Bạn có thể đã thấy các bộ ổ cắm chuyên dụng được sử dụng chủ yếu để loại bỏ các cảm biến O2. Rõ ràng là chúng giúp quá trình tháo cảm biến O2 dễ dàng hơn, nhưng đây không phải là công việc bạn thường xuyên làm.
Vì vậy, đầu tư vào một bộ ổ cắm để loại bỏ cảm biến O2 có vẻ không phải là ý tưởng tốt nhất. Bạn có thể tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm không? Nếu vậy, làm cách nào để tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm?
Cảm biến oxy còn được gọi là cảm biến tỷ lệ không khí - nhiên liệu. Điều này là do chức năng của cảm biến O2 là duy trì tỷ lệ không khí-nhiên liệu thuận lợi. Cảm biến O2 đo lượng oxy trên tỷ lệ nhiên liệu nhận được vào động cơ.
Nó đo lượng oxy trong khí thải và cung cấp thông tin đến một máy tính tích hợp được gọi là ECU hoặc Bộ điều khiển động cơ.
Với dữ liệu được cung cấp bởi cảm biến O2, bộ phận điều khiển động cơ có nhiệm vụ điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ. Cần có tỷ lệ nhiên liệu-không khí thích hợp để động cơ của bạn hoạt động tốt nhất.
Không chỉ vậy, tỷ lệ nhiên liệu không khí chính xác cũng sẽ làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Cảm biến O2 có nhiệm vụ giữ cho động cơ hoạt động trơn tru và hiệu quả. Để làm được điều này, chúng ta cần một hiện tượng gọi là quá trình đốt cháy ngẫu nhiên. Đây là nơi mà nhiên liệu đi vào động cơ sẽ bị đốt cháy hoàn toàn.
Các nhà hóa học sử dụng ký hiệu tiếng Hy Lạp λ (lambda) để chỉ tỷ lệ phân vị. Do đó, bạn có thể thấy cảm biến O2 được gọi là cảm biến lambda.
Tỷ lệ không khí-nhiên liệu được đọc bởi cảm biến O2 bằng cách sử dụng một quá trình hóa học. Có 2 phần đối với cảm biến O2. Một cái nằm bên trong hệ thống xả của xe. Một nửa còn lại được đặt bên ngoài xe tiếp xúc với không khí.
Cảm biến O2 được phủ một lớp bạch kim. Lớp phủ bạch kim này phản ứng với oxy để tạo ra điện tích. Cảm biến O2 nhận được 2 lần đọc. Một từ bộ phận nằm trong hệ thống xả và một từ oxy trong môi trường. Điện do 2 bộ phận này tạo ra sẽ khác nhau. Sự khác biệt hiện tại này tạo ra một hiệu điện thế.
Điện áp được truyền qua một dây dẫn đến ECU. ECU sử dụng dữ liệu dưới dạng điện áp để xác định tỷ lệ không khí - nhiên liệu trong buồng đốt. Do đó, nó điều chỉnh lượng nhiên liệu khi cần thiết.
Cảm biến O2 không chỉ giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn và hoạt động tốt hơn. Nhưng bằng cách hỗ trợ quá trình đốt cháy hoàn toàn, nó làm giảm số lượng khí độc hại thải ra môi trường. Cảm biến O2 được đưa ra bắt buộc vào đầu những năm 1980 bởi Đạo luật Không khí Sạch của Hoa Kỳ.
Bạn không cần phải lo lắng về cách tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm nếu cảm biến O2 của bạn hoạt động tốt. Chỉ khi cảm biến O2 của bạn có dấu hiệu hỏng hóc, bạn mới nên cân nhắc thay thế nó.
Bây giờ bạn đã có ý tưởng về cách hoạt động của cảm biến O2, chúng ta hãy xem xét các triệu chứng mà chúng biểu hiện khi chúng sắp hỏng.
Bất cứ khi nào đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn sáng lên, điều đó cho thấy có điều gì đó không ổn với xe của bạn. Trong trường hợp hỏng cảm biến O2, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng. Chỉ riêng đèn kiểm tra động cơ không thể cho bạn biết chiếc xe của bạn có vấn đề gì.
Đối với điều này, bạn cần một trình đọc mã OBD2. Bằng cách đọc mã lỗi, bạn sẽ có thể xác định nguyên nhân của sự cố. Điều này sẽ giúp bạn xác định xem đèn có sáng hay không do cảm biến O2 kém.
