Auto >> Công nghệ tự động >  >> Sữa chữa ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Bộ chế hòa khí không phải khoa học tên lửa, đây là cách điều chỉnh một

Theo tiếp thị của hệ thống EFI, bộ chế hòa khí dễ gặp vấn đề khởi động nguội, tiết kiệm nhiên liệu kém và bảo trì phức tạp. Và mặc dù có, chúng không hiệu quả như các hệ thống quản lý nhiên liệu hiện đại, nhưng chúng chắc chắn không tệ như nhiều người làm. Một bộ chế hòa khí được điều chỉnh tốt có thể trở nên thú vị và thú vị trên đường phố khi lái xe như một chiếc xe có hệ thống phun nhiên liệu.

Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn sẽ không cần phải học cách sử dụng bộ chế hòa khí. Là chủ sở hữu của một chiếc xe cổ, bạn sẽ cần dành thời gian điều chỉnh để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt.

Đừng lo. Bạn không cần phải là một nhà khoa học tên lửa để thiết lập một đường cơ sở tốt. Bạn cũng không cần phải biết những điểm tốt hơn của lý thuyết bộ chế hòa khí để giữ cho chuyến đi lịch sử của bạn tiếp tục hoạt động. Ngoài ra, bạn đang bước vào võ đài với găng tay có trọng lượng là The Drive’s nhóm crack sẵn sàng thiết lập cho bạn những kiến ​​thức cần thiết để khiến thứ đó kêu rống lên như một chú mèo con.

Khái niệm cơ bản về bộ chế hòa khí

Thời gian ước tính cần thiết: 30 phút đến một giờ

Cấp độ kỹ năng : Sơ cấp / Trung cấp

Hệ thống xe : Phân phối nhiên liệu

Điều chỉnh bộ chế hòa khí là gì?

Vì vậy, chính xác thì chúng ta đang điều chỉnh cái gì và tại sao chúng ta lại điều chỉnh nó? Thành thật mà nói, bài viết này là tất cả về việc điều chỉnh tốc độ và hỗn hợp nhàn rỗi của bạn. Lý do cho điều này là vì đó là điểm chung của hầu hết các bộ chế hòa khí. Ngay cả khi chúng trông khác nhau và xử lý các điều kiện bướm ga mở rộng theo nhiều cách khác nhau, phần lớn dựa trên các nguyên tắc cơ bản giống nhau để điều chỉnh các điều kiện chạy không tải — ngay cả phương pháp điều chỉnh cũng rất giống nhau.

Mục tiêu chính của việc thực hiện những điều chỉnh này là để đạt được tốc độ động cơ thích hợp khi không tải trong khi đảm bảo nó chạy trơn tru nhất có thể. Khi làm như vậy, bạn đang thiết lập hỗn hợp nhiên liệu và không khí thích hợp ở chế độ không tải và thiết lập một đường cơ sở tuyệt vời để điều chỉnh thêm.

Hãy nhớ rằng bộ chế hòa khí cung cấp không khí và nhiên liệu cho động cơ ở chế độ không tải khác với ở chế độ mở ga rộng. Nói tóm lại, các hệ thống và thành phần riêng biệt sẽ phát huy tác dụng khi bạn đạp ga. Họ cũng sẽ cần quay số. Nhưng trước khi bắt đầu, bạn muốn đảm bảo rằng bạn có tất cả các điều chỉnh nhàn rỗi của mình để tất cả các hệ thống kết hợp với nhau để xác định cách xe hoạt động trong Bãi đỗ hoặc Trung tâm và những gì nó có để làm việc cùng khi bạn chú tâm vào nó.

Phương tiện của bạn để thực hiện những điều chỉnh này là với vít tốc độ không tải bên ngoài và vít hỗn hợp không tải. Hãy nhớ rằng vị trí của các vít này sẽ thay đổi theo từng kiểu bộ chế hòa khí, vì vậy bạn sẽ phải kiểm tra hướng dẫn sử dụng bộ chế hòa khí cụ thể của mình để tìm vị trí chính xác của chúng. Ví dụ:Bộ chế hòa khí Holley thường có các vít hỗn hợp không tải ở bên cạnh khối đo sáng, trong khi bộ chế hòa khí của Rochester và Edelbrock có các vít hỗn hợp không tải trên mặt bộ chế hòa khí.

