Một trong những cơn ác mộng tồi tệ nhất mà người lái xe ô tô gặp phải là xe của anh ta không khởi động được. Một trong những vấn đề phổ biến nhất là pin chết, có thể dễ dàng thay thế mà không cần thợ máy.
Nhưng trong hầu hết các trường hợp, ắc quy ô tô có thể được tiết kiệm mà không cần sử dụng nhiều tiền. Cách khắc phục đầu tiên và đơn giản nhất là kiểm tra xem ắc quy ô tô của bạn có còn nước hay không. Hãy cùng tìm hiểu cách thực hiện!
Ắc quy ô tô lưu trữ điện tích được tạo ra bởi động cơ của bạn trong quá trình hoạt động và phân phối dòng điện này qua tất cả các thiết bị cần nó khi chúng được bật, bao gồm nhưng không giới hạn ở đèn pha, radio, hệ thống đánh lửa, cho phép bạn chạy các phụ kiện khác nhau của xe trong khi động cơ đã tắt.
Tuy nhiên, một số phương tiện như xe hybrid và xe điện chỉ dựa vào pin để cung cấp năng lượng trong khi những phương tiện khác như động cơ diesel có thể sử dụng nó kết hợp với máy phát điện, tất cả phụ thuộc vào chế tạo và kiểu xe của bạn. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ tập trung vào các loại ắc quy ô tô thông thường được sử dụng trong động cơ đốt trong.
Bạn có thể đã nghe nói rằng có các tấm hoặc lưới trong pin. Đây là những vật dẫn mà dòng điện chạy qua. Vật liệu cho các dây dẫn này có thể là kim loại hoặc carbon tùy thuộc vào loại pin bạn đang sử dụng.
Một điều khác mà bạn có thể nhận thấy là các lỗ được đục vào các cạnh của pin. Đây là những lỗ thông hơi cho phép khí hydro và oxy thoát ra khỏi pin trong quá trình sử dụng, ngăn không cho chúng tích tụ và gây cháy nổ.
Nếu bạn nhìn vào sơ đồ của ắc quy ô tô, bạn sẽ thấy dấu “+” ở một đầu và “-” ở đầu kia. Đây là cách dòng điện chảy ra khỏi ắc quy ô tô của bạn; qua những tấm đã đề cập trước đó, nơi các điện tử phóng ra khi nó phóng điện (tấm âm nhường các điện tử).
Đó là lý do tại sao ô tô của bạn chạy chậm lại khi pin bắt đầu hết; pin đó không còn nhiều năng lượng để duy trì hoạt động của động cơ.
Bây giờ chúng ta biết những gì bên trong pin của chúng ta; chúng ta cần biết nguyên nhân khiến chúng chết. Khi bạn lái xe, máy phát điện sẽ sạc pin ô tô của bạn bằng cách chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng điện. Khi pin sắp hết axit, nó không thể sạc được nhiều và năng lượng sẽ bị tiêu hao khỏi các bộ phận điện của xe của bạn (tức là đèn).
Ví dụ, khi bạn để đèn pha qua đêm và cố gắng khởi động xe vào buổi sáng, bạn có thể nghe thấy tiếng lách cách thay vì động cơ gầm rú như bạn đã mong đợi. Đó là bởi vì những chức năng lấy năng lượng từ những viên pin đó hiện đã bị vô hiệu hóa cho đến khi đủ nước trở lại hệ thống.
Chất lỏng pin giúp giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru bên trong pin của bạn bằng cách cung cấp chất điện phân qua đó dòng điện có thể chảy tự do giữa các nhóm tấm (điều này cho phép các phản ứng hóa học diễn ra).
Pin chỉ được phép có nhiều điện năng chạy qua chúng trước khi chúng phát ra. Đó là lý do tại sao bạn không bao giờ muốn để đèn pha của mình qua đêm; nếu pin bị rút hết chất lỏng, nó không thể lưu trữ nhiều điện và sẽ không thể khởi động ô tô của bạn vào buổi sáng.
Không chạy xe ô tô đã hết pin quá 30 phút, vì bạn có thể gây hỏng máy phát điện và gây lãng phí nhiên liệu. Một số loại pin có thể nói rằng tự động tắt xảy ra ở 12,4 vôn nhưng điều đó không phải lúc nào cũng xảy ra tùy thuộc vào nơi bạn lấy pin của mình.
