Khi nói đến việc kiểm tra lốp xe, có một số phương pháp có thể giúp bạn biết đã đến lúc cần thay lốp hay chưa. Lốp mòn nhiều sẽ ngăn lốp hoạt động như thiết kế và có thể dẫn đến tình trạng lái xe không an toàn. Một trong những cách đơn giản và phổ biến nhất để kiểm tra độ sâu của gai lốp không cần nhiều hơn một xu và một chút thời gian của bạn.
Đặt một đồng xu đầu tiên vào một số rãnh gai trên lốp xe. Nếu bạn luôn nhìn thấy đỉnh của Lincoln, thì các đường của bạn đã cạn và mòn. Nếu trường hợp này xảy ra, lốp xe của bạn cần được thay thế. Nếu một phần của đầu Lincoln luôn bị gai che phủ, bạn còn lại hơn 2/32 inch chiều sâu gai.
Tại Hoa Kỳ, độ sâu gai lốp được đo bằng 32 inch của một inch. Lốp mới thường có độ sâu rãnh lốp 10/32 ”hoặc 11/32” và một số lốp xe tải, SUV và mùa đông có thể có độ sâu rãnh lốp sâu hơn các mẫu xe khác. Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ khuyến nghị thay lốp xe khi chúng đạt đến 2/32 ”và nhiều tiểu bang yêu cầu về mặt pháp lý lốp xe phải được thay thế ở độ sâu này.
Ý tưởng của bài kiểm tra đồng xu là để kiểm tra xem bạn đã đạt đến ngưỡng 2/32 ”hay chưa.
Khi thực hiện kiểm tra lốp penny, hãy nhớ không chỉ kiểm tra từng lốp mà còn kiểm tra các vị trí khác nhau xung quanh mỗi lốp. Đặc biệt chú ý đến các khu vực trông mòn nhất. Ngay cả khi các bộ phận của lốp xe của bạn sâu hơn 2/32 ”, bạn vẫn nên thay lốp khi bất kỳ khu vực nào không đạt yêu cầu của bài kiểm tra một xu.
Việc mài mòn đều đặn xung quanh toàn bộ lốp là bình thường, nhưng lốp mòn không đều có thể là dấu hiệu của việc trượt bánh không đúng cách, lệch bánh xe hoặc nhiều nguyên nhân khác. Nếu thấy gai lốp mòn không đều, bạn nên nhờ kỹ thuật viên kiểm tra xe.
Một cách đơn giản để kiểm tra độ sâu gai lốp của bạn là sử dụng máy đo độ sâu gai lốp. Bạn có thể tìm thấy máy đo độ sâu gai lốp tại cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhà. Có nhiều kiểu máy có sẵn, nhưng một dụng cụ đo đầu dò chia độ đơn giản rẻ tiền sẽ hoạt động tốt.
Tất cả những gì bạn phải làm là dán đầu dò vào một rãnh trên gai lốp và ấn thẳng vai của đầu dò vào khối gai và đọc kết quả. Tất cả các đồng hồ đo phải đo bằng cả 32 phần của inch và milimét.
Một chỉ báo khác về độ mòn của lốp xe đã nằm trong lốp xe của bạn. Mọi loại xe hiệu suất, xe tải hạng nhẹ hoặc lốp xe thương mại hạng trung đều được trang bị các thanh chỉ báo (hoặc thanh chống mòn) được nhúng giữa các gân gai ở 2/32 ”. Họ ở đó để giúp bạn theo dõi độ sâu của gai lốp và đưa ra quyết định về việc thay thế lốp. Chỉ cần nhìn để biết lốp xe có bằng phẳng với các thanh chỉ báo hay không. Nếu đúng như vậy, đã đến lúc thay lốp.
Với độ sâu gai lốp phù hợp, xe của bạn có thể bám đường. Điều này đặc biệt quan trọng khi đường có tuyết hoặc ẩm ướt hoặc khi bạn đang lái xe trên những bề mặt kém lý tưởng. Khi gai lốp trở nên nông, lốp xe của bạn dễ bị trượt và trượt, gây nguy hiểm cho chính bạn và những người lái xe khác trên đường.
