Vì bất cứ lý do gì, việc có một chiếc xe tải thường bị hỏng là không đủ đối với tôi, vì vậy tôi đã đi ra ngoài và lấy một chiếc khác. Tuy nhiên, lần này, nó lớn hơn và thậm chí còn cũ hơn một chút so với chiếc Ford F600 năm 1966 của tôi. Vật sở hữu được đánh giá cao mới của tôi là chiếc '63 International Loadstar 1800 với giường cao 16 feet và lớp gỉ trong nhiều ngày. Nhưng trước khi bắt đầu, tôi phải tìm hiểu kỹ hơn một chút về nguồn gốc của giàn khoan này và cách nó hạ cánh thuộc quyền sở hữu của tôi vào năm 2020.
May mắn thay, anh chàng bán nó cho tôi, Craig, đã gửi đến Quốc tế để mua một tấm xây dựng trên xe tải, và anh ta đã ném nó vào hộp đựng găng tay trước khi tôi về nhà. Trên đó là danh sách những con số khó giải mã, mặc dù một số trong số đó được viết bằng tiếng Anh đơn giản cùng với các tùy chọn như cản trước hạng nặng và hộp số T51. Tôi chuyển sang trang web với hy vọng dịch được những chữ số khó hiểu này và phần lớn, tôi có thể tìm ra tất cả các thông tin quan trọng về Loadstar.
Tôi vẫn chưa tìm ra chiếc xe tải ban đầu được sử dụng để chở gì, mặc dù vé xếp hàng cho biết nó được sản xuất và sau đó được vận chuyển thẳng đến khu vực St. Louis. Tôi cho rằng nó ở đó gần như suốt cuộc đời kể từ khi tôi mua nó ngay bên ngoài khu vực tàu điện ngầm của thành phố tại một thị trấn tên là Augusta, cách nhà tôi hơn 250 dặm.
Tên trên vé được liệt kê là 'WEHMEIER TRUCK &IMPL CO "với thị trấn lân cận Washington, Missouri được đánh bên dưới. Wehmeier là một đại lý quốc tế từ năm 1956 đến năm 1969, và một cửa hàng chị em dường như đã tồn tại cho đến năm 1980 ở một vài thị trấn. Có ít thông tin về công ty trực tuyến, mặc dù tôi có thể tìm thấy một vài quảng cáo trên báo cũ cũng như theo dõi vị trí của cửa hàng ở trung tâm thành phố. Giờ đây, địa chỉ xuất hiện trên Google Maps giữa Ngân hàng Hoa Kỳ và một tòa nhà dành riêng cho lịch sử ven sông phong phú của thị trấn .
Đối với bản thân chiếc xe tải, nó không thay đổi nhiều kể từ khi nó được lắp ráp cách đây 57 năm. Nó vẫn sử dụng động cơ V8 345 phân khối giống như nhiều chiếc International khác, và nó vẫn giữ nguyên hộp số sàn bốn cấp với một hộp số siêu thấp để khởi động. Nội thất trong tình trạng nguyên bản, tiết kiệm một số màu trên các tấm kim loại và tay nắm thứ hai làm tay nắm cửa. Kính tốt với một vết nứt dọc trên cửa sổ hành khách được giữ cùng với ... thứ gì đó, mặc dù nó có vẻ không quá mỏng manh, vì vậy đó là một điểm cộng.
Không khó để lái xe , mặc dù nó là một sự điều chỉnh từ Ford của tôi. Hộp số không có bất kỳ đồng bộ nào, vì vậy tôi đã phải học nghệ thuật ly hợp kép một cách vội vàng trong khi tách các bánh răng với đuôi xe hai tốc độ. Tương tự như vậy, bạn phải cho phép mình có nhiều khoảng trống để xoay trở — điều đó đi kèm với chiều dài cơ sở 169 inch, hoặc hơn 14 feet từ trung tâm này sang trung tâm khác. Nó không có vấn đề kéo đồi; Tôi đoán đó là nhờ công suất tổng 185 ish của nó ở 4.400 vòng / phút, mặc dù tôi thậm chí còn chưa đến gần số vòng quay đó.