Nếu bạn được thông báo rằng pin của bạn đã bị hỏng vì nó không thể sạc được thì bạn nên mang pin đó đến cửa hàng phụ tùng ô tô và kiểm tra. Nếu người kiểm tra xác định rằng pin của bạn còn tốt (sạc trên 80%) thì có thể hệ thống sạc của bạn cần được thay thế.
Để bắt đầu, có hai loại hệ thống sạc được sử dụng trên ô tô ngày nay:
Hệ thống máy phát điện là một phương pháp cũ hơn để sạc lại ắc quy ô tô của bạn. Tất cả những gì nó làm là sạc pin bằng cách cho phép dòng điện chảy ra khỏi nó thông qua một dây dẫn đi vào hệ thống điện của ô tô (sau đó dây dẫn điện trở lại pin).
Ắc quy ô tô ngày nay có chứa một thứ gọi là “phản hồi tiêu cực thụ động” sẽ ngắt nguồn nếu có quá nhiều dòng điện chạy qua chúng; điều này giúp chúng không bị quá nóng và gây hư hỏng các bộ phận khác bên trong xe trong quá trình sử dụng.
Mặt khác, bộ sạc thông minh hoàn toàn tự động; họ cảm nhận khi nào pin có đủ chất lỏng và sau đó cắt đi cho phù hợp.
Điều gì xảy ra nếu pin hết nước? Chà, thực ra là khá nhiều. Nếu bạn để một chiếc ắc quy ô tô cũ hoặc gần chết mà không cho nước cất vào, các mảng chì bên trong sẽ bị ăn mòn và tan biến đi. Axit (axit sunfuric) biến thành các khí khó chịu như hydro sunfua và lưu huỳnh đioxit.
Các khí lưu huỳnh này sẽ tích tụ trong pin và cuối cùng bắt đầu rò rỉ ra khỏi pin. Trên thực tế, pin gần hết hoặc để lâu mà không có nước thực sự có thể phát nổ trong khi bạn đang cố gắng hồi sinh nó.
Pin chỉ tốt trong rất nhiều chu kỳ, đó là lý do tại sao chúng không tồn tại mãi mãi. Một chu kỳ đơn giản có nghĩa là pin đi từ khi sạc đầy sang khi xả rồi quay trở lại để sạc đầy lại, hay nói cách khác, nó đã trải qua một chu kỳ sạc-xả hoàn chỉnh. Khi bạn để ắc quy ô tô không sử dụng quá lâu, nó sẽ chết và bạn cần phải thay thế.
Các tinh thể sunfat có thể hình thành trên các tấm làm chậm quá trình sạc và tăng ăn mòn. Các tấm bị ăn mòn có thể nở ra và gây ra rò rỉ axit và khí của pin, cuối cùng làm cho pin bị hỏng hoàn toàn. Đôi khi pin bị ăn mòn toàn bộ do tích tụ khí hydro.
Nếu bạn kiểm tra ắc quy ô tô của mình và thấy nó có một lớp bột màu trắng hoặc xanh xanh lá cây trên đó, điều đó có nghĩa là nó đã bị ăn mòn. Đảm bảo làm sạch nó bằng dung dịch giấm / nước trước khi sạc pin. Điều này sẽ làm giảm sự ăn mòn bằng cách chuyển đổi một số tinh thể sunfat trở lại thành chất điện phân, điều này tốt cho pin.
Ắc quy ô tô là bình chứa nước được đựng trong hộp kim loại. Nếu bạn tháo nắp, ắc quy ô tô của bạn sẽ từ từ mất điện và chai nếu không được sạc lại. Hơn nữa, khi bạn sạc lại, bạn chỉ thêm nước tinh khiết (chưng cất) để bổ sung thêm dung dịch điện phân bị mất do khí hoặc tràn ra ngoài.
Điều này có nghĩa là pin ô tô không thể tồn tại mãi mãi; Theo thời gian, chúng cần được thay thế bằng những cái mới có đủ chất điện giải và nước cất để sử dụng trong nhiều năm.
Nhưng tại sao ắc quy ô tô bị hết nước? Tại sao thỉnh thoảng chúng ta không đổ đầy nước tinh khiết (chưng cất) cho chúng để tránh sự tàn lụi sớm của chúng?
