thông tin.
Có nhiều yếu tố có thể gây ra dầu trắng đục. Một đơn giản là sự ngưng tụ. Khi động cơ của bạn nguội, các bề mặt kim loại bên trong sẽ hút hơi ẩm từ không khí. Hơi ẩm ngưng tụ trên kim loại và nhỏ giọt vào chảo dầu.
Theo thời gian, điều này có thể tạo ra một lượng nước đáng kể trong dầu.
Một nguyên nhân phổ biến khác của dầu sữa là do miếng đệm đầu bị thổi. Nếu miếng đệm đầu bị hỏng, nó có thể cho phép chất làm mát đi vào buồng đốt và trộn với dầu. Điều này thường làm cho dầu có màu trắng đục.
Cuối cùng, nhiệt độ quá cao cũng có thể khiến dầu bị hỏng và chuyển sang màu trắng đục. Điều này là phổ biến nhất ở các động cơ cũ không được bảo dưỡng đúng cách. Nếu dầu quá nóng, dầu có thể bắt đầu bốc hơi và tạo ra vẩn đục.
Nếu bạn gặp phải bất kỳ triệu chứng nào sau đây, có thể xe của bạn có dầu màu trắng đục:
Có một số cách để khắc phục sự cố dầu sữa. Cách tốt nhất để xác định nguyên nhân là nhờ một thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe của bạn. Họ sẽ có thể kiểm tra dầu và tìm ra nguyên nhân gây ra màu trắng đục.
Nước tích tụ trong dầu thường là kết quả của sự ngưng tụ. Khi không khí nóng gặp bề mặt lạnh, hơi ẩm trong không khí sẽ chuyển thành các giọt chất lỏng.
Quá trình tương tự có thể xảy ra khi dầu ấm tiếp xúc với thùng chứa hoặc bộ phận máy lạnh hơn. Nếu môi trường ẩm ướt, khả năng ngưng tụ hơi nước sẽ tăng lên.
Một nguyên nhân khác có thể gây ra độ ẩm trong dầu là rò rỉ. Nếu có bất kỳ vết rách hoặc vết nứt nào trên thiết bị, nó có thể tạo điều kiện cho hơi ẩm thấm vào và trộn với dầu. Trong một số trường hợp, nước thậm chí có thể được đưa vào hệ thống dầu một cách cố ý để làm mát hoặc các mục đích khác.
Tuy nhiên, cách làm này có thể dẫn đến nhiều vấn đề và chỉ nên được sử dụng như một phương sách cuối cùng.
Khi hơi ẩm đã xâm nhập vào dầu, dầu có thể khó loại bỏ. Nước thường sẽ lắng xuống dưới đáy của vật chứa, nơi nó có thể ăn mòn các bộ phận và gây ra các vấn đề khác. Một số công ty sử dụng bộ lọc hoặc máy ly tâm đặc biệt để loại bỏ nước khỏi dầu, nhưng những phương pháp này không phải lúc nào cũng hiệu quả 100%.
Cách tốt nhất để ngăn chặn độ ẩm trong dầu là thực hiện các bước để tránh ngưng tụ. Điều này có nghĩa là giữ thiết bị sạch sẽ và khô ráo, sử dụng hệ thống thông gió thích hợp và tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột. Trong một số trường hợp, cũng có thể cần thêm chất hút ẩm vào hệ thống để hấp thụ bất kỳ độ ẩm nào xuất hiện.
Độ ẩm trong dầu có thể gây ra nhiều vấn đề, bao gồm ăn mòn, giảm hiệu suất và thậm chí hỏng hóc thiết bị. Do đó, điều quan trọng là phải thực hiện các bước để ngăn chặn điều đó xảy ra.
Một trong những cách tốt nhất để làm điều này là giữ thiết bị sạch sẽ và khô ráo, sử dụng hệ thống thông gió thích hợp và tránh thay đổi nhiệt độ đột ngột. Nếu hơi ẩm xuất hiện, điều quan trọng là phải loại bỏ nó càng nhanh càng tốt bằng cách sử dụng bộ lọc hoặc máy ly tâm đặc biệt.
Bằng cách thực hiện các biện pháp phòng ngừa này, bạn có thể giúp đảm bảo rằng dầu của bạn vẫn ở trong tình trạng tốt và không gây ra bất kỳ hư hỏng nào.
Có một số triệu chứng có thể là dấu hiệu của độ ẩm trong dầu. Một là sự hiện diện của các giọt nước trên bề mặt hoặc trong chính dầu. Một loại khác là ăn mòn hoặc rỉ sét trên các bộ phận kim loại.