Lý do mà bạn cần phải điều chỉnh là do bộ chế hòa khí không thể. Khi nhiệt độ, độ cao và thậm chí thời tiết thay đổi, áp suất khí quyển cũng vậy, có nghĩa là động cơ sẽ có nhiều không khí hơn. Bởi vì các điều chỉnh bạn thực hiện là tương tự, lượng nhiên liệu đi vào động cơ không thay đổi theo bầu không khí. Vì vậy, bạn phải điều chỉnh bộ chế hòa khí để điều chỉnh tình trạng động cơ hoạt động khi không tải. Có ý nghĩa?

Hãy bắt đầu!

An toàn khi điều chỉnh bộ chế hòa khí

Trừ khi bạn đang thiết lập đường cơ sở, các điều chỉnh bạn đang thực hiện đối với carb sẽ được thực hiện trong khi nó đang chạy. Mặc dù những người chuyên nghiệp dường như không bao giờ bận tâm, nhưng điều quan trọng vẫn là phải lưu ý đến những rủi ro trước khi bắt đầu. Đảm bảo tuân thủ các mẹo an toàn này trong suốt quy trình.

  • Tìm kiếm rò rỉ nhiên liệu . Bộ chế hòa khí trên các xe cũ hơn và luôn có khả năng bị rò rỉ nhiên liệu. Nếu bạn phát hiện một lỗi, hãy đảm bảo xử lý nó một cách thích hợp trước khi tiếp tục. Ngay cả một ngọn lửa phản lực nhỏ cũng đủ gây ra hỏa hoạn với khí trên ống góp - hãy hỏi tôi làm sao tôi biết được.
  • Giữ ngón tay của bạn tránh xa quạt động cơ . Phần lớn, bạn sẽ làm việc xa quạt. Tuy nhiên, bạn luôn có nguy cơ tiếp xúc với nó và tự làm mình bị thương.
  • Tránh xa các bề mặt nóng . Một số bộ phận của động cơ có thể nóng đến mức gây bỏng cấp độ thứ hai hoặc thứ ba. Bản thân bộ chế hòa khí không được để ở gần những nhiệt độ đó, nhưng bạn vẫn nên lưu ý đến việc đặt tay khi làm việc để tránh bị bỏng.
  • Không bao giờ đặt ngón tay của bạn gần hoặc vào lỗ mở của bộ chế hòa khí . Khi động cơ chạy, nó có thể phản tác dụng, tạo ra một quả cầu lửa xuyên qua carb. Ngọn lửa và áp suất tạo ra có thể gây thương tích nặng.
  • Bạn đang làm việc với các bộ phận chuyển động và hóa chất mạnh . Bạn nên đeo một bộ kính bảo hộ và găng tay bảo hộ để giữ da và mắt nguyên vẹn khi làm việc.

Mọi thứ bạn sẽ cần để điều chỉnh bộ chế hòa khí

Chúng tôi không thể nói những gì bạn có trong tay, nhưng chúng tôi có thể nói rằng bạn không cần nhiều điều chỉnh cho bộ chế hòa khí của mình. Trên thực tế, công cụ duy nhất bạn thực sự cần là một cái tuốc nơ vít và đôi tai của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm một phương pháp dễ dàng hơn xác định tích cực tình trạng hoạt động của động cơ khi bạn điều chỉnh, bạn có thể cân nhắc việc phát triển bộ sưu tập của mình.

Công cụ

  • Tuốc nơ vít
  • Máy đo chân không (Tùy chọn)
  • AFR Gauge (Tùy chọn)

Sắp xếp các công cụ và thiết bị của bạn sao cho mọi thứ đều có thể lấy được dễ dàng sẽ tiết kiệm được những phút quý giá khi chờ đợi đứa trẻ bảnh bao hoặc người trợ giúp bốn chân mang giấy nhám hoặc đèn hàn cho bạn. ( Bạn sẽ không cần một cái đèn hàn cho công việc này. Vui lòng không để con bạn giao cho bạn một cái đèn hàn — Ed .)