Câu trả lời là chất lỏng bên trong ắc quy ô tô rất dễ phản ứng và có thể gây ra thiệt hại đáng kể nếu chúng tiếp xúc trực tiếp với nhau hoặc bất cứ thứ gì khác. Nước cất mà chúng tôi thêm vào pin ô tô chỉ đơn giản là phản ứng với các chất phản ứng đã có bên trong, tạo ra hydro và oxy thông qua quá trình điện phân - như mô tả bên dưới:
2H 2 0 (l) + 2e- → H 2 (g) + 2OH- (aq)
Các phân tử nước mất một electron (ký hiệu hóa học e-) khi sạc / xả pin qua mạch điện bên ngoài. Phản ứng tương tự này cũng tạo ra các phân tử khí hydro (ký hiệu hóa học H) trong suốt quá trình mà nguồn điện lưu trữ năng lượng ở dạng hóa học trước khi giải phóng lại sau đó, trong quá trình phóng điện.
Bây giờ, phản ứng này tạo ra một phân tử nước cho mỗi hai điện tử mà nó nhận / cho, vì vậy phản ứng phân hủy ở trên sẽ tiếp tục cho đến khi bạn có số phân tử khí hydro (H 2, hoặc H 2) trong dung dịch nhiều gấp đôi so với số phân tử nước. .
Khi điều này xảy ra, bất kỳ phản ứng nào tiếp theo sẽ dừng lại vì bạn không thể có ba chất trong một phương trình hóa học được chỉ ra bởi một mũi tên hướng về phía bên phải.
Tùy thuộc vào nồng độ chất điện phân có trong dung dịch chất lỏng của ắc quy ô tô của bạn khi tốc độ sạc / xả không bằng nhau.
Nói cách khác, khi chúng mất cân bằng-, dung dịch tích điện được tạo ra trong quá trình sạc lại có thể có bản chất là axit hoặc kiềm do quá trình sinh nhiệt khắc nghiệt và thoát ra nhiều khí hydro và oxy, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải giữ cho mực nước cất luôn ở mức cao nhất. lên.
Nồng độ chất điện phân trong dung dịch ắc quy ô tô thay đổi tùy theo việc sạc hay xả tại thời điểm đó. Nó cũng phụ thuộc vào các yếu tố như số giờ kết nối với nguồn điện; điều kiện nhiệt độ, áp suất xung quanh và độ ẩm bên trong hộp pin.
Ắc quy ô tô được thiết kế với các lỗ thông hơi dưới nắp vì lý do này - để loại bỏ các khí sinh ra trong quá trình sạc / xả - nhưng nếu bạn sạc quá mức hoặc để nó kết nối với nguồn điện bên ngoài quá lâu mà không kiểm tra mức nước, hydro các phân tử khí sẽ tìm đường qua các lỗ thông hơi này vào hộp pin của bạn.
Khi ở đó, chúng sẽ tiếp xúc với các chất phản ứng bên trong ắc quy ô tô của bạn và tạo thành nước một lần nữa - đó là lý do tại sao bạn cần kiểm tra mức nước cất, đổ đầy chúng nếu cần và thỉnh thoảng đậy nắp / cực ắc quy lại đúng cách.
Sạc quá mức là nguyên nhân phổ biến nhất khiến pin cạn kiệt nước. Khi pin được sạc quá mức, một dòng điện vượt quá sẽ được lưu trữ trong đó, làm cho mức điện phân tăng nhanh và bất thường.
Nhiệt độ cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc mất nước cũng như tác động của khí hậu xung quanh đến khả năng của nó. Trong thời tiết lạnh, bạn sẽ nhận thấy dung lượng pin giảm và ngược lại.
Nó có thể gây ra sự hòa tan nước trong pin và dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn cho hệ thống điện của ô tô nếu không được xả đúng cách sau khi ô tô chạy trên đường dốc hoặc đỗ trên dốc.
Bộ sạc pin không phù hợp cũng có thể dẫn đến tình trạng mất nước. Nó có thể cung cấp nhiều hơn hoặc ít điện áp hơn cho pin so với yêu cầu. Nó có thể dẫn đến việc hòa tan nước và phá hủy pin của bạn trong vài giờ.