Điều này có thể do nước phản ứng với các kim loại có trong dầu. Ngoài ra, nếu nước có trong dầu, nó có thể gây sủi bọt hoặc sủi bọt. Cuối cùng, nếu độ ẩm trong dầu đủ cao, dầu có thể bị vẩn đục hoặc đục.
Nếu có bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải thực hiện các bước để loại bỏ độ ẩm càng sớm càng tốt. Nếu không được kiểm soát, độ ẩm có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho thiết bị và dẫn đến giảm hiệu suất hoặc thậm chí hỏng hóc.
Ngoài ra, độ ẩm cũng có thể dẫn đến sự hình thành axit, có thể làm hỏng thiết bị thêm. Bằng cách thực hiện các bước để ngăn chặn độ ẩm trong dầu và loại bỏ nó nếu nó xảy ra, bạn có thể giúp đảm bảo tình trạng tốt của dầu và tránh bất kỳ sửa chữa tốn kém nào.
Vòng đệm đầu bị hỏng có thể khiến dầu động cơ bị đục hoặc trắng đục. Điều này là do miếng đệm đầu bịt kín các xi lanh và van trong động cơ, và khi nó bị hỏng, nó có thể cho phép dầu và nước làm mát động cơ trộn lẫn với nhau.
Sự kết hợp của hai chất lỏng này có thể tạo ra màu đục hoặc trắng đục trong dầu động cơ. Nếu điều này xảy ra, đó thường là dấu hiệu cho thấy miếng đệm đầu bị hỏng và cần được thay thế.
Nếu vấn đề không được khắc phục, nó cuối cùng có thể dẫn đến hư hỏng động cơ. Vì vậy, điều quan trọng là phải sửa chữa miếng đệm đầu bị hư hỏng càng sớm càng tốt.
Vòng đệm đầu bị hư hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề với xe của bạn, từ giảm hiệu suất đến hỏng động cơ. Các triệu chứng phổ biến nhất của miếng đệm đầu bị hư hỏng là:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đi thợ cơ khí kiểm tra càng sớm càng tốt. Sửa chữa vòng đệm đầu là một công việc quan trọng, nhưng thường là cần thiết để ngăn động cơ của bạn bị hư hỏng thêm.
Nếu miếng đệm đầu của bạn bị hỏng, lựa chọn tốt nhất là mang nó đến thợ cơ khí và nhờ họ sửa chữa. Đây là một công việc chính, vì vậy nó không phải là việc mà bạn có thể tự làm. Chi phí sửa chữa gioăng đầu sẽ thay đổi tùy theo mức độ hư hỏng và loại xe.
Nếu không cảm thấy thoải mái khi mang xe đến thợ sửa xe, bạn có thể thực hiện một số điều để hoãn việc sửa chữa. Một là thêm chất phụ gia vào chất làm mát động cơ của bạn để giúp bịt kín các chỗ rò rỉ.
Bạn cũng có thể cố gắng ngăn chặn rò rỉ bằng cách sử dụng chất bịt kín hoặc sản phẩm ngăn rò rỉ. Tuy nhiên, cả hai phương pháp này đều không phải là giải pháp lâu dài và chúng chỉ nên được sử dụng như một phương sách cuối cùng.
Nhiệt độ quá cao có thể làm cho dầu động cơ bị vẩn đục hoặc trắng đục. Điều này là do khi dầu tiếp xúc với nhiệt độ cao, nó bắt đầu phân hủy và tạo thành một chất gọi là cặn. Bùn thải là một chất đặc, giống như hắc ín, có thể làm tắc động cơ và giảm hiệu suất của nó.
Nếu dầu trở nên quá đặc, nó có thể không thể chảy đúng cách qua động cơ. Điều này có thể dẫn đến quá nhiệt và các vấn đề khác. Ngoài ra, nếu bùn tích tụ ở một số khu vực nhất định, nó có thể bắt đầu bốc cháy.
Khi điều này xảy ra, nó có thể giải phóng khói độc hại vào không khí và gây hỏng động cơ.
Để tránh nhiệt độ quá cao gây hỏng dầu máy, điều quan trọng là bạn phải để xe ở nơi khô ráo, thoáng mát. Ngoài ra, bạn nên tránh lái xe trong thời tiết nắng nóng và chạy không tải quá nhiều. Nếu xe của bạn quá nóng, hãy nhớ đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt.
Các triệu chứng phổ biến nhất của nhiệt độ quá cao là:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đi thợ cơ khí kiểm tra càng sớm càng tốt. Nhiệt độ quá cao có thể gây ra hư hỏng nặng cho động cơ của bạn nếu nó không được sửa chữa.
