Hầu hết các xe ô tô mới đều được trang bị bộ ngắt tự động chứ không phải bằng tay. Cuộn cảm tự động mở và đóng bướm (hoặc van) trong bộ chế hòa khí tùy thuộc vào nhiệt độ của động cơ. Nó có thể được cắm trực tiếp vào hệ thống làm mát hoặc được liên kết bằng điện với cảm biến nhiệt độ động cơ.
Trong thực tế, một cuộn cảm tự động có một số nhược điểm. Đầu tiên, người lái không có quyền kiểm soát nó, không giống như một cuộn cảm bằng tay. Thứ hai, nó thường xảy ra sai sót. Nó có thể không hoạt động được, làm cho xe khó hoặc không thể khởi động được.
Điều ngược lại cũng có thể xảy ra và tắc nghẽn không thể cắt ra, một phần hoặc toàn bộ. Điều này gây lãng phí nhiên liệu và động cơ không chạy đúng cách vì hỗn hợp quá giàu - nó cũng có thể bị chảy hoặc bị tắc do dầu.
Vì những lý do này, nhiều người lái xe thích một cuộn cảm bằng tay. Nếu ô tô của bạn có bộ phận ngắt tự động và đang gặp sự cố, bạn thường có thể chuyển nó sang loại bằng tay với một bộ chuyển đổi đặc biệt.
Có rất nhiều bộ dụng cụ trên thị trường, mỗi bộ được thiết kế để hoạt động với một bộ chế hòa khí cụ thể. Tất cả chúng đều hoạt động theo cùng một cách. Một điều khiển sặc phù hợp với bảng điều khiển. Một dây cáp chạy từ bộ điều khiển qua vách ngăn khoang động cơ và liên kết với bộ chế hòa khí. Một số bộ dụng cụ có đèn cảnh báo để nhắc nhở bạn đã hết nghẹt.
Bạn cần phải kiểm tra với đại lý xe hơi hoặc cửa hàng phụ kiện xem có bộ chuyển đổi cho bộ chế hòa khí của bạn hay không - không phải tất cả các loại đều được cung cấp.
Bảo dưỡng xe số tự động và xe số sàn
Sự khác biệt giữa hộp số tự động và hộp số tay
Dấu hiệu sự cố hộp số tự động và thủ công
Ô tô Vs. Xe thủ công