Mục đích của việc bôi trơn là để kiểm soát ma sát và mài mòn bằng cách tạo ra một lớp màng giảm ma sát giữa các bề mặt chuyển động tiếp xúc với nhau. Nhiều chất khác nhau có thể được sử dụng để bôi trơn, tuy nhiên, hiệu quả nhất là Dầu và Mỡ.
Đây là mô tả chung về bôi trơn, có nhiều khía cạnh và biến số khác nhau, từ việc lắp đặt một hệ thống bôi trơn cụ thể đến loại chất bôi trơn đang được sử dụng.
Hệ thống bôi trơn tự động, còn được gọi là Hệ thống bôi trơn tập trung, được định nghĩa như sau:lượng chất bôi trơn cụ thể được kiểm soát và chính xác được phân phối đến một điểm cụ thể vào một thời điểm chính xác bằng phương pháp chính xác, trong khi máy móc vẫn hoạt động.
Cấu trúc của hệ thống bôi trơn bao gồm bộ phận bơm, thùng bôi trơn, thiết bị điều khiển điện, bộ chia, bộ phân phối và đường phân phối (đường ống và phụ kiện).
Hệ thống bôi trơn hiệu quả làm giảm:
Hơn nữa, nó đảm bảo các lợi thế như tăng hiệu suất chung của máy, cải thiện độ chính xác khi làm việc, tăng tuổi thọ của máy và giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động.
Các loại hệ thống bôi trơn khác nhau đã được thiết kế và phát triển trong suốt nhiều năm, dựa trên yêu cầu cụ thể của máy móc và các lĩnh vực công nghiệp khác nhau.
Trong các loại hệ thống bôi trơn này, nó thường được sử dụng trong động cơ xăng hai thì như xe tay ga và xe máy. Nó là dạng đơn giản nhất của hệ thống bôi trơn. Đối với mục đích bôi trơn, nó không có bất kỳ bộ phận riêng biệt nào giống như một máy bơm dầu.
Nhưng dầu bôi trơn được thêm vào chính xăng trong quá trình đổ vào bình xăng của xe theo một tỷ lệ quy định. Khi nhiên liệu đi vào buồng trục khuỷu trong quá trình động cơ hoạt động, các hạt dầu sẽ đi xuống bề mặt ổ trục và bôi trơn chúng. Các vòng piston, thành xylanh, chốt piston, v.v. dễ dàng được bôi trơn theo cách tương tự.
Nếu động cơ không được sử dụng trong một thời gian đáng kể, dầu bôi trơn sẽ tách ra khỏi xăng và bắt đầu làm tắc các đường trong bộ chế hòa khí, gây ra sự cố khởi động động cơ. Do đó, những nhược điểm chính của hệ thống này.
Trong các loại hệ thống bôi trơn này, dầu bôi trơn tích tụ trong máng dẫn dầu hoặc bể chứa. Một muỗng hoặc gáo được làm ở phần thấp nhất của thanh nối. Khi động cơ chạy, gáo sẽ nhúng vào dầu một lần trong mỗi vòng quay của trục khuỷu và làm cho dầu bắn vào thành xi lanh.
Hành động này ảnh hưởng đến thành động cơ, vòng piston, ổ trục trục khuỷu và ổ trục lớn. Hệ thống Splash chủ yếu hoạt động liên quan đến hệ thống áp suất trong động cơ, một số bộ phận được bôi trơn bằng hệ thống bắn tung tóe và bộ phận khác được bôi trơn bằng hệ thống áp suất.
Trong hệ thống này, các máy bơm mỡ sẽ cung cấp một lượng mỡ thích hợp đến các điểm bôi trơn. Các hệ thống chính được sử dụng để bôi trơn bằng mỡ là hệ thống Dòng kép và Hệ thống lũy tiến.
Hệ thống Dual Line có thiết kế mô-đun cho phép cấu hình và mở rộng hệ thống đơn giản, phù hợp với các ngành có máy móc lớn và nhiều điểm bôi trơn:ngành công nghiệp gang thép, nhà máy xi măng, dàn khoan, cần trục lớn và thiết bị xếp dỡ hàng hóa .
Hệ thống bôi trơn hai dòng được tìm thấy trong mọi ngành công nghiệp yêu cầu hoạt động liên tục. Chúng tiết kiệm cho các hệ thống có hơn 20 điểm chịu lực và có thể dễ dàng thêm điểm mà không cần thiết kế lại toàn bộ hệ thống.