Bạn cũng sẽ cần một không gian làm việc bằng phẳng, chẳng hạn như sàn để xe, đường lái xe vào hoặc bãi đậu xe trên phố cũng thông thoáng. Kiểm tra luật pháp địa phương của bạn để đảm bảo rằng bạn không vi phạm bất kỳ quy tắc nào khi sử dụng đường phố vì chúng tôi sẽ không giúp bạn đi ra khỏi tình trạng lộn xộn.

Đây là cách điều chỉnh bộ chế hòa khí

Làm thôi nào.

  1. Tháo Bộ lọc Không khí Động cơ. Bộ lọc không khí và cụm bộ lọc phải được tháo ra để bạn có thể tiếp cận bộ chế hòa khí.
  2. Định vị Vít điều chỉnh. Trước khi bắt đầu, bạn nên tự làm quen với vị trí của hỗn hợp không tải và vít tốc độ không tải.
  3. (Tùy chọn):Kết nối Máy đo chân không. Nếu bạn đang sử dụng máy đo chân không cho quá trình này, bạn nên tìm và kết nối nó với cổng chân không ống góp trước khi khởi động động cơ.
  4. (Tùy chọn):Đặt Đường cơ sở. Nếu bộ chế hòa khí mới hoặc đã được chế tạo lại, bạn nên đặt nó ở chế độ điều chỉnh "xuất xưởng". Bạn có thể làm như vậy bằng cách điều chỉnh vít hỗn hợp không tải thành 1,5-2 vòng quay và vít tốc độ không tải thành 1-1,5 vòng quay.
  5. Khởi động động cơ. Nhiệt độ hoạt động của động cơ tương quan trực tiếp với hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp. Vì vậy, hãy đảm bảo để động cơ hoạt động và đạt nhiệt độ hoạt động bình thường trước khi tiếp tục.
  6. (Tùy chọn):Điều chỉnh Vít tốc độ không tải. Nếu bạn đặt đường cơ sở ở bước 4, khả năng bạn không sử dụng là cao một chút. Đảm bảo điều chỉnh nó để bạn bắt đầu với tốc độ chạy bình thường của động cơ. Bạn có thể phải thực hiện thao tác này trong khi khởi động nếu tốc độ không tải quá cao sau khi hoàn nguyên về thông số "xuất xưởng".
  7. Điều chỉnh Hỗn hợp Nhiên liệu Không khí. Bắt đầu bằng cách điều chỉnh các vít hỗn hợp không tải theo gia số 1/8 lần lượt vào hoặc ra. Hãy nhớ điều chỉnh từng cái liên quan trực tiếp với cái kia khi bạn tiến hành nếu bạn có nhiều vít không tải (hầu hết các bộ chế hòa khí hai và bốn nòng đều có).
  1. Quan sát tình trạng của động cơ và tiếp tục điều chỉnh. Sau mỗi lần điều chỉnh, cho động cơ một vài giây để điều chỉnh. Nếu nó trở nên thô ráp hơn hoặc giảm chân không, hãy làm ngược lại với các vít hỗn hợp không tải. Nếu tốc độ động cơ giảm dần hoặc độ chân không tăng lên, hãy tiếp tục điều chỉnh các vít theo hướng của bạn cho đến khi nó đạt tốc độ động cơ cao nhất hoặc độ chân không.
  1. Kiểm tra Động cơ ở trạng thái Không hoạt động và Khi đang quay vòng. Khi điều kiện vận hành cao điểm được đáp ứng, hãy quay động cơ và theo dõi tình trạng khi RPM giảm trở lại trạng thái không tải. Sau khi quay vòng, điều kiện chạy không tải có thể thay đổi và bạn có thể phải lặp lại các bước 6 và 7.
  2. Điều chỉnh tốc độ Không hoạt động của động cơ. Tốc độ không tải sẽ tăng lên khi thực hiện các điều chỉnh thích hợp. Khi bạn đạt đến điều kiện vận hành cao điểm, hãy điều chỉnh vít tốc độ không tải nếu cần.