Khi lốp xe của bạn bị mòn, các bộ phận khác của xe cũng có thể bắt đầu mòn sớm do xe của bạn bị căng quá mức. Mặc dù lốp xe mới có thể là một khoản đầu tư lớn nhưng chúng là một khoản đầu tư đáng để thực hiện.
Lý do quan trọng nhất để lo lắng về độ mòn của gai lốp là sự an toàn.
Khi lốp xe bị mòn, xe của bạn có thể phản ứng kém với các điều kiện thời tiết bất lợi như mưa và tuyết. Với mặt đường tốt, xe của bạn sẽ bám đường tốt hơn. Ngoài ra, việc không đủ lốp được coi là bất hợp pháp ở nhiều tiểu bang. Và cuối cùng, lốp xe bị mòn có thể làm cho các bộ phận khác trên xe của bạn bị mòn sớm.
Các khu vực có thể xảy ra sự cố:
Máy đo độ sâu gai lốp có kích thước 32 inch. Độ sâu gai lốp tốt sẽ là 6/32 hoặc sâu hơn. Nếu độ sâu là 4/32, bạn nên bắt đầu nghĩ đến việc thay thế lốp xe và lấy lốp mới. 2/32 trở xuống có nghĩa là bạn nên thay lốp càng sớm càng tốt.
Nếu số đo trên đồng hồ đo của bạn là:6/32 ″ trở lên:Độ sâu gai lốp của bạn là đủ. 5/32 ″:Nếu những con đường phủ đầy tuyết là một mối lo ngại, bạn nên xem xét việc thay thế lốp xe của mình. 4/32 ″:Nếu bạn thường xuyên lái xe trên đường ướt, hãy cân nhắc thay lốp xe.
Mặt lốp đã qua sử dụng có thể còn tới 90%, nhưng mức trung bình là 6-8 / 32 ”. Lốp trong tình trạng tốt phải có kích thước tối thiểu là 6/32 ”để hữu ích, hoặc 4/32” nếu lốp là 13-14 ”. Độ sâu gai lốp tối thiểu hợp pháp trung bình là 2/32 ”, nhưng việc lái xe trở nên không an toàn với loại lốp như vậy.
Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ khuyến nghị thay lốp xe khi chúng đạt đến 2/32 ”, và nhiều bang yêu cầu về mặt pháp lý lốp xe phải được thay thế ở độ sâu này. Ý tưởng của bài kiểm tra đồng xu là để kiểm tra xem bạn đã đạt đến ngưỡng 2/32 ”hay chưa. Đây là cách hoạt động:Đặt một đồng xu giữa các đường gân gai lên lốp xe của bạn.
6/32 ”Độ sâu rãnh lốp của bạn đủ cho 3 mùa nhưng gần đạt mức tối thiểu đối với lốp mùa đông. 5/32 ”Nếu đường ướt là một vấn đề đáng lo ngại, hãy cân nhắc việc thay thế lốp xe của bạn. 4/32 ”- 3/32” Hãy nghiêm túc xem xét việc thay thế lốp xe của bạn càng sớm càng tốt.
Nếu màu đỏ nhìn thấy rãnh lốp dưới 1,6mm. Điều này có nghĩa là lốp đã mòn 100% và cần được thay thế gấp. Nếu màu cam hiện rõ, rãnh lốp là 3mm, đây là mức tối thiểu được khuyến nghị. Nếu nhìn thấy màu xanh lá cây, rãnh lốp trên là 5mm và an toàn khi lái xe.
Nhà sản xuất lốp xe phải chịu trách nhiệm đó. Không thể thay lốp OEM đi kèm với ô tô của bạn (đó là một điều tốt) sau khi chúng bị mòn. Và chúng sẽ bị hao mòn sớm hơn nhiều so với những gì chúng nên làm. Điều này là do hầu như tất cả các nhà sản xuất ô tô đều chỉ định cao su rất mềm, có nghĩa là chúng bị mòn quá nhanh.
Hầu hết các lốp xe được coi là có tuổi thọ từ 25.000 đến 50.000 dặm trước khi chúng cần được thay thế.
“Lời khuyên của Tyre Rack là nếu mưa và đường ướt là vấn đề đáng lo ngại, bạn nên cân nhắc thay lốp khi chúng đạt đến độ sâu gai lốp còn lại khoảng 4/32 ″.” Rõ ràng, gai lốp sẽ bị mài mòn theo tuổi thọ của lốp và khối lượng rãnh lốp sẽ giảm.