Khi xảy ra tắc nghẽn giữa đường cấp liệu và ổ trục, nó sẽ không thể tắt hệ thống; các ổ trục còn lại sẽ tiếp tục được bôi trơn. Có các chỉ số bôi trơn tích cực cho mỗi điểm ổ trục. Hệ thống bôi trơn dòng kép có khả năng thay thế tích cực nhiều loại chất bôi trơn từ dầu nhẹ đến mỡ cấp 2. Lưu lượng dầu bôi trơn ở mỗi ổ trục có thể điều chỉnh hoàn toàn ngay cả sau khi khởi động.
Hệ thống Progressive phân phối dòng chảy của máy bơm mỡ vào các “cửa hàng tiến bộ” riêng biệt bằng cách sử dụng bố trí ống đệm lũy tiến. Khái niệm mô-đun cho phép thay thế nhanh chóng một phần tử mà không làm gián đoạn chu trình làm việc. Nó phù hợp với các máy cỡ nhỏ, vừa và lớn yêu cầu kiểm soát toàn bộ hoạt động của nhà máy (máy công cụ, máy chế biến gỗ, máy ép và máy dệt).
Dòng Hệ thống bôi trơn tiến bộ thường được sử dụng nhất trên máy móc và thiết bị công suất trung bình. Một ưu điểm của hệ thống bôi trơn này là dễ lắp đặt. Bởi vì máy bơm được kết nối với các ống góp bôi trơn, một số trong số đó là mô-đun, việc lắp đặt, sửa đổi và bảo trì có thể diễn ra mà không cần tháo ống.
Trong hệ thống bôi trơn tiến bộ theo dòng, các khối phân chia chuyển động tiến bộ hoạt động theo một trình tự được sắp xếp trước. Điều này giúp dễ dàng theo dõi hoạt động của hệ thống thông qua một chốt chỉ báo di chuyển. Chuyển động tuần tự của các pít-tông bên trong khối phân chia xuất phát từ sự phóng điện tuần hoàn từ bộ bôi trơn. Lượng chất bôi trơn theo thể tích cố định được dịch chuyển đến từng điểm kết nối với mạng hệ thống bôi trơn
Dầu Hệ thống bôi trơn trong dầu bôi trơn tổn thất toàn bộ, dầu hoặc mỡ lỏng tạo ra một màng dầu mỏng bảo vệ các bộ phận. Điều này được thay mới định kỳ bằng hệ thống bôi trơn tự động với máy bơm dầu điện.
Các hệ thống chính được sử dụng trong bôi trơn bằng dầu là hệ thống một dòng và hệ thống 33V.
Hệ thống Single Line là một hệ thống đơn giản và hiệu quả cung cấp các giải pháp khác nhau cho nhiều yêu cầu ứng dụng khác nhau. Nó thích hợp cho các máy nhỏ hoạt động trong môi trường được bảo vệ với một số điểm bôi trơn và hạn chế về không gian:công cụ, máy chế biến gỗ, máy dệt và máy in.
Hệ thống kháng một đường là đơn giản nhất để vận hành và bảo trì. Chúng nhỏ gọn, tiết kiệm và lý tưởng cho các thiết bị có cụm hoặc nhóm ổ trục được cấu hình chặt chẽ. Việc xả dầu được kiểm soát chính xác và phân phối đến từng điểm trong khi máy hoạt động. Để giảm ma sát và mài mòn, hệ thống bôi trơn này cung cấp một lớp dầu sạch giữa các bề mặt ổ trục quan trọng.
Ưu điểm đối với hệ thống bôi trơn kháng đường đơn
Phù hợp với các cụm hoặc nhóm ổ trục được định cấu hình chặt chẽ
Hệ thống kháng dòng đơn là hệ thống bôi trơn bằng dầu áp suất thấp. Chúng được thiết kế cho máy móc hạng nhẹ hoặc trung bình và có thể bôi trơn lên đến 100 điểm. Khi xem xét loại hệ thống bôi trơn cần thiết cho máy móc của bạn, bạn có thể tin tưởng vào hệ thống kháng một dòng phải nhỏ gọn, tiết kiệm và dễ vận hành và bảo trì.
Hệ thống kiểm soát chính xác việc xả dầu đến từng điểm phân phối trong khi máy đang hoạt động, giữ cho màng dầu sạch giữa các bề mặt ổ trục quan trọng. Hệ thống bôi trơn Kháng dòng đơn sẽ
Máy bơm bôi trơn tự động rất được khuyến khích sử dụng hơn máy bơm thủ công. Hệ thống bôi trơn tự động là một phương pháp bôi trơn máy an toàn hơn, chính xác hơn và đáng tin cậy hơn, do đó cung cấp một giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí cho các hệ thống thủ công. Máy bơm bôi trơn tự động được lập trình để hoạt động ở khoảng thời gian định sẵn giữa các chu kỳ bôi trơn, loại bỏ sự cần thiết của người vận hành máy để kích hoạt quy trình.
