Bộ phận thay thế hay bị bỏ qua nhất của bất kỳ chiếc xe nào chắc chắn là bộ lọc nhiên liệu. Mọi ô tô, dù chạy bằng dầu diesel hay xăng, đều sử dụng bộ lọc nhiên liệu để ngăn nhiên liệu bẩn xâm nhập vào hệ thống phun nhiên liệu và làm tắc nghẽn.
Bộ lọc nhiên liệu chủ yếu được giấu dưới gầm xe hoặc bên trong bình xăng. Nó vẫn ở ngoài tầm nhìn và chúng ta thường có xu hướng quên nó đi. Vâng, đó là một bộ phận thay thế nhỏ rẻ tiền nhưng nó có thể gây ra rất nhiều vấn đề khi hỏng.
Một số khu vực được biết là có nhiên liệu kém chất lượng. Điều này khiến lịch trình thay thế bộ lọc nhiên liệu được đề xuất của công ty trở nên vô nghĩa.
Khi bộ lọc nhiên liệu bị tắc, hãy để ý các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu kém:Đánh lửa sai, chết máy, giảm tốc và bơm nhiên liệu ồn ào.
Tuy nhiên, một số người lái xe thậm chí không thể nhận ra vấn đề cho đến khi bộ lọc nhiên liệu bị nghẹt đến mức xe không thể khởi động.
Tất cả các động cơ cần nhiên liệu để họ làm bất cứ điều gì. Nếu bất kỳ mảnh vụn nào cản trở dòng nhiên liệu đó, thì nó sẽ gây ra đủ loại vấn đề.
Các động cơ hiện đại có dung sai cao dễ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi áp suất nhiên liệu do hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao và có quá nhiều cảm biến bên trong.
Bộ lọc nhiên liệu chỉ đơn giản là bẫy các mảnh vụn và ngăn không cho nó xâm nhập vào hệ thống phun nhiên liệu. Các động cơ diesel cũng dễ bị nhiễm nước hơn. Vấn đề này rõ ràng đến mức nhiều bộ lọc nhiên liệu diesel cũng đi kèm với một van xả ở dưới cùng của vỏ để xả nước.
Bộ lọc nhiên liệu nằm thẳng hàng với đường nhiên liệu. Có hai loại bộ lọc nhiên liệu nhưng cả hai đều sử dụng nhiều mảnh giấy lọc để làm sạch nhiên liệu. Điểm khác biệt duy nhất nằm ở phần vỏ:
Bộ lọc nhiên liệu kiểu hộp mực: Trong loại bộ lọc này, vỏ của bộ lọc và bản thân bộ lọc có thể được tháo rời. Do đó, chỉ cần thay lõi lọc. Bộ lọc mới (phần tử giấy) được đặt bên trong cùng một vỏ.
Bộ lọc nhiên liệu có thể thay thế hoàn toàn: Loại bộ lọc này chỉ là một mảnh và được thay thế toàn bộ. Những chiếc xe hiện đại chủ yếu sử dụng loại bộ lọc nhiên liệu này.
Một số nhà sản xuất cũng đã bắt đầu sử dụng bộ lọc kiểu lưới lọc được tích hợp trong bơm nhiên liệu. Vì vậy, nếu bạn không tìm thấy bộ lọc nhiên liệu trên ô tô của mình thì rất có thể bộ lọc đó đã được tích hợp sẵn trong bơm nhiên liệu.
Người ta sẽ phải tháo máy bơm ra khỏi bình nhiên liệu để làm sạch bộ lọc. Tuy nhiên, các bộ lọc này thường được dán nhãn là sử dụng trọn đời nên về lý thuyết, không cần thay thế. Tuy nhiên, trên thực tế, những tuyên bố này thường được chứng minh là sai do chất lượng nhiên liệu kém ở một số vùng. Ngay cả khi chất lượng nhiên liệu tốt, việc gọi bất kỳ bộ phận nào trên ô tô là "tuổi thọ" chỉ là một mánh lới quảng cáo sai lầm với dấu hoa thị *.
Chúng ta thường gặp phải các sự cố liên quan đến ô tô có thể là triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Khi bộ lọc nhiên liệu bị tắc, nó sẽ làm động cơ chết đói bằng cách ngăn nhiên liệu cần thiết đi vào buồng đốt. Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo sẽ giúp bạn khắc phục sự cố:
Nếu bạn đã sở hữu chiếc xe trong một thời gian dài và nhận thấy công suất động cơ giảm xuống, đó có thể là do bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Xe có thể chạy tốt ở tốc độ trong thành phố nhưng khi bạn đi trên đường cao tốc và chạy ở tốc độ vòng tua máy cao trong thời gian dài, bộ lọc nhiên liệu bẩn sẽ không cho phép lượng nhiên liệu cần thiết đi qua.
Sau khi bạn đã kiểm tra những thứ như bugi, cảm biến MAF và bộ lọc không khí, bạn nên kiểm tra xem bộ lọc nhiên liệu có bị bẩn không. Điều này cũng có thể xảy ra do áp suất dầu thấp hoặc Van EGR hỏng
Khi bạn tăng tốc, động cơ đòi hỏi nhiều nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu sẽ khiến động cơ hoạt động thiếu sức sống (quá nhiều không khí trong buồng đốt).
