Động cơ ô tô đã phát triển rất nhiều trong những năm qua và chúng tôi thấy những cải tiến mới hầu như mỗi năm. Tuy nhiên, cách bố trí cơ bản của một động cơ vẫn ít nhiều giống nhau. Chúng có các thành phần giống nhau được sắp xếp theo một bố cục khác. Cuộc tranh luận về động cơ nội tuyến và V là về hai trong số các cấu hình động cơ phổ biến nhất mà bạn có thể tìm thấy.
Mỗi cách bố trí động cơ đều có những ưu điểm riêng và việc hiểu các khía cạnh chính của động cơ V và động cơ thẳng hàng có thể giúp bạn đưa ra quyết định mua xe. Hãy bắt đầu với phần tổng quan về chuyển động phổ biến của pít-tông và trục khuỷu cung cấp năng lượng cho cả động cơ thẳng hàng và động cơ chữ V.
Bố trí động cơ là tất cả về cân bằng chuyển động của pít-tông và quay trục khuỷu. Vì chuyển động của pít-tông phụ thuộc vào chuyển động quay của trục khuỷu, nên nửa trên của hành trình sẽ di chuyển nhanh hơn nhiều so với nửa dưới.
Ngoài ra, tốc độ trung bình của pít-tông và ảnh hưởng của quán tính dẫn đến rung động cơ.
Trong cách bố trí động cơ thẳng hàng, tất cả các xi lanh được đặt trên một hàng. Điều này làm cho động cơ vốn đã cân bằng. Ví dụ, để cân bằng các rung động trong động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, các pít-tông được thiết kế để đối xứng với nhau thành một cặp.
Pít-tông đầu tiên và pít-tông cuối cùng bắt chước chuyển động của nhau và pít-tông thứ hai, thứ năm, thứ ba và thứ tư cũng vậy. Khi một cặp pít-tông ở đầu trên, cặp thứ hai chuyển động đi xuống và cặp thứ ba chuyển động đi lên. Điều này triệt tiêu các lực cản, dẫn đến hoạt động mượt mà hơn và ít tạo ra âm thanh hơn.
Những loại xe phổ biến có động cơ thẳng hàng:
Động cơ V có xu hướng hơi phức tạp vì nó bao gồm các xi-lanh nằm đối diện nhau theo một góc. Góc này tạo thành bố cục chữ V; do đó, góc giữa các bờ hình trụ được gọi là góc của chữ V.
Một động cơ V-6 thông thường về cơ bản là sự kết hợp của hai động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, nằm cạnh nhau và dùng chung một trục khuỷu. Các xi lanh được đặt ở một góc với nhau trong khoảng từ 60 đến 90 độ.
Cấu hình này không triệt tiêu lực cản, vì vậy bản thân động cơ V có thể không chạy trơn tru như động cơ thẳng hàng. Đối trọng được sử dụng để giúp động cơ cân bằng các rung động không mong muốn và mang lại hiệu suất mượt mà hơn.
Những chiếc xe phổ biến với động cơ V:
Động cơ nội tuyến có bố cục đơn giản vì tất cả các xi lanh được xếp thẳng hàng. Từ quan điểm sản xuất, động cơ nội tuyến có chi phí thấp hơn và dễ bảo trì hơn. Tuy nhiên, chúng có xu hướng cao hơn.
Gắn một động cơ nội tuyến lớn hơn có thể trở thành một vấn đề do thiếu không gian. Đây là lý do sáu xi-lanh phổ biến nhất trong động cơ thẳng hàng, tối đa chỉ có tám xi-lanh. Đây là một trong những hạn chế chính của một công cụ nội tuyến.
Động cơ V mang lại sự phức tạp do bổ sung các đối trọng giúp cân bằng hiệu suất. Tuy nhiên, vì nó chiếm ít không gian theo chiều dọc hơn nên có thể thêm nhiều xi lanh hơn.
Mặc dù động cơ V ngắn hơn nhưng kích thước rộng hơn đồng nghĩa với việc có ít không gian hơn cho các phụ kiện ở bên cạnh như turbo mods. Vì động cơ V dựa trên hai dãy xi-lanh nên nó đòi hỏi nhiều bộ phận sản xuất hơn bao gồm cả dây đai thời gian dài hơn. Điều này có nghĩa là chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn.
Bản chất phức tạp của động cơ V đã không ngăn cản nhu cầu phổ biến của nó. Kích thước nhỏ gọn có nghĩa là động cơ có thể dễ dàng lắp vào những chiếc xe nhỏ hơn đồng thời tối đa hóa không gian bên trong. Trên thực tế, động cơ V cho phép các nhà sản xuất dễ dàng sử dụng chúng trên nhiều nền tảng ô tô khác nhau bất kể kích thước xe.
Để tổng hợp so sánh giữa động cơ inline và V, động cơ inline thường êm hơn, mượt mà hơn và tạo ra công suất tương đối nhiều hơn cho cùng một số lượng xi lanh. Mặt khác, động cơ V có thể được tăng cường bằng cách thêm nhiều xi-lanh hơn.
Trong khi động cơ ô tô V đã trở thành một lựa chọn phổ biến hơn, nhiều nhà sản xuất ô tô khác nhau như Mercedes Benz và Lexus vẫn sử dụng động cơ ô tô nội tuyến vì chúng có thể dễ dàng lắp vào các phương tiện có mui dài. Kiểm tra danh sách của chúng tôi về ô tô đã qua sử dụng để bán ở Dubai với nhiều cấu hình động cơ khác nhau phù hợp với nhu cầu của bạn.
Hãy theo dõi các blog ô tô hàng đầu của UAE để biết thêm thông tin về phụ tùng ô tô, xu hướng thị trường và công nghệ ô tô.
Tạo lại hoặc thay thế động cơ?
Giá đỡ động cơ
Dầu động cơ
Động cơ