Điều gì có thể khiến xe rung lắc khi áp dụng phanh?

Đĩa phanh bị cong vênh hay còn gọi là đĩa phanh có thể gây rung lắc khi phanh. Điều này thường xảy ra do đĩa bị mài mòn không đều hoặc do nhiệt tích tụ. Nguyên nhân cũng có thể do sử dụng má phanh kém chất lượng, không chịu nhiệt tốt.

Kiểm tra độ mòn không đều bằng cách kiểm tra đĩa phanh. Nếu bạn thấy có rãnh, vết nứt hoặc bị mòn quá mức thì có lẽ đã đến lúc phải thay thế chúng.

Đai hoặc bu lông bánh xe bị lỏng:

Đai ốc hoặc bu lông bánh xe bị lỏng cũng có thể dẫn đến rung lắc khi phanh. Nếu các đai ốc không được siết chặt đúng cách, bánh xe có thể bị lỏng và khiến xe bị rung khi phanh.

Kiểm tra đai ốc bánh xe bằng cờ lê vấu, đảm bảo chúng được siết chặt và chắc chắn. Siết chặt mọi đai ốc hoặc bu lông bị lỏng ngay lập tức.

Lốp không cân bằng:

Lốp không cân bằng cũng có thể dẫn đến rung lắc khi phanh. Điều này đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ cao hơn và khi phanh gấp. Lốp không cân bằng có thể khiến bánh xe chao đảo và tạo ra rung lắc khắp xe.

Hãy nhờ chuyên gia kiểm tra và cân bằng lốp xe của bạn để đảm bảo chúng được cân bằng và đồng đều.

Các bộ phận treo bị hỏng:

Các bộ phận của hệ thống treo bị hư hỏng hoặc bị mòn, chẳng hạn như khớp bi, tay điều khiển hoặc thanh giằng cũng có thể góp phần gây rung lắc khi phanh. Những bộ phận này đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự liên kết thích hợp của bánh xe và hấp thụ rung động.

Kiểm tra hệ thống treo xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn không và thay thế mọi bộ phận bị lỗi nếu cần.

Cá kẹp phanh bị dính:

Kẹp phanh bị dính có thể khiến phanh bị bó ngay cả khi bạn nhả bàn đạp phanh. Điều này có thể dẫn đến phanh quá nóng, khiến xe bị rung lắc khi phanh.

Kiểm tra kẹp phanh để đảm bảo chúng được bôi trơn đúng cách và hoạt động trơn tru.

Vấn đề về đường truyền:

Trong một số trường hợp, rung lắc khi phanh có thể chỉ ra các vấn đề về đường truyền, chẳng hạn như trục truyền động bị hỏng hoặc khớp CV bị lỗi (khớp vận tốc không đổi). Các bộ phận này truyền lực từ hộp số tới các bánh xe và có thể gây rung khi bị mòn hoặc hư hỏng.

Kiểm tra các bộ phận của đường truyền động hoặc tham khảo ý kiến ​​chuyên gia để được chẩn đoán thêm.