Câu hỏi thường gặp về ánh xạ lại ECU động cơ; Bạn có nên làm điều đó không?

Những người đam mê xe hơi luôn tìm cách để làm cho chiếc xe của họ nhanh hơn. Trước khi bạn bắt đầu tiết kiệm để mua một loạt các bộ phận hiệu suất, có lẽ trước tiên bạn nên xem xét việc ánh xạ lại ECU.

Có khá nhiều tiềm năng trong những chiếc xe nguyên bản có thể được mở khóa chỉ bằng cách khởi động lại/ánh xạ lại ECU. Mức tăng này nổi bật hơn nhiều ở thế hệ ô tô tăng áp mới nhất vì giá trị tăng áp của turbo có thể dễ dàng tăng lên.

Ngoài ra, nếu bạn quyết định mua các bộ phận hiệu suất như ống xả, bộ làm mát trung gian, ống nạp, v.v., bạn sẽ cần sắp xếp lại ECU của mình để làm cho các phần cứng mới này tương thích và thực sự giúp ích cho nguyên nhân. Nhưng bạn có nên sơn lại ô tô của mình không? Có nguy cơ hư hỏng động cơ không? Hãy cùng tìm hiểu:

Ánh xạ lại động cơ là gì?

Hầu như tất cả các ô tô hiện đại ngày nay đều có ECU (Bộ điều khiển động cơ) điều khiển hoạt động của động cơ. Hãy coi nó như một chiếc máy tính đang chạy phần mềm để vận hành một động cơ. Phần mềm này còn được gọi là bản đồ (bộ hướng dẫn được viết trong ECU).

Các nhà sản xuất ô tô tạo bản đồ này có lưu ý đến độ tin cậy, định mức khí thải, khả năng lái và chất lượng nhiên liệu. Điều này thường có nghĩa là các bản đồ ECU này khá bảo thủ và có thể trích xuất nhiều năng lượng hơn từ cùng một động cơ bằng cách tải lên một bản đồ mới. Quá trình tải lên bản đồ mới này trên ECU gốc được gọi là ánh xạ lại hoặc phản xạ lại.

Chưa kể, nhà sản xuất xe hơi còn cố tình giảm bớt động cơ ở các biến thể và mẫu xe thấp hơn. Điều này tạo ra sự khác biệt về công suất giữa các biến thể và kiểu xe khác nhau đang sử dụng cùng một loại động cơ.

Tôi có thể tăng bao nhiêu sức mạnh khi ánh xạ lại?

Không có tỷ lệ phần trăm cố định có thể đạt được bằng cách ánh xạ lại vì một số công cụ có nhiều tiềm năng hơn những công cụ khác. Dòng động cơ mới nhất hầu hết là loại tăng áp do các công ty đang chuyển sang sử dụng động cơ nhỏ hơn.

Những người đam mê ô tô không hài lòng với điều này vì một chiếc xe tăng áp có âm thanh không hay, khả năng cung cấp điện không tuyến tính và vòng tua máy cũng thấp hơn. Tuy nhiên, những chiếc xe tăng áp là một điều may mắn cho những ai đang tìm cách trang bị lại chiếc xe của họ. Trừ khi ai đó thêm các bộ phận hiệu suất vào một chiếc xe hút khí tự nhiên, nếu không chỉ ánh xạ lại sẽ không thu được nhiều lợi ích. Mặt khác, một chiếc xe tăng áp có thể bắt đầu tạo ra nhiều năng lượng hơn khoảng 25% chỉ với một ECU được làm mới với bản đồ Giai đoạn 1.

Đối với hầu hết các công ty điều chỉnh, Giai đoạn 1 không yêu cầu bất kỳ phần trình diễn bổ sung nào. Giai đoạn 2, Giai đoạn 3 và Giai đoạn 4 yêu cầu các bộ phận bổ sung như bộ làm mát trung gian, ống xả lưu lượng tự do, ống nạp, hộp gió lớn hơn, bộ lọc không khí, v.v. Tìm hiểu: Ống xả thẳng là gì và bạn có nên mua nó không?