Giảm công suất sử dụng cũng là một lý do phổ biến gây ra tình trạng mất nước trên ô tô. Khi một chiếc ô tô không được chạm vào trong một thời gian dài, pin sẽ không hoạt động và tự phóng điện. Nó dẫn đến mất mức điện phân trong pin dẫn đến mức điện áp không đủ.
Bạn không được xả hết chất lỏng từ ắc quy ô tô nếu ắc quy đã cạn hoàn toàn.
Trong những trường hợp như vậy, bạn phải mang ắc quy ô tô của mình ngay lập tức đến trạm tái chế hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô gần nhất để loại bỏ chúng một cách hiệu quả theo tiêu chuẩn môi trường.
Đó là một trong những điều đơn giản nhất mà mọi người nên biết cách làm. Bạn đổ đầy nước vào ắc quy ô tô bằng cách tháo nắp di động và xả kỹ bằng nước cất. Sau khi đổ đầy, bạn phải lắp lại các nắp lại một cách chính xác sau khoảng cách một phần tư lượt. It ensures a proper seal and prevents the spilling of electrolytes all over again.
Battery water generally comes in two forms:distilled water or tap water that has been treated with a mineral solution (usually sodium silicate) that helps control the buildup of lead sulfide on plates during normal use.
It is important to keep batteries hydrated because it keeps them from running out of electrolytes; this keeps your electrical system working properly by preventing damage caused by excessive heat (which usually leads to battery explosions).
If you use tap water to refill your car’s battery, be sure that it has not been treated with anything other than the proper chemicals. Using plain tap water without any treatment can actually cause more harm than good because it can cause corrosion on plates and clog pores that are there to carry fluid into the battery.
What happens when a battery becomes corroded? It loses capacity which leads to battery failure; meaning, your car’s electrical system stops working altogether.
If you’ve ever had someone tell you “this is why batteries die” or something along those lines, chances are they think it has something to do with overcharging them (and this may have been true in the early 1900s), but thanks in part to modern technology, that’s not the case anymore.
Car batteries can leak or even explode if safety precautions are not taken seriously during installation, storage, and use, but these types of accidents are rare due to new safety measures being implemented on top of mandatory regulations regarding distribution and sale.
Note that any chance of explosion is nullified as soon as you disconnect the battery from your vehicle, due to the fact that car batteries don’t explode unless under extreme conditions.
A car battery can be charged/discharged at a rate of about 400 amps in the first minute, falling to 60-80 amps within an hour and then stabilizing below 20 amps after 6 hours.
This means that if your battery charger is set at 6 amps, it will take 6 hours for your car battery to get fully charged -and no less than 1.2 minutes to get discharged- while anything above 10 amps will shorten this time significantly.
Replacing one dead 12v car battery costs between $50 and $120 depending on if the store or the mechanic buys the old battery from you. Don’t forget that there are other related expenses such as labor and taxes which may slightly increase the total investment.
Yes, a car battery can catch fire if it’s not maintained properly due to overcharging, but this is highly unlikely as long as you check its water level and electrolyte concentration levels regularly, disconnect it from your vehicle before performing any repairs or maintenance on your engine.
Also, ensure that nothing flammable is being stored next to the battery in question and always have a fire extinguisher nearby just in case.
A dead 12v battery usually indicates that its voltage has reached zero -0- volts, meaning that there’s no power left from within its cells for use so it needs to be replaced ASAP, or else your vehicle won’t start.
Note that a car battery may go from being fully charged at 12.7 volts to being completely discharged at zero -0- volts in a span of 10 years so don’t expect it to last forever if you use a low-quality battery that is not designed for deep cycling.
Car batteries are designed to withstand a certain amount of water loss, but even then it is possible for the electrolyte levels to become too low over time. This can lead to poor performance, corrosion issues, and ultimately damage to the structure of the battery. Without proper maintenance, the high voltage will start leaking through separators causing them to short out.
Combined with sulfation buildup this eventually leads to permanent damage that cannot be fixed without replacing components within the battery itself which means you have just got yourself an expensive repair on the way!
Check out some of our posts about car batteries:
Who Makes Champion Batteries?
Pin ô tô dùng được bao lâu?
Ắc quy ô tô có thể chết khi đang lái xe không?
Điều gì xảy ra khi bạn có va chạm?
Phải làm gì khi pin ô tô của bạn giảm
Ắc quy ô tô không hoạt động. Tôi nên làm gì?
Những điều cần tìm ở bộ sạc pin ô tô