Một công nghệ mới sáng tạo thay thế các hệ thống dầu nguyên chất và truyền thống trong môi trường gia công. Về cơ bản, dòng khí nén được kiểm soát mang theo lượng dầu cắt tối thiểu ở dạng “aerosol” đến bề mặt cắt bằng Bên ngoài hoặc Bên trong (thông qua bôi trơn dụng cụ).
Nó là sự kết hợp giữa hệ thống bắn tóe và hệ thống áp suất của hệ thống bôi trơn. Một số bộ phận được bôi trơn bằng hệ thống phun và một số bộ phận bằng hệ thống áp suất. Hầu hết tất cả các động cơ bốn kỳ đều được bôi trơn bằng dầu hoặc bôi trơn bằng hệ thống bán áp suất này.
Nguồn cung cấp dầu chính trong hệ thống này nằm ở đáy của buồng quay. Một bộ lọc được chiết xuất từ đáy bể chứa thông qua dầu và được đưa qua một máy bơm bánh răng ở áp suất 1 bar.
Các đầu ổ trục lớn hơn được bôi trơn thông qua vòi phun. Do đó, dầu cũng bôi trơn hoặc bôi trơn các ổ trục trục khuỷu, cam, thành xi lanh và bánh răng định thời.
Nguồn cung cấp dầu được đo với sự trợ giúp của đồng hồ đo áp suất dầu. Hệ thống này ít tốn kém hơn để cài đặt. Điều này cho phép áp dụng tải trọng chịu lực cao và tốc độ động cơ hơn so với hệ thống giật gân.
Hệ thống này bao gồm một dòng dầu-khí được kiểm soát được sử dụng để làm mát và mang một lượng nhỏ các hạt dầu-khí đến các điểm bôi trơn. Nó phù hợp cho các máy lớn trong ngành công nghiệp nặng và máy công cụ.
Mục đích của tuần hoàn dầu là cung cấp dầu bôi trơn và làm mát ổ trục và bánh răng. Một máy bơm điện đảm bảo rằng áp suất chất bôi trơn thích hợp có sẵn trong đường dây chính, nơi lưu lượng dầu cũng được đo và điều chỉnh.
Hệ thống bôi trơn Bộ phun dịch chuyển tích cực được điều khiển bởi áp suất được tạo ra bởi bộ bôi trơn hệ thống tập trung. Những hệ thống này được ưu tiên cho máy móc cần một lượng chất bôi trơn rất cụ thể cho nhiều điểm.
Trong khoảng thời gian đều đặn, các kim phun được kích hoạt và ngừng hoạt động luân phiên. Khi hệ thống bôi trơn đạt đến áp suất hoạt động, dầu và chất lỏng bôi trơn sẽ xả ra khỏi kim phun.
Hệ thống mà dầu bôi trơn tích tụ trong bể chứa dầu được gọi là hệ thống bể chứa ướt là một hệ thống áp suất. Nhưng hệ thống mà dầu bôi trơn không nằm trong bể chứa dầu được gọi là hệ thống bơm khô.
Trong hệ thống này, các cánh gạt quét dầu từ đầu vào đến đầu ra. Khi trống được đặt theo cách lệch tâm, thể tích giữa trống và vật đúc liên tục giảm, và áp suất dầu ở đầu ra tăng lên.
Trong hệ thống này, dầu được vận chuyển đến các bộ phận động cơ khác nhau bằng bộ lọc bể phốt. Trong hệ thống bể phốt ướt này, áp suất dầu khoảng 4 đến 5 kg / cm2. Sau khi bôi trơn, dầu được đưa trở lại bể chứa dầu. Trong trường hợp này, dầu có trong bể chứa. Do đó, nó được gọi là hệ thống bôi trơn bể phốt ướt.
Lợi ích của hệ thống bể phốt ướt là tính đơn giản của nó. Và dầu ở gần nơi sẽ được bôi, không có nhiều bộ phận để sửa chữa và tương đối an toàn để lắp trên xe hơi.
Hệ thống 33V, một hệ thống chính xác để định lượng yêu cầu một lượng dầu cụ thể trực tiếp đến các điểm bôi trơn. Nó phù hợp với các loại máy vừa và nhỏ như máy chế biến gỗ, máy dệt và máy ép.
Các loại hộp số tự động khác nhau
Các loại dầu động cơ khác nhau
Các loại dầu động cơ khác nhau
Các loại mất tập trung khi lái xe