Ví dụ, bản làm lại Giai đoạn 1 Revo tuyên bố rằng Skoda Octavia RS 2018 (230PS và 350 Nm) có thể tạo ra công suất 313-330 PS và mô-men xoắn từ 434 Nm đến 488 Nm.

Theo kinh nghiệm của tôi, những chiếc xe VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Lamborghini, SEAT) có rất nhiều tiềm năng để ánh xạ lại. Thông thường, giai điệu Giai đoạn 1 là đủ để thỏa mãn cơn đói của bạn. Hơn nữa, chúng khá dễ tiếp thu với các tiện ích bổ sung phần cứng. Chưa kể, một số công ty điều chỉnh đã thiết kế các bộ phận hậu mãi cho nó. Điều này bao gồm bộ làm mát trung gian, tua-bin lớn hơn, bộ tăng áp, hệ thống nạp, xả, kim phun nâng cấp, phun metanol, v.v.

Nhấp vào hình ảnh bên dưới để kiểm tra giá hộp điều chỉnh ⇓

Ảnh hưởng của ánh xạ lại đến hiệu suất nhiên liệu?

Nếu ưu tiên của bạn là nhiều năng lượng hơn, thì hiệu suất nhiên liệu sẽ giảm sau khi ánh xạ lại. Toàn bộ quan điểm của động cơ đốt trong là chuyển đổi năng lượng được lưu trữ bên trong nhiên liệu thành năng lượng. Do đó, nhiều năng lượng hơn có nghĩa là cần nhiều nhiên liệu hơn.

Điều đó nói rằng, một số công ty điều chỉnh cũng cung cấp các bản đồ giúp tăng hiệu quả nhiên liệu. Bây giờ, những bản sửa lỗi tiết kiệm nhiên liệu đó có thể không cung cấp thêm năng lượng. Trên thực tế, các công ty điều chỉnh cũng có thể cung cấp các bản đồ có thể chuyển đổi. Có một nút bổ sung được cài đặt trong ô tô có thể được sử dụng để di chuyển giữa các bản đồ nhằm mang lại cảm giác lái phấn khích và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Chi phí ánh xạ lại động cơ là bao nhiêu?

Chi phí ánh xạ lại một chiếc ô tô khác nhau giữa các công ty điều chỉnh khác nhau. Bản sửa lại ECU Giai đoạn 1 có thể có giá từ 300 đến 800 đô la. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng các công ty điều chỉnh khác nhau có các bản đồ khác nhau và bạn nên đi với một công ty có uy tín.

Có một cách tốt và một cách xấu để điều chỉnh một chiếc xe hơi. Những người điều chỉnh có kinh nghiệm thực sự dành thêm thời gian và công sức để tạo ra một bản đồ giúp tạo ra sức mạnh tốt và giữ cho chiếc xe trở nên đáng tin cậy. Ngoài sức mạnh, có một số thứ khác để kiểm tra. Điều này bao gồm khả năng lái xe trong thành phố, phản ứng ga, hành trình ga một phần và phân phối điện.

Chỉ nhìn vào những con số được quảng cáo bởi một bộ điều chỉnh không hiển thị toàn bộ bức tranh về bản đồ. Trước khi mua, tốt nhất bạn nên lái một chiếc xe đã được điều chỉnh trước khi quyết định. Nếu điều đó là không thể thì có rất nhiều diễn đàn trên internet nơi bạn có thể hỏi những người đã chạy bản đồ đó. Một số bộ điều chỉnh cũng cung cấp tùy chọn hoàn nguyên về tệp gốc và hoàn lại toàn bộ tiền nếu bạn không thích bản đồ mới (nếu được thông báo trong vòng vài ngày). Hãy hỏi trước bộ chỉnh của bạn nếu họ cung cấp chương trình này.

