Theo nhiều khía cạnh, động cơ có khả năng tự duy trì:nó cung cấp năng lượng để điều khiển một số bộ phận phụ trợ - phụ - nếu thiếu nó không thể hoạt động.
Công việc do nhân viên phụ trách thực hiện
Nó yêu cầu nguồn cung cấp nhiên liệu có kiểm soát, tia lửa điện định thời để đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu, phương tiện phân tán nhiệt và bôi trơn để giảm ma sát. Các chức năng phụ trợ này được thực hiện chủ yếu bởi các bộ phận dẫn động cơ học. Trục khuỷu là nguồn cung cấp năng lượng chính của chúng, thông qua các bánh răng và đĩa xích hoặc dây xích hoặc dây đai truyền động bằng ròng rọc.
Một động cơ điện mạnh được kết nối trực tiếp với pin được sử dụng để quay trục khuỷu ở tốc độ đủ cao để bắt đầu chu trình bốn kỳ và khởi động động cơ.
Do đó, khởi động xe, đặc biệt là từ lúc lạnh, do đó nhu cầu về ắc quy lớn nhất, vì động cơ khởi động trước tiên phải vượt qua sức ì của động cơ. Nhu cầu cao từ các thiết bị điện như đèn nháy và đèn chiếu sáng, vì vậy pin cần được bổ sung liên tục để duy trì điện tích khoảng 12 vôn.
Việc sạc được thực hiện bởi một máy phát điện - một máy phát điện trên những chiếc xe đời trước hoặc một máy phát điện trong những chiếc xe đời sau - được dẫn động bởi trục khuỷu. Đầu ra của máy phát điện được điều khiển bởi một mạch sạc để đảm bảo rằng pin nhận được lượng dòng điện chính xác cần thiết để duy trì sạc đầy.
Để tạo ra tia lửa điện định thời cần thiết để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, điện áp thấp từ pin được tăng lên điện áp rất cao, khoảng 30.000, bằng cuộn dây đánh lửa - một dạng máy biến áp.
Điện áp căng thấp (LT) đi qua cuộn dây sơ cấp trong cuộn dây và sau đó đến các điểm ngắt tiếp điểm trong bộ phân phối.
Mỗi khi mạch điện áp thấp bị ngắt do mở các điểm tiếp điểm trong bộ phân phối, dòng điện đột ngột giảm xuống gây ra điện áp cao áp (HT) trong cuộn thứ cấp trong cuộn dây.
Sau đó, nhà phân phối lần lượt cấp điện áp cao áp cho từng bugi vào đúng thời điểm. Mỗi phích cắm điện có hai điện cực ở đầu của nó, với một khoảng cách giữa chúng. Điện áp căng cao làm nhảy khoảng trống này và tạo ra tia lửa đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu.
Bơm xăng cung cấp cho bộ chế hòa khí là loại cơ khí hoạt động bằng đĩa lệch tâm - một loại cam tròn - trên trục cam động cơ, hoặc một bơm điện được gắn từ xa, đôi khi gần bình xăng.
Trong ô tô làm mát bằng nước, máy bơm nước luân chuyển nước qua các bộ phận làm mát của động cơ được dẫn động bằng dây đai từ một ròng rọc trên trục khuỷu.
Bơm dầu tạo áp suất dầu để bôi trơn động cơ hoạt động trực tiếp từ trục khuỷu hoặc trục cam.
Ma sát giữa các bộ phận kim loại chuyển động trong động cơ được giảm thiểu bởi một lớp dầu mỏng.
Được lưu trữ trong một bể chứa, được gọi là bể chứa, ở dưới cùng của động cơ, dầu được hút vào máy bơm, đưa dầu dưới áp suất qua các đường ống và kênh cấp khác nhau đến các bộ phận chuyển động của động cơ và sau đó quay trở lại bể chứa.
Dầu được lưu thông dưới áp suất với tốc độ vài gallon / phút. Áp suất được điều khiển trong máy bơm bằng van xả; Khi áp suất quá cao, nó sẽ rò rỉ một phần dầu trở lại bể chứa.
Dầu bị ép ra khỏi các tạp chí trục khuỷu bị văng vào thành xi lanh. Điều này được gọi là 'bôi trơn giật gân'.
Trước khi đến động cơ, dầu sẽ đi qua một bộ lọc gắn với máy bơm, bộ lọc này sẽ loại bỏ cặn và các hạt có khả năng mài mòn, chẳng hạn như các mảnh vụn do mài mòn động cơ.
Nếu áp suất giảm - thường là do hỏng hóc cơ khí - hoặc nếu thiếu dầu, các bộ phận chuyển động của động cơ sẽ mòn nhanh chóng và cuối cùng bị co lại.
Có hai loại bơm dầu cơ bản - loại rôto và loại bánh răng.
Bơm dầu kiểu rôto 
Máy bơm rôto có hai rôto nhiều thùy - một cánh trong và một bên ngoài, quay trên các trục khác nhau. Loại bánh răng có hai bánh răng ăn khớp với nhau. Máy bơm có thể được lắp bên trong hoặc bên ngoài.
Dầu hút từ bể chứa được tạo áp suất khi đi qua khe hở giảm dần giữa các thùy rôto hoặc bánh răng chia lưới.
Phần tử lọc phổ biến nhất được sử dụng để giữ bùn và các mảnh vụn tích tụ trong bể chứa được làm từ giấy gấp nếp, ngâm tẩm nhựa.
Dầu động cơ - Mạch sống của phương tiện của bạn
Thời tiết lạnh ảnh hưởng đến dầu động cơ như thế nào
Khoa học về độ nhớt của dầu động cơ
Cách lắp bộ tản nhiệt dầu