Đây là các phép đo theo hệ Anh về độ sâu của các rãnh. ở bề mặt lốp hoặc bề mặt mòn của lốp. 7/32 ″ =.21875 ″ (5.556 mm) 9/32 ″ =.28125 ″ (7.144 mm), v.v..
Đọc thang đo. Nếu bạn có một số từ 7 đến 12/32 ”- bạn đã ổn! Ít hơn nữa, và bạn sẽ có thể cải thiện khả năng phanh và vào cua trong mùa đông với một bộ lốp mùa đông mới.
Tốt nhất bạn nên thay cả 4 lốp cùng một lúc. Điều này là do cả 4 lốp đều quay độc lập với nhau và độ sâu và / hoặc kiểu lốp khác nhau có thể khiến chúng quay ở các tốc độ khác nhau. Điều đó có thể có khả năng làm hỏng bộ truyền động và có thể ảnh hưởng đến hệ thống TPMS gián tiếp nếu xe có.
Sau năm năm sử dụng trở lên, lốp xe của bạn nên được chuyên gia kiểm tra kỹ lưỡng ít nhất một lần mỗi năm. Nếu lốp xe vẫn chưa được thay sau 10 năm kể từ ngày sản xuất, để đề phòng, Michelin khuyên bạn nên thay chúng bằng lốp mới.
Lốp mới có độ sâu gai lốp trung bình từ 8 đến 9 mm (10/32 đến 11/32 inch). Khi bạn lái xe, gai lốp sẽ bị mòn. Lốp có độ sâu gai lốp dưới 1,6 mm (2/32 inch) sẽ thiếu độ bám đường. Khoảng cách phanh và khả năng điều khiển phương tiện bị suy giảm.
Mặc dù vậy, một xu rõ ràng là nhỏ hơn một phần tư, và khoảng cách từ cạnh của đồng xu đến đỉnh đầu cũng vậy. Trên một phần tư, nó là khoảng 4/32 inch nhưng tính theo xu, đó là 2/32, đây là độ sâu đường hợp pháp tối thiểu ở hầu hết các tiểu bang.
Nếu lốp xe chạm đến chân gấu, lốp xe của bạn có thể còn khá mới. Nếu nó chạm đến hết chiều ngang của bạc, chúng đã bị mòn khoảng 50%. Nếu rãnh lốp của bạn chỉ dài đến nửa ký tự thì đã đến lúc bạn nên mua lốp mới.
Đối với lốp mùa hè, chiều sâu gai lốp còn lại không nhỏ hơn 3 mm, đối với lốp mùa đông và lốp tất cả các mùa không nhỏ hơn 4 mm. độ sâu gai lốp nhỏ hơn có thể trở nên quan trọng trên mặt đường ẩm ướt, đất dốc hoặc tuyết.
“Chỉ với 1mm lốp, quãng đường dừng của ô tô là 250m. Nếu lốp xe không được thay trước khi chúng mòn đến 1,6mm, người lái xe có thể làm ảnh hưởng đến sự an toàn của bản thân và những người tham gia giao thông khác. ”
Các chuyên gia về lốp và an toàn cho rằng mức tối thiểu hợp pháp 1,6mm là không đủ để đảm bảo an toàn, hầu hết đều khuyến nghị độ sâu gai tối thiểu là 3mm để thay thế lốp. Các cuộc thử nghiệm của tổ chức kỹ thuật MIRA của Anh cho thấy, một khi lốp xe dưới 3mm, khoảng cách dừng xe sẽ tăng lên đáng kể.
Tất cả mọi thứ đã được cân nhắc; lốp xe sẽ mòn trên đường cao tốc chậm hơn so với khi chúng lái xe qua thị trấn. Lái xe đường cao tốc thường ít phanh hơn so với lái xe trong thành phố. Phanh và tăng tốc sẽ dẫn đến mòn lốp nhanh hơn.
Tread Wear và Tread Depth là gì?
Bạn có một phút? Cách kiểm tra độ sâu lốp xe bằng một đồng xu
Nhiệt độ nước làm mát động cơ là gì và cách kiểm tra?
Kiểm tra lốp tự làm - Cách kiểm tra độ mòn của lốp, áp suất lốp và hơn thế nữa!