Có, nếu bạn không thích một chiếc xe được ánh xạ lại, bạn luôn có thể quay lại bản đồ gốc. Yêu cầu người điều chỉnh lưu tệp ECU gốc trong máy tính của họ trước khi khởi động lại xe. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn giữ bản sao của tệp ECU gốc đó.

Bạn có thể tự làm lại ô tô của mình không?

Bạn mang xe của mình đến một hãng độ và anh ta sẽ tải bản đồ lên sau vài phút. Điều chỉnh phải được dễ dàng phải không? Chà, có rất nhiều thứ liên quan đến nó.

Tạo bản đồ: Phần khó khăn nhất của toàn bộ quá trình là tự tạo bản đồ (tệp phần mềm) phù hợp. Một số công ty điều chỉnh lớn nhất đầu tư hàng triệu đô la vào việc mua các thiết bị như dyno, công cụ điều chỉnh, máy tính, các cảm biến khác nhau, v.v. Sau đó, những người điều chỉnh có kinh nghiệm sẽ cẩn thận thay đổi từng tham số bản đồ đồng thời theo dõi tiến độ.

Tất cả điều này mất rất nhiều thời gian. Ngoài ra, bản đồ đã điều chỉnh sau đó được thử nghiệm trong các điều kiện thực tế với khí hậu, điều kiện giao thông khác nhau và với các trình điều khiển khác nhau. Bản đồ chỉ được phát hành để bán lẻ sau khi được tinh chỉnh. Đúng vậy, một số nhà chỉnh âm thực sự đi tắt đón đầu và đang tìm kiếm lợi ích nhanh chóng và dễ dàng, nhưng những người chỉnh âm có kinh nghiệm sẽ làm mọi việc đúng cách và điều đó cần có thời gian và tiền bạc.

Tải bản đồ lên: Đây là phần bạn có thể tự làm nếu có công cụ thích hợp để đọc và ghi các tệp ECU. Hầu hết các bộ điều chỉnh cục bộ (nhà phân phối) không thực sự tạo tệp bản đồ. Họ chỉ cần đầu tư vào các công cụ phù hợp để tải lên các tệp ECU mà họ mua từ các bộ điều chỉnh chính.

Những công cụ đọc và ghi tệp ECU này khá đắt (khoảng $4000). Nếu bạn không bắt đầu kinh doanh điều chỉnh của riêng mình thì việc đầu tư vào những công cụ này là vô nghĩa. Một số ví dụ về những công cụ này- Alientech Kess V2, Alientech KTag, CMD Flash và MPPS.

Giờ đây, có rất nhiều công cụ phản chiếu bản sao có sẵn trên thị trường với giá chỉ bằng một phần nhỏ so với công cụ ban đầu. Tuy nhiên, chúng rất rủi ro và bạn có thể sẽ đốt cháy ECU của mình nếu không may mắn. Những công cụ nhân bản này thường không cung cấp đầy đủ chức năng và cũng không có hỗ trợ chính thức nếu xảy ra sự cố.

Nếu bạn thực sự nghiêm túc trong việc học cách điều chỉnh ECU và tạo các tệp ECU tùy chỉnh của riêng mình, bạn sẽ mất rất nhiều công sức và thời gian. Bạn sẽ cần đầu tư vào một số công cụ và cả huấn luyện. Ngày nay có rất nhiều tài nguyên trực tuyến nơi bạn có thể tìm hiểu thêm về điều chỉnh động cơ. Nhưng, vâng, mọi thứ sẽ không hoàn toàn là màu hồng, mọi thứ có thể bị hỏng, động cơ có thể nổ tung và một số ECU có thể bị hỏng. Nhưng đó là chi phí để làm chủ thủ công điều chỉnh ECU. Một tài nguyên trực tuyến mà tôi thực sự khuyên dùng là khóa học điều chỉnh Hpacademy ECU. Xem video này về chiếc VW Golf R đã được điều chỉnh:

Việc ánh xạ lại có gây hại cho động cơ về lâu dài không?