Bạn có thể đã biết sự khác biệt giữa đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy và đèn kiểm tra động cơ rắn. Chỉ để nhắc nhở bạn, đèn động cơ nhấp nháy cho thấy một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều. Tiếp tục lái xe khi đèn báo động cơ nhấp nháy là không nên.
Như đã đề cập trước đó, cảm biến O2 là một thành phần quan trọng của hệ thống xả vì nó giám sát lượng oxy chưa cháy hết ra khỏi động cơ qua ống xả. Đây là lý do tại sao lý do phổ biến nhất khiến đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy là do cảm biến O2 kém.
Một cảm biến O2 bị lỗi sẽ không đọc chính xác lượng oxy thoát ra khỏi khí thải. Vì vậy, làm thế nào để điều này làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu của bạn?
Giả sử rằng cảm biến O2 của bạn cung cấp dữ liệu sai cho ECU. Cảm biến O2 có thể nói rằng có quá nhiều oxy thoát ra khỏi khí thải đến ECU. Với dữ liệu này, ECU sẽ bắt đầu gửi nhiều nhiên liệu hơn vào động cơ để cân bằng tỷ lệ nhiên liệu không khí.
Lúc này, lượng nhiên liệu bên trong động cơ quá nhiều và không đủ oxy để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu. Đây được gọi là 'hỗn hợp nhiên liệu phong phú'. Vì vậy lượng nhiên liệu thừa đi vào động cơ bị lãng phí. Điều này gây ra hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu kém trong chuyến đi của bạn.
Nếu có dư nhiên liệu trong động cơ, bạn sẽ nhận thấy khói đen thoát ra từ ống xả. Mặc dù cảm biến O2 là thủ phạm phổ biến nhất, nhưng có một số lý do khác khiến bạn có thể thấy khói đen từ ống xả.
Bất kể lý do là gì, bạn cần phải đưa xe của bạn đi kiểm tra.
Điều này có phần ngược lại với vấn đề nêu trên. Một lần nữa lỗi mà cảm biến O2 tạo ra khi đọc nồng độ oxy lại là lỗi đáng trách.
Trong vấn đề đã đề cập trước đó, cảm biến O2 sẽ gửi thông tin đến ECU cho biết lượng oxy rời khỏi động cơ cao. Tại đây, nó sẽ gửi dữ liệu sai, cho thấy rằng lượng ôxy rời khỏi động cơ đang ở mức thấp.
ECU xử lý quảng cáo dữ liệu quyết định rằng động cơ đang nhận quá nhiều nhiên liệu. Do đó, ECU giảm lượng nhiên liệu đi vào động cơ. Do thiếu nhiên liệu, động cơ bắt đầu hoạt động kém. Đây được gọi là 'hỗn hợp nhiên liệu nạc'.
Điều này có thể làm tăng hiệu suất nhiên liệu của bạn một chút, nhưng có thể cảm nhận được việc giảm công suất mà động cơ tạo ra. Việc tăng tốc và duy trì tốc độ cao bắt đầu trở nên khó khăn hơn.
Điều này cũng có thể bắt đầu gây ra hỏa hoạn. Cháy nổ xảy ra khi một hoặc nhiều xi lanh không thể đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí vào đúng thời điểm. bạn sẽ nhận thấy rằng ô tô của bạn đang chần chừ trong việc tăng tốc và mức RPM sẽ bắt đầu dao động.
Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng động khi động cơ của bạn bị cháy. Cháy sai động cơ không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của ô tô mà còn có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Đây là một vấn đề khác mà bạn sẽ nhận thấy khi động cơ của bạn đốt nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Khi nhiên liệu bị đốt cháy nhiều hơn khi ô tô của bạn ở chế độ không tải, năng lượng dư thừa được tạo ra dẫn đến rung động vượt mức trong ô tô của bạn, do đó gây ra hiện tượng chạy không tải thô bạo.
Trong điều kiện bình thường, ô tô của bạn chạy không tải ở khoảng 800 RPM ngay cả khi bật AC. Miễn là RPM của bạn dưới 1000 khi không hoạt động, động cơ của bạn vẫn ổn.
Nhưng nếu động cơ của bạn đang nhận hỗn hợp nhiên liệu phong phú, RPM sẽ lớn hơn khi không hoạt động. Kim cũng có thể bắt đầu dao động hơn bình thường. Nếu điều này xảy ra khi động cơ đang ở nhiệt độ bình thường, thì có điều gì đó không ổn với xe của bạn và bạn cần đi kiểm tra.