Có một số điều bạn có thể làm để ngăn chặn độ ẩm trong dầu và nhiệt độ quá cao gây hư hỏng động cơ của bạn.
Keo bịt đầu gioăng là một sản phẩm được sử dụng để giúp bịt kín các lỗ rò rỉ trong động cơ. Điều quan trọng là làm theo các hướng dẫn trên sản phẩm một cách cẩn thận để bạn không làm hỏng động cơ của mình.
Nếu xe của bạn quá nóng, điều quan trọng là phải tấp vào lề và tắt động cơ càng sớm càng tốt. Lái xe với động cơ quá nóng có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Bạn nên kéo xe của mình đến một thợ cơ khí để họ có thể kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào và thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết nào.
Một miếng đệm đầu là một miếng đệm giữa khối động cơ và đầu xi lanh. Nó làm kín trong buồng đốt và giữ cho chất làm mát không bị rò rỉ vào xi lanh. Vòng đệm đầu bị thổi có thể do một số nguyên nhân, chẳng hạn như quá nhiệt, hư hỏng vật lý hoặc thậm chí lỗi sản xuất.
Quá nhiệt là nguyên nhân phổ biến nhất của miếng đệm đầu bị thổi. Khi động cơ quá nóng, kim loại nở ra và tạo áp lực lên miếng đệm đầu. Điều này có thể làm cho nó bị cong vênh hoặc nứt, cho phép nước làm mát hoặc dầu rò rỉ vào xi lanh.
Thiệt hại vật lý cũng có thể khiến miếng đệm đầu bị hỏng. Nếu động cơ bị rơi hoặc va đập đủ mạnh, nó có thể làm nứt lốc máy hoặc đầu xi lanh, gây hỏng gioăng đầu. Ngay cả một vết nứt nhỏ cũng có thể khiến miếng đệm đầu bị rò rỉ.
Các khiếm khuyết trong quá trình sản xuất là một nguyên nhân khác có thể gây ra hiện tượng vòng đệm đầu bị thổi. Nếu miếng đệm đầu không được làm đúng cách, nó có thể không được làm kín đúng cách và cuối cùng sẽ hỏng.
Vòng đệm đầu bị thổi có thể dẫn đến một số vấn đề, chẳng hạn như động cơ quá nóng, rò rỉ dầu và rò rỉ chất làm mát. Nếu không được kiểm soát, nó cuối cùng có thể khiến động cơ bị giật và ngừng hoạt động. Do đó, điều quan trọng là phải thợ cơ khí kiểm tra bất kỳ dấu hiệu nào của miếng đệm đầu bị thổi càng sớm càng tốt.
Nếu bạn bị nổ gioăng đầu, điều quan trọng là phải đưa xe đến thợ cơ khí để họ thực hiện các sửa chữa cần thiết. Việc cố gắng tự sửa miếng đệm đầu bị nổ có thể rất nguy hiểm và có thể gây ra thêm hư hỏng cho động cơ của bạn.
Một miếng đệm đầu nằm giữa khối động cơ và đầu xi lanh, trong khi một miếng đệm nắp van nằm giữa đầu xi lanh và nắp van. Cả hai loại gioăng đều giúp bịt kín dầu và ngăn rò rỉ.
Nếu không cảm thấy thoải mái khi mang xe đến thợ sửa xe, bạn có thể thực hiện một số điều để hoãn việc sửa chữa. Một là thêm chất phụ gia vào chất làm mát động cơ của bạn để giúp bịt kín các chỗ rò rỉ.
Bạn cũng có thể cố gắng ngăn chặn rò rỉ bằng cách sử dụng chất bịt kín hoặc sản phẩm ngăn rò rỉ. Tuy nhiên, cả hai phương pháp này đều không phải là giải pháp lâu dài và chúng chỉ nên được sử dụng như một phương sách cuối cùng.
Để tránh nhiệt độ quá cao gây hỏng dầu máy, điều quan trọng là bạn phải để xe ở nơi khô ráo, thoáng mát. Ngoài ra, bạn nên tránh lái xe trong thời tiết nắng nóng và chạy không tải quá nhiều. Nếu xe của bạn quá nóng, hãy nhớ đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đi thợ cơ khí kiểm tra càng sớm càng tốt. Đầu quá mức có thể gây ra hư hỏng nặng cho động cơ của bạn nếu nó không được sửa chữa.
Thời tiết lạnh ảnh hưởng đến dầu động cơ như thế nào
Cách tìm rò rỉ dầu
Cách khắc phục khối động cơ bị nứt
Cách khắc phục áp suất dầu thấp