Cặn trắng trên bugi cũng là một dấu hiệu nhận biết động cơ đốt cháy kém. Ngoài ra, trên ô tô hiện đại, rất có thể bạn sẽ nhận được cảnh báo "động cơ đang chạy nghiêng" khi sử dụng máy quét ECU để tìm mã sự cố.
Khi động cơ bị thiếu nhiên liệu cũng có thể dẫn đến đánh lửa sai khi bạn tăng tốc. Một số xe cũng sẽ gây ấn tượng mạnh với tiếng nổ và tiếng nổ phát ra từ ống xả. Là người điều khiển phương tiện đang đánh lửa, bạn sẽ nhận thấy khi động cơ mất công suất khi bạn cố gắng tăng tốc.
Lỗi bắn nhầm có thể không xảy ra khi bạn chỉ tăng tốc nhẹ nhàng. Vì vậy, đạp bàn đạp vào kim loại ở số cao hơn là cách tốt để kiểm tra xem động cơ hoạt động như thế nào khi chịu tải.
Khi tắc nghẽn nghiêm trọng, chiếc xe thậm chí có thể không chạy được. Nó có thể không hoạt động tốt nhưng ngay khi bạn vào số và cố gắng di chuyển, nó sẽ bị chết máy. Bạn sẽ chỉ gặp phải điều này nếu bỏ qua các triệu chứng nêu trên của bộ lọc nhiên liệu bẩn. Tìm hiểu những việc cần làm khi động cơ quá nóng
Khi có tắc nghẽn trong đường dẫn nhiên liệu, bơm nhiên liệu phải làm việc nhiều hơn để luân chuyển nhiên liệu. Áp suất trong đường nhiên liệu tăng lên do bộ lọc nhiên liệu bị tắc, làm cho bơm nhiên liệu gặp khó khăn. Trong hầu hết các trường hợp, bơm nhiên liệu sẽ phát ra âm thanh rền rĩ có thể nghe rõ nếu bạn áp tai vào gần nắp nhiên liệu.
Tất cả những điều này cũng là triệu chứng của Bơm nhiên liệu bị hỏng
Các nhà sản xuất ô tô biết rằng hầu hết mọi người đều bỏ qua việc bảo dưỡng bộ lọc nhiên liệu. Do đó, một số ô tô có cơ chế bỏ qua bộ lọc nhiên liệu nếu nó bị tắc. Kết quả là áp suất nhiên liệu được duy trì tại kim phun nhiên liệu mặc dù nhiên liệu không được lọc đúng cách.
Hệ thống này lúc đầu có vẻ thuận tiện nhưng nó có thể dẫn đến những vấn đề lớn hơn. Tôi không muốn nhiên liệu bẩn đi vào buồng đốt. Có khả năng cao là một số mảnh vụn sẽ bị mắc kẹt trong kim phun nhiên liệu hoặc van. Như bạn có thể thấy, nó sẽ dẫn đến hóa đơn sửa chữa tốn kém mà bộ lọc nhiên liệu không được thay thế kịp thời. Không có dấu hiệu cảnh báo nào cho đến lúc phải thay kim phun.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu chịu trách nhiệm duy trì áp suất cần thiết trong đường ray nhiên liệu. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi cũng có thể biểu hiện các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu kém. Rốt cuộc, chúng là một phần của cùng một hệ thống. Bắt đầu bằng cách thay thế bộ lọc nhiên liệu và sau đó xem sự cố đã được khắc phục chưa. Nếu không, hãy nhờ một thợ máy giỏi kiểm tra áp suất bộ điều chỉnh.
Tuy nhiên, đôi khi, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi cũng có thể dẫn đến áp suất trong đường ray nhiên liệu cao hơn mức cần thiết. Sau đó, xe có thể phát ra khói đen và bugi sẽ bị muội đen bám vào.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu mớicứ sau 20.000 dặm hoặc 32.000 km . Nhưng mỗi chiếc xe đều khác nhau, một số sử dụng bộ lọc nhiên liệu lớn hơn có thể tồn tại lâu dài, trong khi một số sử dụng bộ lọc nhỏ cần được thay thế thường xuyên hơn. Sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của bạn sẽ cho biết chính xác những gì nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị.
Điều đó nói rằng, nếu bạn biết rằng chất lượng nhiên liệu trong khu vực của bạn không phải là tốt nhất, thì tốt nhất bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu sớm hơn nhiều so với những gì sách hướng dẫn nói. Rốt cuộc, chúng khá rẻ ngay từ đầu. Thường xuyên sử dụng chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu cũng giúp. chất tẩy rửa hệ thống nhiên liệu tốt nhất trên Amazon
Các bộ lọc nhiên liệu đặc biệt nên được thay thế kịp thời trên một chiếc xe động cơ diesel. Tại sao? Bởi vì thùng nhiên liệu diesel có nhiều khả năng có nấm và vi khuẩn phát triển bên trong thùng. Ngoài ra, bạn nên sử dụng các chất phụ gia như chất điều hòa nhiên liệu Diesel để kiểm soát sự phát triển của vi sinh vật bên trong bình nhiên liệu.
Xem video hướng dẫn này của Chrisfix
Câu hỏi thường gặp về Sự cố Bộ lọc Nhiên liệu:
Dịch vụ lọc nhiên liệu ở Albuquerque NM
Tôi có cần thay bộ lọc nhiên liệu của mình không?
7 Triệu chứng của người khởi động kém
Các triệu chứng của bơm nhiên liệu hỏng