Bây giờ bạn đã biết các triệu chứng của cảm biến O2 bị hỏng, bạn đã biết khi nào nên cân nhắc thay thế cảm biến O2. May mắn thay, bạn không cần phải mua một bộ ổ cắm cảm biến O2 chuyên dụng cho quy trình. Tuy nhiên, làm cách nào để tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm?
Quá trình này có thể hơi khó khăn nếu không có ổ cắm cụ thể, nhưng bạn sẽ có thể quản lý nó. Thêm vào đó, công việc bạn bỏ ra cũng xứng đáng.
Vì vậy, hãy để chúng tôi tìm hiểu nó.
Được rồi, có thể bạn nhận thấy rằng xe của bạn đang chạy không tải rất khó khăn. Vì vậy, bạn ngay lập tức chỉ tay vào cảm biến O2 và thay thế nó. Có thể bạn đúng, nhưng có khả năng vấn đề không phải do cảm biến O2 mà do một số lỗi khác trên ô tô của bạn gây ra.
Nếu đúng như vậy, bạn vừa lãng phí thời gian, công sức và tiền bạc. Do đó, trước khi bạn thực hiện bất kỳ hành động nào khác, nếu bạn nghi ngờ rằng cảm biến O2 của mình bị lỗi, bạn cần kiểm tra nó bằng máy quét OBD2.
Một máy quét OBD2 cắm vào bảng điều khiển của bạn và đọc các mã lỗi do máy tính trên bo mạch cung cấp. Các mã khác nhau tương ứng với các vấn đề khác nhau trong ô tô của bạn. Sau khi xác định được mã lỗi, bạn có thể xác định nguyên nhân của sự cố.
Và nếu vấn đề là do cảm biến O2, thì bạn có thể tiến hành thay thế nó.
Các cảm biến O2 được đặt cùng với hệ thống xả của xe. Đây là bộ phận của xe nóng lên rất nhiều khi xe chạy. Làm việc trên một chiếc xe nóng sẽ chỉ dẫn đến thương tích và sai lầm.
Nếu bạn mới lấy xe ra ngoài, hãy để xe nguội trong khoảng 30 phút. Mặc quần áo bảo hộ trước khi bắt đầu.
Lúc này bạn cần nâng xe lên. Đây là bước không bắt buộc, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên làm theo. Nâng xe cung cấp nhiều không gian hơn để di chuyển bên dưới nó sẽ cho phép bạn làm việc thoải mái hơn.
Sử dụng kích để nâng ô tô lên và nêm vào lốp sau của bạn để ô tô của bạn không di chuyển xung quanh. Làm việc dưới gầm xe nâng có thể nguy hiểm nếu xe không ổn định. Vì vậy, hãy đảm bảo rằng xe ổn định trước khi tiếp cận cảm biến O2.
Hầu hết các loại xe được sản xuất sau năm 2000 đều có 4 cảm biến O2. Bạn sẽ tìm thấy 2 cái gần động cơ và 2 cái gần bộ chuyển đổi xúc tác. Tìm cảm biến đầu tiên gần động cơ. Nó trông tương tự như một bugi với một sợi dây màu đen.
Nút bịt thường được gắn vào các ống xả. Cảm biến O2 thứ hai được đặt ngay sau bộ chuyển đổi xúc tác.
Bây giờ bạn cần ngắt kết nối điện chạy đến cảm biến O2. Nếu bạn đi theo dây, nó sẽ kết thúc trong một phích cắm nhựa. Có một tab mà bạn cần ấn xuống để tháo cáp.
Đôi khi, việc tháo cáp rất khó. Bạn có thể muốn cắt dây và hàn nó khi lắp đặt cảm biến mới. Nhưng với một số cảm biến mới, điều này có thể không hoạt động. Vì vậy, không được cắt dây.
Bây giờ bạn cần tháo cảm biến O2. Việc tháo cảm biến O2 có thể rất khó khăn. Các cảm biến bị mòn có xu hướng bị kẹt. Đôi khi do nhiệt truyền qua khu vực, cảm biến O2 có xu hướng bị hàn.
Để hỗ trợ quá trình tháo cảm biến O2 cũ, bạn có thể sử dụng một thứ gọi là dầu thẩm thấu. Thêm chất bôi trơn vào chỗ mở mà cảm biến oxy cắm vào đường xả. Chờ trong vài phút cho đến khi chất bôi trơn ngấm.