Đôi khi bạn cần một thợ máy được chứng nhận

Nhiều như The Drive rất thích để "bạn" tự làm, chúng tôi biết rằng không phải ai cũng có công cụ thích hợp, không gian làm việc an toàn, thời gian rảnh rỗi, hoặc sự tự tin để giải quyết các công việc sửa chữa ô tô lớn. Đôi khi, bạn chỉ cần công việc sửa chữa chất lượng được thực hiện bởi các chuyên gia bạn có thể tin tưởng như các đối tác của chúng tôi, các thợ máy được chứng nhận tại Goodyear Tire &Service.

Mẹo chuyên nghiệp để điều chỉnh bộ chế hòa khí

Đây là The Drive’s các mẹo chuyên nghiệp về điều chỉnh carbs của bạn.

  • Đảm bảo thời điểm đánh lửa chính xác là điều cần thiết để động cơ của bạn ở trạng thái hoạt động tốt nhất. Xin lưu ý rằng các thiết bị hiện đại thường yêu cầu thời gian nâng cao hơn khi không hoạt động và bạn có thể mong đợi thêm một vài độ vào thời gian ban đầu để có kết quả tốt nhất.
  • Đừng mắc sai lầm khi cho rằng mực nước nổi là ổn. Bất cứ khi nào bạn điều chỉnh, bạn nên kiểm tra và điều chỉnh mức nhiên liệu để đảm bảo động cơ có thể hoạt động tốt khi không tải và nếu không.
  • Hoàn nguyên về thông số ban đầu không phải lúc nào cũng cần thiết, nhưng nó có thể hữu ích. Đặc biệt nếu bạn không quen với tình trạng chạy hiện tại hoặc nếu bộ chế hòa khí là thương hiệu mới hoặc mới được xây dựng lại.
  • Ngay cả khi bộ chế hòa khí là thương hiệu mới, nó vẫn cần được điều chỉnh. Động cơ của bạn, tình trạng của nó, vị trí của bạn và thời tiết đều có tác dụng và bộ chế hòa khí cần được điều chỉnh đúng cách.
  • Điều chỉnh bộ chế hòa khí là việc bạn thực hiện thường xuyên. Nghe có vẻ ngớ ngẩn nhưng những thay đổi đột ngột về thời tiết và độ cao sẽ ảnh hưởng đến cách xe của bạn chạy. Khi các mùa thay đổi hoặc bạn đi du lịch, bạn nên điều chỉnh cho phù hợp.
  • Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí còn nhiều thứ hơn là chỉ điều chỉnh tốc độ và hỗn hợp không tải. Nếu bạn muốn cải thiện một phần hiệu suất và mở rộng bướm ga, bạn sẽ cần phải đi sâu hơn vào việc điều chỉnh bộ chế hòa khí. Đây là nơi mọi thứ thay đổi theo bộ chế hòa khí và bạn sẽ tiến thêm một bước từ cấp độ điều chỉnh mới bắt đầu.
  • Hãy lưu ý đến vít tốc độ không tải đó. Nếu bạn thấy mình phải đi hơn hai vòng để xe tiếp tục chạy, thì có khả năng việc điều chỉnh các vít hỗn hợp không tải không có tác dụng gì. Nếu đúng như vậy, bộ chế hòa khí có thể cần được làm sạch sâu hoặc cần thực hiện các bước điều chỉnh nâng cao hơn.

Câu hỏi thường gặp về Bộ chế hòa khí

Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!

Hỏi:Làm thế nào để bạn biết một bộ chế hòa khí là Giàu hay Nạc?

