Lắp bộ điều chỉnh điện áp mới

Khi bạn đã kiểm tra hệ thống sạc của ô tô có lắp máy phát điện và các kiểm tra trong Cách kiểm tra ắc quy ô tô cho thấy lỗi ở bộ điều chỉnh điện áp, hãy đảm bảo rằng bạn cần phải thay thế nó. Lỗi có thể ở nơi khác.

Nếu các bài kiểm tra đơn giản được mô tả ở đây không hiệu quả, hãy đưa xe đến một thợ điện ô tô; máy phát điện lắp cho ô tô hiện đại rất dễ bị hỏng.

Trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên hệ thống máy phát điện ngoài thử nghiệm, hãy ngắt kết nối cả hai cực của pin.

Sạc không chính xác hoặc không có đầu ra có thể do bộ điều chỉnh được nối đất không tốt. Đảm bảo rằng các kết nối sạch sẽ và chặt chẽ. Thiết bị có thể được nối đất thông qua các giá đỡ của nó hoặc bằng một dây dẫn riêng.

Sạc thấp có thể do chổi than máy phát điện bị lỗi và vòng trượt (Xem mục Đổi mới chổi điện máy phát điện), cũng như do bộ điều chỉnh bị lỗi.

Một cách đơn giản để kiểm tra máy phát điện là khởi động động cơ và kết nối vôn kế qua các cực của pin. Nếu nó chỉ đăng ký điện áp pin, lỗi là ở máy phát điện hoặc hệ thống dây dẫn của nó, hoặc trong một rơ le cách ly trường nếu được lắp.

Nếu nó ghi nhận mức sạc quá mức (15 volt trở lên) thì bộ điều chỉnh bị lỗi và bạn nên thay thế nó.

Thay thế bộ điều chỉnh nội bộ Lucas ACR

Khi pin đã ngắt kết nối, hãy tháo nắp phía sau của máy phát điện. Trên hầu hết các xe ô tô, bạn phải tháo máy phát điện để tiếp cận nó (Xem phần Kiểm tra máy phát điện và kiểm tra đầu ra). Mở dây dẫn có hai, ba hoặc bốn và một thẻ kết nối bằng kim loại - lưu ý nơi chúng vừa khít.

Bộ điều chỉnh có thể được cố định bằng hai vít hoặc bằng một vít và các khe định vị:lưu ý các khe này khớp như thế nào để bạn có thể lắp đặt thiết bị mới một cách chính xác. Cẩn thận không làm rơi bất kỳ vít hoặc vòng đệm nào.

Một số cơ quan quản lý nội bộ có liên kết kết nối trường từ thiết bị đầu cuối đến cơ quan quản lý.

Liên kết bảo vệ máy phát điện khỏi pin khi đánh lửa tắt. Bạn có thể cần phải nới lỏng vít liên kết và di chuyển liên kết sang một bên. Lưu ý miếng đệm nhựa nhỏ.

Thiết bị mới có thể không giống với thiết bị cũ về mọi mặt - ví dụ:thiết bị có thể có nhiều hoặc ít dây kết nối hơn.

Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất một cách cẩn thận; họ sẽ cho bạn biết cách kết nối thiết bị với nhiều loại máy phát điện khác nhau.

Lắp ráp lại máy phát điện, kết nối lại pin, khởi động động cơ và kiểm tra (Xem Cách kiểm tra ắc quy ô tô).

Thay thế một bộ điều chỉnh riêng

Việc thay thế một bộ điều chỉnh riêng bên ngoài máy phát điện rất đơn giản, cho dù đó là loại bóng bán dẫn hiện đại hay một trong những loại điện từ được trang bị cho một số ô tô nhập khẩu.

Khi pin đã ngắt kết nối, hãy tháo các kết nối ra khỏi bộ điều chỉnh. Gắn nhãn các khách hàng tiềm năng để tránh nhầm lẫn chúng.

Tháo các vít cố định và tháo bộ điều chỉnh. Làm sạch khu vực phía sau nó để đảm bảo tiếp xúc tốt nếu bộ điều chỉnh được nối đất qua các giá đỡ của nó.

Lắp thiết bị mới, kết nối lại dây dẫn và sau đó là pin. Khởi động động cơ và kiểm tra bộ điều chỉnh.

Cơ quan quản lý độc lập

Mặc dù xu hướng thiết kế bộ điều chỉnh điện tử thành máy phát điện, một số vẫn còn riêng biệt.

Một chiếc ô tô cũ hơn có thể có một máy phát điện thay vì một máy phát điện. Máy phát điện có một bộ điều chỉnh riêng, hộp điều khiển (Xem Vệ sinh và thay thế hộp điều khiển), có ba công tắc điện từ để kiểm soát dòng điện, điện áp và để ngắt khi cần thiết, để ngăn pin phóng điện qua máy phát điện.

Một số máy phát điện có bộ điều chỉnh điện từ riêng biệt và một số có rơ le cách ly trường riêng biệt, một công tắc điện từ bảo vệ máy phát điện khi đánh lửa tắt.

Một số ô tô có điều khiển riêng trong mạch cho đèn cảnh báo trên bảng điều khiển.