Nếu cảm biến vẫn khiến bạn gặp khó khăn, hãy thử bôi dầu thẩm thấu thêm vài lần nữa.
Cách dễ nhất để tháo cảm biến O2 là sử dụng cờ lê bánh cóc 3/8 inch với ổ cắm cảm biến oxy 7/8 inch. Nhưng bạn đã hỏi, làm thế nào để tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm, vì vậy hãy để chúng tôi xem xét một giải pháp thay thế.
Nếu bạn không có cờ lê có kích thước nêu trên, hãy sử dụng cờ lê kết hợp phẳng. Nếu bạn không thể di chuyển cờ lê, hãy thử dùng búa để tạo thêm lực cho nó.
Nếu bạn vẫn cảm thấy khó tháo bộ cảm biến O2, hãy sử dụng súng nhiệt để làm nóng khu vực xung quanh. Không giống như đèn khò, súng bắn nhiệt không có ngọn lửa hở có thể gây nguy hiểm. Nhiệt sẽ làm giãn nở cảm biến giúp dễ dàng tháo ra hơn.
Khi bạn mua một cảm biến mới, hãy đảm bảo chọn đúng loại cảm biến O2 phù hợp với xe của bạn. Các mô hình khác nhau có các loại cảm biến O2 khác nhau. Nếu bạn không biết chính xác loại phù hợp với ô tô của mình, hãy đợi cho đến khi bạn tháo cảm biến O2 trước khi mua.
Sau đó, bạn có thể so sánh cảm biến cũ và cảm biến mới cạnh nhau và đảm bảo rằng chúng khớp chính xác.
Bạn có thể nhận thấy một lớp gel màu đồng bên trong gói khi bạn mua một cảm biến mới. Nếu bạn đang tự hỏi về mục đích của chất đó, nó là chất bôi trơn. Bôi chất bôi trơn lên các ren của cảm biến mới. Đó là các rãnh gần đầu cảm biến.
Xoay cảm biến theo chiều kim đồng hồ để siết chặt nó vào vị trí trên đường xả. Nếu bạn thêm đủ chất bôi trơn, nó sẽ hoạt động trơn tru. Sử dụng cờ lê bạn đã sử dụng trước đó, vặn nó lần cuối cùng để cố định nó.
Bây giờ tất cả những gì bạn cần làm là kết nối đầu nối điện trở lại vị trí của nó. Đẩy phích cắm vào đúng vị trí để kết nối cáp. Đảm bảo rằng cáp không tiếp xúc với bất kỳ thành phần nào bên trong ô tô của bạn đang nóng lên.
Trước khi bạn làm bất kỳ điều gì khác, hãy đảm bảo kiểm tra kỹ các thay đổi mà bạn đã thực hiện. Kiểm tra xem bạn đã siết chặt cảm biến O2 đủ chưa. Khi bạn đang đấu tranh với cảm biến, bạn cũng nên đảm bảo không lạm dụng nó.
Nếu bạn siết chặt cảm biến quá nhiều, bạn có thể làm hỏng các ren. Mặc dù điều này sẽ không được chứng minh là vấn đề ngay lập tức, nhưng bạn sẽ hối hận khi cố gắng xóa nó vào lần sau.
Bây giờ hạ thấp xe và đảm bảo rằng các vấn đề đã được giải quyết. Nếu chiếc xe của bạn chạy không tải thô bạo, sự thay đổi sẽ có thể nhận thấy ngay lập tức. Bạn có thể lái xe ra ngoài để đảm bảo rằng động cơ của bạn đang hoạt động hoàn hảo.
Bạn có thể thấy rằng đèn kiểm tra động cơ của bạn vẫn sáng. Cách để xóa đèn kiểm tra động cơ khác nhau giữa các xe ô tô. Ở một số ô tô, việc bật tắt động cơ 3 lần sẽ xóa lỗi. Nếu không, bạn sẽ phải sử dụng máy quét OBD2 để xóa mã theo cách thủ công.
Dưới đây là một số câu hỏi thường gặp nhất về cách tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm.
Các bộ ổ cắm cảm biến O2 có nhiều mức giá khác nhau. Bạn có thể nhận được một cái với giá 25 đô la và bạn cũng có thể thấy một số được đánh dấu với giá 100 đô la. Cả hai đều phục vụ cùng một mục đích, nhưng chất lượng và các phụ kiện bổ sung mà bạn nhận được sẽ khác nhau.