Với việc điều chỉnh chiếc xe của bạn để có thêm sức mạnh, bạn đang vượt qua ranh giới mà nhà sản xuất ô tô đã tạo ra. Tất nhiên, nếu bạn lái mạnh hơn và tiêu thụ nhiều năng lượng hơn, thì các bộ phận sẽ căng hơn. Một bộ chỉnh âm tốt luôn lưu ý đến độ tin cậy khi tạo các tệp ECU (thậm chí đôi khi từ bỏ một số con ngựa để đạt được độ tin cậy).

Bạn không thể mong đợi một chiếc xe độ sẽ đáng tin cậy như một chiếc xe cổ. Điều đó nói rằng, độ tin cậy là một thuật ngữ tương đối. Đối với một số người, 6 lần chạy ở dải kéo mà không làm nổ động cơ của họ là đủ tin cậy. Trong khi một người đam mê thông thường vẫn muốn tận hưởng ít nhất 100.000 dặm.

Đừng lo lắng, nếu bạn sử dụng bản sửa lại có uy tín được phân phối rộng rãi, ô tô của bạn sẽ không bị hỏng mỗi tháng do bản sửa lại - Rất nhiều ô tô được điều chỉnh đã chạy hơn 300.000 dặm mà không gặp vấn đề gì. Trên thực tế, một số công ty điều chỉnh cũng đưa ra chế độ bảo hành cho tác phẩm của họ (một số có thể đưa ra chế độ này dưới dạng tùy chọn).

Điều gì nên là khoảng thời gian dịch vụ cho một chiếc xe điều chỉnh? Nếu bạn đang chạy một chiếc xe đã được điều chỉnh, bạn nên rút ngắn khoảng thời gian bảo dưỡng. Vì vậy, nếu sách hướng dẫn của bạn nói rằng hãy bảo dưỡng xe sau mỗi 10.000 dặm, thì bạn nên thực hiện sớm ở khoảng 5.000 dặm. Một số người có thể nói rằng khoảng thời gian bảo dưỡng ngắn như vậy là không cần thiết, nhưng tôi thích làm điều đó để yên tâm hơn. Đồng thời sử dụng chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu định kỳ. Bạn sẽ không muốn chạy nhiên liệu kém chất lượng thông qua động cơ được điều chỉnh của mình.

Việc ánh xạ lại ECU có làm mất hiệu lực bảo hành không?

Theo các điều khoản &điều kiện, vâng, việc ánh xạ lại một chiếc ô tô sẽ làm mất hiệu lực bảo hành. Điều đó nói rằng, khi bạn yêu cầu bảo hành, đại lý của bạn thậm chí có thể không biết rằng chiếc xe của bạn đã được ánh xạ lại; trừ khi anh ấy thực sự tìm kiếm nó cẩn thận trong công cụ chẩn đoán của mình.

Đại lý ô tô sẽ luôn cố gắng và tìm mọi cách để từ chối yêu cầu bảo hành của bạn, vì vậy nếu kỹ thuật viên phát hiện ra rằng ô tô của bạn đã được sơn lại thì bạn không thể làm gì được.

Tôi hy vọng tôi có thể giải tỏa một số nghi ngờ của bạn về việc ánh xạ lại động cơ. Điều chỉnh động cơ là một nghệ thuật có thể thu được mã lực lớn và mang lại nụ cười trên khuôn mặt bạn.

Mặt khác, nó cũng có thể dẫn đến đau đầu nếu làm sai. Đảm bảo rằng bạn chọn công ty điều chỉnh động cơ có uy tín để khởi động lại ECU của mình. Đúng vậy, chúng có thể đắt hơn những loại khác nhưng bù lại, bạn sẽ có được hiệu suất đáng tin cậy và sự an tâm.

Cũng đọc:Công suất vs Mô-men xoắn; Cái gì tốt hơn?