Mặc dù Loadstar hiện có sơn hai tông màu với chắn bùn trắng, bạn có thể thấy màu đỏ nguyên bản bên dưới mà chúng đã từng chia sẻ với chiếc xe. Như tờ xây dựng tuyên bố, nó được phủ trong "2150 Harvester Red" và có vẻ như nó chưa bao giờ được thay thế. Ở đây tôi vẫn chưa quyết định nên để nguyên trạng hay đưa nó về dạng ban đầu. Hiện tại, tôi đang tập trung vào việc duy trì nó hơn bất cứ điều gì.
Bản thân giường là một điều trị và có thể được cấu hình theo ba cách. Như tôi đã đề cập, nó có kích thước 16 feet từ đầu này đến đầu kia và có các tấm ván chân tường bằng gỗ có vẻ như ở dạng rắn. Tôi vẫn chưa vận chuyển bất cứ điều gì với nó, mặc dù hãy yên tâm rằng thời gian của nó sẽ đến sớm. Khi tôi lần đầu tiên mua nó, có những luống hạt được đặt trong các lỗ cọc với các mặt gỗ tự chế được ném vào khi bán. Những thứ này ngắn hơn và cao hơn một foot và chúng có thể là thứ tôi sẽ sử dụng thường xuyên hơn vì chúng trông đúng.
Hoặc, bạn có thể tháo hoàn toàn các mặt và đặt một chiếc giường phẳng. Điều đó cũng hoạt động! Chỉ cần không thử loại bỏ các mặt hạt bằng tay. Chúng quá nặng - hãy hỏi tôi làm sao tôi biết được.
Nó có một thùng chứa Knaphoist hình trụ đơn chắc chắn với các giá đỡ ở mỗi bên, sẽ rất hữu ích khi tôi vận chuyển các khúc gỗ, củi và bất cứ thứ gì khác ở đó mà quá nhiều để dỡ bằng tay. Chủ sở hữu trước đó có một tời vận hành bằng tay được gắn gần ca bin, nhưng anh ta quyết định giữ nó cho một dự án khác. Không phải là một ý tưởng tồi và đó là một ý tưởng mà tôi có thể tự mình thử.
Có một danh sách các tùy chọn giặt ủi để làm cho chiếc xe tải này phù hợp hơn với nhu cầu của tôi và tôi sẽ tìm hiểu những tùy chọn đó theo thời gian. Tôi dự định giữ nó đúng theo chu kỳ nhất có thể, mặc dù tôi không thể hứa sẽ trả 400 đô la cho một xi lanh nô lệ mang nhãn hiệu Quốc tế khi tôi có thể trả một phần tư số đó cho một bộ phận Chevy tạm thời.
Tôi chắc rằng câu chuyện về International của tôi còn nhiều tầng nữa, và đó chắc chắn là phần hay nhất khi sở hữu những chiếc xe tải cũ này. Tôi có thể không bao giờ mang theo nó hàng ngày như những người chủ trước đây chắc chắn đã làm, nhưng tôi sẽ bị treo cổ nếu nó nằm như một vật trang trí trên bãi cỏ trong nhiều năm nữa. Khi các chương trình và chuyến du lịch bắt đầu hoạt động trở lại, nó sẽ háo hức chờ đợi vị trí của nó trên quảng trường thành phố. Cho đến lúc đó, tôi đang lên kế hoạch cho ít nhất một đêm tại địa phương lái xe. Nên có nhiều chỗ cho một chiếc ghế dài, một chiếc bếp nướng và bất cứ thứ gì khác ở phía sau.
Và trong thời gian chờ đợi, nếu bạn có bất kỳ thông tin nào về Internationals mà bạn nghĩ rằng tôi có thể thấy hữu ích, hãy gửi email cho tôi. Tôi luôn muốn tìm hiểu thêm về những chiếc xe tải này và bạn có thể được giới thiệu trên The Drive . Có vinh dự nào lớn hơn trên internet không?
Caleb Jacobs là D eputy News Editor at Ổ đĩa . Anh ta mua những thứ kỳ lạ, chẳng hạn như một chiếc xe tải Ford '66, một chiếc xe buýt trường Chevy '65 và bây giờ, một chiếc Loadstar quốc tế '63. Chúng tôi tiếp tục tuyển dụng anh ấy, mặc dù chúng tôi dường như không thể hiểu tại sao. Gửi cho anh ấy một ghi chú:[email protected]
Nhịp đập của Bodyshop
Lịch sử hình thành nghề cơ khí ô tô
Ấm trà lớn nhất thế giới
Tôi đã chơi SnowRunner ngoài đời thực với chiếc Ford Dump Truck 1966 và International Loadstar ’63