Vậy, nó có đáng mua không? Nó phụ thuộc. Nếu bạn đang có kế hoạch tự sửa chữa thường xuyên, nó có thể đáng giá. Hoặc nếu bạn không có thiết bị cần thiết để thực hiện quy trình sửa chữa, thì bạn có thể cân nhắc mua một bộ ổ cắm cảm biến O2.
Mặt khác, nếu đây là sửa chữa một lần trong đời và nếu bạn có cờ lê kết hợp phẳng, bạn có thể không cần nó.
Có, bạn có thể lái xe quãng đường ngắn mà không cần cảm biến O2 hoạt động. Nhưng ngắn như thế nào? Cảm biến O2 là một bộ phận quan trọng trên xe hơi của bạn. Lái xe mà không có không phải là một ý kiến hay. Vì vậy, nếu bạn đang ở trong tình huống cần lái xe mà không có cảm biến O2, hãy giữ lái xe càng ngắn càng tốt.
Như đã đề cập trước đó, máy tính trên bo mạch cần dữ liệu được cung cấp bởi cảm biến O2 để quản lý tỷ lệ không khí-nhiên liệu. Nếu không có nó, ECU sẽ không thể điều chỉnh hỗn hợp khi cần thiết.
Ngoài việc hiệu suất động cơ thấp và giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu, nó cũng sẽ làm hỏng động cơ. Khi ECU đọc sai, nó sẽ gửi nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết để bù đắp. Điều này sẽ dẫn đến các phích cắm bị tắc và có thể làm xe chết máy.
Cảm biến O2 không phải là thành phần thường xuyên bị lỗi. Nhưng giống như bất cứ điều gì khác, cảm biến O2 cũng sẽ bị lỗi vào một thời điểm nào đó. Cảm biến O2 có tuổi thọ từ 60.000 dặm đến 90.000 dặm.
Chi phí sửa chữa cho một cảm biến O2 có thể thay đổi đáng kể tùy theo chiếc xe bạn lái. Nó có thể có giá từ $ 100 đến $ 500.
Bản thân bộ phận này có giá khoảng 20 đến 100 đô la. Trừ khi bạn có một chiếc xe hơi sang trọng hoặc xe thể thao, giá ở mức thấp hơn. Chuyển dạ mất khoảng 30 phút đến một giờ. Tùy thuộc vào đó mà phí lao động sẽ khác nhau.
Đai ốc trên cảm biến O2 là 22mm. Vậy kích thước ổ cắm là 22mm. Cờ lê lý tưởng cho công việc là cờ lê 7/8 inch.
Dầu thẩm thấu là loại dầu có độ nhớt thấp được sử dụng để loại bỏ rỉ sét từ các bộ phận cơ khí. Cảm biến O2 không chống lại được sự ăn mòn. Điều này làm cho nó khó loại bỏ hơn. Dầu thẩm thấu sẽ loại bỏ rỉ sét khỏi cảm biến, giúp dễ dàng loại bỏ hơn.
Cảm biến O2 là một thành phần quan trọng trong ô tô của bạn. Giống như bất kỳ thành phần nào khác, cảm biến O2 cuối cùng cũng bị mòn. Cảm biến O2 bị mòn cần được thay thế. Nếu không, nó sẽ tạo ra một loạt các vấn đề và sẽ ngày càng trầm trọng hơn. Điều này có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nhiều hơn.
Có nhiều triệu chứng mà bạn nên để ý. Khói đen dày từ ống xả là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến O2 bị hỏng.
Nếu bạn nghi ngờ rằng cảm biến O2 của mình bị lỗi, bạn cần sử dụng máy quét OBD2 để xác nhận vấn đề. Nếu sự cố nằm ở cảm biến O2 của bạn.
Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền bằng cách tự sửa chữa. Đây là một trong những công việc sửa chữa ít phức tạp hơn liên quan đến quyền sở hữu ô tô.
Nếu bạn đang tự hỏi, làm thế nào để tháo cảm biến O2 mà không cần ổ cắm, và nếu điều đó có thể thực hiện được thì bạn không có gì phải lo lắng. Bạn có thể quản lý tốt với các công cụ trong hộp công cụ của mình.
Cách xóa vết ố trên kính chắn gió của bạn
Cách tháo tấm nội thất ô tô mà không gây hư hại
Cách tháo ròng rọc trục khuỷu mà không cần kéo?
Cách mở nút xả hình vuông không có ổ cắm hình vuông