Đ: Một cách để biết chắc chắn là bằng cách "đọc" các bugi. Nếu đầu phích cắm có màu trắng, hỗn hợp này đã bị loãng. Nếu nó có màu nâu hoặc đen, đó là màu giàu có. Tuy nhiên, phương pháp này thường liên quan đến việc phun xăng và cài đặt của carb bên ngoài chế độ không tải, vì những màu sắc này đến từ một phần và van tiết lưu mở rộng. Ở chế độ không tải, điều kiện nghiêng sẽ làm giảm tốc độ động cơ. Nếu quá nồng, bạn thường có thể nhận biết được bằng mùi nồng và / hoặc khói bốc ra từ ống xả. Máy đo AFR là một công cụ tuyệt vời để đo chính xác các điều kiện này.

Hỏi:Làm cách nào để biết bộ chế hòa khí của tôi cần điều chỉnh?

Đ: Nói một cách đơn giản, điều kiện vận hành kém là một món quà chết. Tất cả những dấu hiệu cần lưu ý đều là những dấu hiệu khi dừng xe ở chế độ không tải thô, phản ứng ga kém và tiêu hao nhiên liệu quá nhiều. Nếu bộ chế hòa khí đã lâu hoặc không được bảo dưỡng trong một thời gian, bạn có thể cần phải làm sạch nó trước.

Hỏi:Làm thế nào để bạn điều chỉnh hỗn hợp trên bộ chế hòa khí?

Đ: Điều chỉnh hỗn hợp trên bộ chế hòa khí được thực hiện theo nhiều cách và các bước cuối cùng phụ thuộc vào kiểu bộ chế hòa khí mà bạn đang làm việc. Tuy nhiên, khi ở chế độ không tải, hầu hết các bộ chế hòa khí chỉ cần điều chỉnh bằng các vít hỗn hợp không tải.

Hỏi:Làm cách nào để bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của bộ chế hòa khí?

Đ: Đảm bảo rằng bộ chế hòa khí được điều chỉnh chính xác là một bước quan trọng cần thực hiện khi giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng đó không phải là điều duy nhất bạn có thể làm. Điều chỉnh carb thông qua phạm vi RPM cũng là điều cần thiết. Hơn nữa, vì hệ thống này là cơ khí, bạn cần tập thói quen lái xe để tiêu thụ ít nhiên liệu hơn.

Hỏi:Làm cách nào để kiểm tra tỷ lệ nhiên liệu không khí trên bộ chế hòa khí?

Đ: Phương pháp tốt nhất để kiểm tra tỷ lệ nhiên liệu không khí là sử dụng máy đo AFR. Điều chỉnh bằng tai hoặc bằng cổng chân không là những cách hiệu quả để xác định tình trạng hoạt động, nhưng không thực sự đọc được tỷ lệ nhiên liệu không khí. Đồng hồ đo AFR sử dụng cảm biến O2, giống như ô tô hiện đại, để cung cấp kết quả đọc thời gian thực và chính xác. Nếu chúng nằm trong ngân sách của bạn, những công cụ này đáng đầu tư vào để điều chỉnh carb.

Tìm hiểu thêm với Video này về Điều chỉnh Carb

Sản phẩm nổi bật

WD-40 - 300134 Máy làm sạch thân và phụ tùng Carb / bướm ga chuyên dụng

Máy đo tỷ lệ không khí / nhiên liệu AEM UEGO

Bộ kiểm tra máy đo áp suất và chân không HFS

Bộ tuốc nơ vít có rãnh Phillips Craftsman

Let’s Talk:Bình luận bên dưới để trò chuyện với các hướng dẫn viên &người chỉnh sửa Gear!

Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn mọi thứ liên quan đến Cách thực hiện. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi. Có một câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú:[email protected].

  • Jonathon Klein:Twitter | Instagram
  • Tony Markovich:Twitter | Instagram
  • Chris Teague:Twitter | Instagram
  • Hank O'Hop:Twitter | Instagram
  • Victoria Scott:Twitter | Instagram

Làm thế nào để xây dựng lại một bộ chế hòa khí

Cách thay thế hoặc điều chỉnh bóng đèn pha vào năm 2021

Cách vệ sinh bộ chế hòa khí?

Bảo dưỡng ô tô

Đây là cách điều chỉnh đèn pha tại nhà